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3、構建采購聯盟，建立境外廢鋼基地。我國廢鋼進口多為現貨交易，長期合同貿易的比例較少，隨機性較大。近幾年在我國資源緊張的情況下，進口廢滄州聲測管價格格年年上漲居高不下。為此，一是要鼓勵企業在境外建立廢鋼收購及拆解基地，穩定資源、拓寬渠道，并在這方面給予相應的優惠和鼓勵政策。二是要在規范進口市場、增加集中度的基礎上，支持鼓勵行業組織建立采購聯盟，統一對外。同時國家應給予政策和法律上的支持和保護。
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4、加快廢鋼稅收政策的調整，繁榮國內市場。為了理順國內廢滄州聲測管市場場，規范市場管理，國家財政部、稅務總局于今年3月底4月初組織相關國務院六部委和六大再生資源利用協會，對四省一市進行了實地考察與調研，著手對我國廢舊物資稅收政策進行調整。我們期待國家對廢鋼稅收政策的調整應盡快出臺。
橋梁聲測管噸鋼利潤一度不夠
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家大中型橋梁聲測管企業的負債總額達到3萬億
上半年4月30日，在寶鋼股份（600019）年度股東大會暨業績說明會上，公司總經理戴志浩表示，國內汽車行業未來年均增速在10%左右，寶鋼股份汽車板正面臨產能瓶頸，2013年產能達到500萬噸，今年將爭取實現600萬噸產量，而正在建設中的湛江項目將是確保寶鋼汽車板增量的重要一環。橋梁聲測管行業“成績單”：上半年86家會員企業中虧損企業35家，虧損面達40.7%。中鋼協秘書長張長富表示，行業“嚴冬”下，控制產量和改善供需是目前橋梁聲測管行業調整的重點。他透露，由發改委、工信部等多部門參與制定的化解過剩行業產能的總體方案已經成稿，可能近期出臺。
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