2015年年初，中機車輛服務中心出臺了“關于規范混凝土攪拌運輸車《公告》管理要求的通知”，規定要求于2015年7月1日正式執行新標準。到目前為止，雖然新標準尚未執行，時隔近3個月，小型混凝土攪拌車行業的車型格局已因此發生了變化，從多方調查發現，原本不被各大企業看好的以中、小型為底盤的小型攪拌車，在法規的影響下以市場的需求下，將迎來屬于它的“春天”。
城市、城鎮化建設 小型攪拌車市場空間大
近幾年，國家大力支持各地新型城鎮化建設，推進各地的舊城區改造等項目，由于不少城鄉地區道路狹窄崎嶇，建筑規模也較小，大型攪拌車很難進去，這樣的工況迫使機各大企業才紛紛涉足開發了以中卡、輕卡為底盤攪拌車。因此，在攪拌車行業才有了這種動靈活的小型攪拌車。目前，市面上銷量較高的為5方小型攪拌車，他較4方小型攪拌車來說容積有所增加，因為底盤一樣，且價格也不高；而5方混凝土攪拌車相對應6方小型攪拌車來說，不僅底盤價格偏高，上裝價格也較高，因此整車的價格普遍偏高！
新標準的執行，無疑成為一股“暖風”助推小型攪拌車市場的進一步開拓。對此，各大企業紛紛加大力度開發這類產品。中國卡車網記者從中國重汽輕卡事業部攪拌車產品負責人孟子宏了解到：“上市3年多的HOWO輕卡，在去年就開始做攪拌車產品規劃，借助于中國重汽HOWO重卡的幾十年的底盤工藝以及玉柴成熟的動力系統，HOWO輕型攪拌車于今年4月份推出后已經在南方區域試銷，取得了不錯的市場反饋。”
