餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。
餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
九江市東風7方廚余轉運車Fe3C和其他雜質以極小的顆粒形式分散在海綿鐵內，由于它們的電極電位比鐵的高，當處在電解質溶液中時就形成了無數個腐蝕微電池，在它的表面就有電流在成千上萬個細小的電池內流動，鐵作為陽極被腐蝕消耗。當體系中有活性炭等宏觀陰極材料存在時，又可以組成宏觀腐蝕電池。處理印染廢水腐蝕電池法處理印染廢水，腐蝕電池體系中鐵為還原性物質，通過電極反應被氧化時，其提供的電子將破壞染料的發色。電極反應的產物Fe2也具有比較強的還原性，有利于Fe+的生成，產生凝聚能力很強的Fe(OH)3膠體，吸附絮凝印染廢水中的有色物質，使染料脫色及降低廢水COD。
城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
九江市東風7方廚余轉運車實際生產設計要求載體填料相對濕度保持在8%-95%，所以需經常噴淋原水或初沉池出水以提供水分的營養。填料選擇生物脫臭塔的主要部分是填料。一種好的載體填料必須滿足：容許生長的微生物種類豐富，為微生物棲息生長提供較大的比表面積，營養成分合理(N、P、K和微量元素)，有好的吸水性，自身無異味，吸附性好，結構均勻，空隙率大，材料易得且價格便宜，耐老化，運行、養護簡單。常用的填料有：塑料、半軟性塑料、干樹皮、干草、纖維性泥炭或其混合物。2年，在英國Sheffield建成了采用槳板曝氣機充氧的溝渠形污水處理廠，但曝氣效果不理想，被認為是現代氧化溝的雛形。年，第1個氧化溝在荷蘭海牙北部的沃紹本(Voorschoten)建造并試驗成功，其基本特征是跑道型循環混合式曝氣池。該技術是由荷蘭國立衛生研究所(TNO)的帕斯維爾(：Pasveer)教授發明的，故被命名為帕斯維爾(Pasveer)氧化溝。從此開始有氧化溝這一專用術語。
配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
九江市東風7方廚余轉運車不可凝氣體具有可燃性，這將降低系統內粉塵下限，給干化系統帶來危險，避免不可凝氣體在回路中的飽和是安全性的重要內容之一；大量工藝氣體在系統內的流動依靠引風機進行，不可凝氣體的積聚，將使得系統內形成超過環境壓力的正壓，此時，工藝氣體可能提供各種可能的縫隙、出口離開回路，形成臭氣泄漏，這在安全性和衛生性方面是不可接受的，因此必須通過動力裝置(風機)從回路中排出，送往生物過濾器或熱源裝置處理掉。第三問間接干化工藝的熱源-導熱油鍋爐如何選型間接干化工藝是指熱源與污泥無接觸，換熱是通過介質進行的，當這個介質為導熱油時，需要使用到導熱油鍋爐。
改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
九江市東風7方廚余轉運車與所有其它污水處理工藝一樣，污水處理前期過程中機械性固液分離的工作方式將決定后續整個生物處理工藝的效率和安全。與傳統的污水處理工藝技術一樣，MBR裝置的前段需要安裝配置格柵、沉砂池等預處理設施。所不同的是，為了保護MBR裝置的穩定運轉，必須事先將污水中的一些很細小故障物質如毛發和纖維物質分離取出。一般要求在沉砂池之后額外安裝一道更為精細的格篩，即膜格篩。膜格篩不是普通的格柵設備，而是一種污水精細過濾裝置。
根據地區溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據用戶的實際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。