之前小編給您介紹過，LIN總線系統，知道了LIN網絡主要用作CAN等高速總線的輔助網絡或子網絡，包括空調控制（Climate Control）、后視鏡（Mirrors）、車門模塊（Door Modules），座椅控制（Seats）、智能性jioa換器（Smart Switches）、低成本傳感器等。下面，川奇就以汽車門控系統舉例，給您說明下LIN網絡門控系統。
目前高中檔車型的門控系統主要包括車門鎖（Lock）、防盜門鎖（Dead Lock Latch）、動力車窗（Power Window）、禮貌燈（Courtesy light）及各面板開關照明（Switch Panel Illumination）等。上圖為LIN網絡門控系統示意圖，其主節點為一個與車身CAN網絡相連的車身控制單元（BCM），每個車門都有一個車門控制模塊，DM-Driver（駕駛側）、DM-Passenger（副駕駛側）、DM-Rear Right（右后門）和DM-Rear Left（左后門）提供門鎖和動力車窗行功能，另外兩個前門還有MMR和MML左右后視鏡控制模塊。駕駛側車門上的中央控制面板（Central Switch Panel）是一個獨立的從節點，控制全部的動力車窗，手動門鎖及后視鏡等功能，組成了LIN網絡門控系統。
汽車門控系統的應用場景對LIN網絡提出了以下需求：當主控器收到從遙控鑰匙發出的有效信號時，必須要啟動門控系統，從節點通常通過CAN總線接收，當正確的鑰匙打開前車門時，也同時啟動了門控系統，從節點會直接反應而不需經由與主控器的通訊，切換面板詢問動作（Polling）功能，以確保響應對各個驅動裝置控制，如動力車窗、后視鏡調整、門鎖等的主動式切換，對全部從節點的詢問功能，以得到車窗升降的位置狀態，以及車門的識別開關狀態情況，以及系統對全部從節點的休眠模式控制（即電池供應操作模式）等。因此LIN網絡門控系統的MCU也需要與上述功能相符，例如必須針對車窗的升降提供防夾（Anti-pinch）功能，馬達的PWM控制及車窗位置監控，能以SPI接口來控制門鎖馬達，對于車鑰匙的撥出及開門的動作，能夠提供電源供應模式的接觸式監控，以及對后視鏡及切換面板的操控功能等。下圖為LIN網絡門控模塊功能架構圖。
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