煙臺大力神蓄電池代理商
大力神蓄電池充電方法及注意事項
1、充電時應使用專用配套充電器對蓄電池組進行充電。
2、充電電源處于開路狀態下，連接蓄電池箱，插好充電插頭。
3、用專用配套充電器進行充電，一般充電時間為8-12小時（冬季為10-16小時）。
4、充電時切勿將電池的極性與充電器接反，插頭接觸務必良好。否則會影響充電效果或導致電池及充電器的損壞。
大力神蓄電池充電過程中的維護及注意事項
1、蓄電池使用時，應將端子上涂以凡士林或黃油。
2、使用過程中切勿將電池封蓋打開，以免影響電池使用壽命。
3、電動助力車在啟動、上坡或逆風行駛時應輔以人力驅動，防止電池供電電流陡然增大，影響電池壽命。
4、加速時應避免直接加速至最快檔，在路況允許條件下，盡可能以最高速行駛，這樣可以延長電池壽命。
5、盡量減少頻繁剎車、啟動，這樣也可以延長電池壽命。
6、電動助力車在每一次使用后，必須對電池及時充電，電池每次使用放電深度不宜過深，否則電池的壽命將縮短。
7、蓄電池長期不使用時，應充足電后存放，并每隔三個月進行一次全放全充維護。
隨著我國新能源汽車市場的大規模爆發，動力電池產業迎來蓬勃發展期，然而一致性不足等問題導致國產新能源汽車多采用
日韓品牌的動力電池及系統。針對目前我國動力電池存在的一些問題，中國汽車技術研究中心新能源汽車發展研究部主任任
美林在日前召開的第3屆中國（武漢）鋰電新能源產業國際高峰論壇上表示，我國動力電池產業與日韓相比，仍存在一定差
距，產業鏈整合是推動國產動力電池產業發展的關鍵。
國產動力電池發展向好 但仍有差距
任美林分析了我國動力電池產業的發展歷史和現狀。他表示，從“十五”開始，我國動力電池產業從最初研發鎳氫動力和錳
酸鋰動力電池的起步階段，到后來磷酸鐵鋰電池、三元電池研發和產業化的發展調整階段，到現在即將步入“十三五”的升
級階段，歷經20年的發展，產業化規模漸顯。
據他介紹，目前我國動力鋰電池產業主要集中在珠三角、長三角、中原和京津四個地區。在這四個主要的動力鋰電池產業聚
集中心，共分布著近100家的規模化動力電池企業，匯聚了200億元的產業資金，實現了近15GWh的產能，并基本實現了鋰離
子電池、超級電容及關鍵材料的產業化。未來，這些動力電池企業將在升級制造裝備、提升比能量和降低成本等方面下大力
氣，進一步加速我國動力鋰離子電池的產業化進程。
任美林同時指出，與日韓等國家的動力電池產業相比，國產動力電池仍存在一定差距。具體表現為：先進材料與研究不足、
電池結構設計技術偏低、電池制造自動化程度低、電池制造新工藝開發能力弱、電池系統設計技術不強。同時，企業不強，
優勢產能較弱，產品的良品率、安全性和可靠性有待進一步提高。
產業鏈整合需像日韓企業學習
任美林認為，電池部件占到汽車動力電池產業價值鏈條的40%，而單體制造商與汽車企業聯盟將是一種共贏的模式。在產業
鏈整合方面，日韓企業值得國內動力電池企業學習。
任美林以LG化學為例分析，LG化學在全球布局了三個動力電池工廠，分別位于江蘇南京、韓國吳倉和美國霍蘭德。這三家動
力電池工廠的研發和工程機構均設立在各大品牌新能源汽車制造企業附近，因此可以隨時根據整車制造商的需求，進行電池
模組、電池包、BMS等的開發和設計，最大限度地滿足整車制造企業的需求。
此外，任美林表示，以松下、LG化學等為代表的日韓企業，從單體電池制造商向材料領域延伸，并涉及電池系統等的研發和
制造，打通動力電池產業鏈，促進了企業動力電池業務的更好發展。
任美林同時強調，在國內企業中，比亞迪也是整合動力電池產業鏈的代表企業，其從電池材料、單體電池、電池組，再到最
后的新能源汽車全鏈條的生產流程，實現了企業利潤的最大化，值得國內同類企業借鑒。
松樹蓄電池產品特征
模塊容量范圍（C10）：800Ah~2000Ah（25℃）； 模塊電壓等級：4V、6V、8V； 設計壽命長：設計壽命達18年（25℃）；
自放電小：≤1%/月（25℃）； 密封反應效率高：≥99%； 結構緊湊，比能量高； 工作溫度范圍寬：-15℃~+45℃。
結構特點
板柵：采用耐腐蝕的特種鉛鈣合金，子母板柵結構設計； 正極板：采用專用的活性物質配方，單片大容量厚極板結構設計
，高溫高濕4BS固化工藝； 隔板：具有高吸附、高穩定性的多微孔超細玻璃纖維隔板； 電池殼體：抗沖擊、耐震動的高強
度ABS(可選用阻燃級)； 裝配：極群采用緊裝配結構； 端子密封：采用多層極柱密封專有技術； 安全閥：專利迷宮式雙層
防爆濾酸閥體結構； 接線端子：采用嵌銅芯圓端子結構設計
圣陽牌GFM-H系列電池采用最新的AGM技術、高純度材料以及多項專利技術，使其具有較長的浮充和循環壽命，具有高能量比
，低自放電率以及很好的耐高低溫性能，模塊化組合結構設計。產品滿足國內及國際標準，是通信、電力、UPS等領域的理
想選擇
荷貝克蓄電池產品特點
1、 免維護
采用獨特的氣體再化合技術（GASRECOMBINATION）。不必定期補液維護，減少用戶使用的后顧
之憂。
2、 安全可靠性高：
采用自動開啟、關閉的安全閥，防止外部氣體被吸入蓄電池內部，而破壞蓄電池性能，同時可
防止因充電等產生的氣體而造成內壓異常使蓄電池遭到破壞。全密閉電池在正常浮充下不會有
電解液及酸霧排出，對人體無害。
3、 使用壽命長：
在20℃環境下，FM系列小型密封電池浮充壽命可達3年，FM固定型密封電池浮充壽命可達6年，
FML系列電池浮充壽命可達8年，FMH系列電池浮充壽命可達10年，GFM系列電池浮充壽命可達15
年。
4、 自放電率低：
采用優質的鉛鈣多元合金，降低了蓄電池的自放電率，在20℃的環境溫度下，Kstar蓄電池在6
個月內不必補充電能即可使用。
5、 適應環境能力強：
可在-20℃～+50℃的環境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候。可用于防暴區的特殊電源。
6、 方向性強：
特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池無論立放或臥放均不會泄露，保證了正常
使用。
7、 綠色無污染：
蓄電池房不需要用耐酸防腐措施，可與電子儀器設備同置一室。
8、 全新FML系列電池具有更長的使用壽命及深循環特性
采用鉛錫多元特殊正極合金，比傳統的鉛鈣合金耐腐性更強，循環壽命更優越。
優化珊格放射形設計，具有更強勁的輸出功率。
獨特的鉛膏配方及制造工藝，充分利于4BS的形成，確保電池具有較長的浮充使用壽命。
添加劑的合理使用。使PCL（容量早期損失）得以更好的解決。
全新的頂部和側位連接方式，方便用戶以各種方式連接電池，銅芯鍍銀端子及特別設計，保證
極佳的電氣性能。
