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北京物資學院教授王曉平對《經濟參考報》記者表示，各地結合自身區位特點展開布局，亮點之一是提出物流業網絡化發展思路。例如，江蘇提出構建“通道+樞紐+網絡”現代物流運行體系，湖南提出構建“通道+樞紐+網絡+平臺”現代物流體系，四川提出構建“通道+樞紐+網絡”現代物流運作體系。王曉平認為，加強物流網絡化規劃和布局，才能保證各地物流業既突出重點又均衡發展。對于物流業而言，建設完善的物流網絡體系才能真正實現“貨暢其流”。“根據各地的資源稟賦和發展定位，地方‘十四五’物流規劃不一而論，但也有不少共性。一是重大局觀，在大局中定位區域物流發展；二是立體布局，強調通道樞紐網絡平臺的協同性；三是數智發展，普遍強調數字科技等推進物流提質增效；四是融合發展，普遍提到物流業與制造業融合，以及物流與電商等融合發展；五是普遍重視低碳發展綠色發展�！蔽锪餍袠I楊達卿對《經濟參考報》記者表示。重大項目工程有望加速落地在提出總體目標的同時，各地“十四五”現代物流發展規劃注重落地，明確了主要任務實施路徑等，不少地方還配套建立了重大項目庫。湖南提出促進物流業與制造業深度融合提升冷鏈物流發展水平城鄉物流配送網絡推動商貿物流提質升級推進物流智慧化發展提高綠色物流發展水平等0大主要任務。在提升冷鏈物流發展水平方面，將加快懷化骨干冷鏈物流基地建設，建設0個左右農產品冷鏈物流特色基地，建設至個中藥材冷鏈物流集散基地，打造至個全國高端進口水產品基地等。江蘇提出，形成以物流樞紐為骨干省級物流樞紐和省級示范物流園區為支撐的物流樞紐體系，新增個物流樞紐個骨干冷鏈物流基地0個省級示范物流園區，建設個省級物流樞紐。在重大工程上，將實施物流樞紐經濟示范工程物流園區織網工程兩業融合創新工程物流企業上云工程智力引擎升級工程縣域物流提升工程物流領軍企業培育工程綠色快遞示范工程骨干冷鏈物流基地工程。四川將通過建設物流樞紐打造區域物流樞紐布局物流園區來打造物流樞紐網絡。此外，四川圍繞做大航空物流發展高鐵物流，敲定具體的物流建設項目。其中，國際航空貨運樞紐建設項目涵蓋空港新城現代物流產業園天府空鐵公多式聯運物流港資陽臨空經濟區國際航空物流分撥中心雙流區順豐四川分撥中心產業園等。海南將布局海口物流樞紐集群洋浦物流樞紐集群三亞物流樞紐集群東方物流樞紐集群等四大物流樞紐集群，以及新海陸島物流園區澄邁金馬物流中心三亞綜合物流園瓊海綜合物流園儋州綜合物流園海南灣嶺農產品加工物流園萬寧烏場港冷鏈物流園等七個物流園區。浙江計劃在全省各地市打造一批重點快遞基礎設施項目。
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CeMATASIA0亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會亞太地區的年度工業盛會——第屆國際物流技術與運輸系統展覽會將于0年0月-日在上海新國際博覽中心開啟。展會將以“智慧物流”為系列主題，展示智能制造的創新成果，聯合打造橫跨各領域的大工業平臺。00年展會迎來超00家知名企業參展，在近0,000平方米的展出面積上帶來疫后智能制造的創新成果。為期四天的展會累計吸引專業觀眾0,0人，能源集團神東煤炭集團上海電氣北汽新能源中國航天三江集團寶鋼集團可口可樂寶潔國藥集團福田戴姆勒美團電器上海電機集團菜鳥網絡沃爾沃汽車藍月亮中國三全食品等家知名企業組團赴會參觀采購。溫馨提示展商和觀眾都需持小時內的核酸檢測報告入場；報名通道時間截止0月日00；應防疫要求，請實名填寫個人信息，觀展請攜帶原件實名驗證入場。展會基本信息展會時間0月日周二00-0月日周三00-0月日周四00-0月日周五00-展館地址展館上海新國際博覽中心地址上海市浦東新區龍陽路號關于核酸檢測疑問解答尊敬的嘉賓CeMATASIA0將于0年0月-日在上海新國際博覽中心如期舉行。
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本文轉自網快看；猖獗。曝光快遞面單被批量售賣亂象快遞面單批量售賣母嬰類最搶手“快遞面單”，是快遞公司在送貨時用來記錄發件人收件人以及貨物種類價格等相關信息的單據，需要貼在快遞包裹上，一張快遞面單，包含了收件人的姓名電話家庭住址等隱私信息。記者調查發現，目前這些快遞面單在網上被明碼標價批量售賣，情況十分猖獗。記者通過一款即時通訊軟件聯系了多位買家，其中一個叫“橘子”的人給記者報價，實時面單超過000張每張價格.元，精品面單每張元；而歷史面單只收車載童裝童鞋化妝品類的，每張.元。記者又聯系了一個賣家，這個叫“悟空”的人聲稱，自己手里有幾十萬歷史快遞面單，貨源是一家物流“云倉”；當記者表示要驗貨時，對方發來了多張面單圖片，上面有消費者詳細的個人信息。為了證明自己的實力，他還給記者發了一份文檔，里面按照化妝品母嬰服裝等進行分門別類，其中包括上百位消費者的姓名所購商品家庭住址和等隱私信息，甚至還有商品的價格。據網絡安全萬仁國介紹，消費者下單購買商品的當天，快遞信息可能就已經被賣掉了。網絡安全萬仁國介紹，針對快遞面單的話，它能夠泄露的環節就很多，比如說從攬件的時候到中轉倉，到派送的時候，這些環節里邊都有可能出現泄露；文本信息的話也會有多個環節，從我們下單對吧，店鋪端會有我們的信息/他去發貨的時候，他要把信息傳送給物流，物流端也有可能發生泄漏，就這幾個地方都有可能存在這種泄漏情況。舉報/反饋
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而物流的持續投入與種種布局，逐漸形成了具有特色的一體化智能供應鏈解決方案，通過以倉儲為核心的高效協同物流網絡，以數據與算法驅動的運營自動化管理數字化和決策智能化能力，以及基于需求理解的行業洞察與解決方案能力，可以為C電子快消家電家居等多個行業提供智能供應鏈服務。目前，一體化供應鏈已經成為物流的核心收入來源。根據物流上半年報告，今年上半年一體化供應鏈客戶收入億元，占總收入的.%，成為物流營收的重要支撐。一體化供應鏈客戶數達到.萬，同比增長.%。同時，物流還在農業的供應鏈方面加大了投入，已經為全國000多個農特產地和產業帶開展相應的供應鏈配套服務，并計劃加快拓展“快遞進村”工作進程，創新和完善農村網絡發展模式，拓展農村快遞網絡廣度和深度，為農村商家和消費者提供更加優質便捷的快遞服務。這也是進軍下沉市場的另一步棋。從數據與布局上來看，物流已經“獨立行走”，并且一路走來，更多的是看到了物流對行業的作用，尤其是在一體化供應鏈上，一直作為重點布局對象，確定了“以供應鏈為基礎的技術與服務企業”的定位。作為供應鏈布局的重要一環，物流顯然是發展一體化供應鏈是必須。所以，在全球智能物流峰會中，余睿也提到，“未來，物流將持續加強一體化供應鏈物流能力�！币皇峭卣垢嘈袠I解決方案擴大服務的廣度和深度，致力于針對提供行業化的一體化供應鏈解決方案，進一步提升客戶體驗，提供融合線上線下物流與技術，從流通端向生產及產前端延伸行業需求導向的供應鏈物流服務。二是擴大供應鏈科技，抓住行業結構性變革機會，用科技重構業務模式。一方面通過技術驅動業務的成本效率體驗持續改善，另一方面通過前沿性技術布局，重構業務模式。三是增強物流網絡，提高運營效率。通過布局倉儲航空貨運網絡等，持續加強網絡能力，進一步為網絡提速，提升網絡覆蓋網絡時效與精益運營的競爭優勢。并通過運營的標準化與組件化，滿足不同行業客戶的定制化靈活化需求。第四把握國際市場機遇。國際已相繼開通深圳-曼谷南京-洛杉磯上海-紐約和合肥-倫敦包機航線，并在英國德國荷蘭澳大利亞中東等地開倉運營，將在全球范圍內實施一體化供應鏈物流戰略。由此可見，在逐漸完成物理層面的基礎設施建設后，物流將一體化供應鏈服務作為了主航道，將自身優勢能力釋放，助力更多合作伙伴降本增效。首先，在消費端，可以為用戶帶來更多更新更快的產品，滿足用戶的個性化需求；其次，在產業端，可以為商家提供所需的數據與技術，通過一體化供應鏈實現快速反應對資源靈活配置。可以說，從產到銷，物流將一體化供應鏈應用到了每一個環節，不僅僅是體現了“快”這一外在表現，還有對一體化供應鏈的充分理解，合理規劃倉網，分布庫存，減少履約環節，并且將更多的智能化技術應用到現實場景中，為自身與合作伙伴的提供更優的一體化供應鏈解決方案。舉報/反饋
聊城到阿城物流公司快速”目前，UPS的服務已覆蓋超過0個和地區，擁有超過0架自營飛機和包機機隊，今年，UPS還強化了中國大陸地區的服務網絡覆蓋范圍，在0個主要地區的,00多個郵編提升服務，縮短轉運時間最多天。國內航空物流企業加快布局而與國際快遞物流巨頭們相比，國內的航空貨運物流企業的差距仍較為明顯。統計數據顯示，目前，我國只有架全貨機美國有超過0架，僅占我國民航運輸機隊的.%，我國現有0家公司擁有全貨機其中國有家社會資本家，與家航空公司相比，份額也是非常小的。不過，已經有國內企業開始加快布局。疫情以來，包括南方航空000.SH東方航空00.SH在內的國內航空公司，都加快了引進全貨機的步伐。國內的民營快遞巨頭順豐速運00.SZ和圓通速遞00.SH，也都已經擁有了自己的全貨機，并在向國外布局自己的運力網絡。在過去三屆的進博會上，圓通速遞收購的先達國際，就與UPSDHL等國際快遞物流巨頭一同位于服務貿易展區。成立于年的先達國際總部位于香港。0年，圓通戰略并購先達國際，這也是中國快遞物流業“走出去”的重要案例。“進博會是全世界首個以進口為主題的展會，它為全球貿易與物流搭建了新平臺注入了新動力，”圓通速遞副總裁先達國際執行總裁李顯俊告訴記者，“此外，參展的世界00強企業帶來了的技術產品和服務，我們不僅可以借機尋找合適的技術和裝備，促進服務質量提升，還能尋找產品和服務差距，補齊創新短板，提升服務質量，增強企業核心競爭力�！笨缇畴娚踢f送的機遇而李顯俊最關注的，還是跨境電子商務這種新業態新模式的出現，給快遞物流業帶來的機會。“跨境電商是一片巨大的藍海，它的發展勢必需要跨境寄遞物流服務的跟進�！崩铒@俊指出，目前，“快遞向外”形成的跨境物流網絡布局和跨境電商的快速增長，共同促進了國際及港澳臺快遞業務的迅猛增長，快遞在跨境貿易中扮演的角色越發重要。而要想抓住跨境遞送的商機，離不開國際寄遞網絡的快速拓展。據記者了解，國際化也是圓通等國內快遞巨頭近兩年發展的一大側重點。“目前，中國仍是增長最快的快遞市場，但跨境電商的增速也不能忽視，而且雖然從量上看還無法與國內相比，但從每單的毛利率看，國際遞送的利潤比價格戰激烈的國內快遞要高得多。
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