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    咸寧HastalloyG3圓鋼切割使用環境
    發布者:wxslc2022  發布時間:2021-06-22 17:37:31

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    無錫晟隆創鋼業有限公司是一家專業從事哈氏合金、蒙乃爾、因科乃爾、因科洛伊、鎳基合金、高溫合金、耐腐蝕合金的 無縫管、圓棒、鋼板、管件的生產廠家,并致力于發展成為合金材料行業的大型企業集團。

    公司位于江蘇省無錫市--新區運河旁,公司成立于2006年,總設計生產能力年生產2200噸。 公司擁有先進的設備:2噸,5噸,10噸中頻熔煉爐;三臺真空感應爐;中高處理電爐等設備。檢測設備包括:爐前直讀光譜儀,分光光度儀,化學分析實驗室、機械性能實驗室(內有試驗機、硬度試驗機)、金相實驗室、超聲波無損檢測等。

    公司經過多年的努力,已經完備了從熔煉、軋鋼、 拉拔、熱處理到成材全的生產工藝及完善的檢測設備。規模化的生產,集約化的,以及不懈的研發和創新使本公司產品保持著長久的生命力。目前公司產品的銷售在國內電熱合金市場于前列,2009年初公司成立了外貿部,產品現已遠銷到中東,歐美市場。

    特種合金:HastelloyC-276、HastelloyC-22、Inconel 625、Inconel 718、Inconel 825、Inconel 601、Inconel 800、蒙乃爾400、NS322、NS111、不銹鋼:0Cr18Ni9(304)、0Cr17Ni12Mo2(316) 、0Cr18Ni12Mo2Ti (316Ti)、00Cr17Ni14Mo2(316L)、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti(321)、0Cr25Ni20(310S)、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。

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      為了加快先進煤氣化工藝落地生根,晉煤集團9個大型氣化島項目建設推進目前,電廠采購意愿不強,但去庫存基本接近尾聲,當前庫存處于中位水平部分大型電企因進口煤額度所剩無幾、年初簽訂的長協煤不足等因素影響,階段性釋放采購需求,并推升上游市場看漲預期,港口煤價回歸上漲通道八月份,尤其上中旬,沿海電廠拉運中長協較多,庫存較高

    公司堅持“安全、優質、誠信,一切為用戶著想”的經營理念,無論批量供貨還是零星配貨,我們以用戶的需要為己任。董事長、總經理攜公司全體員工,謹向多年來對公司發展給予關心、支持和幫助的各級和新老朋友表示崇高的敬意和衷心的感謝!我們真誠的希望與國內外廣大用戶建立長期、友好的戰略合作伙伴關系,互惠互利,共圖發展!

    近年來,新鋼開始推動智能制造、兩化融合,新上了自動噴印、焊牌等工業機器人及卷板產線管控,讓“敬畏產品、尊重客戶”有了工業大數據平臺的支撐。卷板產線管控通過采集、整合卷板帶生產全生命周期數據,實現全流程信息共享,并利用現代統計對全流程生產進行判定、監控、診斷和分析,有效了新鋼卷板的水平和產品實量。不僅如此,新鋼還新上了財務成本核算、產線跟蹤、設備、全流程“智慧物流”、協同辦公、智能門禁等。“現在,客戶只需提品需求、合同計劃、合同款,生產組織、加工配送、物流倉儲等其他所有事都由新鋼來解決。新鋼已經擁有了提供一站式服務的能力,能夠把符合客戶要求的產品保質保量送上門。”新鋼銷售人員的這個底氣,來自于近8年的積累。“倉儲加工、工程配送”是新鋼特有的服務。2014年前后,新鋼在廣東廣州地鐵工程項目上取得突破,接連拿下多個超過30萬噸的地鐵工程鋼材供貨訂單。僅廣州地鐵14號線工程,就需要新鋼把鋼材送到50多個施工現場。為了客戶需求,新鋼成立了廣州新鋼公司,在當地建立起自己的工程配送倉庫,專門負責廣州地鐵項目鋼材加工配送。“一站式送貨上門”的工程配送服務,解決了生產現場無法直接對接施工現場的難題。這一服務后來被新鋼多次運用并取得良好效果。2015年2月份,新鋼中標江西省高速公路項目56萬噸鋼材供貨合同。新鋼參照廣州地鐵項目鋼材配送,為江西省高速公路投資集團提供了倉儲加工及配送服務。在此次配送中,客戶的很多配送非常偏遠,甚至物流運輸一度十分困難。但新鋼人員依然積極聯合加工配送、物流運輸人員,克服重重困難,將優質產品送到工地。
    集裝箱海鐵聯運、一箱到底是股份在干熄焦運輸領域的嘗試,班列成功開通為干熄焦運輸開創了一種更環保、更低成本、更少損耗的物流。
     
      該項目由股份物流中心、原燃料采購中心、鲅魚圈分公司共同實施,從前期調研、全程物流費用測算、每個運輸環節都實現把控,歷時近三個月實現。該項目的成功既是股份物流中心積極響應及行業主管部門對大力發展集裝箱多式聯運的要求,開展集裝箱訂制化運輸服務的又一次新突破,也是股份各參戰單位通力配合、不懈努力,推進成本變革的成果。據了解,在開通集裝箱海鐵聯運班列前,股份從該企業購買的干熄焦全部采用鐵路敞車運輸。敞車運輸不僅影響環保,還存在高損耗的問題。針對這一情況,股份物流中心大膽提出集裝箱海鐵聯運、一箱到底的運輸方案。集裝箱海鐵聯運不但實現了貨物零倒裝,還通過不同運輸的組合了物流成本。同時,由于干熄焦附加值較高,一箱到底零損耗的物流方案大幅度了粉末率,很好地保證了貨物的品質。經測算,集裝箱海鐵聯運與鐵路敞車直發相比,焦炭損耗由10.4‰下降至0.63‰,損耗率94%,為企業降本增效發揮了積極作用。 1月份,該公司鐵、鋼、材分別完成計劃任務的107.14%、105.52%、104.68%,超額完成生產任務。其中優特鋼生產線直徑12mm、14mm螺紋成材率分別比2020年0.12%、0.11%,彈扁成材率比2020年0.27%;棒材生產線生產直徑16mm螺紋以1770.6噸刷新該規格班產紀錄;彈扁生產線計劃任務完成率達105%,創歷史新高。
     

      生產成本有效控制。在原燃料價格快速上漲的情況下,當月煉鐵燃料比優于去年平均值,煤比攻關創歷史好水平,有利地燃料結構、有效燃料成本;加細化,強化中間產品,通過多層次、多角度、多方位的挖潛,鐵水成本較計劃值下降49.59元/噸;以鋼鐵料耗指標為重點,推進生白云石代替生鐵補爐,強化內部渣鋼回收使用;細化經濟責任制導向,把轉爐吹損、鋼水收得率等作為重要的考核指標,鋼鐵料耗指標環比下降4.34kg/t,噸鋼成本較目標值低17.77元。同時,進一步設備消耗指標,分析降本空間,積極開展修舊利廢工作,對報廢設備拆除可用或可修復用零部件進行再利用,充分利用“邊角料”;進一步做好頂替外委工作,堅持“能自己做的項目決不外委”的原則,對現場申報的外委項目組織論證、評審,如現場安全整改、整治、路面修補、硬化等施工;協調好力量相互支援檢修。1月份,僅軋鋼生產線設備三項費用就節約81萬元。

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    目前晉煤S爐已有內徑3.8米、5米(4.0-6.0MPa)不同系列產品,內徑5米氣化爐單爐合成氨產能可達30萬噸/年,并副產SNG約8000Nm3/h,實現了碎煤加壓氣化技術大型化  預計真正的電煤搶運和大規模采購需要等到九月中下旬進行,屆時,存煤下降過快和拉不到進口煤的用戶會逐漸接受高煤價,港口市場煤價格大幅飆升  夏季,電廠去庫存取得一定進展,截止目前,重點電廠較七月底高時下降了1300萬噸,而沿海電廠存煤下降了80萬噸,電廠存煤存在繼續下降的可能三是市場煤價格已經低于月度長協價格,電廠在消庫的同時,鎖定優質資源

    1月份,原料公司以原料物流效率和效益為目標,加大協調管控力度,當月進口礦累計運量達29萬余噸,運費與去年同期相比460余萬元。面對水路運輸進入枯水期等多方面影響因素,該公司深入省內省外港口、碼頭及承運商,物流市場和承運商的運能狀況,加強與各港流談判,積極爭取港口費用,想方設法擴大直過優惠、批量優惠的范圍和力度,運費。測算謀劃經濟運輸。采取資源和運輸聯動的,規劃水路、公路、鐵路等線路走向,測算各種聯運的組合成本,進行對比分析;加強價格,制定2021年物流詢價作業規程,對海港貨物進江、進內陸河、到碼頭接卸等物流運輸,從單位邀請、價格申報、價格確定和價格備案等作出明確規定;進一步完善對標手段,將合同價格、承運商每次運輸報價與市場、行業對標,確保定價不脫離市場,力爭效益大化。

     

      此外,加強對易原燃料的檢查,做好物料運輸途中加蓋篷布等工作,保證各品種物料按照時間節點準時送達、均衡進廠,從原燃料發運到進廠接卸的全流程進行監控,物流運轉效率。節日期間,攀鋼生產態勢高昂,保持了穩產高產。截至16日夜班,該公司生鐵、鋼產量創歷史同期好水平。據該公司生產管控中心值班調度長趙凱介紹,管控中心作為攀鋼生產樞紐,肩負原料、冶煉、軋鋼、能源、計劃等工序的協調組織工作。節日期間,他們密切關注各工序生產情況,與相關生產單位緊密配合,高度協同,全力以赴保生產,超額完成了目標任務。早安排、早部署是西昌鋼確保節日生產順行的關鍵。節前,該公司與國貿公司、物貿公司強化溝通協調,做好原燃料供應、合同保障、設備功能保障、生產組織安排、安全環保專項檢查等工作。節中,該公司實行值班制度,強化安全環保、勞動紀律檢查,抓好各工序生產管控,澆鋼、熱軋排產計劃,全力保障汽車面板等重點合同交貨期。節日期間,攀鋼“鋼鐵糧倉”收成如何?農歷大年初一,礦業公司攀枝花鐵礦采場內,鏟車轟鳴、運礦車穿梭。當班作業長王鴻說,按照礦業公司“淡化節日,放量生產”要求,各工序無縫銜接,開足馬力生產。當天,在無相關方作業的情況下,完成礦石輸出40547噸;礦石綜合品位31.46%,超計劃值3.96%。

     

      抓好節日安全是確保生產平穩順行的基礎。鈦材公司嚴格按照一級重大危險源相關管控要求,一絲不茍做好日常安全管控。各級輪流值班,深入現場,盯人、盯事、盯指標,協調解決實際問題。各工序協同,全力以赴保生產。2月12日,農歷大年初一,該公司海綿鈦日產量超計劃2.5噸,月累計產量超計劃19.52噸。高昂的生產態勢,為實現一季度“開門紅”打下了基礎。

    據了解,股份中厚板廠事業部4300厚板生產線拋丸機主要利用拋丸器高速的葉輪將丸料加速拋擲至鋼板表面,利用丸料對鋼板表面的沖擊來鋼板表面的鐵銹和污物。經過10多年的使用,拋丸機的故障時間逐漸,月平均故障率達到3.12%,月平均能源空耗費用在2萬元左右。該小組組長王僥介紹說,經過原因分析、要因確定、制訂對策、對策實施、效果檢查等一系列的QC活動,以及合理運用關聯圖、調查表、直方圖、折線圖等工具,他們先后實施確定檢查周期、匹配重量換葉片、拋丸器固定直接采用拋丸螺栓連接、拋丸器與本體間減震器、拋丸器電機輔助支座等措施,終使拋丸機的故障率下降到平均1.46%,鞏固期的平均故障率為1.53%,共節約備件費用和電能消耗費用59.8萬元,達到了活動初期設定的目標。因該成果具體實施細化、數據統計、各種QC工具的運用和QC活動的完整性較為突出,該QC小組被評為2020年遼寧省小組,并成為榮獲小組稱號的QC小組。

     

    高溫(鎳基)合金:ALLOY200、Monel400、Incoloy600、Incoloy625、Incoloy800、ALLOY825、ALLOY20、ALLOY28等;雙相鋼/超級雙相鋼:S31803、S32205、S32750、S32760、S31500、S32304材質.

    公司始終秉承"高、重服務、為全球工業裝備提供安全可靠的不銹鋼材料"為宗旨。公司擁有德國進口直讀光譜儀、超聲波探傷儀、渦流探傷儀、水壓試驗機、X射線儀、氮氧分析儀、試驗機、沖擊試驗機、自動碳硫分析儀、內窺鏡等全套檢驗檢測設備。先進的檢驗檢測設備以及嚴格的科學化,確保每一批出廠產品能客戶的需求。

    公司通過體系ISO9001認證、體系ISO14000認證、職業安全健康體系OHSA18000認證;取得特種設備制造許可證【A1、A2(1)、B(2)級】、德國TUV的AD2000-W0承壓設備材料認證、PED 97/23/EC歐盟承壓設備材料認證、RTN和OST認證;先后通過了(CCS)、美國(ABS)、德國(L)、英國(LR)、挪威(DNV)、(KR)等船級社工廠認可。

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