化州Q390B高強(qiáng)板招商150-0639-0186
汽車板簧在沖擊、振動(dòng)或長(zhǎng)期交應(yīng)力下使用，所以要求板簧鋼有高的抗拉強(qiáng)度、彈性極限、高的疲勞強(qiáng)度。在工藝上要求板簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質(zhì)量好等。
本月庫存環(huán)比減少的地區(qū)有個(gè)，其中減少較多的地區(qū)有天津，庫存環(huán)比減少0.萬噸，全部為鋼材市場(chǎng)減少量；上海庫存環(huán)比減少.萬噸，全部為鋼材市場(chǎng)減少量；廣州庫存環(huán)比減少.萬噸，其中鋼材市場(chǎng)減少.萬噸，港口庫存減少.萬噸；北京庫存環(huán)比減少.0萬噸，沈陽.萬噸，南京.萬噸，杭州.萬噸，蘇州0.萬噸，合肥.萬噸，濟(jì)南0.萬噸，鄭州.0萬噸，武漢.萬噸，長(zhǎng)沙.萬噸，昆明0.萬噸，成都0.萬噸，重慶.萬噸，西安.萬噸。本月大品種鋼材社會(huì)庫存環(huán)比全部下降，其中熱軋卷板庫存環(huán)比下降.0%，冷軋卷板庫存環(huán)比下降0.%，中厚板庫存環(huán)比下降.%，線材庫存環(huán)比下降.%，螺紋鋼庫存環(huán)比下降.%，庫存合計(jì)環(huán)比下降.%，詳見下表。本文來自中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)
（1）汽車板簧需承受來自汽車車廂以及載物的重量，各彈受力變形，產(chǎn)生彎曲變形；（2）汽車在行駛過程中，當(dāng)路面不平時(shí)，汽車發(fā)生較大幅度和頻繁的顛簸，則汽車板簧需承受沖擊載荷，并因此造成單向循環(huán)彎曲應(yīng)力；（3）當(dāng)汽車行駛速度過高時(shí)，也會(huì)加大汽車板簧的變形幅度，導(dǎo)致板簧加速疲勞而損壞；（4）緊急剎車會(huì)瞬間加大汽車板簧的受力，長(zhǎng)期頻繁的緊急剎車會(huì)對(duì)汽車板簧造成嚴(yán)重的損壞；（5）汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，若轉(zhuǎn)彎速度較大，則會(huì)產(chǎn)生過大的離心力，加大外側(cè)板簧的負(fù)荷；（6）汽車行駛的環(huán)境如果較為惡劣。零部件容易發(fā)生腐蝕。
所以今年的政策環(huán)境，是在繼續(xù)享受供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的紅利的同時(shí)，疊加了需求側(cè)的政策力度。但在去產(chǎn)能及環(huán)保限產(chǎn)等政策的影響減弱，新建產(chǎn)能的釋放將加大市場(chǎng)供應(yīng)壓力下，今年鋼材市場(chǎng)供需關(guān)系總體保持平衡。經(jīng)濟(jì)學(xué)家陽光資產(chǎn)管理公司戰(zhàn)略官邱曉華博士表示，上半年經(jīng)濟(jì)可能還會(huì)延續(xù)回落的趨勢(shì)，但下半年可能會(huì)逐步回穩(wěn)，乃至一定程度的回升，全年可能夠?qū)崿F(xiàn)一個(gè).%左右的增長(zhǎng)。但企業(yè)依然要做好過苦日子的準(zhǔn)備，要適應(yīng)中低速增長(zhǎng)的環(huán)境，在技術(shù)進(jìn)步成本下降和管理能力提升競(jìng)爭(zhēng)能力提升方面，要下更大的功夫，不能夠簡(jiǎn)單的寄希望于一下子就又迎來一個(gè)快速成長(zhǎng)的外部環(huán)境。。
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