餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。
餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
郴州市東風福瑞卡5噸餐廚垃圾車交流會分兩大部分舉行，部分由無錫愛德旺斯科技有限公司的技術經理丁敏先生主講了RTO在包裝印刷行業廢氣治理中的應用特點及案例；第二部分是自由探討，就群友提出的十四個問題進行了在線解答。16年，VOCs治理可以說是壓在眾多軟包裝企業老總心頭的大石，大家都在積極尋求治理解決方案。其中，RTO技術引起了很多企業的關注，這項技術是否能解決軟包裝行業的環保問題？投資運行費用如何？當天的活動，圍繞RTO進行了深入的介紹和探討，讓大家對這一技術有了更深刻的認識。
城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
郴州市東風福瑞卡5噸餐廚垃圾車為此，他領銜的團隊歷經八年攻關，在污泥穩定化處理和資源化利用全鏈條，完成自主創新。據了解，課題組完成的方案中，發明點主要有三。首先是發明了水熱活化預處理，以提升有機質轉化效率的新技術方法，攻克的是我國高含砂污泥厭氧消化過程轉化率地的難題。接著，發明了高含固厭氧消化，以提高運行效率的新技術方法，應用過程中數據顯示，技術水平已經超越國外主流技術。尤為值得一提的第三點，在于攻克了餐廚垃圾厭氧消化易酸化等難題，發明了污泥與餐廚等有機質協同消化的技術方法，為我國的城市餐廚垃圾等有機廢物資源化處理與安置提供新出路。
配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
郴州市東風福瑞卡5噸餐廚垃圾車實驗發現，當重鉻酸鉀濃度降低到.25mo1/L時，分析的滴定終點不易觀察，色變不顯著，所以對COD較小的處理后出水，建議用濃度為.5mo1/L的重鉻酸鉀標準溶液；對于高濃度的處理前廢水用濃度為.5mol/L的重鉻酸鉀標準溶液，適當地調整加入量使后樣品的滴定體積與滴定空白的體積有顯著的差減量。整滴定液硫酸亞鐵按標準溶液的濃度在強酸性溶液中，用重鉻酸鉀將水樣中的還原性物質(主要是有機物)氧化，過量的重鉻酸鉀溶液以試亞鐵靈作指示劑，用硫酸亞鐵錢溶液回滴。
改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
郴州市東風福瑞卡5噸餐廚垃圾車LED顯示屏的節能概念悄然掀起，成為它為吸引消費者眼球的亮點，也是近年來增長的原因。當然，經過近幾年的式增長，目前這個行業也陷入了一種僵局以重新的困局。在這一困境之中，必然有許多企業受此影響而元氣大傷，甚至倒閉破產，當然也會有許多企業因此而走出陰霾，獲得更為長遠的發展。這是行業的發展規律，任何企業都逃脫不了這一劫難，如何在劫難中重生，是每個企業當前比較關注的問題。在這個節能呼聲極高的時代，LED顯示屏的進一步節能又無可厚非的成為了這個行業追逐的支撐點。
根據地區溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據用戶的實際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。