萊蕪大力神蓄電池代理商
大力神蓄電池北京一級代理，大力神蓄電池 德國大力神蓄電池松樹蓄電池，大力神公司是一個專業生產工業用蓄電池為主
的中型制造企業。公司于1927年由卡爾?措勒先生創辦,位于北萊茵州的布里隆,目前已經成為歐洲著名的四大蓄電池制造商
之一。公司主要生產松樹牌纖維式鎳鎘蓄電池和兩大系列產品,主要應用于供電系統、郵電通信、鐵路、太陽能、船舶、柴
油機啟動、電動叉車、汽車 核電站等。
大力神公司的組織結構為控股公司下轄鉛酸蓄電池廠、堿性蓄電池廠、電池新技術研發中心、鉛回收廠及各個仝海外子公司
。各個蓄電池廠負責蓄電池的生產、研發、市場開拓與銷售。目前,大力神公司在世界各地設立了19個辦事處,在法國、中國
、美國等20個國家和地區設立了子公司。
大力神上仝海電源有限公司上仝海普陀區,是德國大力神公司在中國的獨資公司,在行政、生產、質量管理、生產工藝、實驗
測試以及原材料的選購等方面,完全由德國大力神公司統一管理,符合國際ISO9001和ISO9002標準、德國DIN和中國GB標準。
中國公司目前的主要客戶有:地鐵方面有上仝海地鐵一、二號線、廣州地鐵一號線機車、信號部分；電力系統有:連云港核電
站、三峽工程二江電廠；北京長河機電有限公司、汕頭自動化總廠、襄樊電廠、福州電廠;廣州會展中心、中國電信指揮中
心、中南仝海配電中心、網通亦莊超級IDC配套直流屏；北京貝爾IDC數據中心、電信系統有成都微波站、浙江省通訊總局；
AGV（機器人）有沈陽自動化所、昆明船舶研究所等；林德叉車公司、仝海斯特叉車公司、TCM叉車公司等；松樹電池是梅蘭
日蘭UPS電源、山特UPS電源、山頓UPS電源等世界著名UPS廠家的配套電池供應商。
詳細介紹
HC系列閥控密封式鉛酸蓄電池產品特性
1. 電解液吸附在玻璃纖維中 =減少維護（不需要加水） =水平放置（供選擇）
2. 回火保護裝置和集成于電池蓋上的中央排氣系統 =免除爆炸危險
3. 帶有手柄的平滑電池蓋 =易于清洗的表面 =易于提攜
4. 集成端子、系統連接件 =抗腐蝕性 =即使在安裝時也能防止短路現象的發生
5.設計壽命：大于12年
一、大力神蓄電池付款方式
款到發貨，公司收到采購商合同款時，立即發貨。
二、質量保證：公司保證提供的產品為全新產品。其質量和規格符合產品說明書所表述的技術性能指 標。
三：保修期和服務
1、 產品生產日期之日開始計算保修期，24AH以上（包括24AH）保修期3年，24AH以下保修期18個月。在保修期內，如果產
品出現故障乙方負責為甲方免費更換產品。
歡迎您的來電！
公司承諾：質量保證，假一賠十。
公司信念：以客戶要求為指南針。
松樹蓄電池業務領域：
A、電力/核電
HOPPECKE蓄電池最早應用于中國電力/核電領域，作為電源系統解決方案和服務供應商，HOPPECKE已經成為中國電力行業建
設高效、環保發電廠和提供相關服務的忠實伙伴。自1998年以來，已經為中國電力用戶提供數十萬只蓄電池。在諸多重大項
目如：連云港田灣核電站、中國先進核反應堆、大亞灣核電站、三峽工程、引黃工程、彭水項目中，HOPPECKE都已成為蓄電
池的主要供應商。
B、地鐵/鐵路
隨著中國鐵路/地鐵行業的飛速發展，HOPPECKE蓄電池也廣泛應用于該領域。青藏線高速列車，京滬高速鐵路，上仝海、北
京、廣州、深圳、天津、武漢等城市的多條地鐵，以及國外：越南、蘇丹、巴基斯坦等國家的鐵路建設項目中都有使用
HOPPECKE蓄電池。在中國第一條電氣化高速鐵路北京-天津項目中， HOPPECKE是蓄電池唯一的供應商。
C、石油/化工
自中國政府開展西氣東輸工程開始，HOPPECKE蓄電池正式進入石油/化工市場領域，并在后續的：西部管道，西氣東輸、南
仝海石油等重大項目中，成為蓄電池的主要供應商之一。在中國-哈薩克斯坦石油天然氣總長度2000公里的管道上，就有500
公里管道使用HOPPECKE蓄電池。另外，中國許多大型石化企業如：金山石化、大慶石化、廣州石化、金陵石化等都是我們長
年的合作伙伴。
D 、電信
在中國南方多個省市的電信領域中，已經開始采用HOPPECKE蓄電池，如浙江，江蘇，上仝海，陜西。
E 、樓房樓宇設施
隨著城市的建筑趨向于大規模、信息化、現代化、高層化發展，隨之而來對建筑的供電要求越來越高，依賴也越來越大。大
力神也可為醫院、機場、銀行、辦公場所等樓宇設施供電提供長使用壽命的富液式和密封式蓄電池，保證可靠的高標準的固
定供電。
全球大宗商品市場低迷的大背景下，政策打壓與需求下降又構成雙重利空。國內鉛蓄電池行業當前維持著疲弱態勢，且業內
人士更看空其后市。
鉛市疲軟拖累電池價格下行
2011年起大宗商品市場價格漸滑入下行軌道，而今年5月之后跌勢更開始加速。其中，有色金屬價格全盤下挫，鉛價也
自然難以幸免。
倫鉛當前已經跌至1600美元/噸一線以下，與5月高點相比下跌500美元/噸。滬鉛跟跌外盤，而國內現貨價格同樣告跌。
根據鋼聯數據顯示，今日（11月19日）上海地區1#鉛錠均價報在12725元/噸，較之半年前逾16000元/噸的價位跌幅超
20%。
在我國，約有70%的精煉鉛被用于制造鉛蓄電池，鉛價的下跌直接導致了鉛蓄電池價格的下行。除此之外，政策面與基
本面的雙重打壓也使得這一行業的發展愈來愈難以為繼。
政策打壓疊加需求低迷
年末漸近，這也意味著鉛蓄電池消費稅即將開征。
根據今年1月財政部、國家稅務總局聯合下發財稅〔2015〕16號《關于對電池涂料征收消費稅的通知》，此前曾緩征的
鉛蓄電池消費稅從明年起征，稅率為4%。
據了解，電池消費稅并非針對所有種類電池，鋰離子電池、太陽能電池、全釩液流電池等都在長期免征之列。
有業內人士表示，顯而易見，鉛蓄電池行業發展不受國家支持。近年來隨著政府管控趨嚴以及民眾環保意識增強，高污
染的涉鉛行業更加飽受詬病，國內鋰電池對鉛酸蓄電池的替代或在更廣范圍內展開，而4%的消費稅僅針對鉛蓄電池，則從價
格上降低了其原本的優勢。
除了政策面之外，在基本面上，鉛蓄電池當前也正遭遇前所未有的行業危機。
國家統計局數據顯示，2015年1-9月全國鉛酸蓄電池行業累計完成產量同比下降了10.47%，9月份降幅更達13.72%。
上海鋼聯（300226）“我的有色網”分析師沈童在接受采訪時稱，“鉛蓄電池消費消費非常差，廠子關停的消息時有耳
聞，價格也一直在降。”
事實上，隨著氣溫走低，本該迎來鉛蓄電池的消費高峰期。尤其在已經入冬的北方，由于低溫會降低電池內活性物質，
造成電池電量不足、損壞率提升等情況，冬天市場對鉛蓄電池的需求本應該更高于別的季節。然而，根據“我的有色網”對
下游企業的調研，消費不僅沒有好轉，反而跟著氣候一起“入冬”。當前，一組48v12Ah鉛蓄電池價格已經跌至250元/組甚
至更低。
2012年中國蓄電池行業發展報告指出， 隨著經濟高速發展，我國摩托車、汽車、電動自行車、風能、太陽能、通信等行業
也獲得快速發展，鉛蓄電池產業獲得了巨大的市場機遇。
根據亞洲電池協會的統計，全球鉛蓄電池市場規模已經從2005年34570萬KVAH增長到2009年的37290萬KVAH。在亞洲市
場，尤其是中國市場快速發展的影響下，2012年全球鉛蓄電池的市場規模將上升至41,370萬KVAH，年均增長率超過4%。
隨著經濟高速發展，我國摩托車、汽車、電動自行車、風能、太陽能、通信等行業也獲得快速發展，鉛蓄電池產業獲
得了巨大的市場機遇。國內鉛蓄電池生產廠商在市場競爭中不斷提高生產技術水平，尤其是隨著閥控技術和膠體技術的發展
，部分鉛蓄電池廠商已具備一定的技術優勢。與此同時，憑借產品質量、性價比在國際市場的競爭優勢，我國鉛蓄電池出口
快速增，已成為全球鉛蓄電池的主要生產基地，在全球市場中的產業地位越來越高。
鉛蓄電池應用領域廣泛，可分為起動用鉛蓄電池市場、動力用鉛蓄電池市場和工業用鉛蓄電池市場，其中工業用鉛蓄
電池市場又可以分為儲能電池市場、應急或備用電池市場和其它電池市場。隨著鉛蓄電池技術的發展，其應用領域將繼續擴
展，市場空間越來越大。
海志蓄電池的維護和保養
1目視檢測排氣閥是否正常，湯淺電池外表是否有變形或膨脹漏液現象；
2每三到四個月要放電一次，以防止極板氧化，如長期不停市電，應人工將電池放電，帶50%以上負載放電，時間為1/4~1/3
后備時間；
3電池放電后應及時再充電，未充飽的電池再放電，會導致電池容量降低甚至損壞，所以必須配置適宜的充電器；免維護電
池的優秀充電電流為0.1C左右，充電電流決不能大于0.25C。充電電流過大或過小都會影響電池的使用壽命；
4環境溫度要保持在0度~+40度（建議15度~+25度），高溫會縮短壽命，低溫容量降低。避免陽光直射；
5電池使用中會產生氫氣，所以要遠離火源，保持通風，防止爆炸；
6請保持環境清潔，過多的灰塵可導致蓄電池短路；
7檢視電池+、-極端子是否氧化，檢查端子是否松動；
8量測電池端充電電壓（每一節電池的正常值為13.7~13.8VDC）；
9負責電池保養的人員建議在專業工程師的指導下執行電池保養或請專業工程師執行，避免觸電情形發生；
10使用三年后需及時檢查更換。電池使用越久，定期保養應越密集，避免市電中斷UPS無法供電。
11不同品牌、不同容量、不同新舊的電池嚴禁混合使用；
12UPS帶載過輕有可能造成電池的深度放電，應避免；
13長期停用的電池（UPS）應充電后貯存，而且每半年需要對電池進行充放電一次，一般對電池進行浮充4~10小時左右，并
在電池逆變狀態下工作一段時間，再將其充滿。以人為本互助互利。 勁博蓄電池的回收是一個需要重視的問題，在這個問
題中，收集渠道是重點。建議利用第三方力量建立一個覆蓋全國的、規范的收集渠道。如果沒有企業有力量組織一個全國性
規范渠道，就要著力規范現有的從事收集的隊伍。一些從事廢舊電池回收的公司建立了自己的收集網絡，但是需要具有示范
性的規范的企業進行引導，希望骨干勁博蓄電池企業要合理利用自身的銷售渠道，對賣出去的鉛酸蓄電池進行收集，之后進
行處理。
