（5）傳遞模塑成型 一般先采用擠出機塑化，然后將物料輸送到儲料缸中，通過柱塞泵將儲料缸中的物料注入到模具里，并保壓冷卻。不管是模塑成型還是傳遞成型，主要用來生產體積較大、壁厚較厚的產品。美國RTP RTP 202 TFE 15 PA66 潤滑性加工材料提供介紹：
5. 流道與澆口：為了使塑膠原料熔體能盡快充滿模腔的各個部分，要求流道的直徑不小于5mm,澆口的厚度為制品厚度的30%以上，平直部分（指將要進入型腔的部分）的長度約為1mm左右。澆口的位置應根據制品的要求和料流方向而定，對于需作電鍍處理的制品，—般不允許饒口存在于鍍層附著面。目錄1 產品介紹2 物理性能3 成型性能4 原料5 主要用途6 特性應用? 特性? 應用范圍7 加工方法? 加工特性? 其他方法8 物性表
車企、電企紛紛布局新能源車領域值得一提的是，沈陽華晨寶馬有限公司大力踐行新能源汽車戰略，近兩年來，相繼推出了高端純電動汽車之諾1BMW5系插電式混合動力、全新BMWX1插電式混合動力等新能源汽車，減少尾氣排放，降低出行能耗，較好地實現汽車產業發展與環境保護的良性發展。另外，華晨寶馬堅定不移地執行GRIG4標準，這是目前可持續發展報告行業里的標準，并使其單位產品能耗達標率高居國內9家國產乘用車生產企業之首，且連續1年位列沈陽市納稅大戶。
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高強度（鋼絲的5～6倍)、高模量(鋼絲的2～3倍)、低比重（鋼絲的1/5），它耐高溫、抗化學腐蝕，但耐紫外 （3）機械工業：用于殼體、結構件、耐磨件及密封材料，具體有泵體、閥門、軸承、軸承支架、活塞環及齒輪等。
環氧丙烷是重要的基礎化工原料，近年來市場需求不斷增加，目前工業化生產環氧丙烷的兩種主要方法有氯醇法和Halcon法。環氧環己烷是一種精細化工原料和中間體，在我國年需求量達到千噸以上。目前除美國、日本和外，其它尚無生產。國外多從石化工業生產環己酮和環己醇的少量副產品中分離得到環氧環己烷，產品中含雜質較多，質量較差。國內除一家企業采用上述方法外，其余幾家均采用我國開發的鹽酸/雙氧水生產工藝。該法生產過程中需使用大量鹽酸和燒堿，因此環境污染比較嚴重，同時還存在產品收率低、質量差、成本高等缺陷。
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酰胺的總稱”。機械零件和化工、電氣零件。
在專利技術方面，該項目還成功開發出稀土三元催化劑，使聚合反應時間從2小時縮短到8小時以內，8小時內催化劑活性達到5克聚合物/克催化劑，是此前世界水平的4倍。同時，在二氧化碳共聚合催化體系、聚合方法等方面，蒙西集團已獲授權美國專利2項、專利3項，建立了比較完備的自主知識產權體系。據介紹，該生產線每生產1噸降解塑料，可利用二氧化碳.45～.5噸，不僅使二氧化碳變廢為寶，得到綜合利用，而且生產出的全生物降解塑料又可大大減少白色污染，形成科學合理的循環經濟產業鏈。
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學習會計，他對這一專業并不感興趣，倒是很喜歡化學等自然科學，因此，一年以后轉入一所規模較小的學院 有很好的阻燃性，在通常的環境下很難燃燒，即使是燃燒，發煙量及有害氣體的釋放量也是很低的，甚至低于聚四氟乙烯等低發煙量的聚合物。此外.它還具有優良的耐輻射性。它對α射線、β射線、γ射線的抵抗能力是目前高分子材料中的。用它包覆的電線制品可耐1.1×10Gy的γ射線。