生物質(zhì)成型燃料燃燒過程中，燃料層燃燒的溫度高于灰的軟化溫度t:是造成結(jié)渣的重要原因。在低于灰的變形溫度:1時(shí)，灰粒一般不會(huì)結(jié)渣，但燃燒溫度高于t1甚至達(dá)到軟化溫度t:時(shí)，灰粒熔融的灰渣形成共熔體便勃在爐排或水冷壁上造成結(jié)渣。當(dāng)然，如果鍋爐設(shè)計(jì)的風(fēng)速不合理，造成爐內(nèi)火焰向一邊偏斜，引起局部溫度過高，使部分燃料層的溫度升高達(dá)到灰熔點(diǎn)，冷卻不及時(shí)也會(huì)造成結(jié)渣。另外，燃燒設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行，或者爐膛層燃爐內(nèi)的燃料直徑、燃料層厚度較大等都會(huì)使層燃中心的局部溫度過高，使燃料層的溫度達(dá)到燃料的灰熔點(diǎn)，同樣會(huì)造成結(jié)渣。在以下幾種工況下可能具有形成結(jié)渣的條件。
前端連接成型套筒，上方某個(gè)部位開口連接喂料斗，后端與曲軸或凸輪箱體相連接。沖桿套筒的作用一是安裝喂料斗，保證進(jìn)料量，完成進(jìn)料預(yù)壓。當(dāng)沖桿移動(dòng)到物料完全封閉在沖桿套筒內(nèi)到成型套筒的結(jié)合端，沖桿套筒內(nèi)生物質(zhì)原料的密度開始逐漸增加，直到?jīng)_桿移動(dòng)到上止點(diǎn)，密度達(dá)到最大，由于沖桿的快速?zèng)_壓，沖桿套筒這一端的內(nèi)孔容易造成快速磨損。二是作為沖桿的往復(fù)軌道，與沖桿呈間隙配合。該間隙不宜太大或太小，間隙太小時(shí)，沖桿與沖桿套筒之間會(huì)形成金屬間直接刮擦磨損甚至勃連，造成沖壓阻力增加，耗能增加;間隙太大時(shí)，間隙中容易進(jìn)人細(xì)小的生物質(zhì)顆粒，這些細(xì)小顆粒在間隙中受到擠壓后，易薪附在沖桿表面和沖桿套筒內(nèi)壁之間，同樣會(huì)造成沖桿往復(fù)沖壓阻力增加。沖桿與沖桿套筒合適的間隙應(yīng)為1 ^-2~。
響水縣顆粒燃料生產(chǎn)廠家廠家直銷15165383280
廠家直接供貨，大量現(xiàn)貨，物優(yōu)價(jià)廉，免費(fèi)提供樣品，產(chǎn)品齊全，型號(hào)全面，長期的生產(chǎn)和供貨經(jīng)驗(yàn)幫助我們很好的把握市場.應(yīng)為專業(yè)，所以成功~~
詳細(xì)說明:24小時(shí)服務(wù)熱線：15165383280 QQ：656170232 聯(lián)系人：王經(jīng)理
廠家誠信經(jīng)營，全國城鄉(xiāng)均可送貨上門，
選擇本廠三大理由：節(jié)能省錢、環(huán)保達(dá)標(biāo)、價(jià)格低產(chǎn)量大！
1、節(jié)能省錢30%-120%：
根據(jù)客戶使用不同的燃料到2040年用生物顆粒新能源替代后可節(jié)能約30%-120%；
2、解決環(huán)保問題當(dāng)爐膛內(nèi)溫度達(dá)到其揮發(fā)分的析出溫度時(shí)：
可實(shí)現(xiàn)溫室我們對(duì)其推廣應(yīng)用中存在的問題進(jìn)行了分析氣體CO2“零”排放；
低SO2排放；
粉塵排放達(dá)標(biāo)；減少NOx的生成
3、價(jià)格最低產(chǎn)量
。
螺旋擠壓式成型機(jī)是利用螺旋桿擠壓生物質(zhì)原料，靠外部加熱，維持一定的成型溫度，在螺旋桿與成型套筒間隙中使生物質(zhì)原料的木質(zhì)素、纖維素等軟化，在不加入任何添加劑或薪結(jié)劑的條件下，使物料擠壓成型。按螺旋桿的數(shù)量可分為單螺旋桿式、雙螺旋桿式和多螺旋桿式成型機(jī)。單螺旋桿式使用得較多;雙螺旋桿式成型機(jī)采用的是2個(gè)相互嚙合的變螺距螺旋桿，成型套筒為+g”字形結(jié)構(gòu)。雙螺旋桿式和多螺旋桿式因結(jié)構(gòu)復(fù)雜在生物質(zhì)成型機(jī)上應(yīng)用較少，主要用在其他物料的成型加工。
生物質(zhì)成型燃料結(jié)渣的形成過程可以描述為三個(gè)階段:(1)灰粒軟化具有薪性。成型燃料燃燒過程中，隨著爐溫的升高，局部達(dá)到了灰的軟化溫度，這時(shí)灰粒就會(huì)軟化，灰中的鈉、鈣、鉀以及少量硫酸鹽就會(huì)形成一個(gè)豁性表面。(2)灰粒熔融形成聚團(tuán)。隨著爐膛內(nèi)溫度的進(jìn)一步升高，氧化層和還原層內(nèi)溫度超過了灰的軟化溫度，熔融的灰粒開始具有流動(dòng)性，特別是在還原層內(nèi)，燃料中的 Fe3+被還原成Fee十，致使燃料的灰熔點(diǎn)降低，灰粒在還原層大都軟化并相互吸附，形成一個(gè)大的流態(tài)共熔體。(3)聚團(tuán)冷卻形成結(jié)渣。熔融態(tài)的灰粒聚團(tuán)塊溫度逐漸降低，冷卻后形成固體，私附在爐排或水冷壁上形成結(jié)渣。
滾輪喂人是靠轉(zhuǎn)輪與輪環(huán)間隙構(gòu)成的擠壓力喂人的，壓力大小與間隙大小是一對(duì)矛盾，間隙太大擠壓力太小，正壓力更小，間隙太小，每次喂人量太小，且容易卡死，形成停車故障。這種喂人方式導(dǎo)致每次喂人塊之間有較大空隙，構(gòu)不成分子引力，薪結(jié)劑也沒起作用。我們的塊型燃料環(huán)模機(jī)，是飼料行業(yè)從加拿大引進(jìn)的，2005年后，改造為成型燃料成型機(jī)，2007年以后相互模仿，多家企業(yè)生產(chǎn)，在國內(nèi)大面積推廣。但它的成型腔設(shè)計(jì)沒有清晰概念，主要是，長徑比失調(diào)，長度太短;沒有合理的成型腔結(jié)構(gòu);燃料外形尺寸不規(guī)則，粉碎率高;單體密度較低。這種狀態(tài)的燃料適合于小型且爐膛管壁容易清理的燃爐，對(duì)重大型鍋爐將帶來較難清除的沉積腐蝕問題。成型部件磨損快、設(shè)備維修周期短是此類成型機(jī)的要害。單位生產(chǎn)率的設(shè)備耗材(鋼材等)量太大(碳排放高)也是明顯弊病。
為了解決上述問題，作者總結(jié)了多年的研究成果，也吸收了部分企業(yè)在生產(chǎn)實(shí)踐中的經(jīng)歷、經(jīng)驗(yàn)，包括需要吸取的教訓(xùn)，貢獻(xiàn)給本書。本章主要內(nèi)容包括:應(yīng)用基礎(chǔ)理論研究，如生物質(zhì)燃燒結(jié)渣、沉積腐蝕機(jī)理，生物質(zhì)燃燒特性等;技術(shù)集成創(chuàng)新，如兩段式燃燒室設(shè)計(jì)，多級(jí)供風(fēng)及自動(dòng)控制等;生物質(zhì)燃燒設(shè)備應(yīng)用模式及市場化經(jīng)營等。同時(shí)為了使讀者能夠找到真實(shí)的參照物，還增加了部分企業(yè)產(chǎn)品案例，這些內(nèi)容都可以供生物質(zhì)成型燃料燃燒設(shè)備創(chuàng)新設(shè)計(jì)參考。