2022#都勻市小松挖掘機(jī)維修挖土沒力快速處理
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立特松分享維修案例一、 挖掘機(jī)小鏟收回沒勁是什么原因? 1、如果就是小鏟沒力可能是先導(dǎo)壓力不夠,也可能是單的溢流筏的問題。 2、低壓傳感器壞了可能挖斗慢沒勁,建議檢查閥芯和溢流閥有沒有問題。 3、可能過載閥有問題。
立特松分享維修案例二、 卡特挖掘機(jī)液壓泵不,有異響常見成因: 1、泵吸空或泵元件有磨損 2、柱塞與缸體黏在一起 維修步驟： 1、工地現(xiàn)場(chǎng)試車,操作裝置作業(yè),液壓泵不且有異響。 2、因?yàn)樵摍C(jī)前不久大修過,且更換過液壓泵的缸體和柱塞,分析可能是由于更換的柱塞與缸體黏在一起了,于是拆卸,實(shí)成因懷疑。 3、拆卸發(fā)現(xiàn)缸體與柱塞黏在一起,于是將缸體和柱塞分別進(jìn)行冷處理,即-50-60℃的地方,30min后取出;用磨床對(duì)柱行磨削加工至室溫時(shí)的配合尺寸;列柱塞表而進(jìn)行光淬火。 修后語:通過以上維修案例可知,當(dāng)在更換過挖機(jī)組件時(shí),一定要按照規(guī)定要求操作處理,且要做到細(xì)心,避免因?yàn)椴淮_操作或大意操作,二次維修。經(jīng)過用金屬專用拋光膏對(duì)柱塞表而再進(jìn)行拋光 處理后,試車,卡特挖掘機(jī)液壓泵不,有異響排。
在與碰撞的中，氣門受到的是偏離氣門桿及其導(dǎo)管軸線力的作用并發(fā)生橫向，是與導(dǎo)管軸線垂直的分力（別勁）使導(dǎo)管損壞，5缸排氣門導(dǎo)管的碎斷即屬于此種情況。
2022#都勻市小松挖掘機(jī)維修挖土沒力快速處理6缸進(jìn)氣子機(jī)構(gòu)損壞的原因與排氣子機(jī)構(gòu)不同。6缸排氣門頭部折斷后落在頂部、相當(dāng)于行程，并在運(yùn)動(dòng)中到進(jìn)氣門的開啟運(yùn)動(dòng)區(qū)域，當(dāng)運(yùn)動(dòng)到排氣上止點(diǎn)附近時(shí)，進(jìn)氣門早開并與及排氣門頭部發(fā)生碰撞、進(jìn)氣子機(jī)構(gòu)項(xiàng)死，造成氣門頭部折斷、鎖夾脫出、推桿彎曲等一系列的損壞。隨后排氣門頭部落入室中，在后續(xù)的碰撞中嵌入。
氣門頭部碰撞折斷發(fā)生在排氣上止點(diǎn)附近，折斷后落入氣缸內(nèi)，次越過上止點(diǎn)與碰撞，則是發(fā)生在壓縮上止點(diǎn)附近。在底盤傳動(dòng)系巨大推力的作用下，曲軸，通過、折斷的氣門頭部和氣缸蓋室等零部件的變形、損壞來“化解”這個(gè)阻力，帶動(dòng)越過上止點(diǎn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)檎蹟嗟臍忾T頭部在氣缸內(nèi)位置的變動(dòng)，上述會(huì)反復(fù)進(jìn)行，從而造成、氣缸蓋室、噴油器等的嚴(yán)重?fù)p壞。由此可以推斷出碰撞的痕跡越多、損壞越重，氣門頭部折斷的時(shí)間越早，從而得知各缸氣門頭部碰撞折斷的順序。
2022#都勻市小松挖掘機(jī)維修挖土沒力快速處理剛折斷的氣門頭部尺寸較大，對(duì)越過上止點(diǎn)產(chǎn)生的阻力也較大，隨著碰撞的增多，各相關(guān)零部件尺寸及相應(yīng)位置關(guān)系發(fā)生變化，對(duì)越過上止點(diǎn)的阻力變小，直到折斷的氣門頭部在室中相應(yīng)位置的相互尺寸關(guān)系能夠使不遇阻力，順利越過上止點(diǎn)或者出現(xiàn)更大的損壞，其產(chǎn)生的阻力與曲柄連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)力之間的相互作用才能停止。