電泳涂裝工藝設計的主要內容包括：工藝流程，處理方法和處理時間等。今天電泳設備廠家就來跟大家聊聊電泳涂裝的前處理方式有哪些。
工件的前處理方式，是指工件以什么方式與槽液接觸達到化學預處理的目的，主要有浸泡式、噴淋式、噴淋浸泡結合式、刷涂式等。采用哪種處理方式主要取決于工件的尺寸及形狀、場地面積、品質要求、產量要求等因素。比如形狀復雜的工件，就不適合用噴淋；瓶子、桶狀類的工件在液體中不易沉入，因此不適合用浸泡方式。
電泳設備涂裝前處理方式的設計方式有哪些
1、全浸泡式
此方式是將工件完全浸泡在槽液中，處理一定的時間后取出，是完成除油、除銹、硅烷或磷化等目標的常見處理方式。浸泡方式的好處是只要液體能夠到達的地方，都能實現處理的目的，這也是浸泡方式的獨特優點，是噴淋方式達不到的。但也有不足，浸泡是沒有機械沖刷輔助的，所以處理速度較慢，處理時間較長，如果是連續軌道線生產時，設備要增長，場地面積和投資也會增加。
2、全噴淋式
用泵將液體加壓，并以0.1～0.2Mpa的壓力使液體形成霧狀，噴射在工件上達到處理效果。由于噴淋時有機械沖刷，因此處理速度加快、時間短。生產線長度縮短，相應節首了場地、設備。不足之處是，形狀復雜的工件，像內腔、拐角處等液體不易到達，處理效果不好，因此噴淋法只適合于形狀簡單的工件。噴淋方式也不太適合于酸洗除銹，它會帶來設備腐蝕、工序間生銹等一系列問題。噴淋式的磷化工藝不適合作為陰極電泳的前處理。
3、噴淋和浸泡結合式
噴淋和浸泡結合式，這種方式一般是在某道工序時，工件先是噴淋，然后入槽浸泡，出槽后再噴淋，并且噴淋和浸泡均是在同一槽上。這種結合方式即保留了噴淋的效率，提高了處理速度，浸泡有又能使工件所有部位得到有效處理。因此噴淋-浸泡結合式前處理即能在較短時間內完成處理工序，設備占用場地也相對較少，同時又可獲得滿意的處理效果。對于前處理要求較高的汽車行業，一般都趨向于采取噴淋和浸泡結合方式進行。
4、刷涂式
刷涂是直接將處理液刷涂到工件表面，來達到化學處理的目的，這種方式不易獲得很好的處理效果，在電泳涂裝工藝中基本上不會采用這種方式。