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    東風6方餐廚垃圾車廠家專用側掛桶6噸泔水處理車包上戶
    發布者:hbcsqc201912  發布時間:2020-09-26 10:19:41
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    東風6方餐廚垃圾車廠家專用側掛桶6噸泔水處理車包上戶

      

    【整車技術參數】

    總質量(Kg)

    4495

    駕駛室準乘人數(人)

    2

    額定載質量(Kg)

    365

    外形尺寸(mm)

    5995×2030×2850

    整備質量(Kg)

    4000

    貨廂尺寸(mm)

    ××

    額定載客(人)

    準拖掛車總質量(Kg)

    駕駛室準乘人數(人)

    2

    鞍座載質量(Kg)

    接近角/離去角(°)

    27.7/17,27.7/15,27.7/16

    前懸/后懸(mm)

    1055/1632,1055/1825,1055/1750

    軸荷(Kg)

    1600/2895

    車速(Km/h)

    110

    備注

    隨底盤選裝駕駛室。該車輛裝有側裝垃圾桶升降裝置,封閉式垃圾罐等裝置,主要作用于餐廚垃圾收集,轉運及卸料作業。整車長/軸距/前懸/后懸對應關系(mm)為:5995/3308/1632;5830/2950/1825;5505/2700/1750;防護材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側面與副梁采用焊接連接,后防護裝置由專用裝置代替,離地最小高度為360mm。ABS型號/廠家:ABS/ASR-12V-4S/4M/襄陽東風隆誠機械有限責任公司。

    底盤技術參數】

    商標名稱

    東風牌

    生產企業

    東風汽車股份有限公司

    軸數

    2

    輪胎數

    6

    軸距 (mm)

    3308

    輪胎規格

    7.00R16

    鋼板彈簧片數

    6/6+5,3/3+3,2/3+2

    前輪距(mm)

    1525,1519

    燃料種類

    柴油

    后輪距(mm)

    1498,1516,1586

    排放依據標準

    GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ

    發動機型號

    發動機生產企業

    排量(ml)

    功率(Kw)

    YCY24140-60

    廣西玉柴機器股份有限公司

    2360

    103

     

    詳細配置以及價格請聯系馬經理(微信同號)


    產品簡介:垃圾箱容積:5噸10立方;餐廚垃圾車也叫泔水車、餐廳垃圾車、廚余垃圾車,餐廚垃圾車是垃圾車中的一種,是用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾(泔水)及城市淤泥的專用車輛。主要應用在賓館、飯店、食堂、學校等單位的餐廚泔水處理,其各個單位將垃圾分類投放國標塑料垃圾桶內,然后由泔水車自帶的垃圾桶提升裝置自動投放到罐體內。同時可以很好的提升整個城市的運輸環境和城市衛生環境。

     

    餐廚垃圾車又稱餐余垃圾車余廚垃圾車或者泔水車,餐廚垃圾車是垃圾車中的一種,是用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾(泔水)及城市淤泥的專用車輛。隨著我國餐飲業的發展,我國現有酒店、餐館近350萬家,每天產生的餐廚垃圾數量十分,其收集轉運方式多樣。以餐廚垃圾為對象的國四餐廚圾車也飛快發展。    國六京牌(可包掛京戶)餐廚垃圾車特點:改裝部分具有裝、卸垃圾自動化程度高、工作可靠、密封性好、裝載容積大、操作簡便、作業過程密閉,無污水泄露和異味的散發,環保性好等特點。可配裝載不同規格的標準垃圾桶,具有廣泛的適用性。餐廚垃圾車、清潔的是垃圾收、運專用車輛。餐廚垃圾車不僅優化了居民居住的環境衛生,減少了空氣中的餐廚垃圾臭味,減少孳生蟑螂、細菌的可能, 改善了環衛作業環境,減少垃圾的四處分散造成的污染。

     

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    生活垃圾中,廚余垃圾是處理的難點。近年來,我國越來越重視環境保護,廚余垃圾的后端處理一定是未來社會的剛需。廚余垃圾或其他含水率較高、容易滴漏的垃圾,收集轉運與處理也少不了一輛可以專用的餐廚垃圾車。

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    東風多利卡6方黃牌罐式餐廚垃圾車底盤標準配置: 朝柴156馬力發動機、單排駕駛室、動力轉向、ABS、7.50R16鋼絲胎、斷氣剎、五檔變速箱;底盤型號: EQ1080SJ8BDC;發動機型號: CY4SK251;發動機功率/馬力:115(kw)/156.4(ps);整車尺寸:6700X2200X2800;軸距:3800;

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    垃圾桶提升翻料機構:

        垃圾桶提升翻料機構的作用是將垃圾桶提升到罐體上部投料口處,并自動翻轉而將垃圾倒入圓罐體中。該提升翻料機構為吊升式提桶翻料機構,通過使用一套舉升油缸來驅動動作。舉升油缸安裝在圓罐體上,吊升拉桿通過銷軸與進料口頂蓋連接。當舉升油缸開始推動吊升拉桿起掛垃圾桶時,吊升拉桿同時帶動進料口頂蓋翻轉打開頂蓋,自動完成進料口頂蓋開啟、垃圾桶提升、垃圾桶翻轉、倒料等全套提升翻料動作,整套動作平穩連貫,并且簡化了操作步驟,節約了工作時間,提高了工作效率,如該垃圾桶提升翻料機構還設有垃圾桶回落鎖止裝置,防止垃圾桶在回落下降時提前與壓桶裝置脫開而出現“甩桶”情況;當垃圾桶落到地面時,垃圾桶回落鎖止裝置自動打開,保證了垃圾桶與提升翻料機構自動分離。


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    我們先來一睹芳容:整體外形結構和常見的餐廚垃圾車有很大差別,最明顯的差別是傳統的廂式餐廚垃圾車的箱體為長方體外形。此款東風多利卡國六餐廚垃圾車的箱體前半部為半圓弧形。在后面我們會介紹這個半圓弧形的作用和優勢。東風多利卡國六餐廚餐廚垃圾車整車外形圓潤美觀,噴涂風格也比較有特色。車廂后頂

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    1、推鏟卸料(具備單向壓縮功能,具有干濕分離功能,箱體舉升功能)

    2、推鏟滑塊、滑板滑塊均為優質MC尼龍,具有自潤滑,高耐磨性

    3、液壓后蓋帶密封條(杜絕泄露二次污染),后門液壓鎖緊(后門鎖緊與后蓋開關的操作具有防誤操作),尾門舉升油缸裝有平衡閥(安全防護)

    4、附帶中置自潔清洗裝置(清水箱、液壓馬達、高壓水泵、絞盤、高壓水槍)

    5、車身高位示廓燈/邊燈/作業照明燈


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    隨車配有工具箱,便于裝一些清運過程中所需的工具手套衣物等。液壓油箱設置在工具箱旁邊,帶有回油過濾器和油量、溫度顯示。回油過濾器對于垃圾車來說非常重要,可以過濾液壓系統工作中出現的雜質,避免多路閥及油泵的損傷。方便觀察的油溫和油量顯示,避免溫度過高或液壓油不足導致的各種故障。各個細節設計都是為了方便用戶使用,提高設備的穩定性和使用壽命,防止疏忽大意造成的故障。

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    該車可以根據需要選裝高壓水泵搭配水箱,便于作業后及時沖洗自潔車身。也可以根據需要選裝電控及無線遙控操作,還能選裝配置垃圾計量稱重系統、定位管理系統等,配合餐廚垃圾收集轉運的數據收集和管理,大限度避免地溝油的回流。

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    廚余垃圾車北京廠家低噪音操作。通過液壓系統和加載機構的設計,對城市斗式垃圾車的產品進行優化,提高加工精度和裝配質量,降低車輛運行噪聲。第三:擺臂垃圾車垃圾斗是一種用來裝運垃圾的車箱。該擺臂垃圾車箱是在車箱的上頂蓋兩側設置有兩只供上頂蓋開、閉的伸縮油缸,并讓提升垃圾桶的提升桿與上頂蓋一起聯動。第四:擺臂垃圾車操作系統油泵排量大小可由手動油門在車下作調控,手動換向閥手柄控制閥桿行程從而控制油缸活塞桿運動速度,系統壓力可由安全溢流閥設定,系統超過設定壓力將由安全溢流閥溢流。

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    餐廚垃圾車的優勢描述:

    外觀造型美觀大方: 垃圾箱橫向截面為圓柱框架、縱向截面為梯形框架,兩側及頂面均為圓弧造型,整機顯得美觀大方.

    裝載能力強: 且能實現箱內餐廚垃圾油水的初步分離和垃圾減容,并配備有大容量污水箱.

    垃圾箱與后門總成之間密封性好: 垃圾箱與后門總成之間采用特制加強型橡膠條密封,密封性好,杜絕了二次污染

    高可靠性與安全性: 采用電、液聯合控制,并設置了安全保護開關,保證了各機構動作準確、可靠.

    發動機功率輸出自動控制: 發動機功率輸出實現全自動控制,非作業時,發動機怠速狀態,作業時,發動機自動加速,滿足作業功率的要求.避免了功率損耗和系統發熱,耗油降低,經濟性好.


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    泔水車也叫餐廚垃圾車又稱餐飲垃圾車、廚余垃圾車主要應用在賓館、飯店、食堂、等 單位的餐廚泔水處理,同時可以很好的提升整個城市的運輸環境和城市衛生環境,其各個單位將垃圾分類投放到120升或者是240升的國標塑料垃圾桶內,然后 由泔水車自帶的垃圾桶提升裝置自動投放到罐體內。 將桶裝餐廚泔水垃圾經該車輸送帶緩緩上輸,在車頂部倒入車廂內(車箱可分為箱體和罐體),被投放的垃圾經過強有力的推板擠壓,在罐體內實現固液分離,被分離 的液體進入罐體底部的污水箱,固體垃圾被壓縮儲存在罐體,體積變小,如此反復待裝滿后送至餐廚垃圾資源優化處理廠。整個過程實現自動化,減少人力。

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    餐廚垃圾統一回收再利用,將于今年在全市推廣。據悉預計明年餐廚垃圾收運量將達到每日20噸,計劃納入400家餐飲企業,預計將發放800個餐廚桶。同時,明年其他各區都將逐步投入新型餐廚垃圾車,并進行再升級,在垃圾車內安裝自動稱重和系統,為垃圾桶安裝身份標識,實現全程監督,收集時每桶垃圾都將開單,并記錄詳細臺賬。根據計劃餐廚廢棄物資源化利用和無害化處理第五批試點城市,將于明年逐步完成一半的餐廚垃圾回收,2019年實現80%的回收率。據悉,目前不包括家庭餐廚垃圾在內,每天的餐廚垃圾量有四五百噸,固廢設計的回收量為每日500噸,將于明年開始根據情況逐步投用。

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