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分區域看，我國國際航空貨運發展相比國內勢頭更為強勁。00-0年航空貨運周轉量處于穩步提升的階段，國際航線貨運周轉量提升更快，復合增速達到.%，而國內航線僅為.%，00年影響下，國際航線貨郵周轉量同降.%，降幅明顯小于國內航線的.%。同時國際航線收益水平表現明顯優于國內航線。國內航空貨運更容易受到汽運鐵路等低價分流，且航空貨運的時效比較優勢不顯著，從三大航來看，國內航線貨運收益水平始終低于國際航線，并且0年至0年下降%，大于國際航線的降幅%，另外00年國際航線貨運收益水平彈性顯著大于國內航線，由.元/噸公里上升至.元/噸公里，同增0%，國內航線僅由.0元/噸公里上升至.元/噸公里，同增.%。我們認為未來航空貨運市場主要增量仍將持續來源于國際航線。我國航空物流資源，在磨礪中不斷前行與國外領先貨運航司相比，我國航司不僅貨機機隊數量較少，貨郵周轉量也整體偏低。在我國航司客運業務逐步爬升至全球前列的同時，航空貨運起步較晚，并且重客輕貨的思想使得貨運發展相對較緩。航空物流資源還體現在缺乏以貨運功能為主的機場，并且尚未形成完善的航空貨運航線網絡，或從外部限制航空物流發展。航線網絡是航空公司航線的整體布局，是航空貨運的重要組成部分，目前航空公司主要采用點對點式和軸輻式兩種航線網絡結構。
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消息人士稱，收購完成后，阿里將長期保持對百世快遞中國區的接口不變。文|段旭編輯|宋瑋管藝雯0月日，極兔速遞以下簡稱極兔和百世集團NYSEBEST達成協議，將以億美元的價格收購百世集團旗下的百世快遞中國區業務。本次交易為純現金交易，預計將于0年上半年完成。百世將會在近期收到一筆億美元的現金。交易完成后，百世集團的創始人周韶寧將會退出百世快遞中國區的董事會。此外，本次交易不涉及百世集團的快運和海外快遞等業務。此前《晚點LatePost》曾報道過，今年極兔的日單量曾經一度逼近000萬，而后有所回落。目前，極兔日單量在000-00萬之間。百世集團本年度二季度財報顯示，其快遞業務在當季完成了億件，即日單量約在00萬。一名接近交易的人士表示，兩者合并后的日單量約在00萬單，占市場份額的%。根據海通證券月份報告，%的市場份額使極兔僅次于中通韻達和圓通，成為中國第四大電商快遞公司，有望進入中國快遞業的梯隊。三十年前中國民營快遞誕生時，市場上曾經有眾多的參與者。多年整合之后，快遞行業形成了以“四通一達+和順豐”為主的格局。過去十年，這一格局保持了基本穩定，直到極兔崛起。如收購完成，新格局將變為“三通一達一兔+和順豐”。以極兔收購百世為節點，快遞行業可能將會進入新一輪的整合期。一場膠著的收購極兔收購百世并不容易，關是價格。已經在美股的百世最近幾年股價低迷，市值從IPO之時的.億美元，跌至目前的.億美元截至0月日收盤。占據百世集團營收近六成的中國區快遞業務近年來持續，并且還在加速擴大00年二季度，百世集團的還只有00萬元，但到了今年的二季度，百世的就擴大到了.億元。但市值只有億美元的百世，把自己的來源賣出了億美元。一名接近交易的人士稱，極兔看中了百世的資源和人才。
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從百事集團以及JT極兔速遞方面獲悉，當日百世集團和JT極兔速遞共同宣布達成戰略合作意向，百世集團同意其在國內的快遞業務以約億元人民幣合億美元的價格轉讓給極兔。目前，雙方就轉讓相關事宜正在穩步推進中。澎湃相關閱讀億元轉讓國內快遞業務百世集團擬深耕綜合智慧供應鏈服務0月日，百世集團BEST.N宣布與JT極兔速遞“極兔”達成戰略合作意向，公司將向極兔轉讓旗下國內快遞業務。目前，雙方就轉讓相關事宜正在穩步推進中。“此次轉讓僅限國內快遞業務，海外快遞業務不會受影響”百世集團相關負責人向記者表示。未來，百世作為“智慧供應鏈解決方案和物流服務提供商”的定位不會改變。公司將進一步聚焦快運供應鏈國際核心物流板塊，深耕綜合智慧供應鏈服務。三季度全國快遞單價環比上漲0月日，據統計，前三季度全國快遞業務量和收入完成.億件和0.億元，分別增長.%和.%，相比上年同期分別提高.個和.個百分點。受去年基數因素影響，行業發展呈現“前高后低逐步回歸”走勢。表示，受外部環境國內疫情汛情以及上年同期基數抬升等影響，三季度快遞業務量增速有所回落，與二季度相比，業務量增速下降.個百分點，月增速降至0%以下。季節性波動被“熨平”，受直播電商迅猛發展影響，線上消費需求分流，電商平臺節假日促銷效果有所削弱，件量月度分布更加均衡。還指出，快遞價格呈現積極變化。三季度以來，受末端派費上漲和成本上升等因素影響，快遞單價呈現環比上升。其中，同城從月的.元上升至月的.元，異地從月的.元上升至月的.元，國際/港澳臺從月的.元上升至月的.元。
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智通財經獲悉，0月日，中國物流與采購聯合會發布0年前三季度物流運行情況分析。前三季度，我國社會物流總額超過0萬億元，結構調整穩步推進，行業運行質量效益持續提升，物流企業預期向好。全年預計社會物流總額增長0%左右。此外，前三季度，物流業總收入.萬億元，同比增長.%。從年內情況看，物流市場規模增速均高于疫情前0年同期水平，兩年年均增速保持-0%的中高速增長。顯示物流市場恢復穩中向好，市場信心不斷提振。原文如下0年前三季度物流運行情況分析前三季度，疫情防控和經濟社會發展統籌推進，我國經濟保持穩步恢復，發展質量進一步提高。在此背景下，物流恢復態勢持續，主要指標保持在較快增長區間。社會物流總額超過0萬億元，結構調整穩步推進，行業運行質量效益持續提升，物流企業預期向好。全年預計社會物流總額增長0%左右。一物流需求增速基本平穩，總體規模持續回升一物流需求保持恢復增長，發展韌性較強前三季度，全國社會物流總額.萬億元，按可比價格計算，同比增長.%，增速比上年同期提高.個百分點，兩年年均增長.%。從累計數據來看，物流需求規模超過0萬億且年內均保持0%以上的較快增長，顯示今年以來物流需求總體保持恢復態勢，規模及增速均高于疫情前同期水平。從環比數據來看，前三季度三季度分別比上半年二季度回落.和.個百分點。綜合來看，盡管三季度受到疫情散發極端天氣區域限產限電等復雜因素影響，物流需求總體仍保持較快增長，展現了較強的韌性和活力。
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“分撥區于去年年底投入使用，區域覆蓋京津冀蒙，預計在今年‘雙’購物節能夠發揮很大的作用，大大減少華北區域爆倉的壓力。”順豐速運華北分撥區負責人陳凱告訴記者，分撥區還應用了大件包裹全自動擺輪分揀機等智能設備，大大提高了快遞分揀效率。位于石家莊藁城區的河北潤沃智慧物流產業園是省重點項目，一期智慧智能分撥中心于去年投產。園區是集智能分撥中心智慧物流中心智慧電商云倉線下線上新零售企業總部基地為一體的綜合示范項目，已經入駐了順豐速運華北分撥區中國郵政河北分公司石家莊中心局極兔速遞河北總部等。智慧物流大力推進，智慧園區發展壯大。0月日0時許，隆堯縣寶信物流園，一份份果蔬訂單通過“寶鮮網”電商平臺實時傳送到工作人員的電腦上。工作人員認真核對每一份訂單信息，細心地分揀打包。當天下午，這些包裹由寶信快運配送員送到分布在邢臺市0個小區的居民家中。河北寶信物流有限公司總經理李建衛介紹，寶信物流是一家“互聯網+現代物流+現代農業”的綜合性集團公司。一方面，寶信快運在各市建立配送中心，在各縣建立營業網點，連點成線，連線成網，編制京津冀高效物流網。另一方面寶信冷鏈在上游鏈接農業基地，下游鏈接城市餐桌，同時搭建“寶鮮網”電商平臺，打造農產品進城直通車。在今年年初抗擊疫情中，寶信物流全天候為邢臺市區0個居民小區以及隆堯縣個村莊個小區的群眾配送生活物資。居民線上下單，寶信線下配送，平均每天配送蔬菜水果等生活物資0萬單以上，有力保障了居民基本生活需要。在位于邯鄲永年區的冀南快遞產業園，中通快遞是目前規模的入駐企業。中通快遞項目總建筑面積.萬平方米，一二層是智能分揀中心，三四層是電商孵化中心和云倉等配套設施。邯鄲中通負責人劉勇輝介紹，智能分揀中心應用了小件自動化分揀設備，設有00個分揀口，每小時最快處理萬件包裹。在“雙”高峰期，中心日分揀量可達0萬件。項目在中通全國0個轉運中心自動化率名列前茅。
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