斗山挖掘機憋車直接不能動原因-岳陽修挖機憋車師傅電話
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順豐分享維修案例：岳陽斗山340-9憋車直接不能動
岳陽斗山修理師傅講,斗山一直致力于為客戶提高收益,降低油耗,"-9C"系列新品液壓挖機也繼續秉承了這一理念.無論是工作效率、燃油效率還是耐久性,9C系列都是非常不錯的.斗山-9C系列挖機廣受用戶歡迎,設備遇到使用難題可以撥打400-6239-618,咨詢我廠維修師傅.下面講述斗山340-9憋車直接不能動故障.
岳陽斗山340-9憋車直接不能動
湖南岳陽的許師傅,他在一星期來給我廠打來電話,詢問"機子干活憋車,最后直接不能動了".
順豐維修廠師傅斗山340-9憋車直接不能動排查過程:
1.首先,換了換油濾,洗油水分離器.
2.油箱臟了,拆下來洗,還是不行.
3.開始找管路,后來發現問題了,接油濾的油管接頭時間長了有破損,剪了一點接上憋車問題排除.
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節流閥的常見故障及排除
節流閥和單向節流閥的常見故障是流量調節失靈，流量不穩定和內泄漏量增大等。
（一） 流量調節失靈
流量調節失靈現象，是指調整調節手輪后出油腔流量不發生變化（簡式節流閥無此現象）。引起流量調節失靈的主要原因是閥芯徑向卡住，當閥芯在全關位置發生徑向卡住時，調整調節手輪后出油腔無流量；閥芯在全開位置或節流口調節好開度后徑向卡住，調整調節手輪出油腔流量不發生變化。發生閥芯徑向卡住后應進行清洗，排除臟物。
當單向節流閥進、出油腔接反時（接后起單向閥作用），調整調節手輪后流經閥的流量也不會發生變化。
（二） 流量不穩定
節流閥和單向節流閥當節流口調整好并鎖緊后，有時會出現流量不穩定現象，特別在最小穩定流量時更易發生。引起流量不穩定的主要原因是鎖緊裝置松動，節流口部分堵塞，油溫升高，以及負載壓力發生變化等。
節流口調好并鎖緊后，由于機械振動或其它原因會使鎖緊裝置松動，使節流口過流面積改變，從而引起流量變化。
油液中雜質堆積和粘附在節流口邊上，使過流面積減小，引起流量減少。當壓力油將雜質沖掉后，使節流口又恢復至原有過流面積，流量也恢復至原來的數值，因此引起流量不穩定。
當流經節流閥的油液溫度發生變化時，會使油液的粘度發生變化，也會引起流量不穩定；當負載變化時，壓力隨之變化，會使節流閥的前后油液壓差發生變化，同樣也會引起流量不穩定。
防止流量不穩定的措施，除采用防止節流閥堵塞的方法外，還可以采取加強油溫控制，擰緊鎖緊裝置和盡可能使負載壓力不發生變化，或少發生變化等措施。
（三） 內泄漏量增加
節流閥或單向流閥的節流口關閉時，采用間隙密封配合處必定有泄漏量，故節流閥或單向節流閥不能作為截止閥使用。當密封面磨損過大后，會引起泄漏量增加，有時亦會影響最小穩定流量，此時應更換閥芯。
