采用東風多利卡D6壓縮對接垃圾車專用底盤，配備：朝柴130馬力，云內126馬力玉柴140馬力、全柴115馬力國六發動機，7.00R16鋼絲胎，氣剎，5變速檔箱，ABS，3308軸距，空調，電動玻璃，中控鎖，國Ⅵ排放標準，其它公司標配。
東風多利卡D6壓縮對接垃圾車由底盤、自卸油缸、后門油缸、附車架、垃圾箱體及后門擺桿組成。該車操作由液壓系統控制來完成，控制方式可以為手動或電氣控制；壓縮垃圾站在將垃圾壓縮成塊后將垃圾箱體垂直舉起，并打開壓縮箱排泄門，這時垃圾車箱體后門向上旋轉開啟，垃圾車后門與壓縮箱后門對接， 之后垃圾塊被壓縮箱內的推板水平推進到垃圾車箱體內，完成垃圾裝載后關閉垃圾車后門，將垃圾運到垃圾處理地進行傾卸，可以實現一車多站，大大降低了配備成本和空間等等。車輛的箱體采用優質碳鋼板全密封焊接結構，具有強度高，重量輕，不產生二次污染等優點。
對接式垃圾車又稱垃圾壓縮站對接式垃圾車:是用于城鎮垃圾壓縮站內的垃圾轉運、卸料作業的專用車。該車操作系統是有液壓控制系統來完成，控制方式可以為手動或電啟控。壓縮垃圾站在將垃圾壓縮成塊后將垃圾箱體垂直舉起，并打開壓縮箱排泄門，這時垃圾車箱體后門向上旋轉開啟，垃圾車后門與壓縮箱后門對接，之后垃圾塊被壓縮箱內的推板水平推進到垃圾車箱體內，完成垃圾裝載后關閉垃圾車后門，將垃圾運到垃圾處理地進行傾卸。改垃圾車的收運方式是目前國內廣泛采用的垃圾壓縮站垃圾轉運方式，可以實現一車多站，大大降低了配備成本和空間等等。
其專用裝置的功能均以汽車發動機為動力，通過液壓機構手動或電控，氣控來實現。車輛的箱體采用優質碳鋼板全密封焊接結構，具有強度高，重量輕，不產生二次污染等優點。改裝部分：采用國標厚度武鋼優質碳板，邊三底四骨架車廂，骨架車廂按照耐受壓力最大的外框式優化設計制作。縱、橫梁骨架及頂板骨架全部采用優質鋼材壓、拉成型。配備液壓裝置，駕駛員在駕駛室內完成垃圾裝卸工作。