聊城到丹東物流價格直達(dá)專線現(xiàn)有4.8米5.5米 5.8米6.2米6.8米8米8.6米8.8米9.6米13米（高欄或標(biāo)箱）（16米17米大板車）大小數(shù)百部高欄標(biāo)箱車服務(wù)于社會服務(wù)運輸.物流.貨運.整車零擔(dān)物流運輸業(yè)務(wù)，歡迎各界朋友了來電來人來我處洽談業(yè)務(wù)。
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聊城到梅河口物流大件托運空車配貨另一方面寶信冷鏈在上游鏈接農(nóng)業(yè)基地，下游鏈接城市餐桌，同時搭建“寶鮮網(wǎng)”電商平臺，打造農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城直通車。在今年年初抗擊疫情中，寶信物流全天候為邢臺市區(qū)0個居民小區(qū)以及隆堯縣個村莊個小區(qū)的群眾配送生活物資。居民線上下單，寶信線下配送，平均每天配送蔬菜水果等生活物資0萬單以上，有力保障了居民基本生活需要。在位于邯鄲永年區(qū)的冀南快遞產(chǎn)業(yè)園，中通快遞是目前規(guī)模的入駐企業(yè)。中通快遞項目總建筑面積.萬平方米，一二層是智能分揀中心，三四層是電商孵化中心和云倉等配套設(shè)施。邯鄲中通負(fù)責(zé)人劉勇輝介紹，智能分揀中心應(yīng)用了小件自動化分揀設(shè)備，設(shè)有00個分揀口，每小時最快處理萬件包裹。在“雙”高峰期，中心日分揀量可達(dá)0萬件。項目在中通全國0個轉(zhuǎn)運中心自動化率名列前茅。此外，電商孵化中心現(xiàn)入駐企業(yè)家，電商平臺日發(fā)貨量達(dá)萬件，包括手工藝品特色產(chǎn)品食品等。《河北省智慧物流專項行動計劃00—0年》提出，深化新一代信息技術(shù)人工智能技術(shù)區(qū)塊鏈技術(shù)等在物流領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，全力提高物流設(shè)施裝備現(xiàn)代化水平；推動智能物流技術(shù)應(yīng)用場景落地，鼓勵企業(yè)開展寬領(lǐng)域多形式模式創(chuàng)新，培育壯大基于智能化技術(shù)的物流新業(yè)態(tài)。從省獲悉，經(jīng)過各方一年多共同努力，截至今年月底，《河北省智慧物流專項行動計劃00—0年》所列的個智慧物流園區(qū)港口個智慧物流項目，已有個如期完成建設(shè)目標(biāo)任務(wù)正式運營，個提前完工投入試運營，其他園區(qū)和項目正在按計劃抓緊建設(shè)。0月日，順豐速運華北分撥區(qū)應(yīng)用了大件包裹全自動擺輪分揀機。河北日報記者潘文靜攝提升智能貨運水平，推動重大交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造金秋的秦皇島港，天藍(lán)海碧，波光粼粼。運煤碼頭上一派繁忙景象，輸煤皮帶持續(xù)運行，電煤船舶停靠在碼頭進(jìn)行裝船作業(yè)。作業(yè)情況通過智慧港口客戶服務(wù)平臺，實時傳送到客戶的手機上。智慧港口客戶服務(wù)平臺，是河北港口集團“一鍵通”大宗散貨智慧港口示范工程的一部分。秦皇島港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，工程主體工程建設(shè)已完成，內(nèi)容可以概括為“”港口物流信息服務(wù)智能碼頭作業(yè)管理互聯(lián)網(wǎng)客戶服務(wù)三大平臺，一個云計算數(shù)據(jù)中心，一套大宗散貨物流標(biāo)準(zhǔn)。國有信息通信資源進(jìn)一步向優(yōu)勢企業(yè)集中。
現(xiàn)代物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性戰(zhàn)略性先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。近期，四川海南湖南江蘇等多地發(fā)布“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，在敲定發(fā)展目標(biāo)主要任務(wù)的同時，細(xì)化實施路徑重大項目，配套建立重大項目庫。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，未來數(shù)年，大批物流重大工程將相繼落地，大規(guī)模物流樞紐集群物流園區(qū)有望加速形成。多地敲定物流發(fā)展規(guī)劃近期，多地發(fā)布“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，明確了發(fā)展目標(biāo)。《四川省“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提出，到0年，四川將基本形成內(nèi)外聯(lián)通安全高效智慧綠色經(jīng)濟便捷融合聯(lián)動的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，力爭將四川建設(shè)成為連接“”長江經(jīng)濟帶的西部物流供應(yīng)鏈中心和全國物流高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)。江蘇提出，到0年，基本形成樞紐內(nèi)聯(lián)外通集約高效智慧共享綠色安全的現(xiàn)代物流體系，努力把江蘇打造成為全國物流高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)物流數(shù)字化建設(shè)先行區(qū)物流降本增效綜合改革試驗區(qū)。海南提出，到0年，將基本建成國際化物流設(shè)施體系，基本完成數(shù)字化物流服務(wù)體系框架搭建，基本形成通達(dá)全球服務(wù)全國的海洋物流和航空物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，多式聯(lián)運能力明顯加強，基本建成國際航運航空樞紐和面向國內(nèi)國際兩個市場的“大倉庫”。浙江提出，到0年，浙江要成為物流成本效率的省份之一，物流綜合實力位居全國前列。規(guī)劃建設(shè)快遞專業(yè)類物流園區(qū)個，快遞集散中心個；建成智能化便利化的同城即時配送網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)城市建成區(qū)智能快遞末端收投設(shè)施和行政村快遞服務(wù)全覆蓋，加快形成全國領(lǐng)先的郵政快遞服務(wù)體系；全省快遞業(yè)務(wù)量突破00億件，形成日峰值超億件處理能力，快遞郵政業(yè)務(wù)收入超000億元。北京物資學(xué)院教授王曉平對《經(jīng)濟參考報》記者表示，各地結(jié)合自身區(qū)位特點展開布局，亮點之一是提出物流業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展思路。例如，江蘇提出構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運行體系，湖南提出構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)+平臺”現(xiàn)代物流體系，四川提出構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運作體系。王曉平認(rèn)為，加強物流網(wǎng)絡(luò)化規(guī)劃和布局，才能保證各地物流業(yè)既突出重點又均衡發(fā)展。對于物流業(yè)而言，建設(shè)完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系才能真正實現(xiàn)“貨暢其流”。“根據(jù)各地的資源稟賦和發(fā)展定位，地方‘十四五’物流規(guī)劃不一而論，但也有不少共性。一是重大局觀，在大局中定位區(qū)域物流發(fā)展；二是立體布局，強調(diào)通道樞紐網(wǎng)絡(luò)平臺的協(xié)同性；三是數(shù)智發(fā)展，普遍強調(diào)數(shù)字科技等推進(jìn)物流提質(zhì)增效；四是融合發(fā)展，普遍提到物流業(yè)與制造業(yè)融合，以及物流與電商等融合發(fā)展；五是普遍重視低碳發(fā)展綠色發(fā)展。”物流行業(yè)楊達(dá)卿對《經(jīng)濟參考報》記者表示。重大項目工程有望加速落地在提出總體目標(biāo)的同時，各地“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃注重落地，明確了主要任務(wù)實施路徑等，不少地方還配套建立了重大項目庫。湖南提出促進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)深度融合提升冷鏈物流發(fā)展水平城鄉(xiāng)物流配送網(wǎng)絡(luò)推動商貿(mào)物流提質(zhì)升級推進(jìn)物流智慧化發(fā)展提高綠色物流發(fā)展水平等0大主要任務(wù)。在提升冷鏈物流發(fā)展水平方面，將加快懷化骨干冷鏈物流基地建設(shè)，建設(shè)0個左右農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流特色基地，建設(shè)至個中藥材冷鏈物流集散基地，打造至個全國高端進(jìn)口水產(chǎn)品基地等。江蘇提出，形成以物流樞紐為骨干省級物流樞紐和省級示范物流園區(qū)為支撐的物流樞紐體系，新增個物流樞紐個骨干冷鏈物流基地0個省級示范物流園區(qū)，建設(shè)個省級物流樞紐。在重大工程上，將實施物流樞紐經(jīng)濟示范工程物流園區(qū)織網(wǎng)工程兩業(yè)融合創(chuàng)新工程物流企業(yè)上云工程智力引擎升級工程縣域物流提升工程物流領(lǐng)軍企業(yè)培育工程綠色快遞示范工程骨干冷鏈物流基地工程。四川將通過建設(shè)物流樞紐打造區(qū)域物流樞紐布局物流園區(qū)來打造物流樞紐網(wǎng)絡(luò)。此外，四川圍繞做大航空物流發(fā)展高鐵物流，敲定具體的物流建設(shè)項目。其中，國際航空貨運樞紐建設(shè)項目涵蓋空港新城現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園天府空鐵公多式聯(lián)運物流港資陽臨空經(jīng)濟區(qū)國際航空物流分撥中心雙流區(qū)順豐四川分撥中心產(chǎn)業(yè)園等。海南將布局海口物流樞紐集群洋浦物流樞紐集群三亞物流樞紐集群東方物流樞紐集群等四大物流樞紐集群，以及新海陸島物流園區(qū)澄邁金馬物流中心三亞綜合物流園瓊海綜合物流園儋州綜合物流園海南灣嶺農(nóng)產(chǎn)品加工物流園萬寧烏場港冷鏈物流園等七個物流園區(qū)。浙江計劃在全省各地市打造一批重點快遞基礎(chǔ)設(shè)施項目。在杭州，建設(shè)國際快遞云倉跨境供應(yīng)鏈項目；在溫州，建設(shè)韻達(dá)浙南溫州快遞電商總部基地項目；在嘉興，建設(shè)總億元的圓通嘉興全球性航空物流樞紐項目；在紹興，建設(shè)圓通速遞浙東總部；在金華，分兩期建設(shè)總億元的順豐浙中供應(yīng)鏈基地項目；在臺州，建設(shè)規(guī)劃面積0畝的韻達(dá)快遞關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園項目；在義烏，建設(shè)韻達(dá)小鎮(zhèn)韻達(dá)浙江總部項目。因地制宜定位受訪表示，各地在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)時應(yīng)因地制宜定位。王曉平認(rèn)為，各地應(yīng)借鑒物流發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)驗，以更高起點發(fā)展物流業(yè)，并與當(dāng)?shù)氐牡乩砦恢媒?jīng)濟狀況人文特點相結(jié)合。例如，東部沿海地區(qū)可以充分利用沿海優(yōu)勢，建設(shè)發(fā)展與“外循環(huán)”相關(guān)的物流能力，形成“向海”發(fā)展的國際物流中心；西部地區(qū)可以充分挖掘“”的潛力，發(fā)展與之相對應(yīng)的物流實力，在增強“內(nèi)循環(huán)”能力的同時，適度提升在“外循環(huán)”中的能力，有序推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；中部地區(qū)則應(yīng)更好地挖掘在“內(nèi)循環(huán)”中的潛力，實現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，連接?xùn)|部和西部，發(fā)揮好橋梁和紐帶作用，從而在未來向“外循環(huán)”要效益。楊達(dá)卿認(rèn)為，物流產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)應(yīng)貼近需求，圍繞需求構(gòu)建物流樞紐集群等。對于建設(shè)大規(guī)模物流樞紐集群和物流園區(qū)，王曉平建議，一是要充分論證，突出規(guī)劃設(shè)計的前瞻性，結(jié)合實際需求搞建設(shè)；二是在充分發(fā)揮存量作用的基礎(chǔ)上發(fā)展增量，充分發(fā)揮原有物流基礎(chǔ)設(shè)施的作用，結(jié)合新的需求打造高水平的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)；三是要注重質(zhì)量而非數(shù)量，力爭讓每一個物流樞紐物流園區(qū)充分發(fā)揮作用；四是要與當(dāng)?shù)仄渌a(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，在做好物流規(guī)劃的同時，做好當(dāng)業(yè)布局的規(guī)劃設(shè)計；五是要提升物流樞紐和物流園區(qū)的應(yīng)急能力，滿足應(yīng)急物流的需要。來源經(jīng)濟參考報舉報/反饋在目前的市場格局中，全國有大大小小幾十家智能快件箱企業(yè)，主要包括快遞、電商、物業(yè)以及第三方服務(wù)商。
聊城到福州物流公司配貨公司云物流線路啟動運營后，不僅填補了上汽通用五菱的人力缺口，有效減少作業(yè)接觸，還能提高物流效率，及時響應(yīng)生產(chǎn)需求，確保物流循環(huán)暢通。
IT之家0月日消息，今日，百世集團和JT極兔速遞共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，百世集團同意其在國內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)以約億元人民幣合億美元的價格轉(zhuǎn)讓給極兔。未來，百世將進(jìn)一步聚焦快運供應(yīng)鏈國際核心物流業(yè)務(wù)，深耕綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)。目前，雙方就轉(zhuǎn)讓相關(guān)事宜正在穩(wěn)步推進(jìn)中。IT之家了解到，JT極兔速遞執(zhí)行總裁樊蘇洲表示“百世快遞積累了多年的行業(yè)經(jīng)驗，擁有良好的基礎(chǔ)建設(shè)和的加盟商網(wǎng)絡(luò)資源。本次收購優(yōu)勢互補，可以雙方在中國市場的末端網(wǎng)絡(luò)布局，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)精細(xì)化運營。”舉報/反饋“只要一下雨，廚房房頂就開始向下滴水，順著天然氣管道流到灶臺上，有時甚至連飯都做不了。
聊城到上海物流專線往返直達(dá)報告出品方/作者西南證券，陳照林商流影響物流需求，國內(nèi)外需求端現(xiàn)狀.國內(nèi)需求宏觀經(jīng)濟波動，網(wǎng)購滲透率穩(wěn)中提升宏觀經(jīng)濟承壓，網(wǎng)購滲透率仍然維持0%以上，快遞存在必選消費屬性，受宏觀經(jīng)濟波動影響較小，依然維持中高速增長。整體看，0年-月社零總額.萬億元同比+.%，實物商品網(wǎng)上零售額.萬億元同比+.%，00年社零總額.萬億元，同比下降.%，實物商品網(wǎng)上零售額.萬億，同比上升.%；0-00年，社零復(fù)合增速.%，實物商品網(wǎng)上零售額復(fù)合增速.%。00年受疫情影響，宏觀經(jīng)濟承壓，但網(wǎng)購額不減反增，疫情帶來線上購物增多，網(wǎng)購滲透率保持高位，00年網(wǎng)購滲透率為.%。快遞是可選消費中的必選消費，宏觀影響較小，快遞件量維持中高速增長，00年實現(xiàn)快遞件量.億件，同比上升.%，0-00復(fù)合增速為.%。.美國網(wǎng)購滲透率仍然存在提升空間，亞馬遜一家獨大中國網(wǎng)購滲透率是美國網(wǎng)購滲透率的.倍。受疫情影響，00年美國網(wǎng)絡(luò)零售額增速明顯高于零售總額。00年美國零售總額億美元同比+.%，網(wǎng)上零售額實現(xiàn)億美元同比+.%，00年網(wǎng)購滲透率達(dá).%，較0年上升.pp。從季度數(shù)據(jù)看邊際變化，社零受00Q低基數(shù)影響，增速較高，僅0Q實現(xiàn).萬億美元，同比上升.%；網(wǎng)購情況受00Q高基數(shù)影響，0Q網(wǎng)購滲透率.%，較00Q下降.pp。美國網(wǎng)購滲透率邊際下降的整體狀況與中國類似系去年疫情帶來的線上消費占比激增后的正常回落。報告來源未來智庫從總量上看，中國網(wǎng)購滲透率是美國網(wǎng)購滲透率的.倍。從人均件量上看，中美兩國人均件量接近，00年中國全年人均快遞件量為件，美國為件。美國電商呈現(xiàn)市占率向頭部集中，其他電商平臺占比小而分散的特點。亞馬遜在美國電商中市占率，00年亞馬遜銷售額市占率達(dá)%，沃爾瑪次之，占比為.%。美國電商整體呈現(xiàn)亞馬遜一家獨大的格局，余下電商平臺銷售市占率分散。.日本網(wǎng)購滲透率低于中國的%中國網(wǎng)購滲透率是日本網(wǎng)購滲透率的倍，地理條件差異導(dǎo)致日本線上購物程度低。00年日本零售總額萬億日元同比+.0%，網(wǎng)上零售額實現(xiàn)0.萬億日元同比+0.%，網(wǎng)購滲透率提升幅度低于中國和美國，00年日本網(wǎng)購滲透率為.%，較0年上升.pp。受地理因素影響，日本國土面積較小，網(wǎng)購滲透率遠(yuǎn)不及中國和美國。日本快遞行業(yè)體量較小，00年實現(xiàn)快遞件量.億件，同比上升.%。日本的人均快遞件量也遠(yuǎn)不及中國，00年全年人均快遞件量為件，中國為件。日本電商活躍度是PaypayMall，該公司由Yahoo創(chuàng)立，是在Yahooshopping被亞馬遜和樂天逐漸蠶食之后重新劃分日本電商“蛋糕”的利器。00年P(guān)aypayMall月度活躍用戶數(shù)達(dá)0億，亞馬遜日本和樂天接近，分別為.億和.億次。.終局探討參考美日兩國仍有價值中國美國日本三國的電商格局差異較大，中國電商行業(yè)發(fā)展更為充分，阿里和拼多多“三分天下”是目前主要的格局特征。美國電商行業(yè)體現(xiàn)為亞馬遜一家獨大，獨立站勢頭強勁的特征，而日本電商行業(yè)更是yahoo占據(jù)半壁江山。商流影響物流，商流發(fā)展速度會直接影響物流的需求，同時電商資本的發(fā)展或許也會哺育新的物流。美國亞馬遜在0年開始，逐步減少對FedEx和UPS的需求，大力發(fā)展FBA服務(wù)；極兔依托國內(nèi)電商平臺迅速起網(wǎng)，字節(jié)在布局電商業(yè)務(wù)的同時也在不斷發(fā)展物流板塊。我們在對快遞行業(yè)終局探討，將聚焦快遞資產(chǎn)自身的價值，其與電商資本競合過程中形成的控股/參股關(guān)系以及相應(yīng)的關(guān)聯(lián)交易對利潤表的影響，不作為本文探討的范疇。行業(yè)終局總產(chǎn)值或接近.萬億元按照需求屬性將快遞總需求劃分成了電商件和品牌件，品牌件中包含了電商購物產(chǎn)生的中高端電商件。當(dāng)我們探討快遞行業(yè)終局的時候，應(yīng)當(dāng)強調(diào)未來低端電商件和中高端電商件的界限會模糊，屆時兩種需求屬性將不再涇渭分明，快遞件可分為由網(wǎng)購產(chǎn)生的快遞件和其他，其他包括普通個人/政府類等寄件形式。下文我們將針對需求端終局的基本假設(shè)進(jìn)行討論。影響網(wǎng)購滲透率的因素在于電商平臺的戰(zhàn)略拓展，未來電商平臺將會在產(chǎn)品品類和區(qū)位兩方面進(jìn)一步拓展，新型電商平臺出現(xiàn)也將加速電商滲透率提升，我們認(rèn)為盡管網(wǎng)購滲透率提升存在天花板，但空間依舊可觀，預(yù)計到00年將達(dá)到0%。在分品類提升方面，參考美國電商滲透率提升情況，書籍音像制品未來滲透率提升速度最快，汽車及零部件較慢。此外，拼多多一直發(fā)力二三線城市以及農(nóng)村電商構(gòu)建，電商平臺的區(qū)位下沉戰(zhàn)略也將助力電商滲透率的提升。網(wǎng)購滲透率提升依仗電商資本的深耕，直播電商和社媒電商是未來0年的增長極。根據(jù)eMarketer數(shù)據(jù)，00年直播電商零售額為.億元，同比增長0%，發(fā)展勢頭正盛，預(yù)計0年將超過000億元，增速下降至0%，但依然是中高速增長。直播電商龍頭當(dāng)屬“阿里系”電商平臺，但社媒型直播電商發(fā)展更迅速，這部分代表新資本的電商為電商滲透率的提升不斷注入新鮮血液。據(jù)eMarketer數(shù)據(jù)，00年社媒型直播電商銷售額達(dá).億元，同比增長.%，預(yù)計0年增速為.%，銷售額達(dá).億元。依據(jù)社零及網(wǎng)購滲透率對快遞總件量測算，統(tǒng)一口徑，剔除社零中餐飲汽車等不可電商化部分，依據(jù)剔除后的社零計算得到有效滲透率。有效網(wǎng)購滲透率高于廣義的網(wǎng)購滲透率，00年網(wǎng)購滲透率為.%，有效網(wǎng)購滲透率為.%。由于電商滲透率提升邏輯在于不同品類網(wǎng)購滲透率提高；電商平臺區(qū)位下沉戰(zhàn)略；新型電商平臺加速滲透率提升，這三種情況均會影響社零中不可電商化占比，預(yù)計此比例將會先減少后維持不變。我們復(fù)盤美國主要快遞公司的發(fā)展歷程，-年屬于行業(yè)價格戰(zhàn)時期，公司快遞單價持續(xù)下降，凈利率極地。在年后，行業(yè)格局改善后逐步走向穩(wěn)態(tài)，考慮到00年受危機沖擊強，行業(yè)在00年左右處于穩(wěn)態(tài)，后期公司的凈利率穩(wěn)定在%左右，我們認(rèn)為，參考美國情況，我國快遞行業(yè)已經(jīng)走出惡性價格戰(zhàn)，處于邁向行業(yè)穩(wěn)態(tài)的起點，因此考慮未來0年內(nèi)我國快遞行業(yè)達(dá)到穩(wěn)態(tài)，我們以此時間為期限，作出以下測算。我們測算00年快遞總件量將達(dá)到億件，其中電商件達(dá)億件。基本假設(shè)未來0年社零CAGR為%；社零中不可電商化部分占比會伴隨有效滲透率提升先減少后穩(wěn)定；00年有效網(wǎng)購滲透率達(dá)0%有效滲透率平均每年增長接近.%，網(wǎng)購滲透率平均每年增長%，00網(wǎng)購滲透率為.%；客單價0元；00年，電商件占比0%，余下為其他件。對于價格，當(dāng)我們描述終局的時候更傾向于價格穩(wěn)態(tài)的判斷，預(yù)計中期價格會存在波動，終局快遞件均價相對于00年均價存在通脹型上浮，我們認(rèn)為00年快遞ASP為元，測算出00年快遞行業(yè)總產(chǎn)值超過.萬億元。快遞集中度將介于白電和電商之間，呈現(xiàn)“++X”格局快遞行業(yè)的競爭特性可以概括為有限政策監(jiān)管下非典型差異化的雙邊網(wǎng)絡(luò)的同邊負(fù)效應(yīng)競爭。網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)特征讓快遞行業(yè)的規(guī)模效應(yīng)顯著，也即件量的增加，將帶來成本的降低，但其網(wǎng)絡(luò)的同邊負(fù)效應(yīng)物理產(chǎn)能的排他性。服務(wù)業(yè)本身不具有可貿(mào)易屬性，但快遞需求屬于有全國性市場，帶動快遞形成非典型地域特征。快遞行業(yè)也具有差異化能力，但能力因電商平臺強定價權(quán)而受限。，由于行業(yè)屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，并且具備公用事業(yè)屬性，受政策監(jiān)管，但民企屬性使得政策監(jiān)管有限化。下文我們將網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)差異化歸為市場化因素，政策監(jiān)管歸為非市場化因素，從兩個大角度討論快遞行業(yè)特征以推演行業(yè)的終局格局。報告來源未來智庫.從市場化特征看，快遞行業(yè)集中度低于電商/零售快遞作為物流產(chǎn)品，其價值量能從兩個指標(biāo)，兩個特性來衡量，時效性和價格是衡量快遞價格的主要價值指標(biāo)，定制化體驗和品質(zhì)是主要價值特性。快遞行業(yè)具有非常明顯的雙邊網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，其節(jié)點由快遞件形成，寄件需求和收件需求形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的兩邊，每增加一個節(jié)點規(guī)模增大，快遞的價值量中時效和價格優(yōu)勢將得到提升。快遞行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)又是同邊負(fù)效應(yīng)的，規(guī)模效應(yīng)曲線呈現(xiàn)對數(shù)增長，件量增加過多會影響寄收件端關(guān)鍵價值，主要是定制化體驗和品質(zhì)可能會受損。快遞行業(yè)的雙邊網(wǎng)絡(luò)同邊負(fù)效應(yīng)導(dǎo)致行業(yè)的規(guī)模效應(yīng)不會隨著件量的提高而無限提高，達(dá)到一定規(guī)模后，快遞的單位成本下降幅度將會縮小，規(guī)模效應(yīng)增速也將縮小。和拼多多這樣的電商也屬于典型的雙邊網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，但電商平臺的供給接近于無限，增加一個用戶購買節(jié)點并不會影響別的用戶，對價值量影響不大，不存在同邊負(fù)效應(yīng)，其規(guī)模效應(yīng)增長曲線接近于指數(shù)型，電商和快遞之間網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的差別也是快遞行業(yè)成本優(yōu)勢弱于電商行業(yè)，純市場競爭狀態(tài)下的集中度會弱于電商行業(yè)。白電行業(yè)規(guī)模效應(yīng)來自生產(chǎn)制造，并不存在強勢的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，我們以白電行業(yè)中的空調(diào)行業(yè)為例，目前行業(yè)已經(jīng)演繹到存量爭奪的階段，龍頭集中度已然明確，行業(yè)CR=%。非典型地域化和非典型差異化也是快遞行業(yè)的競爭特性。快遞行業(yè)由于服務(wù)業(yè)屬性強，競爭天然存在地域差異，但受上游影響，物流履約需求又有全國屬性，整體呈現(xiàn)出非典型地域化特征，因此快遞總量上是全國性的，但存在區(qū)域分布不均產(chǎn)糧區(qū)快遞業(yè)務(wù)量明顯高于非產(chǎn)糧區(qū)，這導(dǎo)致不同地區(qū)加盟商和轉(zhuǎn)運中心的規(guī)模存在差異，區(qū)域利基市場難以實現(xiàn)。非典型差異化則是快遞行業(yè)存在價格天花板原因所在，快遞的價值量包括定制化體驗和品質(zhì)，但是由于上游商流攫取了快遞行業(yè)的絕大部分價值且評價體系較單一，導(dǎo)致快遞行業(yè)差異化呈現(xiàn)非典型特征，這種特征也是快遞業(yè)短期內(nèi)無法做到提價的原因，但是其可差異化性質(zhì)不會因為短期業(yè)務(wù)屬性而被磨滅，我們相信未來快遞行業(yè)伴隨消費升級存在差異化服務(wù)的能力，價格也將得以提升。跨行業(yè)橫向?qū)Ρ壬希娚绦袠I(yè)差異化能力較制造業(yè)的白電略低，以空調(diào)行業(yè)為例，產(chǎn)品導(dǎo)向型更易根據(jù)用戶需求實現(xiàn)差異化，而用戶在不同平臺上購買差異更多來自價格，在合理定價的情況下，不同電商平臺并無顯著差異；作為類標(biāo)品的快遞，差異化能力則更不如電商和白電。.影響集中度的重要因素非市場化特征——政策監(jiān)管快遞行業(yè)是關(guān)乎民生的勞動密集型產(chǎn)業(yè)，行業(yè)演進(jìn)受政策監(jiān)管影響，近年各種行業(yè)政策出臺，均影響快遞行業(yè)自然出清的走勢。由于快遞行業(yè)屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，監(jiān)管政策對勞動者權(quán)益保護(hù)格外重視。0年以來，相繼出臺政策呼吁保護(hù)快遞小哥利益，0年月，快遞企業(yè)也宣布上調(diào)0.元派費以補貼快遞小哥。出于對勞動者權(quán)益保護(hù)，以及維護(hù)實現(xiàn)共同富裕的目標(biāo)，將不斷出臺政策引導(dǎo)快遞行業(yè)良性發(fā)展，行業(yè)整體演進(jìn)格局受影響，行業(yè)前三集中度不會過高。此外，政策阻止惡性價格戰(zhàn)，這在一定程度上延緩行業(yè)出清進(jìn)程。0年月，義烏郵政管理局出臺規(guī)定劃分市場份額，直接出手遏制行業(yè)惡性價格戰(zhàn)。這一監(jiān)管變化對于緩解快遞業(yè)價格戰(zhàn)囚徒困境釋放了積極信號。0年月日，浙江省通過了《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例草案》，0年月日通過正式條例，并規(guī)定0年月起實施，規(guī)定快遞經(jīng)營者不得以低于成本的價格提供快遞服務(wù)，亦禁止電商及平臺對快遞企業(yè)進(jìn)行非價格歧視，行業(yè)內(nèi)的政策底逐漸清晰。監(jiān)管政策引導(dǎo)下，快遞行業(yè)完全由民營資本主導(dǎo)的可能性較低，當(dāng)下EMS的資質(zhì)壁壘不太能被撼動，但整體被監(jiān)管的強度低于電商，快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢依然堅挺。自00年年末起，高層對平臺經(jīng)濟管控加碼。層面不斷喊話并出臺措施對平臺經(jīng)濟進(jìn)行管控，平臺型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相繼受挫。0年月阿里因反壟斷調(diào)查被罰款.億元，螞蟻金服的議程也被推遲。事實上，全世界主權(quán)都在加速推進(jìn)對互聯(lián)網(wǎng)巨頭壟斷管控和平臺經(jīng)濟的監(jiān)管，我們認(rèn)為在移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高度成熟的歷史背景下，平臺經(jīng)濟作為民生基礎(chǔ)設(shè)施被納入整體監(jiān)管是大勢所趨。跨行業(yè)對比，電商行業(yè)收到政策影響明顯高于快遞行業(yè)，原因在于針對電商行業(yè)的監(jiān)管政策解決的主要是社會矛盾激化問題，采取的措施更加嚴(yán)厲，并且影響更加深遠(yuǎn)，而政策對于快遞行業(yè)的影響更趨向于引導(dǎo)行業(yè)良性發(fā)展，而快遞行業(yè)采取的行動通常是先監(jiān)管一步的，所受懲罰較低。.跨行業(yè)對比，快遞市場集中度介于電商和白電之間我們主要從網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)強度規(guī)模效應(yīng)以及差異化能力這兩個市場化因素，和政策監(jiān)管強度這一非市場化影響因素對比了電商快遞以及白電行業(yè)。整體來講，電商行業(yè)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)強度明顯優(yōu)于快遞和白電，政策監(jiān)管強度高于快遞和白電行業(yè)，差異化能力白電更高。快遞作為服務(wù)業(yè)的規(guī)模效應(yīng)優(yōu)于作為制造業(yè)的白電，而差異化能力受限制，并且收到監(jiān)管影響較大。作為分析的結(jié)果，快遞行業(yè)市場集中度應(yīng)當(dāng)介于電商和白電之間。根據(jù)電商市占率情況，電商集中度CR=.%，空調(diào)品牌集中度CR=%。0年快遞行業(yè)集中度CR=.%，00年快遞行業(yè)集中度CR=.%，行業(yè)集中度在提高，預(yù)計快遞行業(yè)終局時集中度情況將介于白電和電商之間。.市占率格局以美日快遞市場為鑒從地理和人口條件看，美國和中國均幅員遼闊，快遞需求多，盡管日本國土面積較小，但人口密度較高，也可作為參考系；經(jīng)濟和政治上，三國經(jīng)濟發(fā)展良好，并且擁有穩(wěn)定的政治環(huán)境，因此我們推演快遞行業(yè)市占率格局選擇美國和日本的快遞行業(yè)作為參考系。當(dāng)下美國和日本的快遞行業(yè)接近終局狀態(tài)，體現(xiàn)為“++X”的行業(yè)穩(wěn)態(tài)格局。“”體現(xiàn)為兩民營快遞龍頭，美國為FedEx和UPS，日本為雅瑪多“黑貓宅急便”和佐川急便。“”體現(xiàn)為國有郵政系統(tǒng)占據(jù)一定份額，美國是USPS，日本則為日本郵政。“X”代表可能出現(xiàn)的電商資本系快遞，在美國體現(xiàn)為亞馬遜自建物流。00年，日本頭部三家快遞公司CR達(dá).%，其中雅瑪多.%，佐川急便.%，日本郵政.%。0年數(shù)據(jù)顯示，美國前三家快遞公司CR達(dá)%。發(fā)達(dá)龍一市占率基本在0-0%，龍二0-0%，龍三0-0%。亞馬遜自建物流比較于日本快遞行業(yè)是特殊的存在，代表電商資本，近年來亞馬遜不斷擴張自建物流，0年市占率達(dá)%。在類比我國快遞市場終局時，應(yīng)當(dāng)考慮電商資本對快遞行業(yè)的影響，終局同美國更加相似。估值看行業(yè)底色，快遞在公用事業(yè)和可選消費之間快遞行業(yè)和公用事業(yè)存在共性，其特征都體現(xiàn)為為公眾整體利益服務(wù)。快遞行業(yè)屬于物流行業(yè)，也是社會物流費用降低中重要一環(huán)，這是和公眾整體利益相符的部分。快遞行業(yè)和公用事業(yè)又存在差異，快遞行業(yè)存在強規(guī)模效應(yīng)，伴隨市占率和快遞需求的不斷提升，單票成本呈現(xiàn)下降趨勢；其次，行業(yè)出清后，快遞行業(yè)存在議價權(quán)回歸的可能，產(chǎn)品價格存在上漲空間。我們參考公用事業(yè)中核電燃?xì)獾燃?xì)分行業(yè)，得到行業(yè)估值在倍PE，認(rèn)為快遞行業(yè)的估值底部在倍。快遞具有可選消費中的必選消費屬性，從宏觀需求影響周期性和產(chǎn)品品牌力三個維度對比可選消費快遞和必選消費三個板塊，可選消費受宏觀需求影響和周期性，必選消費則更能抵御需求波動，并且呈現(xiàn)弱周期性，快遞則介于兩者之間，因為快遞明顯存在季度周期性波動，網(wǎng)購需求對日常消費需求替代性強，受消費需求影響小于必選消費品。在產(chǎn)品品牌力方面，強度為可選消費必選消費快遞，快遞的有限差異化導(dǎo)致其品牌弱于可選/必選消費，必選消費的品牌力，因為在有限需求下，消費者選擇產(chǎn)品通常依據(jù)品牌強度。研究快遞行業(yè)終局，應(yīng)選擇行業(yè)格局穩(wěn)定競爭充分的細(xì)分行業(yè)，在可選消費中，我們選擇中高端白酒消費電子和家具行業(yè)，必選消費中選擇乳制品家電低端服裝行業(yè)。快遞行業(yè)在生產(chǎn)成本和品牌識別上具有馬太效應(yīng)，前位者被顛覆的可能性較小，這和可選消費類似，但行業(yè)不改長坡薄雪的特征，我們參考中美兩國可選/必選消費的歷史估值，以及國內(nèi)相關(guān)細(xì)分行業(yè)的歷史估值，估計快遞行業(yè)PE頂在倍。行業(yè)終局快遞品牌總部市值.-.萬億元從市占率以及盈利情況看行業(yè)終局格局。根據(jù)以上分析，我們認(rèn)為我國快遞行業(yè)主要呈現(xiàn)“++X”格局，對比當(dāng)下，快遞行業(yè)龍頭以件量規(guī)模優(yōu)勢，構(gòu)筑單票成本，市占率將不斷提升，盈利能力則向行業(yè)靠近。我們預(yù)計00年我國快遞行業(yè)將進(jìn)入寡頭競爭的穩(wěn)態(tài)局面，00年龍一龍二龍三的市占率分別為0%%和%，我們參考美國日本快遞市場以及白酒和電商行業(yè)情況，預(yù)計00年將CR將達(dá)到%，行業(yè)前三都將得到市占率的提升，龍一達(dá)%，龍二%，龍三%。報告來源未來智庫-00年為美國快遞行在業(yè)危機前的穩(wěn)定時期，我們復(fù)盤FedEx和UPS的發(fā)展歷程，該時期的凈利率接近%。美國快遞行業(yè)發(fā)展史可以歸納為-國內(nèi)擴張時代；-價格戰(zhàn)+全球擴張期；至今綜合增長期。從FedEx和UPS的凈利率變化看，-年FedEx凈利率下降厲害，我們從公司年報也可以看出，F(xiàn)edEx在該時期采用了價量優(yōu)先的策略，以價換量提升規(guī)模，造成公司凈利率下降。-00，F(xiàn)edEx和UPS的凈利率回升，行業(yè)進(jìn)入階段性穩(wěn)態(tài)，我們測算該時期凈利率為%以FedEx和UPS加權(quán)。由于00年危機，受宏觀經(jīng)濟波動影響，行業(yè)盈利承壓，后期盈利情況有所削弱。美國典型快遞公司發(fā)展的穩(wěn)態(tài)值得我國參考，因為從激烈競爭中跑出的都是綜合實力強，產(chǎn)品分層豐富。當(dāng)下我國快遞行業(yè)凈利率在.%，考慮到快遞行業(yè)采用壓低利潤率以壓制新進(jìn)入者，以及成本端存在人力成本的剛性上漲，我們以最樂觀的方式預(yù)計00年行業(yè)凈利率為%，行業(yè)的收益來自高規(guī)模帶來的高總利潤，龍一凈利率在-0%，龍二將達(dá)-%，龍三在-%。快遞行業(yè)從出清期走出，行業(yè)從市值集中度利潤集中度件量集中度的短期利潤測不準(zhǔn)狀態(tài)走出，龍二龍三向龍一修復(fù)市值。0年月以前，行業(yè)處在激烈的價格競爭階段，行業(yè)供給過剩導(dǎo)致快遞均價不斷下降，市場給予龍一中通確定性市值，市值不斷向中通集中，00年月-0年月，中通市值占比從%上漲到%。0年月以后，惡性價格競爭風(fēng)險釋放，快遞行業(yè)各家公司業(yè)績逐步修復(fù)。行業(yè)從拼肌肉資本競爭下的估值體系向拼經(jīng)營競爭下的估值體系的行業(yè)估值切換，行業(yè)走出只給龍一中通估值的最悲觀狀態(tài)走出，帶來龍二韻達(dá)龍三圓通的估值修復(fù)。結(jié)合當(dāng)下快遞行業(yè)的演繹路徑，我們認(rèn)為快遞行業(yè)終局時，需求=供給，此時行業(yè)特征為市值集中度略高于利潤集中度高于市占率集中度。在對終局的產(chǎn)值和歸母凈利率分析后，得到行業(yè)整體歸母凈利為.億元。由于快遞公司業(yè)務(wù)的特殊性和多元性，行業(yè)的凈利通常大于總部快遞業(yè)務(wù)的凈利，我們認(rèn)為擁有品牌和組織生產(chǎn)能力的總部主體貢獻(xiàn)盈利占比0%。總部快遞業(yè)務(wù)的估值在-倍，我們得到快遞品牌總部終局市值在.-.萬億元。根據(jù)市值集中度略高于利潤集中度大于市占率集中度，龍一占據(jù)行業(yè)0%市值，龍二占據(jù)0%，龍三占據(jù)%。龍一市值超過億元，龍二市值超過億元，龍三市值將超過億元。本文僅供參考，不代表我們的任何建議。如需使用相關(guān)信息，請參閱報告原文。精選報告來源未來智庫。舉報/反饋我們是市場的一分子，我們也在不斷改變著市場，讓消費者更快、更便宜地獲取商品，讓經(jīng)營者更好地銷售、獲益，在這個過程中，我們不但收獲了利潤，也收獲了個人的成長。
聊城到常州物流運費往返專線百世集團和JT極兔速遞共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，百世集團同意其在國內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)以約億元人民幣的價格轉(zhuǎn)讓給極兔。據(jù)悉本次交易為純現(xiàn)金交易，預(yù)計將于0年上半年完成。交易完成后，百世集團的創(chuàng)始人周韶寧將會退出百世快遞中國區(qū)的董事會。此外，本次交易不涉及百世集團的快運和海外快遞等業(yè)務(wù)。感謝您的耐心閱讀，對于這件事你有什么觀點。歡迎在評論區(qū)留言討論。原標(biāo)題極兔速遞以億元收購百世快遞中國業(yè)務(wù)來源品玩，如有侵權(quán)聯(lián)系刪除謝謝。特此聲明轉(zhuǎn)載本篇文章是出于傳遞更多信息為目的。若有來源標(biāo)注錯誤或不小心侵犯到您的合法權(quán)益，請作者持證明與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時做出更正，謝謝。郵箱ueti@.com編輯ZYR舉報/反饋
9月25日，發(fā)布消息稱，經(jīng)批準(zhǔn)，組建中國電氣裝備集團，由代表履行出資人職責(zé)，列入履行出資人職責(zé)的企業(yè)名單。
聊城到白城物流貨運專線配貨公司智通財經(jīng)獲悉，0月日，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布0年前三季度物流運行情況分析。前三季度，我國社會物流總額超過0萬億元，結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進(jìn)，行業(yè)運行質(zhì)量效益持續(xù)提升，物流企業(yè)預(yù)期向好。全年預(yù)計社會物流總額增長0%左右。此外，前三季度，物流業(yè)總收入.萬億元，同比增長.%。從年內(nèi)情況看，物流市場規(guī)模增速均高于疫情前0年同期水平，兩年年均增速保持-0%的中高速增長。顯示物流市場恢復(fù)穩(wěn)中向好，市場信心不斷提振。原文如下0年前三季度物流運行情況分析前三季度，疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展統(tǒng)籌推進(jìn)，我國經(jīng)濟保持穩(wěn)步恢復(fù)，發(fā)展質(zhì)量進(jìn)一步提高。在此背景下，物流恢復(fù)態(tài)勢持續(xù)，主要指標(biāo)保持在較快增長區(qū)間。社會物流總額超過0萬億元，結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進(jìn)，行業(yè)運行質(zhì)量效益持續(xù)提升，物流企業(yè)預(yù)期向好。全年預(yù)計社會物流總額增長0%左右。一物流需求增速基本平穩(wěn)，總體規(guī)模持續(xù)回升一物流需求保持恢復(fù)增長，發(fā)展韌性較強前三季度，全國社會物流總額.萬億元，按可比價格計算，同比增長.%，增速比上年同期提高.個百分點，兩年年均增長.%。從累計數(shù)據(jù)來看，物流需求規(guī)模超過0萬億且年內(nèi)均保持0%以上的較快增長，顯示今年以來物流需求總體保持恢復(fù)態(tài)勢，規(guī)模及增速均高于疫情前同期水平。從環(huán)比數(shù)據(jù)來看，前三季度三季度分別比上半年二季度回落.和.個百分點。綜合來看，盡管三季度受到疫情散發(fā)極端天氣區(qū)域限產(chǎn)限電等復(fù)雜因素影響，物流需求總體仍保持較快增長，展現(xiàn)了較強的韌性和活力。二物流需求結(jié)構(gòu)繼續(xù)改善，新動能持續(xù)活躍工業(yè)與消費仍是物流需求恢復(fù)增長的主要支撐。從社會物流總額結(jié)構(gòu)看，工業(yè)物流總體保持恢復(fù)態(tài)勢。進(jìn)口物流需求量進(jìn)一步回落。與民生相關(guān)的網(wǎng)上零售電商物流需求增勢良好。從變化看，前三季度農(nóng)產(chǎn)品物流工業(yè)物流居民物流對社會物流總額增長的貢獻(xiàn)率比上半年均有不同程度提高。其中，工業(yè)物流拉動社會物流總額增長超過0個百分點，物流需求恢復(fù)基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實。農(nóng)產(chǎn)品居民物流需求貢獻(xiàn)率比上半年提高0.個，農(nóng)產(chǎn)品物流消費物流需求平穩(wěn)增長是拉動整體需求增長的主要動力。工業(yè)品物流需求增勢平穩(wěn)。前三季度，工業(yè)品物流總額同比增長.%，兩年平均增速為.%，與疫情前水平相當(dāng)。從當(dāng)月來看，同比增長.%，仍保持平穩(wěn)增長。綜合來看，進(jìn)入三季度特別是月份，工業(yè)生產(chǎn)受主動調(diào)控原材料價格高位上漲以及基數(shù)升高等因素疊加影響，物流需求增速明顯放緩。從工業(yè)物流結(jié)構(gòu)看，制造業(yè)增長.%，兩年平均增速為.0%，對工業(yè)生產(chǎn)恢復(fù)形成有力支撐。從各細(xì)分行業(yè)看，裝備制造業(yè)和高技術(shù)制造業(yè)作用顯著，同比分別增長.%0.%，明顯高于其他行業(yè)板塊。兩年平均增速超過0%，均高于疫情前同期水平個百分點以上。進(jìn)口物流量進(jìn)一步回落。前三季度，進(jìn)口物流量同比下降0.%。月當(dāng)月進(jìn)口物流量下降.%，自月起連續(xù)個月有所下降。受到國際大宗商品價格高位及部分領(lǐng)域限產(chǎn)等因素影響，進(jìn)口物流需求量進(jìn)一步放緩。從不同貨類看，進(jìn)口需求量分化明顯。一是價格因素對大宗進(jìn)口量的支撐有所減弱，部分大宗商品進(jìn)口量不同程度回落。前三季度，我國鐵礦砂進(jìn)口量下降%。原油下降.%。銅下降.%。二是消費支撐部分農(nóng)副產(chǎn)品汽車進(jìn)口數(shù)量穩(wěn)中有升，糧食蔬果汽車進(jìn)口量累計增速均在0%左右。三是高新技術(shù)產(chǎn)品機電產(chǎn)品進(jìn)口量維持高速增長，機床集成電路進(jìn)口數(shù)量累計增長超過0%。單位與居民物流總額持續(xù)向好。前三季度，單位與居民物品物流總額同比增長.%，兩年平均增長.%。新業(yè)態(tài)新動能持續(xù)拉動消費物流需求快速增長，網(wǎng)上零售電商物流增勢持續(xù)向好。從價值量來看，全國實物商品網(wǎng)上零售額同比增長.%，兩年平均增長.%，繼續(xù)保持快速增長。從實物量來看，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計同比增長.%。二物流發(fā)展總體向好，市場主體活力增強一物流市場活力持續(xù)回升，規(guī)模保持較快增長前三季度，物流業(yè)總收入.萬億元，同比增長.%。從年內(nèi)情況看，物流市場規(guī)模增速均高于疫情前0年同期水平，兩年年均增速保持-0%的中高速增長。顯示物流市場恢復(fù)穩(wěn)中向好，市場信心不斷提振。二物流行業(yè)景氣水平顯著回升，新動能作用凸顯前三季度，中國物流業(yè)景氣指數(shù)平均為.%，總體處于較高景氣區(qū)間。進(jìn)入三季度，受到季節(jié)性因素影響，月景氣指數(shù)有較大幅度回落，月止跌回升，景氣水平回升至高位景氣區(qū)間。行業(yè)運行體現(xiàn)以下幾個方面特點一是供需兩端同步恢復(fù)。月份，業(yè)務(wù)量和新訂單指數(shù)為.0%和.%，比上月回升.和.個百分點，顯示出物流供需同步恢復(fù)，物流市場訂單增加，業(yè)務(wù)需求旺盛。二是新動能作用突出。電商物流快遞物流指數(shù)均有不同程度回升。月電商物流總業(yè)務(wù)量指數(shù)環(huán)比回升.個點。中國快遞物流指數(shù)環(huán)比回升0.個百分點。顯示新業(yè)態(tài)新動能行業(yè)供需擴張較快，行業(yè)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢。三是大型企業(yè)作用明顯。從企業(yè)規(guī)模看，大中小微企業(yè)普遍回升，特別是大型物流企業(yè)回升幅度較大，行業(yè)發(fā)展穩(wěn)中向好。三海運價格高位運行，公路物流價格穩(wěn)中趨緩今年以來，物流供需持續(xù)恢復(fù)改善，服務(wù)價格總體處于較高水平，截至月物流服務(wù)價格平均指數(shù)同比提高.個百分點。從不同運輸方式來看，三季度海運市場需求總體向好，干散貨集裝箱運力偏緊，價格指數(shù)持續(xù)高位運行。前三季度中國沿海散貨運價指數(shù)平均為.點，同比增長.%。中國出口集裝箱運價指數(shù)平均為.0點，同比增長.%。公路物流市場總體平穩(wěn)，運價基本平穩(wěn)，月小幅回調(diào)。前三季度中國公路物流運價指數(shù)平均00.0%，同比增長.%。四物流市場主體活力增強，盈利水平穩(wěn)中有升今年以來，物流行業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)，物流企業(yè)經(jīng)營狀況穩(wěn)步改善，利潤保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。-月份，重點調(diào)查物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入同比增長.%，利潤同比增長.%，收入利潤率為.%，比前期略有提升。-月份物流企業(yè)效益狀況主要呈現(xiàn)以下特點一是大型物流企業(yè)利潤增長明顯較快。-月份，大型物流企業(yè)利潤同比增長超過0%，收入利潤率超過.%，增速及利潤水平均高于全部調(diào)查企業(yè)平均水平。二是單位費用有所下降，企業(yè)面持續(xù)縮小。-月份，物流企業(yè)每百元物流收入中的成本同比下降0.%，推動物流企業(yè)利潤保持穩(wěn)定增長面持續(xù)縮小。月末，調(diào)查物流企業(yè)企業(yè)占比較前期下降個百分點。三物流運行成本居高不下，供應(yīng)鏈修復(fù)尚需時日前三季度，社會物流總費用.萬億元，比上年增長.0%，增速較上半年明顯回落。從長期來看，社會物流總費用與GDP的比率為.%，略高于疫情前0年同期水平。顯示供應(yīng)鏈上下游仍處在修復(fù)期，物流運行尚未恢復(fù)至正常水平，單位成本水平仍居高不下。從短期來看，與上年同期疫情期間相比，物流運行效率有所改善，供應(yīng)鏈韌性不斷提高，成為支撐國民經(jīng)濟恢復(fù)的穩(wěn)定力量。從物流成本各環(huán)節(jié)來看，體現(xiàn)在以下兩個方面物流運行有力支撐實物量運輸流轉(zhuǎn)前三季度，物流運行為經(jīng)濟恢復(fù)增長提供了強有力支撐，國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)。從國內(nèi)需求看，全社會貨運量貨運周轉(zhuǎn)量仍保持0%以上的快速增長，公鐵水航各運輸方式基本保持協(xié)調(diào)發(fā)展。從國際看，中歐班列等聯(lián)運方式的快速發(fā)展有力支撐了全球供應(yīng)鏈的順暢運轉(zhuǎn)。前三季度中歐班列累計開行.萬列發(fā)送0.萬標(biāo)箱，分別增加%%。在此背景下，相關(guān)的運輸環(huán)節(jié)費用增速.%。從不同運輸方式來看，水上運輸因部分區(qū)域運力不足供不應(yīng)求，相關(guān)費用快速增長，增速超0%。鐵路公路運輸費用則保持平穩(wěn)增長，增速在0%左右。物流運行助推產(chǎn)業(yè)鏈資金鏈周轉(zhuǎn)加快三季度以來，倉儲物流行業(yè)持續(xù)在較高景氣水平運行，產(chǎn)業(yè)鏈物流資金鏈運轉(zhuǎn)效率與同期明顯加快。數(shù)據(jù)顯示，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)資金使用效率有所提升，企業(yè)回款壓力有所減輕，資金周轉(zhuǎn)速度同比加快。月末，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)應(yīng)收賬款平均回收期產(chǎn)成品存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)分別為同比分別減少.天.天。在此背景下，相關(guān)物流倉儲環(huán)節(jié)總體趨于改善，資金占用成本倉儲成本增長0%左右，增速比上半年有較大回落。綜合來看，前三季度我國宏觀經(jīng)濟保持了穩(wěn)定恢復(fù)的態(tài)勢。進(jìn)入三季度以后，國內(nèi)外風(fēng)險挑戰(zhàn)增多，全球疫情擴散蔓延，世界經(jīng)濟恢復(fù)勢頭有所放緩，國際大宗商品價格高位運行，國內(nèi)部分地區(qū)受到疫情汛情的多重沖擊，經(jīng)濟轉(zhuǎn)型調(diào)整壓力有所顯現(xiàn)。面對復(fù)雜局面，我國物流展現(xiàn)了強勁的韌性和巨大的潛力，行業(yè)發(fā)展總體向好，市場規(guī)模穩(wěn)步提升，運行質(zhì)量效益持續(xù)提升，為國內(nèi)國際雙循環(huán)的構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全提供有力保障。同時也要看，物流恢復(fù)基礎(chǔ)尚不牢固，行業(yè)發(fā)展仍存在以下問題一是中小物流企業(yè)經(jīng)營面臨多重困境。今年以來，物流行業(yè)積極轉(zhuǎn)型升級，企業(yè)著力提質(zhì)增效，整體盈利水平逐步回升。但收入利潤率水平仍與上游行業(yè)存在較大差距規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)收入利潤率仍%左右。其中特別是中小物流企業(yè)整體議價能力偏弱，加之疫情以來需求恢復(fù)緩慢，原材料及勞動力成本上漲資金緊張等因素影響，多數(shù)企業(yè)長期處于微利經(jīng)營，面臨多重困難。二是行業(yè)勞動力供需存在結(jié)構(gòu)性失衡。作為勞動密集型行業(yè)，物流行業(yè)就業(yè)需求量總體較大。疫情以來，物流市場波動存在不可預(yù)期性，導(dǎo)致部分一線用工如貨運司機生產(chǎn)物流作業(yè)人員需求量有所波動，造成階段性結(jié)構(gòu)性的招工難供給不足現(xiàn)象。三是社會庫存整體高位，上下游企業(yè)盈利承壓。二季度以來，工業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品庫存增速持續(xù)加快，加之大宗商品價格持續(xù)高位運行，企業(yè)生產(chǎn)資料被動補貨增加，綜合來看庫存整體處于高位，部分領(lǐng)域企業(yè)周轉(zhuǎn)壓力進(jìn)一步加大。月末規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)雖較前期有所改善，但仍高于疫情前的0年同期的水平。從全年走勢來看，四季度全球經(jīng)濟復(fù)蘇和疫情發(fā)展仍然存在較多的不確定因素，但經(jīng)濟恢復(fù)仍有較強支撐。供給端，主動調(diào)控限產(chǎn)限電能源供給緊張在四季度有望改善。需求端，生產(chǎn)制造或?qū)⒀永m(xù)恢復(fù)態(tài)勢，消費相關(guān)的新業(yè)態(tài)新動能仍有望維持較快增長。在此背景下，物流產(chǎn)業(yè)將保持穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢，從業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)看，業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)回升至0%以上高位，物流行業(yè)長期向好的基本面沒有改變，企業(yè)對物流市場恢復(fù)保持樂觀。綜合來看，預(yù)計全年物流需求有望保持中高速增長，社會物流總額全年增長在0%左右。本文選編自“中國物流與采購聯(lián)合會”；智通財經(jīng)編輯韓永昌。舉報/反饋在群雄逐鹿的物流業(yè)，后來居上的物流看起來勢不可擋，快遞物流行業(yè)市值也說明了大家對它的認(rèn)可。
聊城到撫順物流配貨站貨運公司頂端新聞·河南商報記者吳軍受訪者供圖雙的臨近，讓快遞行業(yè)備受關(guān)注。數(shù)百萬攬收派送的快遞小哥，風(fēng)里來雨里去，獲得了等七部門的關(guān)注，今年月份出臺了《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》，引得社會各界紛紛關(guān)心關(guān)愛快遞小哥。近日，河南商報發(fā)哥在走訪時發(fā)現(xiàn)，同處于快遞行業(yè)的其他從業(yè)者也都在各自的崗位上演繹著自己精彩的故事。今天出場的是申通快遞河南省公司客服負(fù)責(zé)人劉亞丹。現(xiàn)狀夫妻倆都干快遞，一家三口分居三地劉亞丹給人的印象，是敬業(yè)。認(rèn)識幾年來，每次河南商報發(fā)哥前往采訪申通快遞河南省公司，無論是白天還是晚上，無論是晴天還是刮風(fēng)下雨，什么時候打電話找她求證相關(guān)問題，她好像隨時在公司，隨時在線，對于媒體的提問，對于公司的業(yè)務(wù)，她都能娓娓道來如數(shù)家珍。上一次采訪，聊到快遞人會不會也網(wǎng)購，她稱家里裝修時，所有的柜子桌子沙發(fā)什么的，甚至小到一顆螺絲釘，全是她老公網(wǎng)購，然后再由快遞小哥送貨上門。又因為由她同學(xué)負(fù)責(zé)家里的裝修，等她和老公回到家里，同學(xué)甚至連衛(wèi)生都打掃好了。整個裝修，因為她和老公都忙，整整花了半年時間，但好在是老同學(xué)裝修，讓她很省心，簡直稱得上是拎包入住了。“你老公是不是很支持你的工作。孩子是有老人在幫忙帶嗎。”發(fā)哥的隨口一問，讓劉亞丹紅了眼圈。原來，她老公跟她一樣，也是快遞從業(yè)者，不過，他不在鄭州，而是在浙江嵊州申通快遞公司。因為從事快遞行業(yè)，所以倆人都忙，每半年左右才見一次面。今年歲半的女兒則在老家平頂山汝州，由孩子的外婆帶著。對于普通家庭來說，每天都會見面的一家三口，在劉亞丹家則分居在三個地方。這也就難怪每次找劉亞丹，她都在線了。從工作的角度來說，她是沒有家庭的牽絆；但從感情上來說，這則是沒有辦法的辦法。回憶證券分析師男友跟她去了趟快遞公司，從此改行自己是做快遞的，已經(jīng)很累很辛苦了，為什么找個老公也是干快遞的。這個話題，讓剛剛情緒低落的劉亞丹又笑了他是因為認(rèn)識了我才轉(zhuǎn)行的。00年，計算機專業(yè)即將畢業(yè)的劉亞丹在洛陽一家物業(yè)公司實習(xí)，巧的是，宿舍對面就是一家快遞網(wǎng)點。對面的紅紅火火吸引了她。一年后，畢業(yè)后的她想做快遞。到對面的快遞網(wǎng)點應(yīng)聘，老板娘帶著她熟悉店里的業(yè)務(wù)時，她看到一個房間里有很多包裹，有個分揀員正在分揀貨物，把不同的包裹擺放在伊川汝陽等牌子下面，只瞅了一眼，她就發(fā)現(xiàn)有個寫著伊川收貨地址的包裹，被放在了汝陽的下面。“那個包裹是不是放錯地方了。”她輕聲地問。一句話，讓老板娘決定留下她。兩年后，劉亞丹升任客服主管，工資由00元漲到了00元。0年月日，經(jīng)同學(xué)介紹，她認(rèn)識了在深圳華泰證券公司擔(dān)任證券分析師的李學(xué)鋒。清明節(jié)時，李學(xué)鋒從深圳回到河南，然后和劉亞丹一起去了浙江申通快遞公司。當(dāng)年五·一，李學(xué)鋒從深圳華泰證券辭職，入職浙江申通快遞，從分揀員開始做起。0年，劉亞丹李學(xué)鋒結(jié)婚。如今，年過去了，劉亞丹從洛陽來到了申通快遞河南省公司，任客服部負(fù)責(zé)人；她老公李學(xué)鋒，則在浙江嵊州申通快遞公司升任副總經(jīng)理。因為一個人，愛上一個行業(yè)，劉亞丹的老公李學(xué)鋒，用他年的實際行動，做到了。愧疚歲女兒哭著問為什么別人家的孩子都有爸爸媽媽接送，我沒有老公因為自己而轉(zhuǎn)行，劉亞丹是自豪的驕傲的，但提到女兒，她則是愧疚的。女兒菡菡0年出生后，一直在老家平頂山汝州，跟著外婆一起生活。0年月份之前，劉亞丹在洛陽工作，可以一周回汝州一次。后來調(diào)到鄭州申通快遞河南省公司工作，不忙的時候，半個月回家一次；忙的時候，一個多月才回家一次。好在菡菡跟著疼愛她的外婆，在老家上幼兒園時，天天能回家，還不算孤單。但今年月份，歲多的菡菡上了寄宿小學(xué)，一周才能回家一次，這讓孩子有點不適應(yīng)。在孩子看來，班里其他的小朋友，有的父母的，可以天天回家；有的是周三晚上周五晚上都可以回家，但只有自己，只有周末時才能回外婆家。這導(dǎo)致每次劉亞丹回家看完她再返回鄭州時，菡菡都哭得撕心裂肺。0月日，十一假期結(jié)束，劉亞丹要返回鄭州上班時，擔(dān)心菡菡再次哭，趁她和外婆聊天時，劉亞丹偷偷地開車上了高速。結(jié)果不到分鐘，菡菡的視頻電話打過來了，她在電話里哭得泣不成聲。這一打，就是個小時。女兒在電話那頭哭，劉亞丹開著車在電話這頭哭。“她在電話里一直問我，為什么別人的爸爸媽媽白天上班，晚上可以回家。為啥我和她爸爸不能回家，不能接送她。為什么她不能天天回家。”劉亞丹說著，眼圈又紅了。劉亞丹認(rèn)為，既然選擇了快遞這個行業(yè)，就要盡心盡力，風(fēng)雨兼程，但于女兒，她確實是有愧的。所以，在第個雙快遞行業(yè)高峰到來之際，0月日，又逢周五，她決定再回一趟老家看看女兒，順便告訴她，接下來的一個月，她會非常忙，這次見完只能月底再見了。希望這次劉亞丹返鄭時，孩子不再哭。編輯呂瑞天張恒來源河南商報聲明轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標(biāo)注錯誤或侵犯了您的合法權(quán)益，請作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時更正刪除，謝謝。郵箱地址newmedia@xxcb.cn舉報/反饋
進(jìn)廠打工、做生意……那幾年，蘇銀坂驚訝于山下生活的便利，也隔三差五用起了快遞。
聊城到湘潭物流運費物流公司來源證券時報網(wǎng)原標(biāo)題昔日“人參”。囤了人參幾十億，卻連工資都發(fā)不岀曾經(jīng)的“人參”紫鑫，如今身陷巨虧和負(fù)債的泥潭，窮得只剩人參。公司賬上人參庫存高達(dá)幾十億元，卻連員工工資都發(fā)不起，且逾期債務(wù)已達(dá)億元。兩年半時間股價跌逾0%，目前股價低至.元/股，總市值不到0億元，這家中藥材龍頭怎么了。解除違規(guī)擔(dān)保月日晚間，紫鑫宣布，違規(guī)擔(dān)保事項解除。此前公司收到發(fā)來的法律文書，才知道公司為延邊嘉益人參貿(mào)易有限公司等家公司，提供了合計.億元借款合同連帶責(zé)任保證擔(dān)保。紫鑫透露，家債務(wù)人均為人參產(chǎn)業(yè)同行業(yè)公司，其用人參方式向，因債務(wù)人規(guī)模較小，向公司前任董事長郭春林尋求協(xié)助。基于促進(jìn)吉林省人參行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，確保人參價格穩(wěn)定的初衷下，郭春林在0年月-0年月期間安排簽署蓋章上述擔(dān)保涉及的相關(guān)合同。自發(fā)生上述違規(guī)擔(dān)保事項后，公司積極敦促上述家公司在一個月內(nèi)解除債務(wù)違約情況，月日，公司收到上述家公司的通知并向公司提供了償還憑證。月日，敦化農(nóng)商行向公司出具了關(guān)于解除紫鑫擔(dān)保的《告知函》，解除公司涉及本次違規(guī)擔(dān)保的連帶責(zé)任保證，公司違規(guī)擔(dān)保事項解除。上述違規(guī)擔(dān)保事項，折射出了公司內(nèi)控制度的不完善。公司其他董監(jiān)高人員在此之前均未收到相關(guān)擔(dān)保資料且不知情，公司也是收到法律文書后才意識到內(nèi)部控制制度未能切實嚴(yán)格的執(zhí)行。發(fā)生上述違規(guī)擔(dān)保后，公司表示已梳理并積極健全完善了公司內(nèi)部控制機制，進(jìn)一步規(guī)范公司治理和三會運作機制，不斷公司的法人治理結(jié)構(gòu)，加強內(nèi)部管理，強化合規(guī)意識，規(guī)范公司運行，做好公司內(nèi)部控制等工作，切實維護(hù)公司與全體股東利益。麻煩不斷雖然上述違規(guī)擔(dān)保事項已解決，但紫鑫近兩年面臨著業(yè)績合同糾紛拖欠欠款控股股東股份被司法凍結(jié)等一系列麻煩事還懸而未決。公告顯示，紫鑫及子公司吉林紫鑫初元有限公司吉林草還丹有限公司逾期債務(wù)金額合計達(dá)億元，占最近一期經(jīng)審計凈資產(chǎn)的.%，占總資產(chǎn)的.%。紫鑫在半年報中直言公司流動資金緊張并出現(xiàn)了欠薪欠稅欠息情況，同時紫鑫因借款逾期被起訴，存在重要經(jīng)營性資產(chǎn)被司法拍賣風(fēng)險。表明存在可能導(dǎo)致對紫鑫持續(xù)經(jīng)營能力產(chǎn)生重大疑慮的重大不確定性。不但債務(wù)逾期，紫鑫控股股東也存在變更的風(fēng)險。控股股東敦化市康平有限責(zé)任公司所持有公司.億股股份，目前已全部被司法凍結(jié)；輪候凍結(jié).億股，占公司總股本的.%。因此前的合同糾紛案，控股股東其中被司法凍結(jié)的000萬股股份將被司法拍賣。這一系列麻煩背后的重要原因，是公司業(yè)績連年下滑甚至出現(xiàn)巨額。今年上半年，紫鑫實現(xiàn)營收.億元，同比增長.%；凈利潤.0億元，去年同期.億元；扣非凈利潤.億元，去年同期.億元；截至月末，公司賬上貨幣現(xiàn)金僅剩0萬元，占總資產(chǎn)的0.%。事實上，公司業(yè)績頹勢從兩年前就已現(xiàn)端倪。0年，公司業(yè)績在同比下滑了%之后，還能實現(xiàn).億元的凈利潤，而到了0年只剩下零頭000萬元。00年，公司直接陷入億元。如果今年公司未能實現(xiàn)扭虧，或?qū)⒈粚嵤╋L(fēng)險警示，存在退市的風(fēng)險。囤積人參碰上疫情對于今年上半年的原因，公司未在半年報中提及。而對于去年的，公司在回復(fù)年報問詢函中歸結(jié)為銷售收入大幅下降計提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備和財務(wù)費用連續(xù)三年上漲。紫鑫的主營業(yè)務(wù)收入主要為中成藥與人參產(chǎn)品。中成藥品種主要有四妙丸藿膽片腎復(fù)康膠囊等，集中在風(fēng)濕免疫類耳鼻喉類泌尿系統(tǒng)等領(lǐng)域。人參產(chǎn)品是紫鑫的特色產(chǎn)品，因此公司有著A股“人參”的稱號，公司也將“人參庫存”作為公司的優(yōu)勢之一。受疫情及醫(yī)藥行業(yè)政策端等因素的影響，紫鑫中成務(wù)受到波及，但影響的是公司的人參產(chǎn)品。0年時，公司人參產(chǎn)品收入占比比中成藥產(chǎn)品還高，但0年之后情況開始扭轉(zhuǎn)。00年，人參產(chǎn)品收入還不到中成藥收入的%。去年全年和今年上半年，公司人參產(chǎn)品銷售收入僅為萬元0萬。而0年-0年，公司人參系列產(chǎn)品的年收入分別為.億元.億元。人參產(chǎn)品業(yè)務(wù)的低迷，除了影響公司業(yè)績外，也成為了公司出現(xiàn)資金鏈斷裂的根源之一。囤積人參曾經(jīng)是紫鑫的戰(zhàn)略方向。正如公司所說“公司對當(dāng)時人參產(chǎn)能過剩部分進(jìn)行了戰(zhàn)略性儲備，為穩(wěn)定人參市場起到了顯著作用，有效的保證了中國人參的市場價格和市場周期的穩(wěn)定”。對人參的“戰(zhàn)略性儲備”，曾經(jīng)為公司帶了豐厚的，但同時，也導(dǎo)致了公司存貨占總資產(chǎn)的比重過高。紫鑫的庫存主要是人參庫存。到了去年年底和今年月底，紫鑫存貨賬面價值均高達(dá)億元，占流動資產(chǎn)的比例超過0%，占總資產(chǎn)的比例超過%。而存貨賬面價值，早在0年就已經(jīng)超過0億元，并且連續(xù)三年保持高位。囤積大量人參后，市場環(huán)境發(fā)生了變化。0年，公司人參深加工產(chǎn)品人參提取物出口港澳業(yè)務(wù)受到宏觀經(jīng)濟及香港政策局勢影響基本停滯；00年突發(fā)疫情，公司人參產(chǎn)品銷售終端如專柜藥店基本停滯。為維持公司運轉(zhuǎn)，紫鑫拿人參等產(chǎn)品的庫存向質(zhì)押。公司向吉林長春瑞祥支行的億元，就是用包括柳河人參干品在內(nèi)的庫存商品.噸做質(zhì)押的。除此之外，紫鑫為解決債務(wù)問題，已經(jīng)把能質(zhì)押的都質(zhì)押出去，包括公司及旗下多個子公司的房屋土地?zé)o形資產(chǎn)在建工程等等。而人參的市場價格，已經(jīng)一年不如一年。這在紫鑫的毛利率中可見一斑0年，公司人參系列產(chǎn)品的毛利率為.%，0年更是高達(dá)%；但到了00年，毛利率僅剩0.%。舉報/反饋
我們每次開發(fā)布會時，都會有混改方面的問題，特別是要問重點難點在哪。
聊城到韶關(guān)物流配貨站空車配貨把受傷游客背到酒店，幫助尋找走失兒童……“五一”假期中，各地民警熱情為人民服務(wù)，救急救難救險，換來的是人民群眾一句句發(fā)自肺腑的謝謝。人民報記者帶你走進(jìn)一個個感人的故事。月日，陜西省西安市局灞橋分局民警在轄區(qū)景點服務(wù)游客。丁仁圣攝重慶酉陽受傷旅客發(fā)致謝“多虧民警背我爬坡上坎”“我是一名來重慶旅游的湖北武漢游客，非常感謝酉陽土家族苗族自治縣局交巡警大隊龔灘四中隊的民警，多虧他們在我腳受傷不便行動的時候，背我爬坡上坎……這次旅行，我看到了山美水美的重慶酉陽，看到了景色如畫的龔灘，更感受到了重慶民警的熱情友好，衷心感謝你們。”月日上午，一名叫陳黎的外地游客，通過給重慶酉陽交巡警大隊龔灘四中隊民警發(fā)來感謝信，字里行間充滿了感激之情。月日時左右，龔灘四中隊民警周鵬和劉小東正頂著烈日在龔灘古鎮(zhèn)。突然，一名剛下大巴車的游客急匆匆朝著周鵬走來并尋求幫助。原來，該游客一家四口從武漢來龔灘游玩，其中一名叫陳黎的游客前些天在途中腳受傷了，無法行走。“他們行李較多，到酒店還有一大段距離，因此尋求我們的幫助。”了解情況后，周鵬和劉小東立即趕往大巴車停靠點。“到了現(xiàn)場我們發(fā)現(xiàn)，他們不僅行李多，還帶著一個歲的女孩。”周鵬介紹，烏江畔的龔灘古鎮(zhèn)臨崖而建，他們準(zhǔn)備入住的酒店又在半山腰，只能步行前往，其中一人腳部受傷后，大家要走到酒店確實比較艱難。周鵬和劉小東當(dāng)即決定，由周鵬負(fù)責(zé)背上受傷的陳黎，劉小東負(fù)責(zé)幫忙搬運行李，兩人一起將他們送往酒店。途中，經(jīng)過古鎮(zhèn)的一處景點，蜂擁而至的游客將古鎮(zhèn)的石板街堵塞。周鵬和劉小東又暫時放下陳黎和行李，顧不得爬坡的勞累進(jìn)行秩序疏導(dǎo)。0余分鐘走走停停，周鵬和劉小東將陳黎一行送達(dá)酒店后，立即轉(zhuǎn)身趕回工作崗位。“我匆匆加了其中一名民警的，但沒來得及問他們的名字。”事后，陳黎選擇通過表達(dá)自己的感激之情。“五一”期間，新疆出入境邊防檢查總站阿勒泰邊境管理大隊民警加強巡邏值守，熱情服務(wù)游客。圖為近日，民警成功救助一輛因積雪融化被困的車輛后，駕駛員握手致謝。張家旭攝貴州貴陽不到一年收到面錦旗——記者隨訪，這名民警為啥這么牛。擔(dān)任社區(qū)民警不到一年時間，貴州省貴陽市局經(jīng)開分局黃河路民警付安正就收到了轄區(qū)居民送來的面錦旗。懷著對錦旗背后故事的好奇，月日，記者跟隨付安正一起感受他的日常工作。一大早，他就和同事在轄區(qū)里巡邏，提醒小區(qū)員多注意假期全家外出的家庭，提醒寵物寄存點的老板注意消毒防疫，提醒興趣班的老師注意消防安全和做好學(xué)生安全防護(hù)。在菜市場，付安正提醒管理人員，讓他們多留心賣品的人員，防止老人上當(dāng)受騙。“叔叔，我今天和小伙伴出來玩，走著走著她就不見了。”下午，一個小女孩哭著打電話報警。問清小女孩所在的具體位置后，剛吃上兩口飯的付安正和同事駕車趕去。到達(dá)現(xiàn)場后，付安正向小女孩詢問了詳細(xì)情況，一起四處尋找，可是來來在周邊搜尋了好久也沒有找到。兩個小時后，天色越來越暗，付安正擔(dān)心不已，這時小女孩的電話響了她的小伙伴剛剛到家了。付安正和同事迅速趕到現(xiàn)場，確認(rèn)孩子安全后才駕車離開。付安正原來是一名特巡警，在處理一起突發(fā)警情時，為保護(hù)戰(zhàn)友和群眾，手臂被刺傷，留下了終身殘疾。他喜歡和群眾打交道，就干上了社區(qū)民警。崗位變了，為民初心沒變。尋找離家出走的小孩找回丟失的財物耐心調(diào)解家庭矛盾糾紛……不到一年，付安正就收到群眾送來的面錦旗。山東德州“感謝民警一宿不睡幫俺找到孩子”這面“語音錦旗”是民警收到的禮物月日，山東省德州市局陵城分局陵東收到這樣一面帶語音的“土味錦旗”“感謝民警一宿不睡幫俺找到孩子……”這讓加班民警連日來的疲憊一掃而光。近日，陵城分局陵東民警接到報警，稱一名歲的兒童離家出走。民警趕到報警人家中了解到，孩子名叫小涵，父母離異，常年和爺爺奶奶生活。當(dāng)日時許，小涵與爺爺奶奶發(fā)生爭吵，騎著電動車離家出走不知所蹤。事不宜遲，民警立即兵分兩路，一路人調(diào)取周邊監(jiān)控尋找孩子離家路線，一路人開帶領(lǐng)家屬外出尋找。經(jīng)個小時監(jiān)控排查，民警發(fā)現(xiàn)小涵進(jìn)入某小區(qū)后失去了蹤跡。民警迅速組織社會力量在該小區(qū)一起尋找，并通過公眾號發(fā)布緊急尋人啟事。經(jīng)個小時工作，民警終于在該小區(qū)某居民家中找到小涵，并將其平安送回家，此時民警已經(jīng)一夜未睡了。原來，小涵因近期情緒低落，產(chǎn)生厭學(xué)情緒，加之與爺爺奶奶發(fā)生爭吵，便到同學(xué)家中，而其同學(xué)家長誤認(rèn)為小涵已經(jīng)和家長打好了招呼，這才留下小涵。為表達(dá)對民警的感謝，小涵的父親用鄉(xiāng)音制作錦旗送給民警，于是就有了文章開頭的那一幕。月日，浙江省岱山縣局機場民警救助一名不慎失足跌落棧道的游客。張志龍攝寧夏銀川被救回一命的孩子醒來后告訴父親“沒看清民警的臉，但記得那溫暖的聲音”“謝謝同志，你們是我孩子的救命恩人，是當(dāng)之無愧的平安守護(hù)者。”月日，因車禍?zhǔn)軅患皶r救治的寧夏銀川某中學(xué)歲學(xué)生小賀，讓父親通過媒體尋人，感謝救助自己的藏藍(lán)身影。“謝謝大家的牽掛，孩子已經(jīng)脫離危險了，當(dāng)天孩子處于昏迷狀態(tài)，清醒后告訴家人，沒看清民警的臉，但記得那溫暖的聲音，還有那身藏藍(lán)。”小賀的父親告訴記者，希望通過媒體尋找月日救助孩子的民警。經(jīng)找尋，終于得知救助孩子的是當(dāng)天開車路過的銀川市局公共交通治安分局民警馬峰馬釗。原來，月日中午，剛剛放學(xué)的小賀騎電動自行車時被一輛轎車撞飛。就在此時，馬峰馬釗路過，立即停車跑步抵達(dá)現(xiàn)場，對受傷的孩子施救。由于事故現(xiàn)場行人車輛較多，為避免發(fā)生二次交通事故，馬釗立即引導(dǎo)車輛分流疏散圍觀群眾，同時撥打0聯(lián)系急救。等待救護(hù)車的空當(dāng)，馬峰用集訓(xùn)所學(xué)急救知識，檢查孩子頸動脈脈搏，盡量喚醒孩子意識，緊盯孩子身體的細(xì)微變化。醫(yī)護(hù)人員趕到現(xiàn)場后，馬峰忙告知孩子的基本傷情，并和馬釗配合醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行簡易救治后，合力將小賀抬上救護(hù)車才離開現(xiàn)場。廣西北海“天下灘”巡邏民警尋人有術(shù)——日均找回走失兒童老人0名北海銀灘號稱“天下灘”，“五一”假期游人如織。月日時許，廣西壯族自治區(qū)北海市局銀海分局銀灘景區(qū)巡邏小組組長莫文春正帶領(lǐng)民警輔警巡邏，一名女游客神色慌張地跑來求助，稱其歲的兒子在沙灘上走失了。莫文春問清楚小孩的基本情況后，馬上組織民警輔警分成兩支搜尋隊進(jìn)行尋找，同時在景區(qū)廣播室播出尋人啟事并調(diào)看視頻監(jiān)控。經(jīng)努力，民警終于在沙灘上找到一名衣著相貌十分吻合的孩子，此時孩子正獨自一人哭泣。莫文春急忙上前將孩子抱在懷里輕聲安慰，同時通知報警的女游客前來辨認(rèn)。接過孩子，女游客連聲感謝“有困難，還得找。”對莫文春他們來說，尋人是每天的必修課。據(jù)不完全統(tǒng)計，“五一”假期，銀灘景區(qū)巡邏小組民警日均找回走失兒童和老人0名。這背后，離不開強大的支撐。“五一”假期里，北海市局銀海分局嚴(yán)格執(zhí)行小時值班備勤制度，推動機關(guān)民警下沉景區(qū)一線巡邏，共出動警力000余人次00余輛次，還啟用無人機在空中巡查播放警示提醒，加強人員密集場所安全保衛(wèi)和巡邏防范，確保游客度過一個愉快祥和安全的“五一”假期。來源人民報責(zé)任編輯大樂樂舉報/反饋一、預(yù)制菜“內(nèi)循環(huán)”1.預(yù)制菜行業(yè)政策為推動我國預(yù)制菜行業(yè)發(fā)展，相關(guān)部門出臺了一系列產(chǎn)業(yè)扶持政策。
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