簽約只是“”盛大起航的序曲。這個由云南星長征投資開發控股集團有限公司投資20億元，高起點、高規格、大手筆打造的超大型綜合物流園區，將于2014年12正式投入運營。屆時，這艘預計年產值超百億元的國際物流航母，將是信息流、物流、資金流、服務流匯聚的創富洼地，帶動上千億的配套產業發展，拉動數十萬上下游就業崗位。一個機遇空間，正在面向未來開放。
是星長征參與云南橋頭堡建設的重點項目，是國家“互聯互通”公鐵海多式聯運物流樞紐項目，是云南省“三個一百”重點基礎設施項目，是省領導直接掛鉤的30個重點項目之一，是云南“溝通兩洋、連接三亞”的重大物流基礎設施項目，同時也是昆明市重點項目和昆明國際陸港核心項目和昆明城市共同配送中心項目。
云南星長征投資開發控股集團董事長陳慶忠表示：在中國經濟面臨結構性調整、民營企業融資難的大背景下，星長征人也面臨著前所未有的困難和挑戰。但是星長征人始終秉承信念，在困難中求生存，在逆境中求發展，在機遇中求變革，承載信任勇于負責敢于擔當。目前集團已投資的五大產業（物流、金融、汽車、綠色殯葬、旅游商業健康地產）都是符合國家產業政策、極具市場競爭力的優勢產業。此次簽約只是一個起點，希望能與更多的物流企業一道，搶抓“一帶一路”和橋頭堡建設的國家戰略云南機遇、國務院《物流業發展中長期規劃(2014-2020年)》出臺釋放出的巨大改革紅利，進一步拓寬合作領域，提高合作層次，加強優勢互補，互利共贏，攜手開啟財富新大門。
政策疊加機遇共振
打造南方絲綢之路經濟帶“明珠”
建設中國面向西南開放重要橋頭堡，云南從開放的“末端”走向“前沿”。融入“一帶一路”戰略，云南再次站在新的歷史起點上。
建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的“一帶一路”戰略構想，是中央統籌國內國際兩個大局，秉承歷史脈絡、順應時勢變化、謀化戰略全局作出的重大戰略決策。“一帶一路”貫通中亞、東南亞、南亞、西亞乃至歐洲部分區域，地域遼闊，覆蓋人口約44億，經濟總量約21萬億美元，擁有巨大的市場規模和潛力。而云南正處于古代南方絲綢之路要道，擁有面向“三亞”、肩挑“兩洋”獨特區位優勢，是“一帶一路”建設的連接交匯戰略支點,在我國的周邊戰略布局中具有重要樞紐作用。
“一帶一路”將形成陸地和海上兩大物流通道。10月4日，國務院印發了《物流業發展中長期規劃(2014-2020年)》。業內專家表示，這是中國物流業進入發展新階段的重大利好消息。
改革開放，沿海地區經濟發展取得有目共睹的巨大成就。國家戰略，無疑是財富創造的點金棒和指南針。
每一次新戰略的開啟同時孕育著新的機遇。云南星長征投資開發控股集團董事長陳慶忠認為，“一帶一路”重大戰略部署的推出為云南發展現代物流產業贏得了天時之機、人和之勢。他解釋說，物流業是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產業的復合型服務業，是市場經濟發展的必要條件，是“尚未開發的新大陸”和“促進經濟增長的加速器”。他表示，星長征將在物流業這個大平臺上找準定位，身體力行促進西部與東南亞、南亞的物流、商貿聯通。
不謀全域者，不足謀一局。正因如此，云南星長征集團在“昆明國際陸港”（云南省連接內陸、東南亞、南亞的公鐵海多式聯運的物流樞紐基地）核心區投資20億元，建設了云南最大的國際商貿物流中心—，以實際行動助推云南橋頭堡建設，舞起中國面向東南亞、南亞的物流橋頭堡龍頭。
布局昆明國際陸港
搶占省會城市“最后一公里”制高點
星長征在多年前已提前預見云南整體物流發展趨勢，在市委、市政府規劃的昆明國際陸港核心區域，著手建設70萬平米的王家營國際物流港。
布局昆明國際陸港。云南星長征投資開發控股集團董事長陳慶忠給出了兩個理由：他認為，絲綢之路歷史上也是商貿和物流之路。“一帶一路”輻射地區是全球人口高密集地區，這也意味著龐大的需求市場，誰能在“一帶一路”充分挖掘需求，誰就能享受源源不斷的發展紅利。另外，隨著中國-東盟自由貿易區的建成，云南和昆明成了自貿區內商品流通重要節點和樞紐，“橋頭堡”的地位和作用日益凸顯。
所在的王家營鐵路集裝箱物流園區，定位為鐵路集裝箱物流、公鐵甩掛聯運、城市配送、自動化倉儲物流，涵蓋了同城和城際配送，鐵路專線運輸，商貿物流與加工、郵政、快遞、大宗物資運輸，電商物流，國際物流，以及國內貨物中轉、口岸或國際陸港與港口聯動、綜合保稅區等功能。
昆明經開區管委會主任張寧介紹，王家營國際陸港是云南省、昆明市實施橋頭堡戰略的核心項目之一。經開區高度重視，強力推進，專門設立指揮部，開辟綠色通道，并以超常規的力度積極推進口岸基礎設施建設。目前，王家營洛羊國際物流片區已聚集了一批發展訂艙、國際貨代、保稅倉儲等業務的物流企業及海關、商檢、農信社、中國農業銀行(601288,股吧)等金融機構入駐。未來將形成昆明物流的新高地。
在眾多的物流交通組織方式上，鐵路運輸是成本最低的一種，因占據王家營集裝箱公鐵海聯運物流基地核心區域，無疑成為物流企業的必爭之地。
昆明物流核心區的創富洼地
做生意既要看大勢，順勢而為；更要謀近利，聞風而動。
按照《昆明市主城區貨運物流設施三年建設與搬遷規劃》，2013年昆明市關閉39個專業市場，到2014年三環以內專業市場全部關閉，2014年9月開始，二環內全天限行荷載1噸以上貨車。這就意味著，物流倉儲的逐漸外移，近市區的大型倉儲資源將越來越少，是極其稀缺的優質倉儲資源。
重金筑巢引鳳
“集合化服務”搭建城市配送綜合體
正是基于區域經濟合作物流先行，以及布局省會城市“最后一公里”制高點的前瞻性考
量，以“港”通天下，成為了星長征集團發展的自然選擇和嶄新路徑。
體現國際領先水平
流云飛渡處看氣象萬千。在謀劃之初，就站在了同行業的巔峰。陳慶忠率集團高層，遠赴歐美、東南亞南亞、香港等地的同類國際物流港進行了詳盡考察。爾后，星長征集團又邀請了多家國際頂級設計公司進行規劃設計，形成了代表國際頂尖水平的規劃思路。
12月即將投入運營的，是一個集物流倉儲、運輸配送、多式聯運配送、信息化服務、物流金融、商務辦公等為一體的綜合供應鏈服務平臺。除了倉儲租賃、倉儲運營管理、物流運輸配送等傳統類型的物流服務外，還將整合金融機構、物流行業性協會等社會資源為客戶提供專業的供應鏈金融服務、物流信息交易服務、物流規劃咨詢服務等等；最終打造成為由物流運作平臺、物流服務平臺、物流信息化平臺、物流金融平臺組成的供應鏈綜合服務平臺。其中，供應鏈金融方面可以提供融資擔保、小額信貸、倉單質押、銀行監管、統一結算、產業基金、遠程交易、保險理賠等物流金融服務外，星長征自主開發具有獨立產權的信息化平臺還將通過整合外部資源，讓生產、貿易、流通企業可在物流信息平臺上發布物流供求信息、網上交易、遠程貿易和信息交換；另外采用專業的物流倉儲管理系統（WMS）及運輸管理系統（TMS）等信息化手段為客戶實現高質量的倉儲及運配管理，有效降低物流業成本虛高，助客戶足不出戶便可把生意做大做強。
此外，這個綜合供應鏈管理服務通過物流倉儲配送的基礎服務，串聯并整合不同行業上下游客戶與核心企業以及為企業服務的金融機構，通過信息化管理平臺的支撐，幫助產業鏈條上下游企業打通銷售渠道、減少中間環節、掌握企業真實資金需求并提供有效金融支持，真正使企業降低成本、增加銷售、成長發展；同時幫助金融機構篩選優質行業企業和物流客戶，使資金在供應鏈條內封閉運行、時時監管、安全流動。這樣，綜合供應鏈管理就成就了物流平臺、企業客戶、金融機構、第三方物流企業的共同發展。
此次“大單”客戶搶灘這一財富洼地，將依托70萬平米物流倉儲平臺和中鐵聯集昆明中心站公鐵聯運優勢，匯集云南各優勢產業并幫助完善產業鏈條，形成產業上下游資源重新整合、金融需求重新挖掘、物流運營服務重新塑造的新局面，助推“一帶一路”建設，加強云南沿邊經濟的“互聯互通”，助推云南現代物流發展。
據陳慶忠介紹，王家營國際物流港具有五大優勢：
一是區位優勢好。距主城區近，24小時客貨車輛進出不受限制。位于云南昆明經濟技術開發區洛羊物流片區，處在昆明“十二五”物流業發展規劃中五大國際陸港基地之一的呈貢（王家營）鐵路集裝箱陸港基地的中心位置，昆明國際陸港核心區，與全國18個鐵路集裝箱中心站之一的中鐵聯集昆明中心站連為一體，處在“八入滇、四出境”的鐵路網和“七入滇、四出境”的公路網交匯位置，成為公鐵海聯運的商貿物流樞紐中心。
距新螺螄灣南部客運站、中豪產業城小商品加工基地、斗南花市交易中心僅5分鐘車程。10分鐘車程連接昆玉、昆石、繞城高速，距離長水國際機場30公里、30分鐘車程。項目北連昆越鐵路與南繞城高速，西接昆玉高速與彩云中路，東臨火車貨運南站與昆石高速，南接南昆鐵路與昆明市政府。地塊緊鄰已建成70米寬鴻運大道、呈榮大道，50米寬聯運大道等市政道路。
二是使用條件優良。項目經過充分市場調研和專業物流倉儲設計，標準化倉儲設施配置，層高（7.5米）、荷載（2-4T）、貨梯設置（3-5T)、月臺（配備升降平臺）、柱距（使用率高）、道路寬敞、智能化安防設施、過硬的防火防水設計，可以承接各類行業客戶入駐。
三是有產業支撐。星長征集團的汽車、地產、生命文化、金融板塊，將持續提供資金支持、業務扶持和資源整合拓展機會。正因為有了星長征集團產業的資源支持，才有了較強的資源整合能力，眾多金融機構和民營金融服務企業愿意為其客戶和合作伙伴提供快捷、具有成本優勢的金融專業化服務。
四是有一支具有專業經驗的物流運營管理和供應鏈服務團隊。王家營團隊來自國內知名的物流企業或物流咨詢企業，操作過多個行業的物流規劃和建設運營，具有豐富的各行業倉儲管理、運輸配送經驗和物流規劃咨詢能力。
五是有一套自主知識產權的物流供應鏈信息化管理軟件，集合了物流園區管理系統、倉儲配送管理系統、多式聯運配送系統、物流信息與電商交易系統、供應鏈金融管理系統等等子系統，形成了一整套物流信息化管理服務平臺。通過信息化平臺的服務管理，將使入駐和服務的客戶達成高效運作、低成本運行的良好狀態，真正幫助入駐企業降低成本、解決管理運行不暢等頭痛問題。
王家營國際物流港重在整合資源
好的硬件僅僅只是一個開始。“星長征不僅有能力發展物流產業，還將把這一產業打造成集團標志性業務板塊和最具競爭力的產業之一。”
星長征集團董事長陳慶忠介紹，物流產業板塊將是集團未來發展核心中的核心，對內集團將整合汽車產業板塊、地產產業板塊、生命文化產業板塊以及金融產業板塊資源，圍繞物流產業板塊形成產業閉環，以產業綜合運作的優勢構建物流產業的強大支撐，把打造成南方絲綢之路經濟帶上的“明珠”。
具體而言，除了對入駐物流企業提供綜合服務支撐集團物流產業發展外，集團內部的汽車產業板塊、地產產業板塊都能創造快速資金回籠，加上生命文化產業板塊帶來的長期穩定資金支持，使得集團的金融產業板塊能通過巨大的現金流撬動更大當量的銀行、信托、保險、基金以及其他金融機構合作，從而實現對各個產業板塊的金融支持。
而物流產業板塊除了獲得金融產業板塊的資金支持和物流金融服務外，還將獲得汽車產業板塊帶來的生物新能源資源，以及地產產業板塊帶來的商貿物流開發等支持，加上入駐客戶因綜合服務而受益形成的正向循環，物流產業將成為星長征集團發展再上臺階的“超級引擎”。
對外將整合社會物流資源共同發展，星長征已與昆明市聯合物流商會達成業務合作聯盟，昆明市聯合物流商會將集合500余家零擔托運物流企業會員單位在設置收發貨物大廳，為入駐的生產、貿易、流通企業提供門對門、點對點的一站式配送服務。運營線路覆蓋云南16州市129個縣。
物流專家分析認為，適合作為企業RDC(區域配送中心)，可輻射云南省內物流；同時也適合云南省內企業用于CDC（中央配送中心），可輻射全國及東南亞、南亞。可以說是云南省溝通全國、國外（緬甸、老撾、泰國、越南）的重要物流節點。特別是先期可利用省會城市“最后一公里”制高點的優勢，以現代商貿物流業為基礎，以電商產業的聚集為契機，利用B2B、B2C的電子商務交易平臺，可搭建“城市配送綜合體”。
西部開放升級版踐行者
談及未來發展，陳慶忠說，在國家橋頭堡戰略及“一帶一路”戰略的指導下，將依托多式聯運和70萬平方米物流園區的聚集優勢，充分發揮陸港的核心支點作用，有力助推云南與東亞、東南亞國家和地區的互融互通，形成人流、物流、信息流、資金流的匯集奔流之勢，用實際行動探索西部綜合物流服務體系的形成與發展之路。
“將積極與瑞麗、磨憨、河口等口岸形成跨境運輸通關網絡，充分發揮內陸港的經濟輻射作用，真正促進云南與周邊地區的公路、鐵路的"無縫鏈接"和商貿物流的自由暢通，打造"大通道、大物流、大商貿"三位一體的產業集成，身體力行落實云南"走出去，請進來"戰略。通過打造保稅物流、國際物流以及物流基礎設施建設與服務的供應商，為地區經濟發展融入國際經濟活動提供助力，成為中國西部開發開放升級版的踐行者。”
陳慶忠介紹，企業還將加強以物聯網技術為依托的信息港功能。打通物流供應鏈上下游企業間以及企業與政府間的物流信息，實現與政府公共信息資源庫、口岸、港口、運輸配送企業等的資源共享，實現物流公共信息服務功能。建設區域性數據分析及咨詢服務中心，全面形成現代化的陸港智能服務體系。通過物流大通道的支撐，提升云南乃至整個西部地區相關產業的國際競爭力。
我們看到，在目前國際經濟低迷的大環境下，星長征人始終充滿自信，克服重重困難，披荊斬棘，以改革與開放的胸懷，創新與發展的活力，成為昆明國際陸港一艘朝氣蓬勃的物流巨型航母，揚起波瀾壯闊的航帆，向著美麗的明天起航