在板材市場(chǎng)上,價(jià)格總體上漲。熱軋板卷價(jià)格小幅上漲,上海、福州、武漢等地噸價(jià)一周上漲10元至120元。在京津市場(chǎng),受期貨走高的影響,現(xiàn)貨價(jià)格小幅上漲,但有價(jià)無市,商家出貨意愿增強(qiáng),高位報(bào)價(jià)開始松動(dòng),低價(jià)出貨情況增加。中厚板價(jià)格小幅上漲,上海、南京、南昌等地噸價(jià)一周上漲20元至110元。在個(gè)別地區(qū),市場(chǎng)資源相對(duì)短缺,庫存明顯下降,價(jià)格上漲的支撐度尚可,但未來的漲幅也是比較有限的。
近期的鐵礦石市場(chǎng)有所回暖。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的最新報(bào)告,在國產(chǎn)礦市場(chǎng)上,7月份國內(nèi)鐵精粉價(jià)格明顯上漲,噸價(jià)的累計(jì)漲幅已達(dá)40至50元。7月中下旬唐山的暴雨天氣以及環(huán)保限產(chǎn)等因素,對(duì)礦山開工及資源流通形成了一定影響,市場(chǎng)資源供應(yīng)偏緊。進(jìn)口礦價(jià)格,在7月上中旬一直圍繞每噸55美元的價(jià)位在震蕩,下旬開始價(jià)格一路上漲至每噸60美元上方。截至7月28日,普氏62%品位進(jìn)口礦指數(shù)報(bào)收于每噸60.55美元,較6月末上漲5.55美元。隨著國外礦山發(fā)貨量逐步增多,國內(nèi)港口鐵礦石庫存持續(xù)攀升。
機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為,8月份,國內(nèi)鋼市整體仍將處于供需雙弱的局面。不過,煤鋼去產(chǎn)能正在進(jìn)入實(shí)質(zhì)執(zhí)行階段,環(huán)保的執(zhí)行力度也在加強(qiáng),效果將逐步顯現(xiàn)。國內(nèi)鋼價(jià)仍將呈現(xiàn)漲跌互現(xiàn)、整體震蕩上行的走勢(shì)。
據(jù)商務(wù)部消息,7月29日,歐委會(huì)對(duì)原產(chǎn)于中國的螺紋鋼產(chǎn)品做出反傾銷調(diào)查終裁,決定實(shí)施稅率為18.4%-22.5%的最終反傾銷措施。商務(wù)部貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查局負(fù)責(zé)人就此發(fā)表談話。
該負(fù)責(zé)人表示,中方注意到歐委會(huì)在本案中采用了調(diào)高歐盟產(chǎn)業(yè)目標(biāo)利潤率的做法。目前全球鋼鐵業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營普遍面臨困難,螺紋鋼作為低端鋼鐵種類產(chǎn)品,難有較高的行業(yè)利潤率。歐委會(huì)依照歐盟產(chǎn)業(yè)要求大幅提高產(chǎn)業(yè)目標(biāo)利潤率的做法缺乏合理依據(jù),最終目的是提高對(duì)中國企業(yè)的最終反傾銷稅率水平。這一做法實(shí)質(zhì)上是人為設(shè)置障礙,排斥中國產(chǎn)品,對(duì)歐盟產(chǎn)業(yè)提供不合理的保護(hù)。
該負(fù)責(zé)人指出,中國螺紋鋼產(chǎn)品在歐盟內(nèi)主要是滿足英國和愛爾蘭兩國的市場(chǎng)需求,并未對(duì)歐盟產(chǎn)業(yè)造成任何沖擊,而且有利于當(dāng)?shù)卦诮?jīng)濟(jì)復(fù)蘇時(shí)期推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力及由此造成的需求不振是各國鋼鐵產(chǎn)業(yè)普遍面臨困難的根本原因,實(shí)施貿(mào)易保護(hù)措施無助于解決問題,相反會(huì)對(duì)正常的貿(mào)易秩序造成進(jìn)一步?jīng)_擊,也有損于歐盟及成員國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
25Cr2MoV無縫鋼管生產(chǎn)廠家TA5鈦棒生產(chǎn)廠家二、產(chǎn)品成本費(fèi)用要素
(一)原料及主要材料費(fèi),是指為生產(chǎn)產(chǎn)品投入的原料及主要材料的成本。原料及主要材料費(fèi)主要包括投入的鐵礦石、鐵水、生鐵塊、廢鋼、鐵合金、鋼坯、鋼錠、用于再加工的鋼材、鋅、錫、有機(jī)涂料等成本。
(二)輔助材料費(fèi),是指為生產(chǎn)產(chǎn)品投入的輔助材料的成本。
輔助材料費(fèi)主要包括投入的皮帶、耐火材料、熔劑、電極、軋輥、酸堿類、油脂類、包裝材料等成本。
(三)燃料和動(dòng)力費(fèi),是指為生產(chǎn)產(chǎn)品耗用燃料和動(dòng)力發(fā)生的費(fèi)用。燃料和動(dòng)力費(fèi)主要包括耗用的煤炭、焦炭、助燃劑,以及風(fēng)、水、電、氣等費(fèi)用。
(四)人工費(fèi),是指為生產(chǎn)產(chǎn)品向職工提供的各種形式的報(bào)酬及各項(xiàng)附加費(fèi)用。人工費(fèi)主要包括職工工資及各項(xiàng)津貼、福利費(fèi)、工會(huì)經(jīng)費(fèi)、職工教育經(jīng)費(fèi)、社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)、住房公積金、商業(yè)人身險(xiǎn)、其他勞動(dòng)保險(xiǎn)及勞務(wù)費(fèi)等。
(五)折舊費(fèi),是指為生產(chǎn)產(chǎn)品使用的生產(chǎn)裝置、廠房、附屬機(jī)器設(shè)備等計(jì)提的折舊。
(六)運(yùn)輸費(fèi),是指為生產(chǎn)產(chǎn)品提供運(yùn)輸服務(wù)發(fā)生的費(fèi)用。
(七)維護(hù)及修理費(fèi),是指為維持產(chǎn)品生產(chǎn)的正常運(yùn)行,保證設(shè)施設(shè)備原有的生產(chǎn)能力,對(duì)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、修理所發(fā)生的費(fèi)用。維護(hù)及修理費(fèi)主要包括材料費(fèi)、修理工時(shí)費(fèi)、備品備件費(fèi)等。
(八)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)費(fèi),是指為組織產(chǎn)品生產(chǎn)管理,向社會(huì)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)投保的各項(xiàng)財(cái)產(chǎn)所支付的保險(xiǎn)費(fèi)用。
(九)辦公費(fèi),是指為組織產(chǎn)品生產(chǎn)管理,發(fā)生的文具費(fèi)、郵電費(fèi)、通訊費(fèi)、印刷費(fèi)等辦公性費(fèi)用。
(十)差旅費(fèi),是指為組織產(chǎn)品生產(chǎn)管理,職工因公出差所發(fā)生的住宿費(fèi)、交通費(fèi)、出差補(bǔ)助等。
(十一)會(huì)議費(fèi),是指為組織產(chǎn)品生產(chǎn)管理,召開或參加會(huì)議發(fā)生的費(fèi)用。
(十二)外委業(yè)務(wù)費(fèi),是指在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中,委托外部單位提供服務(wù)發(fā)生的費(fèi)用。
(十三)低值易耗品攤銷,是指為組織產(chǎn)品生產(chǎn)管理,耗用的不能作為固定資產(chǎn)的各種用具物品的攤銷。
(十四)租賃費(fèi),是指為組織產(chǎn)品生產(chǎn)管理,租入的各種資產(chǎn),按照合同或協(xié)議的約定支付給出租方的租賃費(fèi)用。
(十五)機(jī)物料消耗,是指在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中耗用的未作為原材料、輔助材料或低值易耗品管理使用的一般性材料支出。
(十六)勞動(dòng)保護(hù)費(fèi),是指為生產(chǎn)產(chǎn)品為職工提供勞動(dòng)保護(hù)、防護(hù)等發(fā)生的費(fèi)用。
(十七)排污費(fèi),是指為生產(chǎn)產(chǎn)品負(fù)擔(dān)的排污機(jī)構(gòu)處理廢氣、廢水、廢渣等所發(fā)生的費(fèi)用。
(十八)信息系統(tǒng)維護(hù)費(fèi),是指為組織產(chǎn)品生產(chǎn)管理,在計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)建設(shè)完成后所發(fā)生的運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用。該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào),近日在中國上海閉幕的G20貿(mào)易部長會(huì)議聲明,重申此前關(guān)于維持現(xiàn)狀和撤銷已有保護(hù)主義措施的承諾,并將承諾延長至2018年底。中方對(duì)歐盟隨即對(duì)中國鋼鐵產(chǎn)品采取貿(mào)易保護(hù)行動(dòng)表示遺憾,呼吁歐盟信守在國際場(chǎng)合下做出的承諾,避免向外界發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)。中方愿意與歐方加強(qiáng)交流和溝通,妥善解決當(dāng)前鋼鐵產(chǎn)業(yè)面臨的問題。
供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革已進(jìn)行半年,處于庫存“重災(zāi)區(qū)”的鋼鐵行業(yè),卻越來越陷入一場(chǎng)難以理清頭緒的博弈之中。
今年前5個(gè)月,中國鋼鐵工業(yè)經(jīng)歷了價(jià)格低迷—暴漲—暴跌—低迷的反復(fù),6月末7月初鋼材價(jià)格再度上漲。就在這過山車式的起伏中,粗鋼日產(chǎn)量在4月份達(dá)到了歷史新高度——231.4萬噸/日。正當(dāng)人們糾結(jié)于究竟是價(jià)格能否穩(wěn)定上升還是僅僅維持寬幅震蕩的迷惑時(shí),歐美國家又對(duì)中國鋼材出口舉起了雙反“大棒”……
這是一場(chǎng)企業(yè)、市場(chǎng)、管理層以及國際因素等夾雜的膠著博弈,可謂“亂花漸欲迷人眼”,究竟民營鋼鐵企業(yè)能否從中獲得主動(dòng),繼而勝出?
鋼鐵貿(mào)易整合重組大勢(shì)所趨“說起供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革對(duì)我公司的影響,主要是傳統(tǒng)業(yè)務(wù)縮減、轉(zhuǎn)型以及對(duì)外實(shí)施整合并購戰(zhàn)略。”民營企業(yè)寧波寶寧鋼鐵有限公司一位負(fù)責(zé)人表示,“當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,不轉(zhuǎn)型就等著被市場(chǎng)淘汰,不整合別人就等著被別人整合。”
作為一家板帶材貿(mào)易商和加工商,寶寧鋼鐵有限公司的年銷售額在2億-3億元,公司成立于2008年。
這位負(fù)責(zé)人表示,早些年鋼鐵貿(mào)易十分好做,噸鋼利潤一般可達(dá)300元/噸-500元/噸,最高可達(dá)千元每噸。但隨著產(chǎn)能過剩和同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈、市場(chǎng)信息化加速,鋼鐵貿(mào)易急劇衰減。加之2012年發(fā)生的鋼貿(mào)誠信事件,銀行信貸收緊,鋼鐵貿(mào)易越來越難做,企業(yè)開始了漫長的轉(zhuǎn)型探索之路。
據(jù)透露,2016年以來,寶寧鋼鐵基本剔除了市場(chǎng)貿(mào)易和設(shè)備采購,主流業(yè)務(wù)向加工配送轉(zhuǎn)型,并開發(fā)下游終端客戶,其現(xiàn)金流也明顯得到改善。在2014年,該公司全部采用現(xiàn)金方式進(jìn)行結(jié)算。2015年,逐步調(diào)整為現(xiàn)金加應(yīng)收款的結(jié)算方式,且基本上以應(yīng)收款方式結(jié)算,須承擔(dān)應(yīng)收款賬期風(fēng)險(xiǎn)。另外,由于在轉(zhuǎn)型過程中采取了恰當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)管理方式,企業(yè)有效規(guī)避了風(fēng)險(xiǎn)。
“雖然傳統(tǒng)貿(mào)易逐漸減少,但是公司業(yè)務(wù)還是良性發(fā)展,并依舊儲(chǔ)備常備庫存。”寶寧鋼鐵負(fù)責(zé)人說。
經(jīng)過長期市場(chǎng)摸索,寶寧鋼鐵逐漸形成了一套成熟的運(yùn)營模式:先滿足加工訂單,多余部分用于貿(mào)易銷售,加工下腳料則另外送至其他終加工廠。這樣一來,基本不會(huì)出現(xiàn)庫存積壓,可保持輕或零庫存狀態(tài),即使價(jià)格波動(dòng)劇烈,風(fēng)險(xiǎn)也低。