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    發(fā)布者:wuliugongsi  發(fā)布時(shí)間:2021-11-08 22:14:22

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    疫情下的個(gè)“”,已經(jīng)在諸多用戶的智能手機(jī)上悄然來臨。國內(nèi)個(gè)省區(qū)市的管控轉(zhuǎn)嚴(yán),也擋不住“買買買”的熱情。在一公里的末端配送環(huán)節(jié),今年除了“快遞單量持續(xù)增長,末端配送的壓力持續(xù)上升”,還增加了一個(gè)考驗(yàn),那就是如何將可能發(fā)生的“人傳人”風(fēng)險(xiǎn)壓到。依然是無人配送解決方案。除了“智能快遞柜+驛站”,物流/配送機(jī)器人是真正能讓用戶門口就能獲得“零接觸”配送體驗(yàn)的產(chǎn)品。從哈奇智能的物流機(jī)器人hachidelight開始,社區(qū)居民感受到了人工智能時(shí)代下,技術(shù)產(chǎn)品升級(jí)為生活服務(wù)帶來的巨大革新。深入人心的無人配送體驗(yàn)從廣州常春藤開始名聲在外的hachidelight,如今已經(jīng)進(jìn)駐廣州合生紫龍府北京富力十號(hào)院沈陽匯置·尚島等新興社區(qū)。很多居民習(xí)慣了“接通電話→開門輸入取件碼→打開貨柜取件→轉(zhuǎn)身關(guān)門”的新型服務(wù),全程沒有快遞員的身影。“連孩子都可以自己拿著手機(jī)開門面對機(jī)器人,可安全了。”無論是否疫情期間,社區(qū)到戶的無接觸配送帶來的優(yōu)勢,都顯而易見配送員的身份管理,是社區(qū)安全管理的重要部分,對物流機(jī)器人的管理則不存在這一問題。也就是說,社區(qū)居民對來到家門外的物流機(jī)器人不存在信任風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)在的社區(qū)面積越來越大,對于定時(shí)定點(diǎn)的預(yù)約配送,很多電商APP可以看到配送進(jìn)度,但配送員何時(shí)送貨上門是無法預(yù)知的。機(jī)器人則不一樣,根據(jù)預(yù)約,hachidelight可以做到規(guī)定時(shí)間段配送上門,并根據(jù)優(yōu)先級(jí)完成貴重物品的配送。用戶不需要給機(jī)器人開啟任何一個(gè)通道的門禁。hachidelight可以打通社區(qū)內(nèi)的多個(gè)門禁系統(tǒng),自動(dòng)進(jìn)入社區(qū)大門單元樓宇大門地庫大門,并自動(dòng)乘坐電梯。這是智慧社區(qū)安全監(jiān)控系統(tǒng)互聯(lián)互通的基礎(chǔ)上,帶給用戶的無感體驗(yàn)。物流機(jī)器人可以全天候配送。“”期間,全天候配送能大大減少快遞堆積,物流配送方可以根據(jù)實(shí)際情況,設(shè)計(jì)合理的人機(jī)協(xié)同配送模式,減輕物流配送人員的壓力。這也是目前社區(qū)到戶末端配送最理想的模式。零接觸降低感染風(fēng)險(xiǎn)連續(xù)兩年的疫情,讓人們對第十三個(gè)“”的多了幾分擔(dān)心。而物流機(jī)器人無人配送車的出現(xiàn),恰恰是“全程零接觸”的解決方案。據(jù)哈奇智能的技術(shù)人員介紹,目前hachidelight已實(shí)現(xiàn)自主室內(nèi)/外定位和導(dǎo)航,可以自主行走自主避障自動(dòng)識(shí)別樓層自動(dòng)乘坐電梯電梯內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)原地掉頭。由于打通了社區(qū)大門單元樓宇大門地庫大門電梯門,配送過程中,機(jī)器人全程不接觸公區(qū)設(shè)備。只要配送端在發(fā)貨前進(jìn)行嚴(yán)密的消毒措施,物流機(jī)器人在每次配送返回后也進(jìn)行消毒防護(hù),即可程度降低“人傳人”的感染風(fēng)險(xiǎn)。可見,面對“公里”的末端派送難題,快遞員已不是的選擇。隨著越來越多的物流/配送機(jī)器人進(jìn)駐社區(qū),疫情期間用戶不需要下樓不需要見到快遞員也能取到自己購買的貨物。舉報(bào)/反饋

    聊城到巢湖物流專線行李托聊城聊城到河池物流運(yùn)費(fèi)聊城美國典型快遞公司發(fā)展的穩(wěn)態(tài)值得我國參考,因?yàn)閺募ち腋偁幹信艹龅亩际蔷C合實(shí)力強(qiáng),產(chǎn)品分層豐富。當(dāng)下我國快遞行業(yè)凈利率在.%,考慮到快遞行業(yè)采用壓低利潤率以壓制新進(jìn)入者,以及成本端存在人力成本的剛性上漲,我們以最樂觀的方式預(yù)計(jì)00年行業(yè)凈利率為%,行業(yè)的收益來自高規(guī)模帶來的高總利潤,龍一凈利率在-0%,龍二將達(dá)-%,龍三在-%。快遞行業(yè)從出清期走出,行業(yè)從市值集中度利潤集中度件量集中度的短期利潤測不準(zhǔn)狀態(tài)走出,龍二龍三向龍一修復(fù)市值。0年月以前,行業(yè)處在激烈的價(jià)格競爭階段,行業(yè)供給過剩導(dǎo)致快遞均價(jià)不斷下降,市場給予龍一中通確定性市值,市值不斷向中通集中,00年月-0年月,中通市值占比從%上漲到%。0年月以后,惡性價(jià)格競爭風(fēng)險(xiǎn)釋放,快遞行業(yè)各家公司業(yè)績逐步修復(fù)。行業(yè)從拼肌肉資本競爭下的估值體系向拼經(jīng)營競爭下的估值體系的行業(yè)估值切換,行業(yè)走出只給龍一中通估值的最悲觀狀態(tài)走出,帶來龍二韻達(dá)龍三圓通的估值修復(fù)。結(jié)合當(dāng)下快遞行業(yè)的演繹路徑,我們認(rèn)為快遞行業(yè)終局時(shí),需求=供給,此時(shí)行業(yè)特征為市值集中度略高于利潤集中度高于市占率集中度。在對終局的產(chǎn)值和歸母凈利率分析后,得到行業(yè)整體歸母凈利為.億元。由于快遞公司業(yè)務(wù)的特殊性和多元性,行業(yè)的凈利通常大于總部快遞業(yè)務(wù)的凈利,我們認(rèn)為擁有品牌和組織生產(chǎn)能力的總部主體貢獻(xiàn)盈利占比0%。總部快遞業(yè)務(wù)的估值在-倍,我們得到快遞品牌總部終局市值在.-.萬億元。根據(jù)市值集中度略高于利潤集中度大于市占率集中度,龍一占據(jù)行業(yè)0%市值,龍二占據(jù)0%,龍三占據(jù)%。龍一市值超過億元,龍二市值超過億元,龍三市值將超過億元。本文僅供參考,不代表我們的任何建議。如需使用相關(guān)信息,請參閱報(bào)告原文。精選報(bào)告來源未來智庫。舉報(bào)/反饋

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