聊城到伊犁物流直達(dá)聊城現(xiàn)有4.8米5.5米 5.8米6.2米6.8米8米8.6米8.8米9.6米13米（高欄或標(biāo)箱）（16米17米大板車(chē)）大小數(shù)百部高欄標(biāo)箱車(chē)服務(wù)于社會(huì)服務(wù)運(yùn)輸.物流.貨運(yùn).整車(chē)零擔(dān)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，歡迎各界朋友了來(lái)電來(lái)人來(lái)我處洽談業(yè)務(wù)。
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宿遷網(wǎng)訊記者洪磊0月日至日，由全國(guó)委員李健孫瑞標(biāo)王銀香喻頂成張野等組成的全國(guó)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)調(diào)研組來(lái)到宿遷，圍繞“加快智慧物流發(fā)展推進(jìn)現(xiàn)代物流體系建設(shè)”開(kāi)展專(zhuān)題調(diào)研。省辦公廳一級(jí)巡視員蔡建國(guó)，市委常務(wù)副市長(zhǎng)張明康，市黨組副書(shū)記馮巖參加相關(guān)活動(dòng)。調(diào)研座談會(huì)上，宿遷向調(diào)研組匯報(bào)了全市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況。近年來(lái)，我市認(rèn)真貫徹落實(shí)和省有關(guān)物流業(yè)發(fā)展總體要求和規(guī)劃部署，加快建設(shè)內(nèi)暢外聯(lián)的“公鐵水空”大通道，著力構(gòu)建現(xiàn)代高效綜合物流體系，全市“一核五區(qū)多節(jié)點(diǎn)”的物流園區(qū)空間格局初步構(gòu)建，農(nóng)產(chǎn)品制造業(yè)和商貿(mào)物流體系不斷完善，物流智慧化體系化現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快。下一步，將推動(dòng)宿遷物流區(qū)域一體化發(fā)展，構(gòu)建與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)配套的現(xiàn)代物流體系，增強(qiáng)物流樞紐服務(wù)能力，加速物流園區(qū)提檔升級(jí)，打造物流企業(yè)特色品牌，提高物流業(yè)智慧化水平，力爭(zhēng)把宿遷建成“全國(guó)電商物流中心淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)陸河海聯(lián)運(yùn)物流樞紐長(zhǎng)三角北翼供應(yīng)鏈物流基地”。會(huì)上，市市商務(wù)局市交通運(yùn)輸局等部門(mén)及部分物流園區(qū)物流企業(yè)負(fù)責(zé)人分別匯報(bào)了工作情況，并就有關(guān)問(wèn)題和事項(xiàng)與調(diào)研組進(jìn)行互動(dòng)交流，提出意見(jiàn)和建議。在宿遷期間，調(diào)研組還實(shí)地調(diào)研了我市部分物流園區(qū)和企業(yè)。調(diào)研組對(duì)我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展成效給予了充分肯定，認(rèn)為宿遷推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展起步早思路清措施實(shí)成效好，特色亮點(diǎn)頻出經(jīng)驗(yàn)做法頻現(xiàn)，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展夯實(shí)了支撐基礎(chǔ)。調(diào)研組指出，物流是暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要環(huán)節(jié)，智慧物流快速發(fā)展對(duì)促進(jìn)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，推進(jìn)構(gòu)建新發(fā)展格局起著重要作用。希望宿遷堅(jiān)持把建設(shè)現(xiàn)代流通體系作為一項(xiàng)重要戰(zhàn)略任務(wù)來(lái)抓，加快推動(dòng)智慧物流發(fā)展，參與構(gòu)建國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。調(diào)研組將對(duì)宿遷推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)做法進(jìn)行總結(jié)提煉，并結(jié)合此次調(diào)研收集的問(wèn)題與情況意見(jiàn)和建議，形成高質(zhì)量調(diào)研成果，進(jìn)一步助推智慧物流發(fā)展現(xiàn)代物流體系建設(shè)。舉報(bào)/反饋
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來(lái)源財(cái)華網(wǎng)快遞江湖“價(jià)格戰(zhàn)”近年來(lái)，隨著我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，以及各大頭部企業(yè)快遞全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)滲透率和數(shù)字化管理能力的持續(xù)提升，快遞成本逐漸下降，為快遞服務(wù)降價(jià)提供了空間。與此同時(shí)，00年起，極兔眾郵豐網(wǎng)等新玩家逆勢(shì)入局，并不斷通過(guò)降低價(jià)格的方式來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，對(duì)原有GR市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局帶來(lái)不小挑戰(zhàn)�！皭阂鈨r(jià)格戰(zhàn)”就此拉開(kāi)，快遞價(jià)格一降再降，二三線(xiàn)品牌持續(xù)出清，頭部快遞企業(yè)咬牙堅(jiān)持。注快遞行業(yè)CR企業(yè)包括順豐申通圓通韻達(dá)中通百世郵政。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，0年上半年，快遞整體平均單價(jià)為.元，同比下降.%。而過(guò)去十年時(shí)間里，快遞行業(yè)打價(jià)格戰(zhàn)時(shí)有出現(xiàn)，但并未跌破0元均價(jià)大關(guān)。此外，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)GR，市場(chǎng)集中度持續(xù)連續(xù)下滑態(tài)勢(shì)，從0年峰值.下滑至今的0.%，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度，可想而知。價(jià)格猶如“七傷拳”，傷人又傷己，兩敗俱傷。惡意的價(jià)格戰(zhàn)背后，頭部企業(yè)“死傷無(wú)數(shù)”，扛把子順豐0年一季度罕見(jiàn)的業(yè)績(jī)“爆雷”，就足以窺見(jiàn)一斑。0月日，百世熬不住了。被視作此番價(jià)格戰(zhàn)“始作俑者”的極兔斥資億元收購(gòu)百世旗下中國(guó)快遞業(yè)務(wù)�？爝f江湖的價(jià)格戰(zhàn)也燒到了二級(jí)市場(chǎng)。0年初至今，圓通中通韻達(dá)及百世四家企業(yè)股價(jià)累計(jì)漲幅雖實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，但股價(jià)仍處于歷史較低的位置；而順豐及申通股價(jià)則繼續(xù)下行，年內(nèi)至今股價(jià)累計(jì)跌幅均超0%。在此背景之下，價(jià)格戰(zhàn)何時(shí)緩和何時(shí)出現(xiàn)拐點(diǎn)，時(shí)刻牽動(dòng)著散戶(hù)者的心。隨著各大快遞企業(yè)陸續(xù)曬出0年前三季度“”，上述者關(guān)系的問(wèn)題，亦有了解局的思路及“”。管中窺豹快遞行業(yè)前三季度利潤(rùn)表現(xiàn)依舊不理想截至目前，“四通一達(dá)”加一個(gè)順豐，已經(jīng)披露0年前三季度的企業(yè)分別有順豐圓通申通，而韻達(dá)預(yù)計(jì)0月0日披露中通預(yù)計(jì)月日披露及百世則未披露0年前三季度財(cái)報(bào)。
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0年萬(wàn)科正式進(jìn)軍物流行業(yè)，并啟用全新品牌“萬(wàn)緯”，聚焦發(fā)展高標(biāo)倉(cāng)儲(chǔ)和冷鏈物流兩大核心業(yè)務(wù)�！度A夏時(shí)報(bào)》記者注意到，00年以來(lái)，萬(wàn)緯物流的增資速度明顯加大，多次增加注冊(cè)資本，從億元暴增至目前的.億元，增幅達(dá).倍。00年月日，萬(wàn)科董事會(huì)通過(guò)了《關(guān)于向全資子公司萬(wàn)科物流增資的議案》，同意將萬(wàn)科持有的對(duì)萬(wàn)緯物流及其下屬公司的0億債權(quán)轉(zhuǎn)為對(duì)其股權(quán)出資，萬(wàn)緯物流注冊(cè)資本由億元增加至億元；今年月日，萬(wàn)科公告透露，截至00年底，公司向萬(wàn)緯物流累計(jì)投入資金約.億元不含向境外物流平臺(tái)投入的資金，其中注冊(cè)資本億元股東借款.億元。為提升萬(wàn)緯物流的資本實(shí)力，萬(wàn)科將.億元股東借款轉(zhuǎn)為對(duì)其股權(quán)出資，增資完成后，萬(wàn)緯物流的注冊(cè)資本由億元增加至.億元。“天眼查”平臺(tái)信息顯示，月日，萬(wàn)緯物流再次發(fā)生增資及擴(kuò)股變動(dòng)，注冊(cè)資本從.億元增加至.億元，新增五位股東，萬(wàn)科集團(tuán)的持股比例由此前的00%降為%。對(duì)此，研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，萬(wàn)緯物流或有進(jìn)一步謀求資本運(yùn)作的可能性，但萬(wàn)緯物流方面對(duì)外宣布“無(wú)計(jì)劃”。物流快速增長(zhǎng)萬(wàn)緯物流之外，瞄準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的房企亦不在少數(shù)。例如，0年，碧桂園選擇以資本形式快速切入，出資約.億元成為中集集團(tuán)旗下產(chǎn)城業(yè)務(wù)板塊的戰(zhàn)略者，并在00年再度增資.0億元，目前碧桂園持有中集產(chǎn)城約0%的股權(quán)；綠地集團(tuán)宣布與中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司啟動(dòng)戰(zhàn)略合作，雙方擬在航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)物流開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域共同開(kāi)發(fā)，這是綠地布局物流市場(chǎng)。今年月日，遠(yuǎn)洋資本有限公司通過(guò)關(guān)聯(lián)公司與紅星美凱龍達(dá)成《合作框架協(xié)議》，擬收購(gòu)紅星美凱龍所持有的西藏紅星美凱龍企業(yè)管理有限公司紅星美凱龍上海企業(yè)管理有限公司天津紅星美凱龍物流有限公司等家物流子公司。就在0月日，凱德集團(tuán)發(fā)布公告稱(chēng)，凱德旗下的凱德中國(guó)信托以.億元擬向非關(guān)聯(lián)第三方收購(gòu)一個(gè)物流資產(chǎn)包，其中包括位于上海昆山武漢和成都的四個(gè)優(yōu)質(zhì)物流資產(chǎn)，這也是凱德中國(guó)信托進(jìn)軍中國(guó)物流市場(chǎng)。
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蘭州市疫情聯(lián)防聯(lián)控領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于規(guī)范有序做好社區(qū)小區(qū)疫情防控管理的通告按照我市社區(qū)居民小區(qū)疫情防控工作部署，社區(qū)居民小區(qū)劃分為封控區(qū)管控區(qū)防范區(qū)共三類(lèi)，為規(guī)范有序做好社區(qū)居民小區(qū)疫情防控管理，保障居民生活秩序和重點(diǎn)行業(yè)人員工作需要，現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)通告如下一封控區(qū)為病例居住小區(qū)或活動(dòng)頻繁的周邊區(qū)域已封控的區(qū)域；管控區(qū)為病例工作活動(dòng)地有一定傳播風(fēng)險(xiǎn)的已管控區(qū)域；防范區(qū)為封控區(qū)管控區(qū)以外的區(qū)域。二封控區(qū)實(shí)行“區(qū)域封閉足不出戶(hù)服務(wù)上門(mén)”管理，居民嚴(yán)格遵守“居家隔離足不出戶(hù)”原則，由所在社區(qū)統(tǒng)一組織采購(gòu)生活物資并配送上門(mén)。急診就醫(yī)等外出者，社區(qū)安排專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)全程個(gè)人防護(hù)閉環(huán)管理轉(zhuǎn)運(yùn)就醫(yī)。三管控區(qū)實(shí)行“人不出區(qū)嚴(yán)禁聚集”管理，居民原則上居家，實(shí)行出入證制度，每戶(hù)每-天可安排人做好個(gè)人防護(hù)外出就近購(gòu)買(mǎi)生活物資。出入人員要出示“出入證+健康碼+行程碼”，并進(jìn)行測(cè)溫登記。四防范區(qū)實(shí)行“強(qiáng)化社會(huì)面管控嚴(yán)格限制人員聚集”管理，非必要不外出，實(shí)行出入證制度，每人每天只能外出一次，居民不聚集保持社交距離做好個(gè)人防護(hù)。出入人員要出示“出入證+健康碼+行程碼”，并進(jìn)行測(cè)溫。五在管控區(qū)防范區(qū)居住的，確需到崗的疫情防控醫(yī)藥檢測(cè)篩查黨政機(jī)關(guān)社區(qū)物業(yè)生活物資經(jīng)營(yíng)快遞物流運(yùn)輸配送水電暖氣能源保供環(huán)境衛(wèi)生公共交通物資生產(chǎn)重點(diǎn)項(xiàng)目志愿服務(wù)等社會(huì)管理運(yùn)轉(zhuǎn)保障行業(yè)人員，需出示本人工作單位開(kāi)具的蓋章出入，同時(shí)管控區(qū)人員需查驗(yàn)“出入證+健康碼+行程碼”并測(cè)溫登記，防范區(qū)人員需查驗(yàn)“出入證+健康碼+行程碼”并測(cè)溫。六大宗貨物運(yùn)輸車(chē)輛憑省交通檢疫組制發(fā)的“快速通行證”并遵守有關(guān)規(guī)定通行；疫情防控救治核酸檢測(cè)單位用車(chē)憑省市疫情辦制發(fā)的“疫情防控車(chē)輛通行證”快速通行；公務(wù)用車(chē)社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)保障車(chē)輛物資配送車(chē)輛憑有效通行；私家車(chē)原則上不出行，確因工作需要的，持本人工作單位開(kāi)具的蓋章出行。七封控區(qū)管控區(qū)在出入口設(shè)置分區(qū)標(biāo)識(shí)，按以上規(guī)定管理出入人員車(chē)輛，在落實(shí)防控措施基礎(chǔ)上，保障人員車(chē)輛必要出行，確保社會(huì)秩序穩(wěn)定，交管部門(mén)對(duì)道路車(chē)輛按規(guī)定執(zhí)行。八各縣區(qū)街道社區(qū)要保證社區(qū)居民小區(qū)周邊便民超市肉菜鋪糧油店藥店菜市場(chǎng)等生活物資銷(xiāo)售場(chǎng)所正常營(yíng)業(yè)，保障市民生活需求，進(jìn)入需進(jìn)行測(cè)溫驗(yàn)健康碼戴好口罩。九快遞外賣(mài)一律不得進(jìn)入小區(qū)，社區(qū)居民小區(qū)設(shè)快遞外賣(mài)配送區(qū)域，消殺后實(shí)行無(wú)接觸領(lǐng)取。蘭州市疫情聯(lián)防聯(lián)控領(lǐng)導(dǎo)小組0年0月0日舉報(bào)/反饋
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極兔收購(gòu)百世快遞成真，0月日，百世集團(tuán)BEST.N公布，同意將國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)出售給JT極兔速遞，作價(jià)億元約億美元。此次出售不包括百世集團(tuán)的供應(yīng)鏈管理貨運(yùn)Ucargo百世優(yōu)貨和Global國(guó)際業(yè)務(wù)。交易預(yù)計(jì)將于0年季度完成。從事快遞行業(yè)0年的吳林化名認(rèn)為，百世快遞有單量，但是一直沒(méi)盈利，要是能吸取極兔的管理模式，再把質(zhì)量提升上去，雙方融合之后能把市場(chǎng)“殺”上去。“收購(gòu)了百世快遞后，極兔的快遞單量應(yīng)該排在，僅次于中通。極兔收購(gòu)百世一個(gè)主要目的是為了打開(kāi)天貓通道。”吳林表示，很多客戶(hù)也愿意走極兔，只是天貓沒(méi)有開(kāi)放通道。此前就有快遞公司被問(wèn)過(guò)是否將收購(gòu)百世快遞，作為一家在國(guó)內(nèi)深耕多年的快遞企業(yè)，百世快遞占有一席之地，此前其市場(chǎng)份額一直保持在0%左右。任哪家快遞品牌收購(gòu)百世快遞，市場(chǎng)份額都要重新排名。最終這個(gè)收購(gòu)方是極兔速遞，去年入局中國(guó)市場(chǎng)后就攪動(dòng)整個(gè)快遞市場(chǎng)的角色。百世快遞不掙錢(qián)身為百世快遞加盟商的吳林認(rèn)為，收購(gòu)對(duì)百世集團(tuán)而言是好事，百世的物流服務(wù)有些被快遞拖累了，快運(yùn)供應(yīng)鏈和國(guó)際業(yè)務(wù)都是比較健康的業(yè)務(wù)。而吳林表示，百世的貨運(yùn)服務(wù)百世快運(yùn)在全國(guó)可以排到前面。在吳林看來(lái)，快遞只為百世集團(tuán)貢獻(xiàn)了營(yíng)業(yè)額，卻影響了百世的口碑。百世入局快遞相對(duì)中通圓通韻達(dá)要晚，其他都盈利了，一直沒(méi)盈利的百世快遞也需要改變。00年百世網(wǎng)絡(luò)正式收購(gòu)匯通快運(yùn)，以百世匯通的品牌進(jìn)入快遞行業(yè)，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上的快遞品牌中通圓通韻達(dá)，耕耘將近0年。不同于其他快遞公司，百世快遞選擇豐富業(yè)務(wù)線(xiàn)，包括0年就開(kāi)始入局貨運(yùn)，做百世快運(yùn)，當(dāng)然也是通過(guò)收購(gòu)的方式。時(shí)至今日，對(duì)于百世快遞而言，已經(jīng)成常態(tài)。百世集團(tuán)0年二季度財(cái)報(bào)顯示，營(yíng)收為.億元，同比下降%，凈.億元，去年同期為盈利0萬(wàn)元。此前一季度百世集團(tuán)凈也達(dá)到了.億元。0年月0日，百世集團(tuán)在紐交所，前就處于狀態(tài)，0年.億元，后有所收窄，0年至0年百世集團(tuán)分別.億元0.億元億。
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