餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。
餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
雅安市東風多利卡5噸廚余轉運車應用實例以3MW機組為例，在滿足避免鍋爐低溫受熱面腐蝕情況下，某運行工況暖風器進出口風溫度升為15℃即可，如果不對暖風器風溫度進行控制調節，理論計算表明，進出口風溫度每升高5℃，發電煤耗增加約.3g／kWh；在采用疏水側調節方式下，若暖風器汽源由傳統的4段抽汽改至5段抽汽，理論計算表明，機組煤耗降低約.12g／kWh。建議建議根據前蘇聯熱工所（BTN）1973年標準方法計算鍋爐實際燃用煤種的綜合冷端平均溫度理論值，暖風器投入運行后通過調整設置在暖風器疏水出口的疏水調整閥開度，調整鍋爐進風溫度，以保證綜合冷端平均溫度實測值略高于理論值，而不能簡單以空氣預熱器冷端空氣溫度或環境溫度為依據。
城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
雅安市東風多利卡5噸廚余轉運車化工類企業的廢液處理成本勢必轉嫁到草甘膦等產品的價格上。為了在產品銷售價格上具備優勢，一些化工企業以違規的方式處理廢液，造成環境污染。對于社會上的一些做法，深瑞水務董事長伍立波并不理解，他說：在我看來，廢液里都是寶，只要有適當的方法和技術，可以將其中的有效成分分離出來再銷售，何必偷排、偷放呢?在伍立波看來，廢液就像是中藥藥渣，看起來好像沒什么用，但藥渣只要進行二次挑揀，還是能分離出很多有用的中草藥，廢液也是一樣。
配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
雅安市東風多利卡5噸廚余轉運車對含磷廢水和高濃度有機廢水分別采用石灰法和混凝沉淀一氣浮法進行分質預處理。經混凝沉淀一生化.過濾工藝處理后，COD1mg/L，磷酸鹽(以P計)O.5mg/L，可達標排放。楊德敏、夏宏等根據某汽車公司車架車間生產廢水處理工程的實際情況，本著盡量減少工程投資、降低處理難度和運行成本的原則，后確定采用預處理/氣浮/水解酸化/接觸氧化處理工藝，將陽極電泳廢水和面漆廢水分別進行預處理，然后采用氣浮/水解酸化，接觸氧化組合工藝進行處理。
改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
雅安市東風多利卡5噸廚余轉運車其的固液分離能力使出水水質良好，懸浮物和濁度接近于零，并可截留大腸桿菌等生物性污染物，處理后出水可直接回用，出水水質要明顯優于傳統污水處理工藝，是一種、經濟的污水資源化技術。分離單元特點浸沒式膜生物反應器(MBR)中膜分離單元-濾膜的選擇基于三點：1.可有效的分離活性污泥；運行成本；抗污染能力強。通過對膜生物反應器技術的研究，目前使用的膜生物反應器大部分濾膜孔徑基本集中在.5-.4m之間，基本介于超濾、微濾膜臨界點附近。
根據地區溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據用戶的實際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。