應急防汛用6KW便攜式汽油發(fā)電機
大澤發(fā)動機有四大行程，從進氣開始，到排氣結束。為了有效的利用氣流的慣性以更好的進氣和排氣，在進氣和排氣行程不是完全隔斷的--在排氣行程結束前，進氣門就會提前打開，而在進氣行程開始后，排氣門會延遲關閉，這樣就會存在進氣和排氣門同時打開的情況。這在技術上叫氣門疊加角。這個疊加角在設計發(fā)動機是必然存在的，但發(fā)動機運行在不同轉速下對疊加角的要求不同。低轉速狀態(tài)下混合氣流速慢，此時如果疊加角過大，就會導致混合氣難以充分混合，從而影響低速運轉的平穩(wěn)、低速扭矩的輸出以及排放和油耗
