50千瓦柴油發(fā)電機隧道施工應急具體的技術方案是在機的進油通道中增加一個呼吸泵。當機在汽缸內工作時，進行往復運動，并在汽缸的端部形成脈動壓力。脈沖氣流從機的氣缸端引入呼吸泵，用作呼吸泵的脈沖電源。根據(jù)呼吸泵的工作原理，它可以提供供油回路中油的流動壓力，保證機正常工作。不同的操作設計，使用簡單易用，油耗低，經(jīng)濟實用，經(jīng)久耐用，可靠性高，省去了繁瑣的維護工作，配備保護裝置，確保安全運行，采用靜音防震設計。
型 號：GT-50TSI
發(fā)電機參數(shù)
額定功率： 50KW
備用功率： 51KW
絕緣等級： H
電機類型： 勵磁電機
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
發(fā)電機類型：靜音式
功率因素： 0.8/1.0
相 數(shù)： 單三相
啟動方式： 電啟動（選配全 自動）
燃油類型： 0#、-10# 柴油
發(fā)動機參數(shù)
發(fā)動機形式：直噴,四缸,直列,水冷發(fā)動機
發(fā)動機型號：GT4100
進氣方式 渦輪增壓
調速方式： 機械調試
消音裝置： 工業(yè)消音
額定轉速： 1500r/min
油 耗： 200 g/kw.h
機油型號： SAE10W30(或CD)
油箱容積： 50L
整機參數(shù)
噪 音： 68-75db/7M
工作時間： 8-12h
自動調壓： 具有
長 寬 高： 1700*950*1400（mm）
凈 重： 780/890（kg）
50千瓦柴油發(fā)電機隧道施工應急該裝置具有啟動快，結構緊湊，耐高溫等特點。該裝置一次裝載量可達50％以上，改進后的發(fā)動機新裝載量可達70％以上。發(fā)動機尾氣排放符合歐洲2標準;發(fā)電機采用低阻抗設計，可承受非線性負載條件下的大量負載變化，具有良好的響應特性。永磁發(fā)電機（PMG）激勵單元的安裝可以提供強烈的三次，十秒強激勵。
低油耗和低排放技術
1.開發(fā)并使用大容量高壓噴射泵（1000kg / cm2）
2.采用兩級進氣發(fā)動機，燃燒室及其形狀和活塞形成良好的燃燒室，提高空氣利用率，實現(xiàn)充分燃燒。
3.使用歐洲獅動力系列的排氣渦輪增壓器。
