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    久保川200千瓦柴油發(fā)電機(jī)MO-200TE
    發(fā)布者:jieman7040  發(fā)布時(shí)間:2022-07-11 19:31:13

    久保川200千瓦柴油發(fā)電機(jī)MO-200TE 歐洲獅動(dòng)發(fā)電機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、性能穩(wěn)定、運(yùn)行噪音低、移動(dòng)方便等特點(diǎn);附有特殊設(shè)計(jì)的減震框架,確保整機(jī)在運(yùn)行更加穩(wěn)定,不至于抖動(dòng),大容量油箱確保長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)工作;無(wú)熔絲斷路器提供過(guò)載保護(hù);底座配有四輪拖動(dòng)式結(jié)構(gòu),方便用戶移動(dòng)。
    歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)的安裝工作看似復(fù)雜,但其實(shí)只要您做好安裝計(jì)劃,有條理的進(jìn)行,并沒(méi)有想象中的那么難,重要的就是按照以上羅列的每一個(gè)步驟進(jìn)行,操作無(wú)誤后再進(jìn)行下一步,千萬(wàn)不要顛倒次序或者省略其中的步驟。如有疑問(wèn),歐洲獅動(dòng)力,歐洲獅動(dòng)力發(fā)電機(jī)將竭誠(chéng)為您解答!
    歐洲獅交流發(fā)電機(jī)的檢查
    單軸承發(fā)電機(jī)的機(jī)械耦合要特別注意,轉(zhuǎn)子間的氣息要均勻;
    按原理圖和接線圖,選擇合適的電力電纜,用銅接頭來(lái)接線,銅接頭與匯流排、匯流排與匯流排固定緊后,其接頭的間隙大于0.05mm。導(dǎo)線間的距離要大于10mm,還需要加裝必要的接地線;
    發(fā)電機(jī)出線盒內(nèi)的接線端子標(biāo)有:U、V、W和N,它不表示實(shí)際的相序,實(shí)際的相序取決于發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)向。合格證上引有UVW表示順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)的相序,VUW則表示逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)的實(shí)際相序;
    檢查控制屏的接線是否有脫落,必要時(shí)逐一檢查。


    MO-200TE詳細(xì)參數(shù)

    發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù):

    額定輸出200KVA    

    備用功率210KVA   

    額定頻率: 50Hz

    額定電壓: 400V

    額定轉(zhuǎn)速: 1500rpm

    發(fā)電機(jī)類型:靜音款

    啟動(dòng)方式:電啟動(dòng)

    電機(jī)類型:無(wú)刷電機(jī)

       數(shù): 三相

    功率因數(shù): COSΦ=0.8(滯后)

    調(diào)節(jié)方式: AVR(自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器)

    穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整(%):≤±0.5

    電壓波動(dòng)(%):≤±0.5

    負(fù)荷突變電壓%: ≤±2

    穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整%: ≤±2

    發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù):

    動(dòng)力型號(hào):200T4

    氣缸排列方式:直列排列

    氣缸數(shù)量: 6缸

    冷卻方式: 封閉式水循環(huán)冷卻

    供油方式: 直噴燃燒式

    調(diào)速方式: 機(jī)械調(diào)速

    機(jī)油型號(hào): SAE10W30(或CD)

    燃油型號(hào): 0-10#柴油

    柴油油箱: 200L

    機(jī)組耗油量:234g/kw·h

    電機(jī)技術(shù)參數(shù):

    額定功率: 200KW

    接線方式: 三相四線、Y形接法

    防護(hù)等級(jí): IP22

    絕緣等級(jí): H級(jí)別

    其他配置:

    工作時(shí)間: 8-12h

    機(jī)組外形尺寸(L×B×H):3700*1200*1950mm
    機(jī)組重量(kg):2350/2500


    歐洲獅靜音柴油發(fā)電機(jī)在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充沛混合,在活塞上行的擠壓下,體積減小,溫度活絡(luò)添加,到達(dá)柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)著,混合氣體劇烈焚燒,體積活絡(luò)脹大,推進(jìn)活塞下行,稱為‘作功’。各 汽缸按必定次序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推進(jìn)曲軸翻滾的力氣,然后股動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
    靜音柴油發(fā)電機(jī)保護(hù)裝置由定時(shí)限和反時(shí)限兩部分組成,定時(shí)限動(dòng)作電流按躲過(guò)發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期允許的負(fù)序電流值和躲過(guò)負(fù)荷下負(fù)序電流濾過(guò)器不平衡的電流值整定,經(jīng)時(shí)限3秒動(dòng)作于信號(hào)。反時(shí)限動(dòng)作特性按發(fā)電機(jī)承受負(fù)序電流的能力確定,動(dòng)作于解列滅磁。保護(hù)裝置能反應(yīng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的熱積累過(guò)程。

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