無錫晟隆創鋼業有限公司是一家專業從事哈氏合金、蒙乃爾、因科乃爾、因科洛伊、鎳基合金、高溫合金、耐腐蝕合金的 無縫管、圓棒、鋼板、管件的生產廠家，并致力于發展成為合金材料行業的大型企業集團。
公司位于江蘇省無錫市－－新區運河旁，公司成立于2006年，總設計生產能力年生產2200噸。 公司擁有先進的設備：2噸，5噸，10噸中頻熔煉爐；三臺真空感應爐；中高處理電爐等設備。檢測設備包括：爐前直讀光譜儀，分光光度儀，化學分析實驗室、機械性能實驗室（硬度試驗機）、金相實驗室、超聲波無損檢測等。
無錫晟隆創鋼業有限公司在激烈競爭的商海中，始終堅持以客戶為中心，以為重點、人才為保證、效益為根本的經營理念，堅持扎扎實實、腳踏實地為，為社會發展著想的宗旨。無論是現在還是將來，國邦都將始終不渝地遵循這一宗旨。我們真誠的希望與國內外廣大用戶建立長期、友好的戰略合作伙伴關系，互惠互利，共圖發展！
不銹鋼材質有;201，202，301，304，304L，TP304H,321，316，316L，310S，TP347H，17-4PH(0Cr17Ni4Cu4Nb)，17-7PH(0Cr17Ni7Al)，15-7PH(0Cr15Ni7Mo2Al)，1Cr13，2Cr13，3Cr13，4Cr13，9Cr18，9Cr18Mo，9Cr18MoV，1Cr17Ni2，Cr12，Cr12MoV，300系列，400系列，500系列，600系列等
三、鎳基合金鋼系列
鎳基合金鋼材質有：哈C276 (0Cr15Ni60Mo16W5Fe5)，蒙乃爾400，蒙乃爾K.500，NS111(Incoloy800)，NS322(HastelloyB-2)，NS142(Incoloy825)等。
依托互聯網技術，陜鼓能源互聯島正幫助客戶實現區域內能源流、流及信息流互聯的綜合利用及調控技術，實現能源的智能管控變壓吸附制氧技術的發展展望變壓吸附制氧技術作為近20年快速發展的制氧新技術，隨著其技術不斷的進步和應用領域的擴大，逐漸眾多用氧企業的認可
從工序的角度而言，目前智能模型已經可以在5分鐘~10分鐘內，完成成千上萬的合同與余材匹配的計算，所以，新的模型不僅可以實施類似消耗熱卷余材這樣的單工序充當，也可以全產線、跨工序，覆蓋鑄坯、冷卷、熱卷。而這樣大跨度的對接，人腦做不到。根據寶鋼新技術研發與應用的實際情況，過去費時費力地把余材與合同“掛接”的工作，可以通過新型的智能模型（數學與近年高速發展的智能，或者他們的組合）幾乎自動完成，同時，的模型還可以從成百上千的余材與合同中，給出充當方案。新技術極大地了工作效率、節約了制造成本，特別是由于可以科學快速地處理余材，某種意義上，企業可以更大膽地接受更多的小型訂單，柔性制造能力大幅度。目前，很多大型企業是由有的員工在信息的支持下人工完成。但這種的不足主要在于充當工作繁重，水平低，工藝規則跟進需要計算機工程師的協助等。在智能化時代，新型智能技術可以實現其自動且的處置。需要說明的是，對于產線簡單、訂單結構單一的企業，這種智能的處置似乎并不是十分急迫，或者說可以依靠人的智力完成充當工作，某些不按訂單生產的廠家甚至沒有庫存處置問題。但對于寶鋼這樣的企業，這類工作十分繁重，寶鋼股份寶山基地的操作人員為此難以正常休假。處理人員為了使余材處理的效果好一點，更是花很多時間研究，十分辛苦。寶鋼于2005年在國內率先進行了余材處置智能技術的工業應用研發，從開始的單工序庫存（如僅考慮熱卷余材與熱卷合同的充當）開始，近年逐步完成了多工序聯合自動處置、從合同余材到余材、從單純的數學處置到聯合材料計算技術的跨鋼級處置等技術的應用，明顯地了工效和匹配價值，實現了部分產線產品的全自動處理。
工藝規則數字化問題。庫存不僅是余材與合同的匹配問題，還有一個適應工藝規則變化與的問題。余材充當中為基礎的判定就是余材與合同能否匹配，這是由一組業務規則來確定的，規則與工藝、材料特征、合同要求、生產組織要求甚至突發狀況等直接關聯，它們會隨著工藝、業務變化、改進等跟進變化，需要修改。這種以往完全依賴程序員，知識者與實現者脫節，出現理解偏差幾率較高，交流及實現代價較大，往往需要外部公司人員介入而響應周期很長，使自動充當非常困難。針對這個問題，寶鋼研制了一種通用規則配置。該首先解決了“程序員依賴”問題，讓業務工程師能自己規則，保證“所述即所想”；規則數字化使業務工程師可以通過“無編程”在中完成規則的在線或修改，直接供智能模型調用或者服務于其他需要的流程，保證了規則時效性、一致性，完全打消了業務工程師的顧慮。該設計了通俗易懂的規則邏輯描述界面，貼合日常思維，簡單培訓即可學會。該通用平臺使長效與可變充當規則在這個平臺的支撐下成為可能，如圖2所示。但更重要的是，至此，充當規則有了統一的交流傳承平臺，實現了規則的數字化、化，使得知識逐漸從各個工程師的腦中匯集到中，成為公司的知識資產。寶鋼于2005年在國內率先進行了余材處置智能技術的工業應用研發，從開始的單工序庫存（如僅考慮熱卷余材與熱卷合同的充當）開始，近年逐步完成了多工序聯合自動處置、從合同余材到余材、從單純的數學處置到聯合材料計算技術的跨鋼級處置等技術的應用，明顯地了工效和匹配價值，實現了部分產線產品的全自動處理。
環保是及自動化發展的趨勢，對大結晶電熔鎂砂生產裝備和工藝提出了更高的要求，因此 ，設計出大結晶電熔鎂砂自動化清潔生產工藝已經迫在眉睫鼓風機的噪聲已達到85dB以下的要求（通過消聲處理、廠房外1m噪聲可以達到70dB以下），大口徑蝶閥無故障率普遍達到8000h以上，分子篩壽命更是到了5年以上，讓用戶對國產變壓吸附制氧設備有了嶄新的認識，擴大了變壓吸附制氧設備的應用
鋼鐵工業固體種類繁多，主要有高爐渣、鋼渣、含金屬塵泥、脫硫石膏、脫硫灰、鐵合金渣等。其中，產生量的固廢是冶煉渣，其次是塵泥。2019年，我國粗鋼產量約為9.96億噸，鋼鐵塵泥按粗鋼產量的10%測算，約為9960萬噸。鋼鐵塵泥來源于鋼鐵的生產車間，一般是指在原料處理、燒結、球團、煉鐵、煉鋼等生產工序中利用除塵設施對高溫煙氣進行除塵后產生的廢棄物，以及后續加工環節、清洗等方面產生的廢棄物。按塵泥產生環節區分，塵泥主要有燒結原料在轉運、燒結中除塵器收集下來的塵泥（燒結塵、泥）、高爐煤氣凈化中收集的塵泥（高爐瓦斯灰、高爐瓦斯泥）、轉爐煉鋼煤氣除塵收集的塵泥（轉爐除塵灰或污泥）、電爐煉鋼煙氣收集的塵泥（電爐除塵灰或污泥）、鋼材軋制剝落的氧化鐵皮、在軋鋼廢水循環利用中沉淀池回收的污泥（軋鋼二次污泥）、鋼坯或鋼材的后續加工及其清洗中累積的塵泥等。其中，除塵主要包含槽上的卸料、皮帶機轉動衍生物、槽下的篩分、原料裝入料斗、集料斗等，粉塵的濃度為5克/立方米~8克/立方米。燒結塵泥主要為燒結工序產生的除塵灰，包含機頭煙氣除塵灰、機尾成礦除塵灰等，產量約為0.9千克/噸生鐵~15千克/噸生鐵。高爐塵泥（瓦斯灰、瓦斯泥、除塵灰）產生量約為9千克/噸生鐵~22千克/噸生鐵。當煉鐵原料含有一定比例的鋅金屬時，95%~98%的鋅金屬以揮發物的形式進入塵泥，該塵泥的鋅含量是其原料的20～30倍。轉爐塵泥產量約為9千克/噸鋼~15千克/噸鋼。由于配入部分廢鋼和轉爐的高溫條件，廢鋼返回轉爐進行再生時，鋅、鐵等金屬進入塵泥中，塵泥中的鐵含量很高。
從鋼鐵塵泥產生情況來看，其主要有四個特征：一是來源多樣且產量大；二是成分復雜，含量低且波動大；三是粒度偏小，污染隱患大；四是資源化利用的潛在價值大。目前，對鋼鐵塵泥的處理主要以堆存填埋覆蓋和返回高爐燒結為主。堆存處理不僅占用大量土地，污染生態，還造成大量的資源浪費。2019年，我國鋼鐵塵泥的產生量約為1億噸，按50%的堆存量計算，占用土地超2500畝。若通過燒結或球團工序簡單處理，然后再次進入高爐，會造成塵泥中的鋅等金屬元素在高爐內循環富集，對含鐵爐料、焦炭以及爐內襯耐火材料產生不利影響，進而高爐的順行，縮短高爐的使用壽命，企業的生產成本。如鋅金屬及堿在爐襯表面一旦沉積，容易產生爐瘤，阻礙爐料下降順暢，甚至懸料發生。鋅金屬及堿在爐襯內部若沉積，容易造成爐襯顯著而被；鋅金屬及堿在風口處若，容易燒損風口等送風設備，據相關統計，爐齡因此或2年以上。此外，我國鋼鐵固廢資源化利用存在裝備能耗高、資源回收率低、資源回收品種少等問題，許多鋼鐵企業在鋼鐵冶金固廢處理方面或是有選擇性地進行少量回收利用，或是設置專用場所堆積存放或者外售。對于鋼鐵行業自身而言，亟待尋求先進的含鐵鋅等金屬塵泥處理技術，以解決塵泥廢料的堆放、污染、資源浪費、難以回收利用等難題。
”劉金平表示三是投資省、建設工期短變壓吸附制氧裝置工藝流程簡單，主要由動力、吸附和閥門切換等組成，設備數量較少，可以節省設備的一次性投資成本；裝置面積小，可以裝置土建成本和建設用地的成本；設備加工制造周期較短，主要設備加工周期一般不超過4個月，正常情況下6個月內即可實現產氧要求，相比深冷制氧接近1年的建設周期，大幅度了裝置的建設時間
高溫（鎳基）合金：ALLOY200、Monel400、Incoloy600、Incoloy625、Incoloy800、ALLOY825、ALLOY20、ALLOY28等；雙相鋼/超級雙相鋼：S31803、S32205、S32750、S32760、S31500、S32304材質.
公司始終秉承"高、重服務、為全球工業裝備提供安全可靠的不銹鋼材料"為宗旨。公司擁有德國進口直讀光譜儀、超聲波探傷儀、渦流探傷儀、水壓試驗機、X射線儀、氮氧分析儀、沖擊試驗機、自動碳硫分析儀、內窺鏡等全套檢驗檢測設備。先進的檢驗檢測設備以及嚴格的科學化，確保每一批出廠產品能客戶的需求。
公司通過量體系ISO9001認證、體系ISO14000認證、職業安全健康體系OHSA18000認證；取得特種設備制造許可證【A1、A2(1)、B（2）級】、德國TUV的AD2000-W0承壓設備材料認證、PED 97/23/EC歐盟承壓設備材料認證、RTN和OST認證；先后通過了（CCS）、美國（ABS）、德國（L）、英國（LR）、挪威（DNV）、（KR）等船級社工廠認可。