隨著我國汽車大量增加，可以說家家戶戶基本上都有汽車，但是我們的汽車在路上拋錨了或涉水了，就需要清障車來進行，而市場上大部分都是一拖二清障車，板上可以背一輛，尾部可以拖一輛。
以前我們看到的一拖二清障車都是B證才能駕駛的，告訴你現在有C證可以駕駛的藍牌一拖二清障車了，底盤大家應該知道，我就不在多說了，底盤選擇性很多：時風，東風，江淮，解放，江鈴，福田，五十鈴等等。但是上裝和板材你知道有什么區別嗎？怎么選擇嗎？
藍牌一拖二清障車，軸距基本控制在3300-3400mm之間，整車長度控制在6米以內，總質量不超過4500kg，只有滿足這些條件才能掛藍牌。而藍牌清障車有四種款式上裝，常規尾部液壓翻轉板，尾部液壓伸縮板，中間加長尾部翻轉板，還有就是一體板。它們各是什么樣子呢？下面我來給大家一一分析。
常規后翻板，這個樣式是最老最經典的，而且是跟汽車公告要求完全一致的，主板4米2長，2米3寬，尾部翻板0.8-1米，你可能會說這長度夠背車嗎？我們還用圖說話吧。
接著我們來說后伸縮尾板，伸縮尾板是翻轉板演變而來的，主板同上，伸縮板完全伸出1米2，有客戶反應翻轉板使用后托臂時礙事，不方便，伸縮板就像抽屜一樣，伸出來整個板就是直的。各有優勢各有缺點，其實承載如果拖的車不重的話相差不是很大，一般3噸左右的車都能背起，翻轉板和伸縮板優劣對比是車輛上板角度，翻轉板角度小，伸縮板角度大。
在來說最近的中間加長板，有些客戶覺得常規板有些短，想背九座豐田商務車，想背依維柯面包車……為了滿足客戶的需求，我們開發了新產品中間加長。
大家仔細看了沒，該車中間我加字的上方是否和之前的車板有區別，這個就是中間加長了的上裝，加了40公分，也就是說我們的主板達到了4米6，再加上尾板1米左右，整體板長就和黃牌一拖二清障車一樣了，該車優點就一個長，缺點也是長，但是上戶和年審都需要拆掉中間的40公分板。
一體板，大家可以看出和黃牌一拖二清障車的板基本一樣，該車優點是后面的尾板不用你在去操控它，板長也達到了5米6，缺點就上戶時后面1米多尾板還是需要拆卸。您可能會說怎么中間加長版和一體板都是要拆卸啊，不好意思，不拆的話車輛超長了，還有最重要一點，所有的藍牌一拖二清障車都是需要拆卸后托臂的。
最后在跟大家說說板材吧，有花紋板，沖壓板，沖孔板，標配3mm厚的，也可加裝5mm厚的，根據你實地使用情況，我們也可以定制重載版拖叉車等工程機械專用清障車