廣州OTP蓄電池6FM-90 12V90AH閥控式鉛酸蓄電池;廣州OTP蓄電池6FM-90 12V90AH閥控式鉛酸蓄電池;廣州OTP蓄電池6FM-90 12V90AH閥控式鉛酸蓄電池;廣州OTP蓄電池6FM-90 12V90AH閥控式鉛酸蓄電池
陽極板及陰極板隔板排氣閥電槽、中蓋、上蓋
陽極板及陰極板是由特種鉛鈣臺金制成的板柵和具有活性的物質構成的。 |
隔板采用具有優良的離子導電性以及很好地耐熱耐酸性能的特種玻璃纖維制成,在滿足上述各種要求的同時能夠緊靠極板上的活性物質,防止其脫落,使電池具有較長的循環壽命。另外,可以很好的吸收保持電解液。由于電解液被吸收于極板和隔板中,放電性能不受各種使用方向影響。 |
當電油內壓超過額定值時,排氣閥自動打開,放出電池內 的氣體,恢復原有壓力,防止電油破裂。內壓正常后,閥 也復原,電池重新處于密封狀態。同時兼有防止外部氣體 進入電池的作用。 |
均采用有足夠強度的優質ABS臺成樹脂制成,可以根據客 戶需求做符合UL標準的各種阻燃等級的油殼。
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歐托匹OTP電池采用獨特的多元合金配方、利用高性能設備并通過嚴格的溫度控制,電池的板柵不僅厚度、重量均勻性好,且耐腐蝕性強、浮充壽命長、自放電率低。進口全自動電腦控制鉛粉機以嚴格的自動控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒度的均勻性、穩定性,同時更與電池大電流放電特征相適應。作為電池技術核心的鉛膏,OTP電池的獨特鉛膏配方更好地滿足了高功率、深循環放電等多種性能需求,適用于浮充等領域。采用高溫高濕固化技術、溫濕自動控制技術,通過精確的風向及流量設計,OTP電池不僅最大限度保證了極板固化的效果,而且保證了每個點極板的均勻性,電池壽命比常規固化明顯提高。采用定量加酸工藝(精度0.1ml),充分保證了電池各單體間及電池間的均勻性。同時電解液的獨特配方增強了電池的深循環能力。而采用高質量配料配件組裝及出廠前必須經過的多個充放電循環、100%的內阻、開閉合、密合度檢測,使得OTP電池更加安全和可靠。
OTP電池產品簡介:
OTP電池采用獨特的多元合金配方、利用高性能設備并通過嚴格的溫度控制,電池的板柵不僅厚度、重量均勻性好,且耐腐蝕性強、浮充壽命長。自放電率低。進口全自動電腦控制鉛粉機以嚴格的自動控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒度的均勻性、穩定性,同時更與電池大電流放電特征相適應。而電池技術核心的鉛膏,OTP電池的獨特鉛膏配方更好地滿足了高功率、深循環放電等多種性能需求,適用于浮充等領域。采用高溫高濕固化技術、溫濕自動控制技術,通過精確的風向及流量設計,OTP電池不僅最大限度保證了極板固化的效果,而且保證了每個點極板的均勻性,電池壽命比常規固化明顯提高。采用定量加酸工藝(精度0.1ml),充分保證了電池各單體間及電池間的均勻性。同時電解液的獨特配方增強了電池的深循環能力。而采用高質量配料配件組裝及出廠前必須經過的多個充放電循環、100%的內阻、開閉合、密合度檢測,使得OTP電池更加安全和可靠。
OTP電池認證:
通過ISO9001國際質量體系認證、廣東質量檢測認證、美國UL認證。
OTP蓄電池用途:
*UPS不間斷電源 *應急照明系統
*鐵路、航運、交通 *電廠、變電站、核電站
*消防安全報警系統 *無線通訊系統、程控交換機、移動通訊
*太陽能儲存能量轉換設備 *控制設備及其緊急保護系統、個人計算機
OTP電池參數列表:
|
電池類型 |
額定電壓 |
定時數 |
尺寸(mm) |
重量 |
|||
長 |
寬 |
高 |
高(帶端子) |
|||||
6FM-6.5 |
免維護密封鉛酸蓄電池 |
12V |
6.5AH |
152 |
65 |
93 |
96 |
2.6 |
6FM-7 |
免維護密封鉛酸蓄電池 |
12V |
7AH |
151 |
65 |
94 |
100 |
2.2 |
6FM-17 |
免維護密封鉛酸蓄電池 |
12V |
17AH |
181 |
76 |
167 |
168 |
5.3 |
6FM-24 |
免維護密封鉛酸蓄電池 |
12V |
24AH |
165 |
127 |
184 |
184 |
10 |
6FM-38 |
免維護密封鉛酸蓄電池 |
12V |
38AH |
198 |
166 |
169 |
169 |
15 |
6FM-50 |
免維護密封鉛酸蓄電池 |
12V |
50AH |
260 |
134 |
201 |
201 |
18 |
6FM-65 |
免維護密封鉛酸蓄電池 |
12V |
65AH |
351 |
165 |
175 |
177 |
20 |
6FM-90 |
免維護密封鉛酸蓄電池 |
12V |
90AH |
330 |
175 |
213 |
244 |
28.5 |
6FM-100 |
免維護密封鉛酸蓄電池 |
12V |
100AH |
407 |
172 |
217 |
235 |
34 |
6FM-150 |
免維護密封鉛酸蓄電池 |
12V |
150AH |
483 |
170 |
256 |
292 |
56 |
6FM-200 |
免維護密封鉛酸蓄電池 |
12V |
200AH |
522 |
238 |
2189 |
249 |
68 |
在荷蘭阿姆斯特丹舉行的“國際電動和混合動力船舶博覽會”上,全球領先的電力和自動化技術集團ABB憑借最新推出的Azipod®D型無齒輪推進器榮獲“年度創新獎”。同時,ABB還摘得“年度推進器制造商”稱號,這也是ABB連續第2年獲此殊榮。
這一國際博覽會由全球最優秀的國際商展主辦單位和雜志出版商UKIPMedia&Events主辦,以展示全球最新的電動和混合動力船用推進系統、技術和組件。“年度創新獎”旨在表彰突破性創新及有助于提高電動和混合動力推進系統可行性的開創性技術,評審團由38位來自各國的海事記者、業內專家和學者組成。
ABB于2015年3月推出AzipodD系列。Azipod無齒輪推進系統已成為游輪、破冰船、冰區航行貨船和海上居住平臺的首選,而AzipodD令這一領先的系統可以適用于更多的船舶。憑借更高的靈活性、可靠性及能源效率,AzipodD型推進器將為近海鉆探船、工程船、支援船和渡輪等船運市場提供更多選擇。這一最新電力推進系統將在ABB位于上海臨港的推進器工廠組裝生產,以更加貼近世界造船中心和更好地服務國內外客戶。
ABB集團船舶及港口業務單元負責人蘇凌瀚(HeikkiSoljama)表示:“我們很高興能夠榮獲該項年度創新大獎,為推動電力推進系統的進一步發展做出貢獻。電力推進系統具備的靈活性是海運業未來取得成功的關鍵,因此,我們不難理解為何電力推進系統的增長速度遠遠快于全球船舶數量的增速!
AzipodD電力推進系統不僅為船舶設計師和造船廠提供更靈活的設計余地,以適用于多種船體形狀及槳葉,還簡化了推進器的安裝。同時,AzipodD采用了新型混合式冷卻系統,能夠將電機性能提升高達45%,從而降低最高可達25%的裝機功率。單臺ABBAzipodD型推進裝置的功率范圍在1.6兆瓦至7兆瓦之間。
ABB于1987年研發出Azipod®吊艙式電力推進系統:電機安裝在船舶下方的流線型吊艙內,螺旋槳直接連接到電機軸。Azipod®推進系統現在已經成為功率最高達22兆瓦的各類船舶的首選——目前所有已安裝的Azipod®推進系統的總輸出功率達到了4000兆瓦以上,相當于整個大倫敦地區的用電量。
ABB位列全球500強,是電力和自動化技術領域的領導企業。ABB致力于幫助電力、工業、交通和基礎設施等領域客戶提高業績,同時降低對環境的影響。ABB集團業務遍布全球100個國家,擁有14萬名員工。ABB在中國擁有研發、制造、銷售和工程服務等全方位的業務活動,員工1.9萬名,擁有39家本地企業和遍布全國126個城市的銷售與服務網絡。
廣州OTP蓄電池6FM-90 12V90AH閥控式鉛酸蓄電池
廣州OTP蓄電池6FM-90 12V90AH閥控式鉛酸蓄電池