日立ZX130H-3挖機全車無動作維修廠，順豐維修比同行快速1-2天，返修率低
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--------------日立ZX130H-3挖機全車無動作維修廠，順豐提供分享“挖掘機故障案例 -----------------
28一臺加藤HD820，全車滿。無毛病代碼顯現。置疑電腦板毛病，發現一個電組焚毀，替換新品后仍然。查看泵控份額閥壓力較低，調整后正常。
29一臺卡特320B，全車速度滿。調整泵控份額閥和泵扭矩閥也無效，不是動作滿即是速度快但憋車。運用機內電腦查看各參數，發現泵控份額閥的凹凸發動點壓力不正確，按320B裝飾手冊參數正確調整后成功。
30一臺卡特320B，俄然憋車，查看發現除此毛病外另行走無凹凸擋表象。疑為電路毛病。外表盤程序查看無發起機轉速，替換轉速傳感器新品后，毛病未掃除。電腦板查看OK。要點查看線路，發現液壓泵底護板將一條大概20根左右的線束擠斷5根，正確銜接后兩毛病均除。呈現
31一臺卡特320B，俄然外表盤內顯現時有時無，判別應為線路免除不良，依據電路原理圖查看：穩妥至外表盤的線路正常，穩妥調查至電腦板線路正常，調查電腦板兩個插頭，發現右側一個較松，固緊后毛病再未呈現。過后剖析應為插頭松脫后觸摸不良，當發掘機轟動時呈現顯現時有時無表象。
32一臺日立EX200-3，俄然外表盤內顯現無，電源及穩妥無疑問。置疑外表盤自身。拆檢內部無進水銹蝕，用放大鏡查看，基層線路板供電有些的一處印刷電路有裂紋，焊接后試機正常。
33一臺日立EX200-3，憋車。EX檢測儀發現，P傳感器數據有誤，經知道其他人員曾修理過線路。查看成果：P傳感器信號線與接地線路接反，回復后正常。
34一臺神鋼SK200-3，主泵中心體的一個單向閥裝反。
35一臺日立EX200-3，工作大概一個小時就憋車。A傳感器失效，用冷水降溫的辦法證明。
36一臺住友SH200-1，俄然液壓泵噪音反常，查看油箱有很多氣泡。主泵傳動軸骨架油封破損。
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