新能源汽車產(chǎn)業(yè)是“雙碳”目標(biāo)下交通領(lǐng)域綠色發(fā)展的重要方向。加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，不僅有利于技術(shù)進(jìn)步和節(jié)能減排，還能促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。另外材料大佬們近期都有哪些新動(dòng)作。
改性塑料材料作為先進(jìn)高分子材料的重要組成部分，已廣泛應(yīng)用于家電、汽車、電子電氣等各個(gè)領(lǐng)域。針對(duì)充電設(shè)施行業(yè)，改性塑料行業(yè)部分領(lǐng)先企業(yè)，已經(jīng)針對(duì)高分子材料在充電樁上的應(yīng)用進(jìn)行了充分研究，有能力提供針對(duì)充電樁的高分子材料整體解決方案。
改性塑料的種類和應(yīng)用
充電樁殼體
充電樁殼體作為充電樁的對(duì)外防護(hù)部件，不僅需要滿足運(yùn)輸、安裝和使用過(guò)程中可能發(fā)生碰撞的保護(hù)要求，還必須適合復(fù)雜的使用工況環(huán)境，所用材料需要有一定的機(jī)械強(qiáng)度、電氣絕緣性和阻燃性要求，同時(shí)兼具優(yōu)良的耐候性能、低溫沖擊性能、耐腐蝕性能和加工性能。
推薦使用無(wú)鹵阻燃PC材料或無(wú)鹵阻燃PC合金材料，如無(wú)鹵阻燃PC/ABS、PC/ASA、PC/PBT材料等，包括使用免噴涂技術(shù)的組合，可以做成不同的外觀顏色，滿足不同使用場(chǎng)合的個(gè)性化需求。
充電槍及連接系統(tǒng)
具體包括充電槍殼體和連接頭。充電槍外殼，除需要阻燃性能、電絕緣性能、耐候性能外，還要有良好剛性和韌性，避免跌落和車輛輾壓造成的損壞，同時(shí)兼顧良好的外觀。材料方面推薦無(wú)鹵阻燃耐候PC及其合金材料。
充電連接頭，包括插座和插頭，直接與導(dǎo)線轉(zhuǎn)接，需要優(yōu)異的電絕緣性、阻燃性能、耐熱性能，同時(shí)為滿足長(zhǎng)期插拔的使用壽命要求，材料需要優(yōu)異的力學(xué)性能。推薦使用無(wú)鹵阻燃增強(qiáng)尼龍材料。
內(nèi)部控制系統(tǒng)組件
內(nèi)部控制系統(tǒng)組件主要包括電源模塊、接觸器、斷路器、散熱風(fēng)扇等。參照常用電源系統(tǒng)及低壓電器行業(yè)的材料應(yīng)用，可使用無(wú)鹵阻燃增強(qiáng)PA或PBT材料。散熱風(fēng)扇推薦在IT行業(yè)廣泛使用的阻燃增強(qiáng)PBT或PPE材料。
隨著新能源汽車的持續(xù)推廣和應(yīng)用，充電設(shè)施的小型化和輕量化將會(huì)是未來(lái)的發(fā)展方向，一些高性能的新型改性塑料材料，如PPS、PPO、PEEK等，以及其他彈性體材料，均有可能在充電設(shè)施中進(jìn)行工程化應(yīng)用，這對(duì)改性塑料在新能源汽車中的應(yīng)用有著很好的促進(jìn)作用。
塞拉尼斯：提高電池密度、改善振動(dòng)噪音
為解決電動(dòng)汽車電池所面對(duì)的能量密度、生產(chǎn)復(fù)雜性和熱管理這三大挑戰(zhàn)，塞拉尼斯開(kāi)發(fā)了一種可改善熱管理的混合冷卻板。此外，該公司還推出了新型的三合一電池概念，通過(guò)將功能部件整合到一個(gè)模塊化系統(tǒng)中來(lái)提高電池能量密度。塞拉尼斯還將展示與其客戶威邁斯新能源合作的電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)，解決方案包括Zytel® PA ，Zytel® HTN，以及用于連接鋁和聚酰胺的新化學(xué)膠粘技術(shù)。
