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聊城到梅河口物流大件托運空車配貨搜索電大題酷小程序.物流組織網絡化即是在物流中實現電子商務。.礦砂船是散裝貨船，礦砂船主要有以下幾種類型。A.好望角型船舶B.巴拿馬型船舶C.超巴拿馬型船舶D.大靈便型船舶E.小靈便型船舶.冷藏船的特點是其貨艙實際上就是一個大型冷藏庫。.集裝箱叉車既可以叉起集裝箱，又可以吊起集裝箱。.間歇性輸送機主要用于集裝單元的裝卸搬運，連續性輸送機主要用于散貨的輸送裝卸。.評價汽車動力性的性能指標有。A.車速B.加速能力C.爬坡能力D.耗油率舉報/反饋
而順豐依托于網絡型物流。
石家莊到黃石物流公司天天發車專線直達--0我司是一家集公路鐵路航空海運倉儲為一體的物流服務團隊。萬泰物流是一家集公路運輸長途搬家于一體的深圳貨運公司。主營石家莊到---零擔物流整車包車運輸回程車倉儲等業務。石家莊全境可取貨，運力覆蓋---所有#市，直達或中轉可達---超過000個區縣。萬泰物流幾天物流運費價格以及人員的調配管理開展規劃研究發明。同時，能利用互聯網信息技術智能設備等，上揚運作效能降本增收。產業互聯時代，物流將走向何方，呈現哪一種形態，好多從業者都在思考。有一種觀點筆者十分---，共享，包含數據信息市政設施等資源的共享。融合，有線上和線下的融合。每家多多少少都可以分一杯羹。而近幾年，頭部企業的峰值處理能力趨于穩定，「雙」自然流量的普遍增長對一些中小物流企業來說，---有限。近日，---社「青年調查」聯合問卷網對名歲至歲的青年實施了一項調查。結果顯示.%的受訪青年消費時看重性價比。萬泰物流幾天物流運費價格經歷了購物從「打折」到各種優惠「---」，也倍覺到了物流企業對貨量高峰的疲于應付賠本賺吆喝。不免有了這些思考，拋磚引玉，僅作交流。流量紅利時代，從00年的0.億到0年的億，「雙」銷售額屢---高，但實際增長速度呈現快速下降的態勢。萬泰物流幾天物流運費價格未來看似離我們很遠，其實高度的協同正在上層意志規劃下悄然發生了。「雙」是電商發展的刻度，也是物流成長中的戒尺。無論對「雙」抱哪一種態度，之于物流人，要感謝這份需求的倒逼打開了我們的眼界和格局，在埋頭搬貨的間隙，回歸對「規模成本動力等級」的價值思考。舉報/反饋同時，還將建立以快遞員為主體的滿意度調查機制，對快遞員的體驗感、滿意度定期開展調查，并公開調查結果，推動企業自覺糾正“以罰代管”行為，保持合理派費水平。
聊城到韶關物流運費方便快捷報告出品方/作者西南證券，陳照林商流影響物流需求，國內外需求端現狀.國內需求宏觀經濟波動，網購滲透率穩中提升宏觀經濟承壓，網購滲透率仍然維持0%以上，快遞存在必選消費屬性，受宏觀經濟波動影響較小，依然維持中高速增長。整體看，0年-月社零總額.萬億元同比+.%，實物商品網上零售額.萬億元同比+.%，00年社零總額.萬億元，同比下降.%，實物商品網上零售額.萬億，同比上升.%；0-00年，社零復合增速.%，實物商品網上零售額復合增速.%。00年受疫情影響，宏觀經濟承壓，但網購額不減反增，疫情帶來線上購物增多，網購滲透率保持高位，00年網購滲透率為.%。快遞是可選消費中的必選消費，宏觀影響較小，快遞件量維持中高速增長，00年實現快遞件量.億件，同比上升.%，0-00復合增速為.%。.美國網購滲透率仍然存在提升空間，亞馬遜一家獨大中國網購滲透率是美國網購滲透率的.倍。受疫情影響，00年美國網絡零售額增速明顯高于零售總額。00年美國零售總額億美元同比+.%，網上零售額實現億美元同比+.%，00年網購滲透率達.%，較0年上升.pp。從季度數據看邊際變化，社零受00Q低基數影響，增速較高，僅0Q實現.萬億美元，同比上升.%；網購情況受00Q高基數影響，0Q網購滲透率.%，較00Q下降.pp。美國網購滲透率邊際下降的整體狀況與中國類似系去年疫情帶來的線上消費占比激增后的正常回落。報告來源未來智庫從總量上看，中國網購滲透率是美國網購滲透率的.倍。從人均件量上看，中美兩國人均件量接近，00年中國全年人均快遞件量為件，美國為件。美國電商呈現市占率向頭部集中，其他電商平臺占比小而分散的特點。亞馬遜在美國電商中市占率，00年亞馬遜銷售額市占率達%，沃爾瑪次之，占比為.%。美國電商整體呈現亞馬遜一家獨大的格局，余下電商平臺銷售市占率分散。.日本網購滲透率低于中國的%中國網購滲透率是日本網購滲透率的倍，地理條件差異導致日本線上購物程度低。00年日本零售總額萬億日元同比+.0%，網上零售額實現0.萬億日元同比+0.%，網購滲透率提升幅度低于中國和美國，00年日本網購滲透率為.%，較0年上升.pp。受地理因素影響，日本國土面積較小，網購滲透率遠不及中國和美國。日本快遞行業體量較小，00年實現快遞件量.億件，同比上升.%。日本的人均快遞件量也遠不及中國，00年全年人均快遞件量為件，中國為件。日本電商活躍度是PaypayMall，該公司由Yahoo創立，是在Yahooshopping被亞馬遜和樂天逐漸蠶食之后重新劃分日本電商“蛋糕”的利器。00年PaypayMall月度活躍用戶數達0億，亞馬遜日本和樂天接近，分別為.億和.億次。.終局探討參考美日兩國仍有價值中國美國日本三國的電商格局差異較大，中國電商行業發展更為充分，阿里和拼多多“三分天下”是目前主要的格局特征。美國電商行業體現為亞馬遜一家獨大，獨立站勢頭強勁的特征，而日本電商行業更是yahoo占據半壁江山。商流影響物流，商流發展速度會直接影響物流的需求，同時電商資本的發展或許也會哺育新的物流。美國亞馬遜在0年開始，逐步減少對FedEx和UPS的需求，大力發展FBA服務；極兔依托國內電商平臺迅速起網，字節在布局電商業務的同時也在不斷發展物流板塊。我們在對快遞行業終局探討，將聚焦快遞資產自身的價值，其與電商資本競合過程中形成的控股/參股關系以及相應的關聯交易對利潤表的影響，不作為本文探討的范疇。行業終局總產值或接近.萬億元按照需求屬性將快遞總需求劃分成了電商件和品牌件，品牌件中包含了電商購物產生的中高端電商件。當我們探討快遞行業終局的時候，應當強調未來低端電商件和中高端電商件的界限會模糊，屆時兩種需求屬性將不再涇渭分明，快遞件可分為由網購產生的快遞件和其他，其他包括普通個人/政府類等寄件形式。下文我們將針對需求端終局的基本假設進行討論。影響網購滲透率的因素在于電商平臺的戰略拓展，未來電商平臺將會在產品品類和區位兩方面進一步拓展，新型電商平臺出現也將加速電商滲透率提升，我們認為盡管網購滲透率提升存在天花板，但空間依舊可觀，預計到00年將達到0%。在分品類提升方面，參考美國電商滲透率提升情況，書籍音像制品未來滲透率提升速度最快，汽車及零部件較慢。此外，拼多多一直發力二三線城市以及農村電商構建，電商平臺的區位下沉戰略也將助力電商滲透率的提升。網購滲透率提升依仗電商資本的深耕，直播電商和社媒電商是未來0年的增長極。根據eMarketer數據，00年直播電商零售額為.億元，同比增長0%，發展勢頭正盛，預計0年將超過000億元，增速下降至0%，但依然是中高速增長。直播電商龍頭當屬“阿里系”電商平臺，但社媒型直播電商發展更迅速，這部分代表新資本的電商為電商滲透率的提升不斷注入新鮮血液。據eMarketer數據，00年社媒型直播電商銷售額達.億元，同比增長.%，預計0年增速為.%，銷售額達.億元。依據社零及網購滲透率對快遞總件量測算，統一口徑，剔除社零中餐飲汽車等不可電商化部分，依據剔除后的社零計算得到有效滲透率。有效網購滲透率高于廣義的網購滲透率，00年網購滲透率為.%，有效網購滲透率為.%。由于電商滲透率提升邏輯在于不同品類網購滲透率提高；電商平臺區位下沉戰略；新型電商平臺加速滲透率提升，這三種情況均會影響社零中不可電商化占比，預計此比例將會先減少后維持不變。我們復盤美國主要快遞公司的發展歷程，-年屬于行業價格戰時期，公司快遞單價持續下降，凈利率極地。在年后，行業格局改善后逐步走向穩態，考慮到00年受危機沖擊強，行業在00年左右處于穩態，后期公司的凈利率穩定在%左右，我們認為，參考美國情況，我國快遞行業已經走出惡性價格戰，處于邁向行業穩態的起點，因此考慮未來0年內我國快遞行業達到穩態，我們以此時間為期限，作出以下測算。我們測算00年快遞總件量將達到億件，其中電商件達億件。基本假設未來0年社零CAGR為%；社零中不可電商化部分占比會伴隨有效滲透率提升先減少后穩定；00年有效網購滲透率達0%有效滲透率平均每年增長接近.%，網購滲透率平均每年增長%，00網購滲透率為.%；客單價0元；00年，電商件占比0%，余下為其他件。對于價格，當我們描述終局的時候更傾向于價格穩態的判斷，預計中期價格會存在波動，終局快遞件均價相對于00年均價存在通脹型上浮，我們認為00年快遞ASP為元，測算出00年快遞行業總產值超過.萬億元。快遞集中度將介于白電和電商之間，呈現“++X”格局快遞行業的競爭特性可以概括為有限政策監管下非典型差異化的雙邊網絡的同邊負效應競爭。網絡效應特征讓快遞行業的規模效應顯著，也即件量的增加，將帶來成本的降低，但其網絡的同邊負效應物理產能的排他性。服務業本身不具有可貿易屬性，但快遞需求屬于有全國性市場，帶動快遞形成非典型地域特征。快遞行業也具有差異化能力，但能力因電商平臺強定價權而受限。，由于行業屬于勞動密集型產業，并且具備公用事業屬性，受政策監管，但民企屬性使得政策監管有限化。下文我們將網絡效應差異化歸為市場化因素，政策監管歸為非市場化因素，從兩個大角度討論快遞行業特征以推演行業的終局格局。報告來源未來智庫.從市場化特征看，快遞行業集中度低于電商/零售快遞作為物流產品，其價值量能從兩個指標，兩個特性來衡量，時效性和價格是衡量快遞價格的主要價值指標，定制化體驗和品質是主要價值特性。快遞行業具有非常明顯的雙邊網絡效應，其節點由快遞件形成，寄件需求和收件需求形成網絡效應的兩邊，每增加一個節點規模增大，快遞的價值量中時效和價格優勢將得到提升。快遞行業的網絡效應又是同邊負效應的，規模效應曲線呈現對數增長，件量增加過多會影響寄收件端關鍵價值，主要是定制化體驗和品質可能會受損。快遞行業的雙邊網絡同邊負效應導致行業的規模效應不會隨著件量的提高而無限提高，達到一定規模后，快遞的單位成本下降幅度將會縮小，規模效應增速也將縮小。和拼多多這樣的電商也屬于典型的雙邊網絡效應，但電商平臺的供給接近于無限，增加一個用戶購買節點并不會影響別的用戶，對價值量影響不大，不存在同邊負效應，其規模效應增長曲線接近于指數型，電商和快遞之間網絡效應的差別也是快遞行業成本優勢弱于電商行業，純市場競爭狀態下的集中度會弱于電商行業。白電行業規模效應來自生產制造，并不存在強勢的網絡效應，我們以白電行業中的空調行業為例，目前行業已經演繹到存量爭奪的階段，龍頭集中度已然明確，行業CR=%。非典型地域化和非典型差異化也是快遞行業的競爭特性。快遞行業由于服務業屬性強，競爭天然存在地域差異，但受上游影響，物流履約需求又有全國屬性，整體呈現出非典型地域化特征，因此快遞總量上是全國性的，但存在區域分布不均產糧區快遞業務量明顯高于非產糧區，這導致不同地區加盟商和轉運中心的規模存在差異，區域利基市場難以實現。非典型差異化則是快遞行業存在價格天花板原因所在，快遞的價值量包括定制化體驗和品質，但是由于上游商流攫取了快遞行業的絕大部分價值且評價體系較單一，導致快遞行業差異化呈現非典型特征，這種特征也是快遞業短期內無法做到提價的原因，但是其可差異化性質不會因為短期業務屬性而被磨滅，我們相信未來快遞行業伴隨消費升級存在差異化服務的能力，價格也將得以提升。跨行業橫向對比上，電商行業差異化能力較制造業的白電略低，以空調行業為例，產品導向型更易根據用戶需求實現差異化，而用戶在不同平臺上購買差異更多來自價格，在合理定價的情況下，不同電商平臺并無顯著差異；作為類標品的快遞，差異化能力則更不如電商和白電。.影響集中度的重要因素非市場化特征——政策監管快遞行業是關乎民生的勞動密集型產業，行業演進受政策監管影響，近年各種行業政策出臺，均影響快遞行業自然出清的走勢。由于快遞行業屬于勞動密集型產業，監管政策對勞動者權益保護格外重視。0年以來，相繼出臺政策呼吁保護快遞小哥利益，0年月，快遞企業也宣布上調0.元派費以補貼快遞小哥。出于對勞動者權益保護，以及維護實現共同富裕的目標，將不斷出臺政策引導快遞行業良性發展，行業整體演進格局受影響，行業前三集中度不會過高。此外，政策阻止惡性價格戰，這在一定程度上延緩行業出清進程。0年月，義烏郵政管理局出臺規定劃分市場份額，直接出手遏制行業惡性價格戰。這一監管變化對于緩解快遞業價格戰囚徒困境釋放了積極信號。0年月日，浙江省通過了《浙江省快遞業促進條例草案》，0年月日通過正式條例，并規定0年月起實施，規定快遞經營者不得以低于成本的價格提供快遞服務，亦禁止電商及平臺對快遞企業進行非價格歧視，行業內的政策底逐漸清晰。監管政策引導下，快遞行業完全由民營資本主導的可能性較低，當下EMS的資質壁壘不太能被撼動，但整體被監管的強度低于電商，快遞行業的發展趨勢依然堅挺。自00年年末起，高層對平臺經濟管控加碼。層面不斷喊話并出臺措施對平臺經濟進行管控，平臺型互聯網企業相繼受挫。0年月阿里因反壟斷調查被罰款.億元，螞蟻金服的議程也被推遲。事實上，全世界主權都在加速推進對互聯網巨頭壟斷管控和平臺經濟的監管，我們認為在移動互聯網產業高度成熟的歷史背景下，平臺經濟作為民生基礎設施被納入整體監管是大勢所趨。跨行業對比，電商行業收到政策影響明顯高于快遞行業，原因在于針對電商行業的監管政策解決的主要是社會矛盾激化問題，采取的措施更加嚴厲，并且影響更加深遠，而政策對于快遞行業的影響更趨向于引導行業良性發展，而快遞行業采取的行動通常是先監管一步的，所受懲罰較低。.跨行業對比，快遞市場集中度介于電商和白電之間我們主要從網絡效應強度規模效應以及差異化能力這兩個市場化因素，和政策監管強度這一非市場化影響因素對比了電商快遞以及白電行業。整體來講，電商行業網絡效應強度明顯優于快遞和白電，政策監管強度高于快遞和白電行業，差異化能力白電更高。快遞作為服務業的規模效應優于作為制造業的白電，而差異化能力受限制，并且收到監管影響較大。作為分析的結果，快遞行業市場集中度應當介于電商和白電之間。根據電商市占率情況，電商集中度CR=.%，空調品牌集中度CR=%。0年快遞行業集中度CR=.%，00年快遞行業集中度CR=.%，行業集中度在提高，預計快遞行業終局時集中度情況將介于白電和電商之間。.市占率格局以美日快遞市場為鑒從地理和人口條件看，美國和中國均幅員遼闊，快遞需求多，盡管日本國土面積較小，但人口密度較高，也可作為參考系；經濟和政治上，三國經濟發展良好，并且擁有穩定的政治環境，因此我們推演快遞行業市占率格局選擇美國和日本的快遞行業作為參考系。當下美國和日本的快遞行業接近終局狀態，體現為“++X”的行業穩態格局。“”體現為兩民營快遞龍頭，美國為FedEx和UPS，日本為雅瑪多“黑貓宅急便”和佐川急便。“”體現為國有郵政系統占據一定份額，美國是USPS，日本則為日本郵政。“X”代表可能出現的電商資本系快遞，在美國體現為亞馬遜自建物流。00年，日本頭部三家快遞公司CR達.%，其中雅瑪多.%，佐川急便.%，日本郵政.%。0年數據顯示，美國前三家快遞公司CR達%。發達龍一市占率基本在0-0%，龍二0-0%，龍三0-0%。亞馬遜自建物流比較于日本快遞行業是特殊的存在，代表電商資本，近年來亞馬遜不斷擴張自建物流，0年市占率達%。在類比我國快遞市場終局時，應當考慮電商資本對快遞行業的影響，終局同美國更加相似。估值看行業底色，快遞在公用事業和可選消費之間快遞行業和公用事業存在共性，其特征都體現為為公眾整體利益服務。快遞行業屬于物流行業，也是社會物流費用降低中重要一環，這是和公眾整體利益相符的部分。快遞行業和公用事業又存在差異，快遞行業存在強規模效應，伴隨市占率和快遞需求的不斷提升，單票成本呈現下降趨勢；其次，行業出清后，快遞行業存在議價權回歸的可能，產品價格存在上漲空間。我們參考公用事業中核電燃氣等細分行業，得到行業估值在倍PE，認為快遞行業的估值底部在倍。快遞具有可選消費中的必選消費屬性，從宏觀需求影響周期性和產品品牌力三個維度對比可選消費快遞和必選消費三個板塊，可選消費受宏觀需求影響和周期性，必選消費則更能抵御需求波動，并且呈現弱周期性，快遞則介于兩者之間，因為快遞明顯存在季度周期性波動，網購需求對日常消費需求替代性強，受消費需求影響小于必選消費品。在產品品牌力方面，強度為可選消費必選消費快遞，快遞的有限差異化導致其品牌弱于可選/必選消費，必選消費的品牌力，因為在有限需求下，消費者選擇產品通常依據品牌強度。研究快遞行業終局，應選擇行業格局穩定競爭充分的細分行業，在可選消費中，我們選擇中高端白酒消費電子和家具行業，必選消費中選擇乳制品家電低端服裝行業。快遞行業在生產成本和品牌識別上具有馬太效應，前位者被顛覆的可能性較小，這和可選消費類似，但行業不改長坡薄雪的特征，我們參考中美兩國可選/必選消費的歷史估值，以及國內相關細分行業的歷史估值，估計快遞行業PE頂在倍。行業終局快遞品牌總部市值.-.萬億元從市占率以及盈利情況看行業終局格局。根據以上分析，我們認為我國快遞行業主要呈現“++X”格局，對比當下，快遞行業龍頭以件量規模優勢，構筑單票成本，市占率將不斷提升，盈利能力則向行業靠近。我們預計00年我國快遞行業將進入寡頭競爭的穩態局面，00年龍一龍二龍三的市占率分別為0%%和%，我們參考美國日本快遞市場以及白酒和電商行業情況，預計00年將CR將達到%，行業前三都將得到市占率的提升，龍一達%，龍二%，龍三%。報告來源未來智庫-00年為美國快遞行在業危機前的穩定時期，我們復盤FedEx和UPS的發展歷程，該時期的凈利率接近%。美國快遞行業發展史可以歸納為-國內擴張時代；-價格戰+全球擴張期；至今綜合增長期。從FedEx和UPS的凈利率變化看，-年FedEx凈利率下降厲害，我們從公司年報也可以看出，FedEx在該時期采用了價量優先的策略，以價換量提升規模，造成公司凈利率下降。-00，FedEx和UPS的凈利率回升，行業進入階段性穩態，我們測算該時期凈利率為%以FedEx和UPS加權。由于00年危機，受宏觀經濟波動影響，行業盈利承壓，后期盈利情況有所削弱。美國典型快遞公司發展的穩態值得我國參考，因為從激烈競爭中跑出的都是綜合實力強，產品分層豐富。當下我國快遞行業凈利率在.%，考慮到快遞行業采用壓低利潤率以壓制新進入者，以及成本端存在人力成本的剛性上漲，我們以最樂觀的方式預計00年行業凈利率為%，行業的收益來自高規模帶來的高總利潤，龍一凈利率在-0%，龍二將達-%，龍三在-%。快遞行業從出清期走出，行業從市值集中度利潤集中度件量集中度的短期利潤測不準狀態走出，龍二龍三向龍一修復市值。0年月以前，行業處在激烈的價格競爭階段，行業供給過剩導致快遞均價不斷下降，市場給予龍一中通確定性市值，市值不斷向中通集中，00年月-0年月，中通市值占比從%上漲到%。0年月以后，惡性價格競爭風險釋放，快遞行業各家公司業績逐步修復。行業從拼肌肉資本競爭下的估值體系向拼經營競爭下的估值體系的行業估值切換，行業走出只給龍一中通估值的最悲觀狀態走出，帶來龍二韻達龍三圓通的估值修復。結合當下快遞行業的演繹路徑，我們認為快遞行業終局時，需求=供給，此時行業特征為市值集中度略高于利潤集中度高于市占率集中度。在對終局的產值和歸母凈利率分析后，得到行業整體歸母凈利為.億元。由于快遞公司業務的特殊性和多元性，行業的凈利通常大于總部快遞業務的凈利，我們認為擁有品牌和組織生產能力的總部主體貢獻盈利占比0%。總部快遞業務的估值在-倍，我們得到快遞品牌總部終局市值在.-.萬億元。根據市值集中度略高于利潤集中度大于市占率集中度，龍一占據行業0%市值，龍二占據0%，龍三占據%。龍一市值超過億元，龍二市值超過億元，龍三市值將超過億元。本文僅供參考，不代表我們的任何建議。如需使用相關信息，請參閱報告原文。精選報告來源未來智庫。舉報/反饋但我們始終堅持兩條腿，這兩年下來，事實證明我們堅持是對的，電商物流今年整體市場在下滑，國際物流卻在逆勢增長，電商物流與國際物流相就像事物的兩個極，此消彼長，交相輝映，共同發展。
聊城到石家莊物流空車配貨直達報告出品方/作者西南證券，陳照林商流影響物流需求，國內外需求端現狀.國內需求宏觀經濟波動，網購滲透率穩中提升宏觀經濟承壓，網購滲透率仍然維持0%以上，快遞存在必選消費屬性，受宏觀經濟波動影響較小，依然維持中高速增長。整體看，0年-月社零總額.萬億元同比+.%，實物商品網上零售額.萬億元同比+.%，00年社零總額.萬億元，同比下降.%，實物商品網上零售額.萬億，同比上升.%；0-00年，社零復合增速.%，實物商品網上零售額復合增速.%。00年受疫情影響，宏觀經濟承壓，但網購額不減反增，疫情帶來線上購物增多，網購滲透率保持高位，00年網購滲透率為.%。快遞是可選消費中的必選消費，宏觀影響較小，快遞件量維持中高速增長，00年實現快遞件量.億件，同比上升.%，0-00復合增速為.%。.美國網購滲透率仍然存在提升空間，亞馬遜一家獨大中國網購滲透率是美國網購滲透率的.倍。受疫情影響，00年美國網絡零售額增速明顯高于零售總額。00年美國零售總額億美元同比+.%，網上零售額實現億美元同比+.%，00年網購滲透率達.%，較0年上升.pp。從季度數據看邊際變化，社零受00Q低基數影響，增速較高，僅0Q實現.萬億美元，同比上升.%；網購情況受00Q高基數影響，0Q網購滲透率.%，較00Q下降.pp。美國網購滲透率邊際下降的整體狀況與中國類似系去年疫情帶來的線上消費占比激增后的正常回落。報告來源未來智庫從總量上看，中國網購滲透率是美國網購滲透率的.倍。從人均件量上看，中美兩國人均件量接近，00年中國全年人均快遞件量為件，美國為件。美國電商呈現市占率向頭部集中，其他電商平臺占比小而分散的特點。亞馬遜在美國電商中市占率，00年亞馬遜銷售額市占率達%，沃爾瑪次之，占比為.%。美國電商整體呈現亞馬遜一家獨大的格局，余下電商平臺銷售市占率分散。.日本網購滲透率低于中國的%中國網購滲透率是日本網購滲透率的倍，地理條件差異導致日本線上購物程度低。00年日本零售總額萬億日元同比+.0%，網上零售額實現0.萬億日元同比+0.%，網購滲透率提升幅度低于中國和美國，00年日本網購滲透率為.%，較0年上升.pp。受地理因素影響，日本國土面積較小，網購滲透率遠不及中國和美國。日本快遞行業體量較小，00年實現快遞件量.億件，同比上升.%。日本的人均快遞件量也遠不及中國，00年全年人均快遞件量為件，中國為件。日本電商活躍度是PaypayMall，該公司由Yahoo創立，是在Yahooshopping被亞馬遜和樂天逐漸蠶食之后重新劃分日本電商“蛋糕”的利器。00年PaypayMall月度活躍用戶數達0億，亞馬遜日本和樂天接近，分別為.億和.億次。.終局探討參考美日兩國仍有價值中國美國日本三國的電商格局差異較大，中國電商行業發展更為充分，阿里和拼多多“三分天下”是目前主要的格局特征。美國電商行業體現為亞馬遜一家獨大，獨立站勢頭強勁的特征，而日本電商行業更是yahoo占據半壁江山。商流影響物流，商流發展速度會直接影響物流的需求，同時電商資本的發展或許也會哺育新的物流。美國亞馬遜在0年開始，逐步減少對FedEx和UPS的需求，大力發展FBA服務；極兔依托國內電商平臺迅速起網，字節在布局電商業務的同時也在不斷發展物流板塊。我們在對快遞行業終局探討，將聚焦快遞資產自身的價值，其與電商資本競合過程中形成的控股/參股關系以及相應的關聯交易對利潤表的影響，不作為本文探討的范疇。行業終局總產值或接近.萬億元按照需求屬性將快遞總需求劃分成了電商件和品牌件，品牌件中包含了電商購物產生的中高端電商件。當我們探討快遞行業終局的時候，應當強調未來低端電商件和中高端電商件的界限會模糊，屆時兩種需求屬性將不再涇渭分明，快遞件可分為由網購產生的快遞件和其他，其他包括普通個人/政府類等寄件形式。下文我們將針對需求端終局的基本假設進行討論。影響網購滲透率的因素在于電商平臺的戰略拓展，未來電商平臺將會在產品品類和區位兩方面進一步拓展，新型電商平臺出現也將加速電商滲透率提升，我們認為盡管網購滲透率提升存在天花板，但空間依舊可觀，預計到00年將達到0%。在分品類提升方面，參考美國電商滲透率提升情況，書籍音像制品未來滲透率提升速度最快，汽車及零部件較慢。此外，拼多多一直發力二三線城市以及農村電商構建，電商平臺的區位下沉戰略也將助力電商滲透率的提升。網購滲透率提升依仗電商資本的深耕，直播電商和社媒電商是未來0年的增長極。根據eMarketer數據，00年直播電商零售額為.億元，同比增長0%，發展勢頭正盛，預計0年將超過000億元，增速下降至0%，但依然是中高速增長。直播電商龍頭當屬“阿里系”電商平臺，但社媒型直播電商發展更迅速，這部分代表新資本的電商為電商滲透率的提升不斷注入新鮮血液。據eMarketer數據，00年社媒型直播電商銷售額達.億元，同比增長.%，預計0年增速為.%，銷售額達.億元。依據社零及網購滲透率對快遞總件量測算，統一口徑，剔除社零中餐飲汽車等不可電商化部分，依據剔除后的社零計算得到有效滲透率。有效網購滲透率高于廣義的網購滲透率，00年網購滲透率為.%，有效網購滲透率為.%。由于電商滲透率提升邏輯在于不同品類網購滲透率提高；電商平臺區位下沉戰略；新型電商平臺加速滲透率提升，這三種情況均會影響社零中不可電商化占比，預計此比例將會先減少后維持不變。我們復盤美國主要快遞公司的發展歷程，-年屬于行業價格戰時期，公司快遞單價持續下降，凈利率極地。在年后，行業格局改善后逐步走向穩態，考慮到00年受危機沖擊強，行業在00年左右處于穩態，后期公司的凈利率穩定在%左右，我們認為，參考美國情況，我國快遞行業已經走出惡性價格戰，處于邁向行業穩態的起點，因此考慮未來0年內我國快遞行業達到穩態，我們以此時間為期限，作出以下測算。我們測算00年快遞總件量將達到億件，其中電商件達億件。基本假設未來0年社零CAGR為%；社零中不可電商化部分占比會伴隨有效滲透率提升先減少后穩定；00年有效網購滲透率達0%有效滲透率平均每年增長接近.%，網購滲透率平均每年增長%，00網購滲透率為.%；客單價0元；00年，電商件占比0%，余下為其他件。對于價格，當我們描述終局的時候更傾向于價格穩態的判斷，預計中期價格會存在波動，終局快遞件均價相對于00年均價存在通脹型上浮，我們認為00年快遞ASP為元，測算出00年快遞行業總產值超過.萬億元。快遞集中度將介于白電和電商之間，呈現“++X”格局快遞行業的競爭特性可以概括為有限政策監管下非典型差異化的雙邊網絡的同邊負效應競爭。網絡效應特征讓快遞行業的規模效應顯著，也即件量的增加，將帶來成本的降低，但其網絡的同邊負效應物理產能的排他性。服務業本身不具有可貿易屬性，但快遞需求屬于有全國性市場，帶動快遞形成非典型地域特征。快遞行業也具有差異化能力，但能力因電商平臺強定價權而受限。，由于行業屬于勞動密集型產業，并且具備公用事業屬性，受政策監管，但民企屬性使得政策監管有限化。下文我們將網絡效應差異化歸為市場化因素，政策監管歸為非市場化因素，從兩個大角度討論快遞行業特征以推演行業的終局格局。報告來源未來智庫.從市場化特征看，快遞行業集中度低于電商/零售快遞作為物流產品，其價值量能從兩個指標，兩個特性來衡量，時效性和價格是衡量快遞價格的主要價值指標，定制化體驗和品質是主要價值特性。快遞行業具有非常明顯的雙邊網絡效應，其節點由快遞件形成，寄件需求和收件需求形成網絡效應的兩邊，每增加一個節點規模增大，快遞的價值量中時效和價格優勢將得到提升。快遞行業的網絡效應又是同邊負效應的，規模效應曲線呈現對數增長，件量增加過多會影響寄收件端關鍵價值，主要是定制化體驗和品質可能會受損。快遞行業的雙邊網絡同邊負效應導致行業的規模效應不會隨著件量的提高而無限提高，達到一定規模后，快遞的單位成本下降幅度將會縮小，規模效應增速也將縮小。和拼多多這樣的電商也屬于典型的雙邊網絡效應，但電商平臺的供給接近于無限，增加一個用戶購買節點并不會影響別的用戶，對價值量影響不大，不存在同邊負效應，其規模效應增長曲線接近于指數型，電商和快遞之間網絡效應的差別也是快遞行業成本優勢弱于電商行業，純市場競爭狀態下的集中度會弱于電商行業。白電行業規模效應來自生產制造，并不存在強勢的網絡效應，我們以白電行業中的空調行業為例，目前行業已經演繹到存量爭奪的階段，龍頭集中度已然明確，行業CR=%。非典型地域化和非典型差異化也是快遞行業的競爭特性。快遞行業由于服務業屬性強，競爭天然存在地域差異，但受上游影響，物流履約需求又有全國屬性，整體呈現出非典型地域化特征，因此快遞總量上是全國性的，但存在區域分布不均產糧區快遞業務量明顯高于非產糧區，這導致不同地區加盟商和轉運中心的規模存在差異，區域利基市場難以實現。非典型差異化則是快遞行業存在價格天花板原因所在，快遞的價值量包括定制化體驗和品質，但是由于上游商流攫取了快遞行業的絕大部分價值且評價體系較單一，導致快遞行業差異化呈現非典型特征，這種特征也是快遞業短期內無法做到提價的原因，但是其可差異化性質不會因為短期業務屬性而被磨滅，我們相信未來快遞行業伴隨消費升級存在差異化服務的能力，價格也將得以提升。跨行業橫向對比上，電商行業差異化能力較制造業的白電略低，以空調行業為例，產品導向型更易根據用戶需求實現差異化，而用戶在不同平臺上購買差異更多來自價格，在合理定價的情況下，不同電商平臺并無顯著差異；作為類標品的快遞，差異化能力則更不如電商和白電。.影響集中度的重要因素非市場化特征——政策監管快遞行業是關乎民生的勞動密集型產業，行業演進受政策監管影響，近年各種行業政策出臺，均影響快遞行業自然出清的走勢。由于快遞行業屬于勞動密集型產業，監管政策對勞動者權益保護格外重視。0年以來，相繼出臺政策呼吁保護快遞小哥利益，0年月，快遞企業也宣布上調0.元派費以補貼快遞小哥。出于對勞動者權益保護，以及維護實現共同富裕的目標，將不斷出臺政策引導快遞行業良性發展，行業整體演進格局受影響，行業前三集中度不會過高。此外，政策阻止惡性價格戰，這在一定程度上延緩行業出清進程。0年月，義烏郵政管理局出臺規定劃分市場份額，直接出手遏制行業惡性價格戰。這一監管變化對于緩解快遞業價格戰囚徒困境釋放了積極信號。0年月日，浙江省通過了《浙江省快遞業促進條例草案》，0年月日通過正式條例，并規定0年月起實施，規定快遞經營者不得以低于成本的價格提供快遞服務，亦禁止電商及平臺對快遞企業進行非價格歧視，行業內的政策底逐漸清晰。監管政策引導下，快遞行業完全由民營資本主導的可能性較低，當下EMS的資質壁壘不太能被撼動，但整體被監管的強度低于電商，快遞行業的發展趨勢依然堅挺。自00年年末起，高層對平臺經濟管控加碼。層面不斷喊話并出臺措施對平臺經濟進行管控，平臺型互聯網企業相繼受挫。0年月阿里因反壟斷調查被罰款.億元，螞蟻金服的議程也被推遲。事實上，全世界主權都在加速推進對互聯網巨頭壟斷管控和平臺經濟的監管，我們認為在移動互聯網產業高度成熟的歷史背景下，平臺經濟作為民生基礎設施被納入整體監管是大勢所趨。跨行業對比，電商行業收到政策影響明顯高于快遞行業，原因在于針對電商行業的監管政策解決的主要是社會矛盾激化問題，采取的措施更加嚴厲，并且影響更加深遠，而政策對于快遞行業的影響更趨向于引導行業良性發展，而快遞行業采取的行動通常是先監管一步的，所受懲罰較低。.跨行業對比，快遞市場集中度介于電商和白電之間我們主要從網絡效應強度規模效應以及差異化能力這兩個市場化因素，和政策監管強度這一非市場化影響因素對比了電商快遞以及白電行業。整體來講，電商行業網絡效應強度明顯優于快遞和白電，政策監管強度高于快遞和白電行業，差異化能力白電更高。快遞作為服務業的規模效應優于作為制造業的白電，而差異化能力受限制，并且收到監管影響較大。作為分析的結果，快遞行業市場集中度應當介于電商和白電之間。根據電商市占率情況，電商集中度CR=.%，空調品牌集中度CR=%。0年快遞行業集中度CR=.%，00年快遞行業集中度CR=.%，行業集中度在提高，預計快遞行業終局時集中度情況將介于白電和電商之間。.市占率格局以美日快遞市場為鑒從地理和人口條件看，美國和中國均幅員遼闊，快遞需求多，盡管日本國土面積較小，但人口密度較高，也可作為參考系；經濟和政治上，三國經濟發展良好，并且擁有穩定的政治環境，因此我們推演快遞行業市占率格局選擇美國和日本的快遞行業作為參考系。當下美國和日本的快遞行業接近終局狀態，體現為“++X”的行業穩態格局。“”體現為兩民營快遞龍頭，美國為FedEx和UPS，日本為雅瑪多“黑貓宅急便”和佐川急便。“”體現為國有郵政系統占據一定份額，美國是USPS，日本則為日本郵政。“X”代表可能出現的電商資本系快遞，在美國體現為亞馬遜自建物流。00年，日本頭部三家快遞公司CR達.%，其中雅瑪多.%，佐川急便.%，日本郵政.%。0年數據顯示，美國前三家快遞公司CR達%。發達龍一市占率基本在0-0%，龍二0-0%，龍三0-0%。亞馬遜自建物流比較于日本快遞行業是特殊的存在，代表電商資本，近年來亞馬遜不斷擴張自建物流，0年市占率達%。在類比我國快遞市場終局時，應當考慮電商資本對快遞行業的影響，終局同美國更加相似。估值看行業底色，快遞在公用事業和可選消費之間快遞行業和公用事業存在共性，其特征都體現為為公眾整體利益服務。快遞行業屬于物流行業，也是社會物流費用降低中重要一環，這是和公眾整體利益相符的部分。快遞行業和公用事業又存在差異，快遞行業存在強規模效應，伴隨市占率和快遞需求的不斷提升，單票成本呈現下降趨勢；其次，行業出清后，快遞行業存在議價權回歸的可能，產品價格存在上漲空間。我們參考公用事業中核電燃氣等細分行業，得到行業估值在倍PE，認為快遞行業的估值底部在倍。快遞具有可選消費中的必選消費屬性，從宏觀需求影響周期性和產品品牌力三個維度對比可選消費快遞和必選消費三個板塊，可選消費受宏觀需求影響和周期性，必選消費則更能抵御需求波動，并且呈現弱周期性，快遞則介于兩者之間，因為快遞明顯存在季度周期性波動，網購需求對日常消費需求替代性強，受消費需求影響小于必選消費品。在產品品牌力方面，強度為可選消費必選消費快遞，快遞的有限差異化導致其品牌弱于可選/必選消費，必選消費的品牌力，因為在有限需求下，消費者選擇產品通常依據品牌強度。研究快遞行業終局，應選擇行業格局穩定競爭充分的細分行業，在可選消費中，我們選擇中高端白酒消費電子和家具行業，必選消費中選擇乳制品家電低端服裝行業。快遞行業在生產成本和品牌識別上具有馬太效應，前位者被顛覆的可能性較小，這和可選消費類似，但行業不改長坡薄雪的特征，我們參考中美兩國可選/必選消費的歷史估值，以及國內相關細分行業的歷史估值，估計快遞行業PE頂在倍。行業終局快遞品牌總部市值.-.萬億元從市占率以及盈利情況看行業終局格局。根據以上分析，我們認為我國快遞行業主要呈現“++X”格局，對比當下，快遞行業龍頭以件量規模優勢，構筑單票成本，市占率將不斷提升，盈利能力則向行業靠近。我們預計00年我國快遞行業將進入寡頭競爭的穩態局面，00年龍一龍二龍三的市占率分別為0%%和%，我們參考美國日本快遞市場以及白酒和電商行業情況，預計00年將CR將達到%，行業前三都將得到市占率的提升，龍一達%，龍二%，龍三%。報告來源未來智庫-00年為美國快遞行在業危機前的穩定時期，我們復盤FedEx和UPS的發展歷程，該時期的凈利率接近%。美國快遞行業發展史可以歸納為-國內擴張時代；-價格戰+全球擴張期；至今綜合增長期。從FedEx和UPS的凈利率變化看，-年FedEx凈利率下降厲害，我們從公司年報也可以看出，FedEx在該時期采用了價量優先的策略，以價換量提升規模，造成公司凈利率下降。-00，FedEx和UPS的凈利率回升，行業進入階段性穩態，我們測算該時期凈利率為%以FedEx和UPS加權。由于00年危機，受宏觀經濟波動影響，行業盈利承壓，后期盈利情況有所削弱。美國典型快遞公司發展的穩態值得我國參考，因為從激烈競爭中跑出的都是綜合實力強，產品分層豐富。當下我國快遞行業凈利率在.%，考慮到快遞行業采用壓低利潤率以壓制新進入者，以及成本端存在人力成本的剛性上漲，我們以最樂觀的方式預計00年行業凈利率為%，行業的收益來自高規模帶來的高總利潤，龍一凈利率在-0%，龍二將達-%，龍三在-%。快遞行業從出清期走出，行業從市值集中度利潤集中度件量集中度的短期利潤測不準狀態走出，龍二龍三向龍一修復市值。0年月以前，行業處在激烈的價格競爭階段，行業供給過剩導致快遞均價不斷下降，市場給予龍一中通確定性市值，市值不斷向中通集中，00年月-0年月，中通市值占比從%上漲到%。0年月以后，惡性價格競爭風險釋放，快遞行業各家公司業績逐步修復。行業從拼肌肉資本競爭下的估值體系向拼經營競爭下的估值體系的行業估值切換，行業走出只給龍一中通估值的最悲觀狀態走出，帶來龍二韻達龍三圓通的估值修復。結合當下快遞行業的演繹路徑，我們認為快遞行業終局時，需求=供給，此時行業特征為市值集中度略高于利潤集中度高于市占率集中度。在對終局的產值和歸母凈利率分析后，得到行業整體歸母凈利為.億元。由于快遞公司業務的特殊性和多元性，行業的凈利通常大于總部快遞業務的凈利，我們認為擁有品牌和組織生產能力的總部主體貢獻盈利占比0%。總部快遞業務的估值在-倍，我們得到快遞品牌總部終局市值在.-.萬億元。根據市值集中度略高于利潤集中度大于市占率集中度，龍一占據行業0%市值，龍二占據0%，龍三占據%。龍一市值超過億元，龍二市值超過億元，龍三市值將超過億元。本文僅供參考，不代表我們的任何建議。如需使用相關信息，請參閱報告原文。精選報告來源未來智庫。舉報/反饋原國有重點大型企業監事會主席馬力強在以“交互賦能，大型企業助力城市物流業高質量發展”為題的演講中稱，蘭州市應趁熱打鐵，主動融入共建“”，加快打造開放新格局，圍繞港口、鐵路、跨境等多方面發力，加強城市與企業間聯動，著力打造新時代向西、向南開放新高地。
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財經記者了解到，新組建的央企“中國物流集團”正在籌劃中，最快將于10月底落地。
聊城到梅州物流專線專線直達買過大閘蟹的朋友應該都知道，正宗的大閘蟹價格可不便宜，那么，元0只的大閘蟹，你見過嗎。0月日，廣東陽江一男子網購大閘蟹，收到貨后卻發現大閘蟹只有大小，視頻引發網友關注和熱議。視頻中，該男子打開裝有“大閘蟹”的泡沫箱，從箱中拿出商家所謂的“大閘蟹”，隨后拿出一元進行對比，發現“大閘蟹”的蟹身竟同一元差不多大。該男子稱，這一箱大閘蟹共計0個，是自己花費元在網上購買的，原本懷著期待的心情，打開一看后卻瞬間傻眼了。視頻發出后，網友們紛紛打趣道“你這買的是蟹苗吧，養大，讓店家后悔。”“我不嫌棄你窮，你竟然嫌我小”“你的地址估計有點遠，螃蟹都瘦了你才收到”，也有網友調侃“一分價格一分貨，元的價格還想買0只大螃蟹，想想也不可能嘛”。瀟湘晨報記者陽洋實習生劉文潔綜合報道聲明轉載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標注錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯系，我們將及時更正刪除，謝謝。郵箱地址newmedia@xxcb.cn舉報/反饋天眼查數據顯示，中國電氣裝備集團注冊地位于上海市靜安區。
聊城到石河子物流價格物流專線蘭州市疫情聯防聯控領導小組關于規范有序做好社區小區疫情防控管理的通告按照我市社區居民小區疫情防控工作部署，社區居民小區劃分為封控區管控區防范區共三類，為規范有序做好社區居民小區疫情防控管理，保障居民生活秩序和重點行業人員工作需要，現就有關事項通告如下一封控區為病例居住小區或活動頻繁的周邊區域已封控的區域；管控區為病例工作活動地有一定傳播風險的已管控區域；防范區為封控區管控區以外的區域。二封控區實行“區域封閉足不出戶服務上門”管理，居民嚴格遵守“居家隔離足不出戶”原則，由所在社區統一組織采購生活物資并配送上門。急診就醫等外出者，社區安排專人專車全程個人防護閉環管理轉運就醫。三管控區實行“人不出區嚴禁聚集”管理，居民原則上居家，實行出入證制度，每戶每-天可安排人做好個人防護外出就近購買生活物資。出入人員要出示“出入證+健康碼+行程碼”，并進行測溫登記。四防范區實行“強化社會面管控嚴格限制人員聚集”管理，非必要不外出，實行出入證制度，每人每天只能外出一次，居民不聚集保持社交距離做好個人防護。出入人員要出示“出入證+健康碼+行程碼”，并進行測溫。五在管控區防范區居住的，確需到崗的疫情防控醫藥檢測篩查黨政機關社區物業生活物資經營快遞物流運輸配送水電暖氣能源保供環境衛生公共交通物資生產重點項目志愿服務等社會管理運轉保障行業人員，需出示本人工作單位開具的明蓋章出入，同時管控區人員需查驗“出入證+健康碼+行程碼”并測溫登記，防范區人員需查驗“出入證+健康碼+行程碼”并測溫。六大宗貨物運輸車輛憑省交通檢疫組制發的“快速通行證”并遵守有關規定通行；疫情防控救治核酸檢測單位用車憑省市疫情辦制發的“疫情防控車輛通行證”快速通行；公務用車社會運轉保障車輛物資配送車輛憑有效通行；私家車原則上不出行，確因工作需要的，持本人工作單位開具的明蓋章出行。七封控區管控區在出入口設置分區標識，按以上規定管理出入人員車輛，在落實防控措施基礎上，保障人員車輛必要出行，確保社會秩序穩定，交管部門對道路車輛按規定執行。八各縣區街道社區要保證社區居民小區周邊便民超市肉菜鋪糧油店藥店菜市場等生活物資銷售場所正常營業，保障市民生活需求，進入需進行測溫驗健康碼戴好口罩。九快遞外賣一律不得進入小區，社區居民小區設快遞外賣配送區域，消殺后實行無接觸領取。蘭州市疫情聯防聯控領導小組0年0月0日舉報/反饋尤其是2016年之后，商城自身也遇到了增長瓶頸。
0月日，百世集團創始人董事長兼CEO周韶寧宣布今天，百世集團和極兔速遞簽訂了關于百世集團將國內快遞業務轉讓給極兔速遞的協議。根據協議，集團將把國內快遞相關公司的股權資產網點轉運中心人員技術系統等轉讓給極兔速遞……百世集團同意將其在國內的快遞業務以億人民幣的價格轉讓給極兔。這一消息一經發布可謂是快遞圈內的驚天大雷。有關數據顯示，極兔的快遞日單量000萬，而百世快遞的日單量或達000萬左右，此次兩者整合之后，很可能使得極兔業務規模超過韻達申通順豐，成為中國或第三大電商快遞企業。一極兔或將帶來五個變局極兔收購百世集團中國快遞業務，不只是對極兔是一次超級事件，對中國物流市場都可能是一個超級事件。0月日,掌鏈發布文章《極兔若收購百世，或將給中國物流帶來五個變局。》在此不妨重溫一下快遞市場變局極兔在今年已完成兩筆大規模融資，一筆是月日的億美元融資，另一筆則是月日的.億美元融資，估值已高達億美元。極兔成功收購百世快遞中國區業務，業務規模大概率超過部分通達系快遞企業。此外，今年月日，極兔快遞被曝計劃在美國IPO，融資規模0億美元。極兔收購百世快遞或將加速中國快遞物流市場整合，順豐與“通達系”必須全力應戰，而部分缺乏競爭力的二線快遞企業或被加速收編。電商市場變局是百世集團的股東，此次收購應是得到的默許，或許也意味著菜鳥聯盟成員又添一員。極兔成為阿里系成員，必將得到天貓等業務的加持，而作為阿里農產品勁對手的拼多多與極兔的關系或更為微妙，拼多多或將加速自由物流體系構建，物流或多一個競爭對手。航空快遞變局“通達系”中僅有圓通發力航空貨運，天貓國際化的發展尤其需要航空運力的支撐。月日，極兔速遞首架全貨機在印尼完成首飛，開啟了自主全貨機運輸時代。極兔收購百世快遞融入阿里系，在國際航空貨運市場，尤其在東盟市場或將獲得阿里支持。阿里海外物流布局需要本地物流企業的支撐，這難免不對圓通航空在東南亞的布局形成壓力，而對沒有航空資源的中通來說，在高品質快遞市場或被極兔追趕。對已經組建航空公司的集團來說，也多了一個更具國際競爭力的對手。國際快遞反超極兔收購百世快遞，或將躋身中國民營快遞前三強，加上其印尼大東南亞大快遞公司的“頭銜”，極兔將成為中國國際快遞市場最有競爭力的企業之一。極兔與百世快遞的整合，不僅有利于自身國際業務做大做強，也將阿里系的快遞電商支撐。這對國際化較為領先的順豐中通來說或是多了一個強勁對手。零擔快運變局快遞做大必快運，快運市場將是中國資本市場又一波紅利。極兔收購百世快遞對中國快運市場變局也耐人尋味。此前，極兔關聯公司已經收購中國零擔快運頭羊壹米滴答——0中國零擔企業0強排行榜”壹米滴答位居第四位。極兔的下一局或是中國零擔快運。而賣掉百世快遞的百世集團，無疑將重金投向快運和供應鏈市場，已經位居中國零擔企業第五名的百世快運或將加速追趕，并獨立。由此以來，在中國零擔快運市場，腳踏快遞和快運兩只船的德邦物流或亞歷山大了。二百世集團往哪里走快運供應鏈國際物流或將是百世集團三把劍——但這三只劍其實只有一個目的就是數智供應鏈。百世自周韶寧創立以來就定位是一家基于科技基因的供應鏈服務企業。00年面對競爭壓力和疫情沖擊，百世集團戰略回調，聚焦快遞快運供應鏈國際業務這些主板塊。其中快運供應鏈和國際物流是百世較具競爭力的業務板塊。隨著國內快遞出售，百世也可以全力打磨三把劍。要做供應鏈服務，必須有零擔快運做支撐，反之如過去的輕資產發展怡亞通，不能為貨主企業提供更有控制力的倉運配服務。因此百世集團做快運，本質就是做供應鏈護城河。百世集團這次出售的只是國內快遞業務，并未出售國際快遞業務。而國際快遞實際是一項以快遞為名的供應鏈整合服務，因此百世國際業務本質也是做國際供應鏈服務。因此，對周韶寧來說，未來只有一個任務就是做數智供應鏈服務商。而百世集團也不許不必為機會著急今年月份，周韶寧透露，百世快運正在融資階段，最快將于0年完成。如果百世快運成功，周韶寧無疑在供應鏈服務市場贏得更大籌碼。作者花照婷盧宇舉報/反饋物流將推動自動駕駛干線物流重卡產品在物流領域的研發及應用落地，助推產品盡快投入物流市場。
聊城到瓦房店物流貨運直達方便快捷市場經濟的活躍度越來越高，資本市場也風起云涌，在如火如荼的商業浪潮中，涌現眾多時代的見證者，比如華為小米等，成為中國品牌的驕傲。但資本也是殘酷的，有崛起者，也有在洪流中倒下的，比如俏江南大娘水餃天府可樂大寶美加凈等等，從行業到落幕者，他們的起起落落中到底有什么故事呢。先回顧一下他們曾經的高光時刻。昔日風光俏江南00年北京奧運會中餐合作商連續盈利年后，俏江南曾經拿下00北京奧運會中餐服務商資格，負責為個奧運場館提供餐飲服務，在全國有近家直營餐廳，張蘭曾經也是餐飲界叱咤風云的人物，作為知名的女強人之一，當初憑借一己之力讓川菜也能成為知名商務用餐。大娘水餃風靡南北的國民快餐吳國強將一家日營業額只有00多元，一個月要萬多元的小餐館改名為大娘水餃，用近二十年時間做成了中式快餐行業領軍企業。到0年時，大娘水餃已在全國個省市擁有0多家連鎖店，總銷售收入超過億元，員工000人。曾獲榮膺“中國快餐十大品牌企業”“中國快餐企業”的大娘水餃。天府可樂國產可樂一代中國人的可樂記憶，天府可樂公司是上個世紀0年代中國八大飲料廠之一，頂峰時有0家工廠，在莫斯科建立灌裝廠，日本風間株式會社主動代理，在美國世貿大廈設立公司，年生產萬多噸，相當于億多瓶。南孚電池中國民族品牌這個品牌相信大家都非常熟悉，作為中國電池行業中擁有現代化裝備最多科技力量最雄厚的企業，00年走向頂峰，占據著中國干電池市場半壁江山中國銷量世界銷量第五，一年能賣出億只的干電池。從家喻戶曉光芒萬丈的天之驕子，到如今有的淡出公眾視野，有的改祖換姓還有的悲情退場，原因到底是什么的。盲目引進資本。那么引進外資是如何導致他們一步步走向滅亡的呢。總體來說，就是外資與企業不合，無法體諒，只能同甘，不能共苦。盲目使人滅亡以俏江南為例當初張蘭為了讓公司加快發展，引入鼎暉創投的，但資本不會吃虧，簽了三年的對賭協議，業績不達標只能玩完。后來俏江南受到“回鍋油事件”，以及受“禁止公務消費”的影響，口碑和銷售額雙雙下降，陷入經營困難的境地，按期無望，資本逐利且無情，對賭協議執行。為了方便鼎暉解套，唯有引入更大的，俏江南引入歐洲股權CVC。作為創始人的張蘭賣掉股份，也失去了對于俏江南的控制權，從此一代中餐巨頭就這樣落寞了。再看看大娘水餃大娘水餃由吳國強一手創立，堅持良心手工制作，由于年歲已高，吳國強想找代理人來經營，又是CVC找到吳國強稱愿意大娘水餃。剛開始吳國強還不太愿意，后來在CVC的高價以及畫餅之下，還是以僅持有0%的股份引入CVC。資本引入之后并沒有像愿景中的一樣，打造知名品牌，而是追求盈利，將手工水餃換成速凍的不說，還缺斤少兩，質量問題頻發，致使口碑嚴重下滑，而吳國強作為董事長被迫出局，甚至后來連公司年會都參加不了。看到大娘水餃日漸微弱，CVC榨干了品牌剩余價值，以.億元的低價轉給國內的格美集團，迅速離場。在自私且急躁的資本裹挾下，俏江南和大娘水餃最終是去了本我，被資本玩弄，相比之下，南孚電池和天府可樂的合并收購則更委婉，吃了個啞巴虧。天府可樂是中國碳酸飲料的一個奇跡，曾風靡全國，年，天府可樂品牌拿下川渝飲料市場%的份額，并成為川渝兩地特產之一。0年，如日中天的天府可樂與百事聯姻。本來說好百事幫天府開拓海外市場，天府幫百事開拓國內市場。結果呢，合資年，天府可樂的市場占有率從%下降到年的0%，第三年的0%；到了第四年僅剩%了。到年，天府可樂已經名存實亡，當初的美好誓言成為一句空話，天府可樂的銷售渠道卻被百事可樂全部占用。到了00年，撐不下去的天府可樂只得將所持有的股權以.億元的價格出售給百事公司。再來看南孚0年，南孚LR堿錳電池生產線正式竣工投產，開創中國電池行業“當年安裝當年投產，當年出口創匯”的新紀錄，產品甚至遠銷海外。此后南孚電池獲獎無數，成為行業一顆閃耀的明星。00年月，南孚突然被其競爭對手美國吉列金霸王電池母公司收購。這事件在當時引起了不小的轟動。那么，讓國人無比自豪的“民族力量”，是如何一夜之間去到美國人的碗里的。原來年，經營紅紅火火的南孚電池引進外資，00年，外方股東又通過其他方式收購000多萬美元的中國電池股份，外資對南孚的控股已達到了％。南孚后來作為吉列公司的子公司陪嫁到寶潔。然而被寶潔收購之后，南孚卻郁郁不得志，曾經的行業大佬幾乎淪為競爭對手金霸王在國內的經銷渠道和加工基地。為了避免和母公司的金霸王電池奪市場份額，南孚只得匆匆鳴金收兵，一半的生產能力被閑置著，漸漸地失去活力。好在0底，一國內機構為南孚電池贖了身，此后借殼亞錦科技登陸新三板順利，重回到國人手中。可以說，企業選擇的每一個的合作伙伴都至關重要，一旦和資本機構發生了合作關系，話語權就不是那么好掌控的了。作為知名品牌的華為和老干媽就選擇了一條與他們不同的道路，同樣的品牌和業績傲人，但他們很清醒，不論是對于自己還是對于資本，都有著明確的認知，知道資本引入之后可能會失控，甚至一手打下的江山面目全非，堅持了自己的風骨。資本引入先三思雖然，對于一個企業來說，資金是不可缺少的核心要素，但要引進資本還是要保持高度的警惕。至少要明白以下三點，才能保障企業能長久發展，不為他人做嫁衣。.者和經營者要分開者重視的是如何能夠快速賺到錢，賺完就走人，而經營者更看重市場的培養和顧客的體驗，兩者既有相互需要，又有本質矛盾，需求和矛盾的調和至關重要，這時候者和經營者盡量分開，是個好的選擇，既能保住老店的招牌，又能讓者滿意。.品牌擴張是否要引入資本資金對企業的發展當然是重要的，但每個企業都有自己的運營模式，需不需要引入資本，引入之后，在后期經營中還能不能把握決策主動權，這些都要根據自身情況提前考慮，莫等到失控才后悔莫及。要清楚資本投入的真實意圖資本就是為了的，這話不錯，但良心資本和惡性資本還有有差別的。在引入資本前，需要考查的是對方與我們的意向和資源匹配度，資本是為了互惠互利共同盈利獲得更持久的，還是榨干你的剩余價值撈完錢就跑，更甚者是看中了你的市場資源，想要奪為己有。莫等到像俏江南大娘水餃這樣引狼入室，天府可樂和百事可樂這樣的掠奪資源才后悔。每個企業的發展之路都不是一帆風順的，品牌的建立需要多方的努力，投機取巧一定不會長久，企業要明白資本的苛刻與無情，在下決策時有清晰的認知和規劃，才會避免坎坷道路上踩入大坑。舉報/反饋
第四，加快推動國有資本布局結構，補齊高質量發展短板。
聊城到孝感物流貨運直達物流貨運公司月日下午，“互換人生年”事件當事人的姚策養母許敏在網上發文，講述了自己得知抱錯孩子以來的心路歷程和細節，以及面對各種指責的態度“年傾其所有的付出，負債累累的凄慘，誰欠誰的。我只欠我親生兒子。”日深夜，姚策妻子熊磊對許敏一文一一進行了回應，并表示“請停止互相傷害，我們都累了”。矛盾的根源一套房子熊磊是姚策的妻子，也做了姚策養母許敏多年的兒媳，是“一家人”，為何如今婆媳二人反目互懟呢。是姚策養母許敏向曾經的兒媳熊磊要回房子。月日，面對媒體的采訪，許敏正式回應，將會起訴姚策的妻子自己曾經的媳婦熊磊，追討回屬于自己的房產。根據許敏此前說法“該房產就是以前送給姚策結婚的，不過已經被熊磊帶著兒子住著不還了。”據許敏說法，姚策與熊磊結婚的時候，買房子的錢是許敏夫妻給付的首付，每月的房貸也是許敏夫妻來還的。現在，許敏夫妻二人無房可住，在外面漂泊，生活困苦，靠租著別人簡陋不堪的房子來住，“熊磊卻霸占著許敏的房子不還”。熊磊方對于許敏提到的房子被侵占一事，表示“姚策剛走月日你就起訴了房產，你有給我時間嗎。你有跟我商量嗎。除了法庭解決我有選擇嗎。”曾經相逢的一家人“傾家蕩產治乙肝”一說起爭議關于姚策乙肝感染，據許敏所述，自己傾舉家之力救治，“抱回來的這個孩子，母體感染乙肝大三陽，那一遍遍全國各地的門診，一針針轉陰的進口干擾素，拖累我的父母都得賠上工資支援。”而姚策妻子熊磊回應姚策的病情并非這么嚴重。“雖然杜媽媽確實有乙肝攜帶，但姚策病歷上顯示出生時健康程度分，健康程度遠超郭威分二度窒息，假如沒有抱錯杜媽打在郭威身上的疫苗打在姚策身上，或許今天他還是好好的。”熊磊還表示，姚策養母“傾家蕩產”救治并非所實，“專業醫生都知道干擾素一般最多打一年半，一個星期打一次。我們全國億左右乙肝患者，我還沒聽說有幾個家庭乙肝傾家蕩產了。對了，你還記得你一次陪姚策體檢什么時候嗎。你不是有賬本嗎。拿出來嗮嗮吧。”“尋子遇阻”是否屬實許敏在文中表示，自己在找到姚策父母及自己親過程中遇到“手機拔卡”“開出假的年出生證明和”重重阻礙，如果不是“所長的正直負責”，差點面對“跟親生兒子對面不相識的凄慘”。對此熊磊在文中表示姚策養母許敏“通過篩選產婦信息，鎖定了杜媽媽家的地址信息，杜媽所有家庭信息在病例上寫得清清楚楚，連人家的村里的書記都找到了”，并不存在出生證明和找不到親生兒子的情況，并且補充郭威許敏親生兒子并未隱瞞自己生日“郭威次見姚爸是不是馬上就說他真實的出生日期是年月日。”“因救子負債累累”被質疑姚策養母許敏在文中表示，網友對其橫加指責，讓她不應該管親生兒子。對此熊磊回應網友都在祝福許媽一家團聚，“每逢節假日各大平臺成為了你們的家庭幸福秀”，則是姚策養母一直要求“郭威和杜媽媽徹底脫離關系”。“我很想告訴你們，年傾其所有的付出，負債累累的凄慘，誰欠誰的。我只欠我親生兒子。”對于上述姚策養母許敏“負債累累”的描述，熊磊則在文中懷疑許媽用為姚策治病作為債臺高筑的借口，“你說你負債累累，姚爸因逾期黑戶，到底是因為給姚策治病還是有不良嗜好。請實話實說。”在“追尋真相”和“落下帷幕”中各執一詞月日，姚策養母許敏起訴淮河的訴訟已經開庭。許敏在文中表示要“追尋真相”。“我也曾經無數次思考為何要堅持追尋真相。追尋真相不僅僅是為了家庭三代年的委屈，為了姚策稀里糊涂來不明不白英年早逝的遺憾，為了骨肉分離年親兒前途被毀的憤懣。追尋真相，更是為了讓每個家庭到對生孩子有信任感，讓每一位母親和孩子不再發生母子分離的人倫慘劇。”熊磊則在回應文中表示，“誰一邊打著找真相的名號，一面吃著人血饅頭，一邊賺得盆滿缽滿。到底是誰需要為這起慘無人道的網暴負責。”并表示，“這是姚策不愿看到的，他寧肯自己被你傷害也要保全你，他愛你。我們一起將這件事情落下帷幕好嗎。我們都累了”。網友評論網友交給法律解決吧原標題姚策養母和妻子網上隔空互嗆請停止互相傷害，我們都累了來源北晚新視覺綜合人民日報健康客戶端網友評論流程編輯TF0舉報/反饋為了更好地了解我國冷鏈物流行業的發展，中商產業研究院推出《2021年“十四五”中國冷鏈物流行業市場前景及研究報告》，《報告》主要圍繞十四五冷鏈物流行業發展路徑；冷鏈物流概況；冷鏈物流市場發展環境；冷鏈物流行業市場分析；冷鏈物流行業上下游市場分析；重點企業分析；冷鏈物流行業發展前景等七個章節展開，通過對當前的產業現狀進行分析，總結產業發展現狀，從而預測“十四五”冷鏈物流行業發展前景及趨勢。
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