自卸車(chē)在土木工程中，經(jīng)常與挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等工程機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線，進(jìn)行土方、砂石、散料的裝卸運(yùn)輸工作。
輕量化版 煤炭 砂石料 樓房建筑渣土、垃圾、土方 礦石、礦粉、沙場(chǎng)、料石廠,工地、攪拌站 公路重載 城建加強(qiáng)版 礦用加強(qiáng)版
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重汽HOWO 340新型環(huán)保渣土車(chē)搭配D10發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力覆蓋280-420PS,匹配重汽自主研發(fā)的HW 10檔變速箱。
采用HW19712 12檔變速箱，使用盤(pán)式前軸制動(dòng)器雙騎螺栓，穩(wěn)定性更加穩(wěn)固。
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豪沃根據(jù)需要將底盤(pán)設(shè)計(jì)得比普通公路自卸更高，通過(guò)性更好，同時(shí)前橋加裝了橫向平衡，保證車(chē)輛穩(wěn)定性。
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采用目前國(guó)內(nèi)最成熟、可靠的法士特9檔、10檔、12檔、16檔變速箱以及有著更好的抗熱衰減性，工作更加穩(wěn)定可靠的膜片式離合器。法士特變速箱因其經(jīng)典的雙中間軸結(jié)構(gòu)，齒輪受力降低50%，壽命大幅提升；最小為1.28的速比級(jí)差有效提高了整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性，超過(guò)15的速比確保該變速箱具備了最強(qiáng)的爬坡性能。
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后橋采用陜汽漢德16噸級(jí)MAN技術(shù)鑄造雙級(jí)減速橋，全部MAN技術(shù)開(kāi)發(fā)，技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先；承載16噸，是國(guó)內(nèi)承載能力最強(qiáng)的雙級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋，制動(dòng)性能可靠，總成故障率低。適用于運(yùn)行在礦山等環(huán)境復(fù)雜、工況惡劣的用戶。
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農(nóng)用自卸車(chē)、礦山自卸車(chē)、垃圾自卸車(chē)、煤炭運(yùn)輸自卸車(chē)、
工程機(jī)械自卸車(chē)、污泥自卸車(chē)
根據(jù)用途的不同還分為礦用自卸車(chē)，用于運(yùn)輸煤礦，沙石；環(huán)衛(wèi)綠化自卸車(chē)，用于運(yùn)輸垃圾等。
自卸車(chē)是指通過(guò)液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車(chē)輛。又稱(chēng)翻斗車(chē)。由汽車(chē)底盤(pán)、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。
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參數(shù)：
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濰柴動(dòng)力WP10N/WP12N（10L/12L）和康明斯I系列11升發(fā)動(dòng)機(jī)。
濰柴藍(lán)擎WP10N 直噴EGR發(fā)動(dòng)機(jī)，覆蓋240—460馬力，扭矩提高30%，大扭矩輸出范圍更廣，帶來(lái)非凡的燃油經(jīng)濟(jì)性和澎湃動(dòng)力輸出。濰柴EGR國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)常用馬力段：
WP10.270E32---270馬力/1100N.m WP10.290E32---290馬力/1160N.m
WP10.310E32---310馬力/1250N.m WP10.340E32---340馬力/1350N.m WP10.380E32---380馬力/1460N.m
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車(chē)架大梁：280mm雙層大梁
其它細(xì)節(jié)：原廠1000R20鋼絲胎7條包括備胎，東風(fēng)天錦自卸車(chē)專(zhuān)用降重心加厚鋼板后橋主18mm，國(guó)4排放單橋東風(fēng)天錦自卸車(chē)180原廠自帶ABS剎車(chē)防抱死系統(tǒng)和北斗定位行車(chē)記錄儀，尾氣處理尿素電噴系統(tǒng)(帶尿素罐)。
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