“如果說業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型是為了增強企業(yè)競爭力和市場生存能力,那么整合重組則是市場經(jīng)濟走到今天的大勢所趨。”這位負(fù)責(zé)人同時表示,在他看來,經(jīng)過30年跑馬圈地,許多產(chǎn)業(yè)及細分產(chǎn)業(yè)都已處于充分競爭狀態(tài),這種狀態(tài)繼續(xù)下去,就會進入兼并收購和產(chǎn)業(yè)整合階段,這個階段的一大特點,就是金融資本撬動產(chǎn)業(yè)杠桿。下游廠家轉(zhuǎn)而開發(fā)海外市場
另一家民營鋼企,則是處于產(chǎn)業(yè)下游終端的寧波永發(fā)集團有限公司。該公司作為國內(nèi)保險柜龍頭企業(yè),年銷售額達到12億元,子公司超過20家,自有加工廠,且在全國都有銷售門店,2015年凈利潤5億-6億元左右。其原料以板材為主,包括電子面板,泡沫面板等,而板材主要是鋼板為主,成本占比較大。
據(jù)了解,該公司銷售網(wǎng)絡(luò)主要為國內(nèi)市場,目前正在籌備主板上市。不過近年來已逐步轉(zhuǎn)而開發(fā)海外市場,主要目標(biāo)市場在歐美和東南亞。
“我們能夠在改革中生存,不懼怕所謂"博弈"。只要摸清市場規(guī)律和企業(yè)自身特點,就一定能夠找到應(yīng)對策略。”該公司一位負(fù)責(zé)人對調(diào)研人員表示,他如數(shù)家珍般枚舉了當(dāng)前的利好因素:對于終端廠家來說,鋼價下降對降低成本雖有著不可忽視的重要作用,但還不是最重要的,而供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革則對產(chǎn)業(yè)集中度產(chǎn)生了重大利好影響,將直接導(dǎo)致資源集中和采購成本降低;而去產(chǎn)能和去庫存則使得終端采購壓力減少;鋼鐵電商則成就了終端廠家的新的轉(zhuǎn)型發(fā)展道路。
該負(fù)責(zé)人表示,該企業(yè)近年來也曾遭遇困境,隨著鋼價不斷下跌,其生產(chǎn)原料成本雖然出現(xiàn)了可觀的下降,但是加工廠成本和人工成本卻日益增加,使得其生產(chǎn)成本長期處于高位,壓力較大。不過,近半年來,隨著國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的推進,多數(shù)加工廠和鋼貿(mào)商被淘汰,對處于下游終端的永發(fā)集團來說,也是一個利好:首先,其采購渠道更加集中穩(wěn)定,有利于降低采購板材成本。其次,加工廠競爭放緩,成本亦降。第三,庫存積壓減少,以隨用隨買為主,降低成本。第四,市場品牌意識漸強,拓寬市場渠道。所以,相對來看,終端市場比之前有所好轉(zhuǎn),資金流也逐步緩解。
“不過,隨著海外市場的拓展和國內(nèi)市場的飽和,其競爭也逐步放大。”該負(fù)責(zé)人強調(diào),尤其是主要競爭對手已經(jīng)成功開拓了國際市場業(yè)務(wù),形成了海外接單、國內(nèi)加工出口為主的業(yè)務(wù)模式。在競爭面前,永發(fā)亦應(yīng)探索新的發(fā)展模式和道路。
H63黃銅板生產(chǎn)廠家904L鍛打圓鋼生產(chǎn)廠家 18Cr2Ni4WA、15CrMn2SiMo、20Cr2Ni4A鋼,常用于制造大型滲碳齒輪和軸類件。
40MnB、40Cr、35CrMo、40CrMnMo鋼,用于制造重要調(diào)質(zhì)件,如主軸、曲軸、連連桿和齒輪等機械零件。
65Mn、60Si2Mn鋼屬彈簧鋼,主要用于制造截面小于25mm的彈簧,如車箱板簧和機車板簧、扭桿簧等。
GCr15、GsiMnMoV鋼屬軸承鋼,主要用于制造滾動軸承的內(nèi)圈、外圈和滾動體,也可用于制造冷沖模、冷軋輥等。
CrWMn、CrMn、9Mn2V鋼,用于制造測量工具,如卡尺、千分尺、量規(guī)、塊規(guī)塞規(guī)等。
W18Cr4V、W6Mo5C4V2鋼,用于制造高速切削的刃具,如鉆頭、銑刀、滾刀、拉刀、鉸刀車刀等。
5CrMnMo、3Cr2W8V鋼,屬熱模具鋼,用于制造熱鍛模、熱壓模、壓鑄模等。
Cr12、Cr12MoV鋼,屬冷模具鋼,用于制造冷沖模具、冷切剪刀具等。據(jù)透露,該公司當(dāng)前的業(yè)務(wù)模式主要是兩種:一種是采購原料板材后自主加工,另一種是安裝和采購粗模(即部分加工好的產(chǎn)品)后加工安裝。雖然兩種模式都可行,但是前者貨源集中度低,價格高;后者則粗模要求精度較高,質(zhì)量異議較多;且兩者都會受到賬期的局限,因而現(xiàn)金流壓力大。鑒于此,該公司正在考慮創(chuàng)新發(fā)展模式來替代加工技術(shù)創(chuàng)新,即“集中采購,外包加工”,以輕資產(chǎn)成立供應(yīng)鏈管理公司,全面服務(wù)其擬上市公司主體,這樣就為未來“互聯(lián)網(wǎng)+保險柜”的業(yè)務(wù)模式實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展提供了有力保障,也能在一定程度上緩解現(xiàn)金流壓力。
至于人們普遍擔(dān)心的歐美對我國鋼鐵業(yè)采取“雙反”是否會導(dǎo)致民營鋼鐵企業(yè)死亡,該負(fù)責(zé)人認(rèn)為,由于市場主要是供應(yīng)原材料,成品相對較少,所以影響也不大。但不可忽視的是,當(dāng)前國際局勢震蕩對國內(nèi)影響相對較大,比如“英國脫歐”“美元加息”等,這類事件影響的主要是規(guī)則審批和資金成本,“英國脫歐”對英國的出口規(guī)格或發(fā)生改變,需要重新審批,而“美元加息”所產(chǎn)生的影響主要集中在匯率變化引起的利潤變化。
轉(zhuǎn)型整合須走市場路
方大特鋼作為中部地區(qū)優(yōu)質(zhì)的大中型民營鋼鐵企業(yè),其產(chǎn)品升級之路,也在轉(zhuǎn)型與整合的思路指引下進行。
方大特鋼上半年出資2349萬元收購關(guān)聯(lián)方江西宜春重工集團所持有的江西特種汽車限責(zé)任公司60%股權(quán),有利于公司切入環(huán)衛(wèi)汽車細分市場,延伸產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
此外,方大特鋼的民營體制使其在成本管控方面居于業(yè)內(nèi)先進地位,即使在2015年行業(yè)最困難時期也顯示了降本增效的潛力。2015年公司內(nèi)部三項費用(營業(yè)費用、管理費用、財務(wù)費用)率不到9%,而行業(yè)平均水平達到12%左右。雖然螺紋鋼占應(yīng)收過半,但公司的彈簧扁鋼和汽車零部件是其特色拳頭產(chǎn)品,在區(qū)域內(nèi)占據(jù)重要地位,而今年一季度公司相關(guān)產(chǎn)品毛利率逾12%,也遠好于行業(yè)平均水平。
方大特鋼有關(guān)人士表示,在下半年宏觀經(jīng)濟趨穩(wěn)大背景下,鋼鐵行業(yè)終端需求支撐性較強,這成為公司盈利得以持續(xù)改善的最大動力。而民營鋼企管理高效、體制靈活等特點使其一系列降本增效以及轉(zhuǎn)型發(fā)展得以積極推進,為公司的未來業(yè)績的持續(xù)增長奠定基礎(chǔ)。
就全局而言,民營鋼鐵企業(yè)的改革究竟應(yīng)走向何方?對此,全聯(lián)冶金商會會長、沙鋼集團董事局主席沈文榮認(rèn)為,去產(chǎn)能是一個長期的過程,既要靠政策這只“有形的手”導(dǎo)向,更要靠市場這只“無形的手”來抉擇,不能夠指望畢其功于一役。
在沈文榮看來,整合必須有三個條件,一是地理位置,就是企業(yè)要有市場,要沿海沿江,能大進大出;二是虧損有可能改善,通過沙鋼引入先進管理理念,輸入一部分資金可以扭虧;三是價格問題,如果是實實在在的價格,就可以考慮兼并重組。