巴赫曼bachmannRS204驅動電機先進材料
影響驅動電機性能和成本的關鍵材料包括永磁體、硅鋼片、銅線等，未來需要重點開發高強度、低損耗的電工鋼和新型軟磁材料，耐高溫的少重稀土/無重稀土永磁體，高電導率、低損耗的超級銅線以及耐電暈、高導熱率的絕緣系統等。
新型軟磁材料包括6.5%Si高硅鋼、非晶/納米晶合金、軟磁復合材料等。6.5%Si高硅鋼制造工藝復雜，導致質量控制難、生產效率低、成本高；非晶/納米晶合金飽和磁密低，材料薄、脆、硬，加工困難，更適用于超高速、高電頻率電機。
釹鐵硼材料仍是最重要的稀土永磁材料，采用Nd-Fe-B快淬熱形變技術永磁體MQ3材料是新型永磁材料重點關注之一。減少重稀土用量是當前重點研發方向，晶粒細化技術、晶間技術、晶間擴散技術、綜合性技術等是攻關重點。此外，電勵磁電機不需要使用永磁體，也是行業關注和潛在的產品選擇之一。
分布式驅動
分布式驅動是未來電動化發展進程的重要選擇，與自動駕駛相互賦能。分布式驅動包括扭矩分配和控制、驅動防滑控制、容錯控制和功能安全等關鍵技術，同時由于分布式驅動在操控性、成本等方面仍具有一定挑戰，可能率先在高端乘用車和特種車輛（性能要求高且成本不敏感）實現應用。
輪邊電機和輪轂電機是分布式驅動的兩條重要技術路線。輪邊電機可充分發揮深度集成電驅動總成的機電熱磁多領域設計優勢，實現驅動電機和減速器總成系統的小型和輕量化。與輪轂電機相比較，輪邊電機工程設計難度較低，但仍存在成本挑戰。
輪轂電機面臨散熱、密封、控制、抗沖擊等多維度技術難題，在乘用車領域的大規模量產應用仍有較長的路要走，需要在高效熱導與冷卻散熱技術，防塵防水、低阻動密封技術，一體化角模塊技術等工程化設計和驗證方面需要重點突破。
巴赫曼bachmannRS204 
巴赫曼bachmannRS204 華銳SL1500/77風機備品備件
華銳SL1500/82型風機備品備件
風機機型華銳SL1500/82
新疆金風GW77/1500 型風力發電機組
新疆金風S50/750 風力發電機組
3MW風力發電機 3MW風機機艙柜
SCS溫度模塊 PTAI 216：bachmann XE82風機
模擬量輸入/輸出模塊 AIO288廠家：bachmann：適用于XE82風機
FL1500風機
金風1.5MW風機
SCS溫度模塊 Bachmann PTAI 216 數量1
CAN總線從模塊CS200/N 內帶ISI222、AIO288、DIO248的驅動程序以及和CM202的通訊程序
編碼器接口模塊 ISI222 數量1
全新原裝華銳風機 WTCBA200A crowbar 正品保障windtec
2 主控制器WT98 ABB/WT98 07KT98 個 1 3
主控制器WT97 ABB/WT97 07KT97 個 1
4 巴赫曼PLC（塔基） 整套 個 1
5 PLC-電源模塊 24VDC/68W NT255 個 1
6 PLC-中央處理器模塊 128MB MPC240 個 1
8 PLC-數字I/0模塊 24VDC/1A DIO216 個 1
9 PLC-溫度記錄模塊 24VDC PTAI216
PLC模塊/通訊RS204
PLC模塊/網口EM203
PLC模塊DI232
PLC模塊DO232
角度控制元件 ISI222
PLC模塊CM202
光纖傳輸接口模塊 FS211/N
人機界面(觸摸屏)|WT205 LX700/DD256/CF512/VX
巴赫曼人機界面（觸摸屏）WT205 LX800/DD512/CF512/VX
巴赫曼人機界面(觸摸屏)|WT205 LX700/DD256/CF512/VX||
巴赫曼WT205/T/BE1/LX7人機界面
24V電源模塊 NT255
MPC240控制器 MPC270
數字量輸入輸出模塊 DIO280
數字量輸入輸出模塊 DIO232
模擬量輸入輸出模塊 AIO288
DP模塊 DPM200
背板 BS212
編碼器模塊 IS1202/IS1222
FAST-BUS 模塊 FM211
風機PL模塊ISI222 機艙
風機PL模塊MX213 機艙
風機PL模塊FM211 塔基
DIO248
DIO280
RS204
DI232
NT255
MPC240
FM211
DIO216
PTAI216
FS211/N
EM203
RS204
CM202
DPM200
DO232
DI232
AIO288
FS211/N
ISI222
RS204/T
BS208
BS212
IS202
CNT204/R
ME203/CNW
MPC240
CNT204/H
BS206
MX213
DIO232
DIO264
LM201
BS212
FS221/N