勝利黃河大橋主橋鋼橋面UHPC鋪裝施工順利完成
11月5日，勝利黃河大橋主橋鋼橋面UHPC鋪裝施工順利完成。
勝利黃河大橋UHPC超高性能混凝土于10月17日第一次澆筑，歷時18天，在安全優質的前提下圓滿完成了全部鋪裝任務。
勝利黃河大橋位于黃河最下游，溝通尾閭兩岸，運輸壓力大，主橋原橋面為4厘米瀝青混凝土+3.5厘米改性瀝青層，經過33年運營后橋面出現有凹陷、車轍、網裂等病害。
UHPC超高性能混凝土是一種具有超高強度、超低吸水率、超強耐久性和耐侵蝕性能的特殊工程材料，抗壓強度能夠達到120兆帕以上，是普通混凝土抗壓強度的3-6倍，其力學性能接近鋼結構，具有優良的抗爆、抗腐蝕、抗磨損性能。
UHPC層通過剪力釘及鋼筋網與鋼橋面板形成鋼-UHPC組合結構，使混凝土與鋼梁共同受力，提高橋面橫向剛度，能大幅降低因車輪荷載作用導致的局部應力集中，緩解正交異性橋面板的疲勞開裂問題，同時UHPC的高強、高耐久性能可以減少后期橋面混凝土的病害。SMA-10高粘高彈瀝青相對于其他的瀝青路面有更好的彈性、低溫高溫性能、抗折能力等能明顯的減少運營過程中的車轍、裂縫、鼓包等常見瀝青路面病害，提高行車舒適度及使用年限。
UHPC與普通混凝土原材料、配比、操作性能等方面有許多不同之處，為保證UHPC鋪裝順利完成，項目部調查咨詢了多家原材料供應廠家，并進行室內和現場試驗，經過多次反復調整，使其達到設計指標。
主橋橋面鋼筋密集，要求UHPC在攤鋪時有較好的流動性，確保混凝土能澆筑密實。同時主橋坡度較大，已澆筑成型的混凝土會發生流動，如何確保達到設計線形要求，這個對材料配比及攤鋪要求更高。為保證其質量，從研究到現場施工，勝利黃河大橋項目團隊通過千百次實踐、同步總結再實踐的歷程，確定了UHPC最終配比。
為了保證UHPC的施工質量，提高施工效率，項目部引進了先進的施工設備。利用UHPC布料機進行“3D打印”式布料，可以有效控制布料厚度，并解決了泵車泵送砼過程鋼纖維同向性分布問題，保障了UHPC混凝土中鋼纖維多向性均勻分布。利用超聲波激光整平機，自動控制高程，實現標高的精準度，同時可以二次精整平，保證了攤鋪的平整度，使攤鋪后的橋面坡度符合設計要求。利用自動覆蓋薄膜養生，實現了攤鋪完成后立即自動覆膜，解決了橋面風大、UHPC易失水開裂的問題。
本次UHPC橋面鋪裝順利完成，標志著工程的的又一關鍵性節點的取得突破，也為勝利黃河大橋正式通車的偉大鴻篇再添新華章。
來源：中鐵十四局三公司