裝載機(jī)總體結(jié)構(gòu)及工作原理：
裝載機(jī)種類(lèi)較多，型號(hào)各異，其結(jié)構(gòu)和總體布置也各不相同，但基本上都由動(dòng)力裝置、底盤(pán)和工作裝置3個(gè)主要部分組成。此外，還有供內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝置起動(dòng)、供全車(chē)照明和信號(hào)指示及警報(bào)、警告等電器裝置。裝載機(jī)與內(nèi)燃叉車(chē)相比，除工作裝置不同外，其他裝置的結(jié)構(gòu)基本相似。輪式前卸裝載機(jī)總體構(gòu)造一般由動(dòng)力裝置、底盤(pán)、工作裝置和電器裝置組成。
1.動(dòng)力裝置
裝載機(jī)的動(dòng)力裝置廣泛采用柴油機(jī)，只有少數(shù)小型、輕型裝載機(jī)以汽油機(jī)為動(dòng)力。這是因?yàn)椴裼蜋C(jī)的熱效率高，油耗低，經(jīng)濟(jì)性好，功率范圍廣，單機(jī)功率從幾千瓦到幾百千瓦都有，可滿足多種型號(hào)的裝載機(jī)的需要，適應(yīng)性強(qiáng)等。
2．底盤(pán)
裝載機(jī)底盤(pán)的功用和組成與叉車(chē)相同，也是接受動(dòng)力裝置的動(dòng)力，使裝載機(jī)行走或同時(shí)進(jìn)行作業(yè)，也是全機(jī)的骨架。動(dòng)力裝置、工作裝置等均安裝在它上面。也由傳動(dòng)、行駛轉(zhuǎn)向和制動(dòng)四大系統(tǒng)組成。同叉車(chē)一樣，由于裝載機(jī)底盤(pán)的四大系統(tǒng)也與汽車(chē)底盤(pán)的四大系統(tǒng)基本相同，尤其是制動(dòng)裝置完全與汽車(chē)相同，甚至在某些叉車(chē)、裝載機(jī)和汽車(chē)上可以通用，只是裝載機(jī)的制動(dòng)系多采用雙管路氣助液動(dòng)力伺服制動(dòng)和鉗--盤(pán)式(或濕式)行車(chē)制動(dòng)器，駐車(chē)制動(dòng)器多采用中央鉗--盤(pán)式或蹄--鼓式制動(dòng)器，這是因?yàn)檠b載機(jī)前駛和倒駛的機(jī)率相當(dāng)，且搬運(yùn)作業(yè)時(shí)行駛距離較短，減速、停車(chē)的次數(shù)較多，再加之作用環(huán)境復(fù)雜，為保證其在制動(dòng)時(shí)，不發(fā)生熱衰退或水衰退，故多采用上述結(jié)構(gòu)。在這里將不重述這些與叉車(chē)和汽車(chē)的相同部分，只介紹裝載機(jī)的傳動(dòng)、行駛及全液壓轉(zhuǎn)向三個(gè)裝置的典型結(jié)構(gòu)和工作原理。同時(shí)，因?yàn)檠b載機(jī)的種類(lèi)較多，具體結(jié)構(gòu)形式也有差異，在此也只能以杭州武林機(jī)器長(zhǎng)生產(chǎn)的ZI30型裝載機(jī)為例，對(duì)其典型結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析討論，期望能獲得舉一反三的效果。
3．工作裝置
裝載機(jī)的工作裝置是用來(lái)克服被切削物料的阻力，并完成插入料堆，鏟取物料，提升并卸除物料等一系列工作的裝置。它主要由鏟斗、動(dòng)臂、搖臂、動(dòng)臂油缸、轉(zhuǎn)斗油缸等組成。工作裝置的作業(yè)過(guò)程是由液壓操縱裝置來(lái)完成的。
4．電器裝置
裝載機(jī)的電器裝置的作用、性能以及數(shù)量與叉車(chē)基本相同。它也有前照燈、并也分近光和遠(yuǎn)光燈兩種，前面還有轉(zhuǎn)向燈、前位燈，尾部有制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、后位燈、倒車(chē)燈等，有的還裝有霧燈、視高、視寬燈等。
一、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前的檢查
小型裝載機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)、原理不清楚，不認(rèn)真分析故障原因，不能準(zhǔn)確判斷故障部位，憑著”大概、差不多“的思想盲目對(duì)機(jī)械大拆大卸，結(jié)果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現(xiàn)新的問(wèn)題。比如小裝載機(jī)，出現(xiàn)柴油機(jī)動(dòng)力不足、機(jī)械無(wú)法工作的故障，維修人員拆卸分解了PT噴油泵和噴油器也沒(méi)有找到故障原因，更換1個(gè)噴油泵試驗(yàn)，故障依舊。最后檢查故障是由于所用柴油內(nèi)部雜質(zhì)、水分過(guò)多引起，而此次拆卸卻導(dǎo)致PT噴油泵的性能明顯下降，柴油機(jī)功率不足。因此，當(dāng)機(jī)械出現(xiàn)故障后，要通過(guò)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，如無(wú)檢測(cè)設(shè)備，可通過(guò)”問(wèn)、看、查、試“等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段，結(jié)合工程機(jī)械的結(jié)構(gòu)和工作原理，確定最可能發(fā)生故障的部位。在判定工程機(jī)械故障時(shí)，一般常用”排除法“和”比較法“,按照從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、先外表后內(nèi)部、先總成再部件的順序進(jìn)行，切忌”不問(wèn)青紅皂白，盲目大拆大卸“.
小型裝載機(jī)在什么情況下會(huì)出現(xiàn)游車(chē)現(xiàn)象，小型裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)為單缸或多缸柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油機(jī)看似小巧玲瓏，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，確實(shí)值得好好去研究一下，柴油機(jī)很多時(shí)候會(huì)出現(xiàn)游車(chē)現(xiàn)象，那么引起游車(chē)現(xiàn)象由以下幾點(diǎn)：
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速在較大范圍內(nèi)時(shí)高時(shí)低周期性的變化，稱(chēng)為?°游車(chē)?±。?°游車(chē)?±現(xiàn)象多種多樣，有時(shí)是油門(mén)踏板在某一位置發(fā)生游車(chē)，有時(shí)是怠速時(shí)游車(chē)，有時(shí)則在某一負(fù)荷下游車(chē)。游車(chē)的實(shí)質(zhì)是柴油機(jī)正常的調(diào)速功能被破壞，通常是噴油泵部件（如齒條）或調(diào)速器內(nèi)運(yùn)動(dòng)零件阻力過(guò)大，使調(diào)速器的靈敏度下降引起游車(chē)；噴油泵或調(diào)速器內(nèi)部零件配合間隙過(guò)大，使供油量的改變滯后于轉(zhuǎn)速變化過(guò)多也可能造成游車(chē)；游車(chē)現(xiàn)象也可能因?yàn)橛吐饭收弦穑饕校?/span>
㈠ 低壓油路阻塞，供油不暢，破壞了供油的連續(xù)性；
㈡ 供油油路進(jìn)氣；
㈢ 噴油器霧化不良或卡死，使得各缸工作不均勻，游車(chē)。
檢查游車(chē)故障的原因時(shí)，應(yīng)首先檢查油路故障，如果油路無(wú)故障，再去檢修噴油泵調(diào)速器、效驗(yàn)噴油泵。
應(yīng)當(dāng)說(shuō)明：怠速時(shí)游車(chē)，除上述原因外，還有以下因素有關(guān)：
a. 噴油器低速工作不良，主要因?yàn)閲娪推髂p或制造質(zhì)量差等原因?qū)е碌退贂r(shí)不霧化或滴油，而在中高速時(shí)工作正常。
b. 噴油泵怠速供油不足，將怠速油量調(diào)高后，游車(chē)消失；
c. 怠速限位螺釘調(diào)整不當(dāng)，造成怠速游車(chē)，應(yīng)調(diào)整怠速限位螺釘。
小型裝載機(jī) 液壓方向機(jī)沉重的原因，小型裝載機(jī)整車(chē)上下有上千個(gè)零部件，每一個(gè)零部件都起著相關(guān)重要的作用，缺一不可。下面是介紹小型裝載機(jī)液壓方向機(jī)沉重的原因，
①吸油油路阻塞或液壓油粘度過(guò)大，應(yīng)拆檢、清洗濾油器或更換液壓油；
②慢轉(zhuǎn)方向盤(pán)輕，快轉(zhuǎn)方向盤(pán)重。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，多為轉(zhuǎn)向油泵供油量不足，應(yīng)檢查供油不足的原因，必要時(shí)更換轉(zhuǎn)向泵。
③快轉(zhuǎn)方向盤(pán)與慢轉(zhuǎn)方向盤(pán)均沉重，并且轉(zhuǎn)向油缸工作無(wú)力。出現(xiàn)這種現(xiàn)象多為轉(zhuǎn)向閥內(nèi)的單向閥（鋼球）失效，應(yīng)檢查鋼球是否漏裝（新維修的轉(zhuǎn)向器）或被贓物卡住。
? ④空負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)向輕，增加負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)向重。這種情況多為轉(zhuǎn)向閥塊的安全閥壓力低或閥芯卡死所致。應(yīng)拆檢閥塊，必要時(shí)更換閥塊。
? ⑤轉(zhuǎn)向沉，油中有泡沫，轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)出不規(guī)則的響聲，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，而油缸時(shí)動(dòng)時(shí)不動(dòng)。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，說(shuō)明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中混有空氣，應(yīng)檢查原因。
? ⑥對(duì)于流量放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，先導(dǎo)油路堵塞也會(huì)引起轉(zhuǎn)向沉重，應(yīng)拆檢先導(dǎo)油路。
保養(yǎng)方法
小型裝載機(jī)的定期保養(yǎng)七點(diǎn)方法介紹
一、每天
1.檢查有無(wú)油、水、氣的滲漏及機(jī)件過(guò)熱現(xiàn)象；
2.檢查小型裝載機(jī)柴油機(jī)機(jī)油、冷卻液和液壓油液位；
3.檢查輪胎氣壓及損壞情況；
4.檢查儀表和燈光；
5.各鉸接點(diǎn)壓注黃油。
二、每50小時(shí)
1.檢查緊固前后傳動(dòng)軸螺栓；
2.檢查小型裝載機(jī)變速箱油位；
3.檢查調(diào)整腳制動(dòng)和手制動(dòng)，制動(dòng)加力器油量；
4.檢查油門(mén)操縱、變速操縱系統(tǒng)；
三、每100小時(shí)
1.更換小型裝載機(jī)變速箱油（之后每600小時(shí)更換），清洗油底殼濾網(wǎng)；
2.更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油（之后每600小時(shí)更換）；
3.檢查電瓶液液位，電瓶接線頭涂凡士林；
4.檢查輪輞與制動(dòng)盤(pán)螺栓、橋螺栓緊固情況；
5.檢查各緊固螺栓緊固情況。
四、每200小時(shí)
1.檢查小型裝載機(jī)前后橋油位；
2.清洗空氣濾清器（必要時(shí)更換濾芯）；
3.清洗機(jī)油、柴油、變速箱油濾清器；
4.測(cè)量輪胎氣壓為0.27~0.31Mpa；
5.檢查工作裝置、前后車(chē)架焊縫是否開(kāi)裂；
6.檢查發(fā)電機(jī)、風(fēng)扇皮帶松緊度。
五、每600小時(shí)
1.更換前后橋齒輪油（之后每1000小時(shí)更換）；
2.清洗小型裝載機(jī)柴油箱的吸油濾網(wǎng)；
3.清除水箱、散熱器表面的污染物；
4.更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，更換機(jī)油、柴油油濾清器；
5.更換變速箱油和油濾清器；
6.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙。
六、每1200小時(shí)
1.更換液壓油、清洗或更換濾油器，清洗油箱；
2.檢查小型裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況；
3.檢查液壓系統(tǒng)工作情況；
4.檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能；
5.檢查制動(dòng)系統(tǒng)性能，更換剎車(chē)油。
七、每2400小時(shí)
1.按發(fā)動(dòng)機(jī)的說(shuō)明書(shū)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修；
2.對(duì)變速箱、變矩器進(jìn)行解體檢查；
3.對(duì)前后橋進(jìn)行解體檢查；
4.檢查小型裝載機(jī)各部位焊縫。
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額定斗容量：0.9m3
曲靖小型裝載機(jī)上門(mén)送貨寧津縣金宏機(jī)械有限責(zé)任公司（中首重工）是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)小型裝載機(jī)、鏟車(chē)、吊車(chē)的廠家，產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，經(jīng)久耐用，使廣大客戶(hù)的首選。
裝載機(jī)主要用來(lái)鏟、裝、卸、運(yùn)土和石料一類(lèi)散狀物料，裝載機(jī)也可以對(duì)巖石、硬土進(jìn)行輕度鏟掘作用。裝載機(jī)如果換不同的工作裝置，還可以完成推土、起重、裝卸其他物料的工作。裝載機(jī)在公路施工中主要用于路基工程的填挖，瀝青和水泥混凝土料場(chǎng)的集料、裝料等作業(yè)。由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快，機(jī)動(dòng)性好，操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因而裝載機(jī)發(fā)展很快成為土石方施工中的主要機(jī)械。
曲靖小型裝載機(jī)上門(mén)送貨二、保修范圍：