7月13日,李克強總理在同歐洲理事會主席圖斯克、歐盟委員會主席容克會談時說,當前世界經濟和全球貿易增長乏力,大宗商品價格下跌,需求不振。有關產能過剩問題也是全球性問題,需要各方攜手共同應對。作為世界最大貨物貿易國以及重要原材料進口國,我們將繼續穩步削減、淘汰落后產能,促進經濟轉型升級。同時在推進中國新型工業化、城鎮化進程中擴大國內需求。希望各方客觀理性看待,避免將經貿問題政治化。中方愿同歐盟建立專門機制深入討論鋼鐵貿易問題,也希望歐盟遵守規則和雙方商定協議,信守承諾,如期履行《中國加入世界貿易組織議定書》第15條義務。
當時,圖斯克和容克表示,歐盟-中國關系的全球性、戰略性、成熟性不斷顯現。歐盟重視同中國的戰略溝通與務實合作。鋼鐵產能過剩是全球性問題,歐洲歷史上也有過相似經歷。歐方贊賞中方為削減過剩產能采取的有力舉措,愿以友好、建設性方式同中方尋求解決方案。歐方將遵守承諾,認真討論如期履行《中國加入世界貿易組織議定書》第15條承擔的義務。
會談結束半月后,歐委會還是落下了反傾銷大棒。
對此,中國商務部貿易救濟調查局負責人指出,中國螺紋鋼產品在歐盟內主要是滿足英國和愛爾蘭兩國的市場需求,并未對歐盟產業造成任何沖擊,而且有利于當地在經濟復蘇時期推進基礎設施建設。全球經濟復蘇乏力及由此造成的需求不振是各國鋼鐵產業普遍面臨困難的根本原因,實施貿易保護措施無助于解決問題,相反會對正常的貿易秩序造成進一步沖擊,也有損于歐盟及成員國的經濟發展。
這位負責人表示,中方注意到歐委會在本案中采用了調高歐盟產業目標利潤率的做法。目前全球鋼鐵業生產經營普遍面臨困難,螺紋鋼作為低端鋼鐵種類產品,難有較高的行業利潤率。歐委會依照歐盟產業要求大幅提高產業目標利潤率的做法缺乏合理依據,最終目的是提高對中國企業的最終反傾銷稅率水平。這一做法實質上是人為設置障礙,排斥中國產品,對歐盟產業提供不合理的保護。
“近日在中國上海閉幕的G20貿易部長會議聲明,重申此前關于維持現狀和撤銷已有保護主義措施的承諾,并將承諾延長至2018年底。中方對歐盟隨即對中國鋼鐵產品采取貿易保護行動表示遺憾,呼吁歐盟信守在國際場合下做出的承諾,避免向外界發出錯誤信號。中方愿意與歐方加強交流和溝通,妥善解決當前鋼鐵產業面臨的問題。”這位負責人說。
盡管不久前中歐雙方同意將尋求解決鋼鐵貿易問題的共同方案,但是歐盟方面似乎并未完全信守承諾。7月29日,歐委會對原產于中國的螺紋鋼產品作出反傾銷調查終裁,決定實施稅率為18.4%~22.5%的最終反傾銷措施。原本有望歸于平靜的鋼鐵貿易紛爭硝煙再起。
中國商務部貿易救濟調查局負責人就此發表談話指出,歐委會在本案中采用了調高歐盟產業目標利潤率的做法,實質上是人為設置障礙,排斥中國產品,對歐盟產業提供不合理的保護。
65Mn合金鋼板生產廠家4Cr13鋼板生產廠家刃具鋼的特征
①碳素刃具鋼。常用碳素工具鋼包括:T7、T7A、T8、T8A、T8Mn、T8MnA、T9、T9A、T10、T10A、T11、T11A、T12、T12A、T13、T13A。碳素刃具鋼含碳量范圍在0.65%~1.35%,屬高碳鋼,包括亞共析鋼、共析鋼和過共析鋼。碳素刃具鋼的熱處理工藝為淬火+低溫回火。一般亞共析鋼采用完全淬火,淬火后的組織為細針狀馬氏體;過共析鋼采用不完全淬火,淬火后的組織為隱晶馬氏體+未溶碳化物,具由于未溶碳化物的存在,使鋼的韌性較低,在使用中脆斷傾向性大,應予以充分注意。
在碳素刃具鋼正常淬火組織中還不可避免地會有數量不等的殘余奧氏體存在。
碳素刃具鋼淬透性低,工具斷面尺寸大于15mm時,水淬后只有工件表面層有高硬度,故不能做形狀復雜、尺寸較大的刀具;碳素刃具鋼紅硬性差,當工作溫度超過250℃,硬度和耐磨性迅速下降,而失去正常工作能力;該類鋼從成分上看,不含有合金元素,淬火、回火后碳化物屬于滲碳體型。硬度雖然可達62HRC,但耐磨性仍不足。
碳素刃具鋼在熱處理時需注意以下幾點。
a.碳素工具鋼淬透性低,為了在淬火后獲得馬氏體組織,淬火時工件要在強烈的淬火介質(如水、鹽水、堿水等)中冷卻。因而,淬火時產生的應力大,將引起較大的變形甚至開裂。因此,淬火后應及時回火。碳素刃具鋼在淬火前經球化退火處理,在退火處理過程中,由于加熱時間長、冷卻速度慢,會有石墨析出使鋼脆化(稱為黑脆)。
b.碳素刃具鋼由于含碳量高,在加熱過程中易氧化脫碳,所以加熱時需注意保護。一般用鹽浴爐或在保護氣氛條件下加熱。
綜上所述,由于碳素工具鋼淬透性低、紅硬性差、耐磨性不夠高,但碳素刃具鋼成本低,所以,只能用來制造切削量小、切削速度較低的小型刃具,可用來加工硬度低的軟金屬或非金屬材質。而對于重負荷、尺寸較大、形狀復雜,且工作溫度超過200℃的刃具,碳素刃具鋼就滿足不了工作的要求,在制造這類刃具時應采用合金刃具鋼。
②合金刃具鋼。合金刃具鋼是在碳素刃具鋼的基礎上加入某些合金元素而發展起來的,其目的是克服碳素刃具鋼的淬透性低、紅硬性差、耐磨性不足的缺點。合金刃具鋼的含碳量在0.75%~1.5%,合金元素總量則小于5%,所以又稱低合金刃具鋼。加入的合金元素為Cr、Mn、Si、W和V等。其中Cr、Mn、Si主要是提高鋼的淬透性,同時強化馬氏體基體,提高回火穩定性;W和V還可以細化晶粒;Cr、Mn等可溶入滲碳體,形成合金滲碳體,有利于鋼耐磨性的提高。另外,Si使鋼在加熱時易脫碳和石墨化,在使用中應注意。如Si、Cr同時加入鋼中,則能降低鋼的脫碳和石墨化傾向。
合金刃具鋼淬透性較碳素刃具鋼好,淬火冷卻可以油中進行,熱處理變形和開裂傾向小,耐磨性和紅硬性也有所提高。合金元素的加入,提高了鋼的臨界點,故一般淬火溫度較高,脫碳傾向增加大。
合金刃具鋼主要用于制作截面尺寸較大且形狀復雜的刃具,精密的刃具,切削刃在心部的刃具(此時要求鋼的組織均勻性好),切削速度較大的刃具等。
我國冶標YB 7-59列入了56種合金刃具鋼。合金刃具鋼分為兩個體系。即針對提高鋼的淬透性的要求,發展了Cr、Cr2、9SiCr和CrWMn等鋼。其中9SiCr鋼在油中淬火淬透直徑可達40~50mm,適宜制造薄刃或切削刃在心部的工具,如板牙、滾絲輪、絲錐等。
CrWMn鋼是最常用的合金刃具鋼,經熱處理后硬度可達64~66HRC,且具有較高的耐磨性。CrWMn鋼淬火后,有較多的殘余奧氏體,淬火變形較小,故有低變形之稱。生產中常用調整淬火溫度和冷卻介質配合,使形狀復雜的薄壁工具達到少變形或不變形。這種鋼適于做截面尺寸較大、要求耐磨性高、淬火變形小,但工作溫度不高的拉刀、長絲錐等,也可作量具、冷變形模具和高壓油泵的精密部件(柱塞)等。
此外,針對提高耐磨性的要求,發展了合金刃具鋼Cr06、W、W2及CrW5等。其中CrW5又稱鉆石鋼,在水中冷卻時,硬度可達67~68HRC,主要用于制作截面尺寸不大(5~15mm)、形狀簡單又要求高硬度、高耐磨性的工具,如雕刻工具及切削硬材料的刃具。
合金刃具鋼的熱處理與碳素刃具鋼基本相同,也包括加工前的球化退火和成型后的淬火與低溫回火,回火溫度一般為160~200℃。合金刃具鋼為過共析鋼,一般采用不完全淬火。淬火加熱溫度要根據工件形狀、尺寸及性能要求等選定,并進行嚴格控制,以保證工件質量。另外,合金刃具鋼導熱性較差,對于形狀復雜、截面尺寸大的工件,在淬火加熱前往往先在600~650℃左右進行預熱,然后再淬火回火,一般采用油淬、分級淬火或等溫淬火。少數淬透性低的鋼,如Cr06、CrW5等鋼,可采用水淬。
合金刃具鋼解決了淬透性低、耐磨性不足等缺點,但由于合金刃具鋼所加合金元素數量不多,仍屬于低合金范圍,故其紅硬性雖比碳素刃具鋼高,但仍滿足不了生產要求,如回火溫度達到250℃時硬度值已降到≤60HRC。因此要想大幅度提高鋼的紅硬性,靠合金刃具鋼難以解決,故發展了高速鋼。
③高速鋼。同碳素刃具鋼和合金刃具鋼相比,高速鋼的切削速度可提高2~4倍,刃具壽命提高8~15倍。高速鋼廣泛用于制造尺寸大、切削速度快、負荷大及工作溫度高的各種機加工工具,如車刀、刨刀、拉刀、鉆頭等。此外,還可應用在模具及一些特殊軸承方面。
盡管高速鋼刀具在全世界的銷售額不斷減少,但是,高性能的鈷高速鋼和粉末冶金高速鋼的使用量卻在不斷增加,可主要用于鈦合金等難加工材料的切削。它們比普通的高速鋼具有更好的耐磨性、紅硬性和使用可靠性,尤其是粉末冶金高速鋼的性能更好,甚至在綜合評價中優于硬質合金刀具。 該負責人直言,目前全球鋼鐵業生產經營普遍面臨困難,螺紋鋼作為低端鋼鐵種類產品,難有較高的行業利潤率。歐委會依照歐盟產業要求大幅提高產業目標利潤率的做法缺乏合理依據,最終目的是提高對中國企業的最終反傾銷稅率水平。
公開資料顯示,2014年以來,歐盟針對中國產品發起的貿易救濟調查共計15起,其中鋼鐵類產品8起,占比超過半數。
事實上,此次反傾銷調查的涉案產品——中國螺紋鋼主要是滿足英國和愛爾蘭兩國的市場需求,并未對歐盟產業造成任何沖擊,而且有利于當地在經濟復蘇時期推進基礎設施建設。
不久前在上海閉幕的G20貿易部長會議,曾重申此前關于維持現狀和撤銷已有保護主義措施的承諾,并將承諾延長至2018年年底。
只能說,歐盟此番決定令中國政府及企業感到遺憾,歐盟理應信守在國際會議中作出的承諾,避免向外界發出錯誤信號。
應該看到,全球經濟復蘇乏力及由此造成的需求不振是各國鋼鐵產業普遍面臨困難的根本原因,實施貿易保護措施無助于解決問題,相反會對正常的貿易秩序造成進一步沖擊,也不利于歐盟及成員國的經濟發展。
早在今年4月,中國商務部部長助理張驥曾經在比利時用形象的比喻解釋當前全球鋼鐵貿易問題的實質。他說,鋼鐵是工業的“糧食”,是經濟發展的“糧食”,國際金融危機爆發后,現在的主要問題是吃“糧食”的一方“得病了”,“胃口不好了”,顯得“糧食”過剩了。各方要深入研判形勢,客觀分析因果,增信釋疑,要認清全球需求萎縮和經濟下行是目前鋼鐵和其他一些行業產能過剩的根本原因。
這段闡述可以說是中國政府致力于解決全球鋼鐵產能過剩問題的立場。貿易保護主義從來無法真正化干戈為玉帛,歐盟及全球相關經濟體只有從供給側和需求側持續發力綜合施策,才是良方。
受到期貨、鋼坯價格走強以及環保督查力度加大的影響,國內現貨鋼價出現小幅上漲,不過成交釋放并不順暢。由于近期國內鋼廠高爐開工率維持高位,鐵礦石市場也有所回暖。
據國內知名鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”提供的最新市場報告,最近一周,國內現貨鋼價綜合指數報收于94.58點,一周上漲1.51%。目前,黑色系期貨品種的價格沖高后回落,鋼坯噸價重回2030元的價位,而且國家對鋼鐵業的環保督查力度在加大。受此影響,國內現貨鋼價整體小幅上漲,不過到了價格高位,市場成交受阻。只要期貨有了走弱的趨勢,現貨鋼價就出現了小幅的松動。