一 發動機：采用康明斯或濰柴渦輪增壓柴油發動機，動力強勁、節能環保，滿足作業要求。二 變速箱：1.采用SOCMA液力變速箱配比例電控閥，聯合工況牽引力大，雙變系統更可靠。2.采用雙渦輪液力變矩器，無級變速，單桿操縱變速系統，操縱更簡便。3.變速操縱閥加裝空檔啟動裝置，整機啟動更安全。三 驅動橋：1.采用德國KESSLER公司重載驅動橋，承載能力大，配全封閉免維護制動濕式制動器，安全可靠，使用壽命長；2.采用無輪輻壓板式輪輞，輪轂承載能力更強。3.后橋采用橫置液壓缸式轉向機構，轉向橋結構緊湊，傳動角大，有利于減小轉向阻力，減輕輪胎磨損，提高行駛時的平順性。四 液壓系統：1.全液壓負荷傳感轉向系統，后轉向橋轉彎半徑小，轉向輕便靈活。2.采用雙泵合流工作液壓系統，大幅度降低油耗、能耗；3.液壓系統加裝回油散熱器和背壓防護裝置，確保整機熱平衡。五 車架門架：1.與海西研究院合作“結構優化整體方案”，對叉車進行剛度驗證、強度核算、疲勞壽命預估，全面采用有限元力學分析、受力云圖模擬運算，結構設計更優化，確保產品使用安全。
