ASTMA333-6鋼管-BN400SCH80
這類鋼的脫碳傾向較一般硅錳彈簧鋼小，而且具有較高的淬透性（在油中能淬透76mm）和力學性能，適用于制作8噸、15砘、25噸汽車的大截面板簧。熱軋彈簧鋼采取加熱成型制造彈簧的工藝路線大致如下（以板簧為例）：扁鋼剪斷→加熱壓彎成型后淬火→中溫回火→噴丸→裝配。彈簧鋼的淬火溫度一般為83~88℃，溫度過高易發生晶粒粗大和脫碳，使其疲勞強度大為降低。因此在淬火加熱時，爐氣要嚴格控制，并盡量縮短彈簧在爐中停留的時間，也可在脫氧較好的鹽浴爐中加熱。
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可鑄造復雜的鑄件。熔模鑄造能鑄出形狀十分復雜，并難以用其它方法加工的鑄件，如葉輪、空心葉片等，給零件結構設計很大的自由度；也能鑄造出壁厚為.5mm，孔徑為lmnl以下，鑄件輪廓尺寸小到幾毫米、大到上千毫米，重量輕到1重接近1Kg的鑄件。還可以將原來由許多零件組合、焊接的部件進行整體鑄造�？傊�，熔模鑄造能限度地提高毛坯與零件之間的相似程度，鑄件尺寸精度高和表面粗糙度值因而可減少機械加余量、甚至無余量鑄造和降低生產成本。
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現已開發并工業運用的沉鐵辦法有4種，都是運用中和水解辦法堆積的。其間3種用于除鐵，都是從鋅的濕法冶金工業發展起來并首要工業化的，依其堆積的鐵化合物別離稱為黃鐵礬法、針鐵礦法和赤鐵礦法。第4種首要用于磁鐵組成。下面別離介紹3種水免除鐵的辦法。氧化復原電位和pH值是操控鐵在水溶液中行為的兩個重要要素。氧化環境有利鐵堆積，復原環境促進鐵溶解；酸性條件有利鐵溶解，堿性條件有利鐵堆積。高鐵離子平衡濃度受溶液pH值改變的影響很激烈，在pH＜3時，pH值每添加1個單位，高鐵離子的平衡濃度就下降2～3個數量級。