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    七臺河市水下模袋混凝土公司環(huán)保施工
    發(fā)布者:jszyqs  發(fā)布時(shí)間:2020-11-17 10:11:12

      特別是月季和玫瑰這類的花卉,如果不修剪,底部枝葉過于茂盛,影響通風(fēng)和透光,就很容易誘發(fā)病菌。5、及時(shí)剪掉殘花和花序花朵凋謝之后要及時(shí)去掉殘花,如果不準(zhǔn)備留種的花朵,都要及時(shí)摘掉殘花,這樣才能保證養(yǎng)分充足,避免養(yǎng)分流失。1工程概況
    江都東西閘之間河道位于江蘇省江都水利樞紐工程江都抽水站南側(cè),該段河道呈東西走向,東起新通揚(yáng)運(yùn)河江都東閘,西至新通揚(yáng)運(yùn)河江都西閘,全長1.47km,是江都站實(shí)現(xiàn)東引、北送、排澇等功能的重要配套工程。為了改善泵站進(jìn)水條件,提高江都站的抽水能力,充分發(fā)揮工程效益,同時(shí)結(jié)合南水北調(diào)工程建設(shè)的需要,江蘇省水利廳和南水北調(diào)江蘇水源責(zé)任有限公司決定對該段河道進(jìn)行清淤疏浚,并在高程-8.0~0.5m河坡采用1:3坡比的模袋混凝土防護(hù),厚度為0.15m,在底高程處沿河底設(shè)2m寬的模袋混凝土阻滑,局部采用拋石壓腳。施工過程中,組織了兩個(gè)施工小組,運(yùn)用駁船滑道法和水下鋪灌法兩種施工方法,分別在南岸和北岸同時(shí)進(jìn)行施工。
    2施工要點(diǎn)和質(zhì)量控制
    2.1駁船滑道法
    駁船滑道法施工的主要工藝流程為:準(zhǔn)備工作、測量放樣、模袋固定、充灌混凝土、模袋沉放。就是將滑板安放在工程船上,先在滑板上鋪好模袋布,排頭掛在錨固樁上并固定,然后通過充灌管路向模袋內(nèi)充灌混凝土,充灌同時(shí)人工踩動(dòng)助流,保證模袋混凝土充灌飽滿,滿足設(shè)計(jì)的質(zhì)量要求,模袋充灌好后,控制工程船后移,將充灌好的模袋沉放就位。準(zhǔn)備工作的重點(diǎn)是船舶改裝,鋪排工程船由兩艘200t的甲板駁船拼裝,滑板采用槽鋼和角鋼等型鋼鋼架,鋪設(shè)6mm鋼板,布置在兩甲板駁船之間,兩甲板駁船間距離為9.5m。在甲板駁船上面布設(shè)桁架龍門,跨度為12m,高度為4m,用于吊起滑板。其他準(zhǔn)備是河坡清淤疏浚后的整平和雜物清理,還有模袋材料、機(jī)械和施工人員的相關(guān)準(zhǔn)備。測量放樣采用全站儀和水準(zhǔn)儀,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙將標(biāo)準(zhǔn)斷面段和異形斷面段全部布測,排體中心線控制點(diǎn)和坡頂控制點(diǎn)均用木樁和鋼筋固定。
    模袋固定采用地錨定位樁方法,模袋在滑板上攤鋪后,采用DN108×6mm長9m的鋼管將模袋排頭加筋帶環(huán)連成整體,將穿插鋼管與定位錨固樁間用6×37×14鋼絲繩索聯(lián)結(jié)固定,確保模袋退鋪沉放就位時(shí)排體不發(fā)生位移。

    七臺河市水下模袋混凝土公司環(huán)保施工

    七臺河市水下模袋混凝土公司環(huán)保施工  苗床處理按每667平方米施石灰粉50千克或70%可濕性粉劑1千克加細(xì)土30千克拌勻撒施在苗床上,拌勻成藥土,播種前撒施畦內(nèi),進(jìn)行土壤處理。確定合理的播種量,苗床要在3葉期后及時(shí)間苗,除去病、弱苗,并注意通風(fēng)透光,降低植株間濕度,壓低幼苗發(fā)病率,培育健壯移栽苗。混凝土制作采用水上浮式攪拌站,充灌從岸坡上的下齒坎處開始,混凝土料由攪拌船上泵送。模袋在滑板上充灌時(shí),操作人員在模袋上踩踏,確保模袋飽滿度和厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。同時(shí)確保充灌時(shí)不產(chǎn)生爆袋事故,試驗(yàn)參數(shù)及時(shí)調(diào)整充灌壓力和速度并安排人員對排體進(jìn)行釬插檢查,確保充灌質(zhì)量。
    模袋沉放時(shí),控制工程船往河中移動(dòng),使模袋離開滑板鋪設(shè)到岸坡上。沉放過程中,工程船移動(dòng)聽從軸線控制測量人員的指揮,保證模袋軸線準(zhǔn)確。同時(shí)潛水員在水下同步進(jìn)行模袋搭接情況的探摸。發(fā)現(xiàn)模袋間隙偏差過大則立即通知船上人員暫停退鋪沉放模袋,并將滑板稍稍向上提起,使滑板端部的模袋離開河床,通過左右錨纜調(diào)整工程船位置,待模袋間隙滿足要求后再將滑板放下,繼續(xù)進(jìn)行模袋的退鋪沉放工作,確保模袋間隙滿足設(shè)計(jì)要求。沉放過程中,隨時(shí)檢查模袋排頭的固定情況,確保模袋移動(dòng)速度與工程船移動(dòng)速度相同,不致模袋產(chǎn)生變形。
    2.2水下鋪灌法
    水下鋪灌法施工的主要工藝流程為:準(zhǔn)備工作、測量放樣、模袋鋪設(shè)、充灌混凝土。就是在平整好的護(hù)坡基層面上,先將空的模袋鋪設(shè)就位,然后進(jìn)行混凝土的充灌。準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容是河坡清淤疏浚后的整平和雜物清理,模袋的材料、機(jī)械和施工人員的相關(guān)準(zhǔn)備。測量放樣采用全站儀和水準(zhǔn)儀,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙將標(biāo)準(zhǔn)斷面段和異形斷面段全部布測,排體中心線控制點(diǎn)和坡頂控制點(diǎn)均用木樁和鋼筋固定。
    模袋鋪設(shè)時(shí),先沿坡頂距模袋上緣1.5~2.0m處設(shè)定位樁,間距為1~2m,且每塊模袋不少于4根,同時(shí)在定位樁上設(shè)緊張器,并與模袋上端的鋼管相連接。將模袋所有注入口扎緊,并將模袋卷緊,利用人力自上而下順坡將模袋滾鋪,隨鋪隨壓砂袋和碎石袋。水下部分通過潛水員緊密配合,按照測量放樣的位置,將模袋準(zhǔn)確定位。鋪設(shè)過程中,嚴(yán)格控制鋪設(shè)質(zhì)量,基本達(dá)到“平”、“正”、足的要求。
    充灌混凝土遵循“四先原則”:即先下后上,先左右后中間,先上游后下游,先標(biāo)準(zhǔn)斷面后異形斷面,防止模袋在充灌過程產(chǎn)生偏移和移位。充灌速度控制在10~15m3/h范圍內(nèi),充灌壓力控制在0.2-0.3MPa范圍內(nèi)。充灌后的模袋坡頂、坡腳及時(shí)進(jìn)行錨槽回填覆蓋和壓腳棱體施工。錨固采用在坡面上適當(dāng)?shù)牡胤剑蝈^固樁。
    3兩種方法的對比分析
    模袋混凝土護(hù)坡施工充灌工藝,兩種方法既有共同點(diǎn)也各有各的特別要求和適用條件。在坡面平整、測量放樣、混凝土制作以及灌注后的養(yǎng)護(hù)方面,兩種施工方法都是一致的,只要根據(jù)設(shè)計(jì)的施工內(nèi)容,按照相應(yīng)的施工規(guī)范均可滿足要求,但在設(shè)備準(zhǔn)備、模袋鋪設(shè)、質(zhì)量控制和成本構(gòu)成等方面,各有優(yōu)勢。

    七臺河市水下模袋混凝土公司環(huán)保施工

    七臺河市水下模袋混凝土公司環(huán)保施工  因此今天為大家介紹盆栽的紫薇花應(yīng)當(dāng)如何修剪更好看一些,讓你每天都能面對不同的紫薇花!紫薇花的枝葉生長起來是較為繁雜的,因此想要得到不同造型的盆栽紫薇花,那么在不同的時(shí)期進(jìn)行修剪都是不一樣的。若是在紫薇花剛開始生長時(shí)考慮它的造型,不妨使用生活中常見的枝干扭合法。設(shè)備準(zhǔn)備
    駁船滑道法施工準(zhǔn)備工作中必須要準(zhǔn)備好工程駁船,船舶的改裝還要根據(jù)施工場地的航道寬度及通航條件,航道占用量不能大于50%,同時(shí)要求施工單位具有相應(yīng)船舶管理的有關(guān)資質(zhì)和水上船舶作業(yè)的能力水平。龍門吊和滑板的制作加工也要符合相應(yīng)的荷載承重要求。工程船在河道有航道要求,河道較窄以及河道水位變化較大時(shí),施工過程將受到影響。水下鋪灌法沒有工程駁船的準(zhǔn)備要求,施工中受河道寬窄和水位變化的影響較小。
    3.2模袋鋪設(shè)
    駁船滑道法模袋鋪設(shè)時(shí),需在滑板上鋪設(shè)固定模袋,充灌好混凝土后再沉放,因此模袋大小受滑板大小的限制,造成護(hù)坡的分縫較多。模袋退鋪沉放時(shí),兩塊模袋間的縫隙不容易控制,處理不當(dāng),容易形成分縫開裂或者錯(cuò)位,導(dǎo)致護(hù)坡的整體性較差。水下鋪灌法可以先將每一塊模袋在坡面上依次用尼龍帶聯(lián)結(jié)好,由于其尺寸限制少,護(hù)坡可以少分縫或不分縫,使得護(hù)坡整體性較好而且美觀。水下直接灌注亦有利于模袋混凝土與邊坡河床緊密結(jié)合。
    3.3質(zhì)量控制
    駁船滑道法混凝土充灌全部在水上完成,混凝土充灌不受水深以及水流影響,對模袋及混凝土的材料沒有太特殊的要求,可以直觀的檢查、控制混凝土充灌質(zhì)量,能夠確保模袋混凝土的強(qiáng)度、充灌的飽滿度及厚度。充灌順序?yàn)樽陨隙拢词菑陌镀峦钏畢^(qū)進(jìn)行,混凝土充滿比較容易。滑板前安裝了一根400鋼管,沉放模袋時(shí)滑板緊貼河床,依靠滑板及滑板上的模袋混凝土自重,對河床進(jìn)行二次找平,確保了河床坡面的平整度。駁船滑道法施工速度較快,單塊模袋混凝土施工周期較短,由于混凝土充灌工作在水面上完成,減少了潛水員水下的工作量,提高了工程施工進(jìn)度。水下鋪灌法受河道水深以及水流影響較大,在灌注質(zhì)量控制及檢測手段方面過分依賴潛水員,該施工方法需要一定數(shù)量的熟練潛水員配合,水流太急會影響潛水員的操作。護(hù)坡的坡面上高差過大,會因模袋膨脹受阻而造成灌漿欠飽滿,如果模袋漏灌還可以再次進(jìn)行補(bǔ)灌,如果是不飽滿,再次補(bǔ)灌不是很容易進(jìn)行。

    七臺河市水下模袋混凝土公司環(huán)保施工

    七臺河市水下模袋混凝土公司環(huán)保施工  會上,李健副所長對焦建平處長一行到所調(diào)研走訪表示歡迎,并簡要介紹了我所歷史沿革、人才隊(duì)伍、科研成果、參政議政、建言獻(xiàn)策、監(jiān)察等方面的工作情況。青島市、青島市市南區(qū)有關(guān)處室陪同調(diào)研。。成本構(gòu)成
    駁船滑道法的成本構(gòu)成主要是船舶設(shè)備費(fèi)加模袋混凝土費(fèi)用,模袋混凝土下水后混凝土強(qiáng)度有所降低,所以實(shí)際配制混凝土?xí)r可按設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高一級。當(dāng)工程規(guī)模較小,由于設(shè)備費(fèi)用所占比例較大,駁船滑道法施工投入較大。水下鋪灌法的成本構(gòu)成主要是潛水員的操作費(fèi)加模袋混凝土費(fèi)用。潛水員的操作費(fèi)和工程量的多少有著直接的關(guān)系,將來隨著水下操作工藝的完善,大量潛水員的系統(tǒng)培訓(xùn)、潛水員的操作費(fèi)用相應(yīng)下調(diào),水下鋪灌法在成本上會有一定的優(yōu)勢。通過上述對比分析,模袋混凝土護(hù)坡兩種施工方法的優(yōu)缺點(diǎn)。
    4經(jīng)驗(yàn)和體會
    兩種方法的模袋混凝土護(hù)坡施工充灌工藝,雖然并不復(fù)雜,但需要多個(gè)環(huán)節(jié)的密切配合,如果在施工過程中配合不當(dāng)或者當(dāng)某一程序上操作有過失,如機(jī)具、模袋、整坡、鋪設(shè)、插管、定位、加固、沖填料等等都將直接影響到工程的質(zhì)量,有的可以彌補(bǔ),有的則無法挽救,所以在施工過程中,根據(jù)工程現(xiàn)場的施工條件,因地制宜地選擇合適的施工方法,嚴(yán)格施工程序,規(guī)范操作控制,才能充分發(fā)揮模袋混凝土護(hù)坡的技術(shù)效益和先進(jìn)性。

    七臺河市水下模袋混凝土公司環(huán)保施工  后翅暗褐色,向基部色漸淡。卵長約0.5mm,半球形,初產(chǎn)白色漸變黃色,有光澤。卵粒單層排列成行成塊。老熟幼蟲體長38mm。頭紅褐色,紋,額扁,兩側(cè)有褐色粗縱紋,略呈八字形,紋。體色由淡綠至濃黑,變化甚大;在大發(fā)生時(shí)背面常呈黑色,腹面淡污色,背中線白色,亞背線與氣門上線之間稍帶藍(lán)色,氣門線與氣門下線之間粉紅色至灰白色。
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