中國是世界裝載機(jī)產(chǎn)銷大國，裝載機(jī)行業(yè)一直由國人主導(dǎo)，占有非常可觀的市場(chǎng)份額。我國基礎(chǔ)建設(shè)的持續(xù)高速增長(zhǎng)，擴(kuò)大了工程機(jī)械的市場(chǎng)需求量，促進(jìn)了我國裝載機(jī)行業(yè)的發(fā)展。又加場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的影響，我國裝載機(jī)市場(chǎng)表現(xiàn)出持續(xù)而快速的增長(zhǎng)步伐。
在我國工程機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)中，裝載機(jī)市場(chǎng)是一個(gè)發(fā)展最為成熟，也是一個(gè)發(fā)展最為與眾不同的分支市場(chǎng)，其市場(chǎng)銷量最大，但利潤(rùn)卻是最低，而市場(chǎng)銷量又一直保持持續(xù)的增長(zhǎng)走勢(shì)。特別是在2000年裝載機(jī)市場(chǎng)爆發(fā)價(jià)格戰(zhàn)以來，市場(chǎng)銷量呈現(xiàn)出幾何倍數(shù)增長(zhǎng)。2006年中國裝載機(jī)行業(yè)全行業(yè)總銷售量為13萬臺(tái)左右，比2005年的11萬臺(tái)，增長(zhǎng)了15.3%，凈增了17266臺(tái)，其凈增量超過了中國裝載機(jī)行業(yè)“八五”以前任何一年的總銷售量。2007年以來，中國裝載機(jī)行業(yè)的發(fā)展樂觀中充滿曲折，市場(chǎng)需求先揚(yáng)后抑，總體而言，仍創(chuàng)出同期歷史最高水平，市場(chǎng)銷量直逼16萬臺(tái)大關(guān)，市場(chǎng)銷量比2000年擴(kuò)大了8倍多。國內(nèi)產(chǎn)能過剩的壓力和企業(yè)自身走出國門的目標(biāo)，促使裝載機(jī)的出口銷售增長(zhǎng)迅速。2007年上半年共累計(jì)出口4,111臺(tái)，與2006年同期的1,543臺(tái)相比，增長(zhǎng)2,568臺(tái)，增幅達(dá)166.4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于總銷量23.6%的同期增長(zhǎng)率。盡管如此，裝載機(jī)出口量只占總銷量的5%左右，出口潛力仍然巨大。2008年上半年，我國裝載機(jī)市場(chǎng)在克服原材料價(jià)格上漲和國家信貨政策緊縮等不利因素的影響，依然表現(xiàn)出快速的增長(zhǎng)勢(shì)頭。特別是受益出口銷量的增長(zhǎng)，我國裝載機(jī)市場(chǎng)正呈出一些新的發(fā)展特點(diǎn)。而且隨著整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，以及外資企業(yè)在中國裝載機(jī)市場(chǎng)的發(fā)力，我國裝載機(jī)行業(yè)正進(jìn)入新一輪整合期。
我國裝載機(jī)行業(yè)的自主品牌通過十幾年的發(fā)展，在跨國公司強(qiáng)勢(shì)品牌的重重包圍之下，摸爬滾打，走出了一條自主發(fā)展的道路，并逐漸發(fā)展壯大，牢牢控制了國內(nèi)90%以上的市場(chǎng)份額。國內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)額近年來一直約占我國整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)總營(yíng)業(yè)額的半壁江山，其行業(yè)地位十分重要。同時(shí)國產(chǎn)裝載機(jī)產(chǎn)品以其出色的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)開始在國際市場(chǎng)上嶄露頭腳，呈現(xiàn)出較好的發(fā)展勢(shì)頭。
中國是世界裝載機(jī)產(chǎn)銷大國，裝載機(jī)行業(yè)一直由國人主導(dǎo)，占有非常可觀的市場(chǎng)份額。我國基礎(chǔ)建設(shè)的持續(xù)高速增長(zhǎng)，擴(kuò)大了工程機(jī)械的市場(chǎng)需求量，促進(jìn)了我國裝載機(jī)行業(yè)的發(fā)展。又加場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的影響，我國裝載機(jī)市場(chǎng)表現(xiàn)出持續(xù)而快速的增長(zhǎng)步伐。
邵陽小型裝載機(jī)報(bào)價(jià)及圖片在我國工程機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)中，裝載機(jī)市場(chǎng)是一個(gè)發(fā)展最為成熟，也是一個(gè)發(fā)展最為與眾不同的分支市場(chǎng)，其市場(chǎng)銷量最大，但利潤(rùn)卻是最低，而市場(chǎng)銷量又一直保持持續(xù)的增長(zhǎng)走勢(shì)。特別是在2000年裝載機(jī)市場(chǎng)爆發(fā)價(jià)格戰(zhàn)以來，市場(chǎng)銷量呈現(xiàn)出幾何倍數(shù)增長(zhǎng)。2006年中國裝載機(jī)行業(yè)全行業(yè)總銷售量為13萬臺(tái)左右，比2005年的11萬臺(tái)，增長(zhǎng)了15.3%，凈增了17266臺(tái)，其凈增量超過了中國裝載機(jī)行業(yè)“八五”以前任何一年的總銷售量。2007年以來，中國裝載機(jī)行業(yè)的發(fā)展樂觀中充滿曲折，市場(chǎng)需求先揚(yáng)后抑，總體而言，仍創(chuàng)出同期歷史最高水平，市場(chǎng)銷量直逼16萬臺(tái)大關(guān)，市場(chǎng)銷量比2000年擴(kuò)大了8倍多。國內(nèi)產(chǎn)能過剩的壓力和企業(yè)自身走出國門的目標(biāo)，促使裝載機(jī)的出口銷售增長(zhǎng)迅速。2007年上半年共累計(jì)出口4,111臺(tái)，與2006年同期的1,543臺(tái)相比，增長(zhǎng)2,568臺(tái)，增幅達(dá)166.4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于總銷量23.6%的同期增長(zhǎng)率。盡管如此，裝載機(jī)出口量只占總銷量的5%左右，出口潛力仍然巨大。2008年上半年，我國裝載機(jī)市場(chǎng)在克服原材料價(jià)格上漲和國家信貨政策緊縮等不利因素的影響，依然表現(xiàn)出快速的增長(zhǎng)勢(shì)頭。特別是受益出口銷量的增長(zhǎng)，我國裝載機(jī)市場(chǎng)正呈出一些新的發(fā)展特點(diǎn)。而且隨著整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，以及外資企業(yè)在中國裝載機(jī)市場(chǎng)的發(fā)力，我國裝載機(jī)行業(yè)正進(jìn)入新一輪整合期 斗齒數(shù)目視斗寬而定，斗齒距一般為150-300mm。斗齒結(jié)構(gòu)分整體式和分體式兩種，中小型裝載機(jī)報(bào)價(jià)多采用整體式，而大型裝載機(jī)報(bào)價(jià)由于作業(yè)條件差、斗齒磨損嚴(yán)重，常采用分體式。分體式斗齒分為基本齒2和齒尖1兩部分，磨損后只需要更換齒尖。鏟斗切削刀的形狀分為四種。齒形的選擇應(yīng)考慮插入阻力、耐磨性和易于更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式裝載機(jī)報(bào)價(jià)多采用尖形齒，而履帶式裝開機(jī)多采用鈍形齒。。
邵陽小型裝載機(jī)報(bào)價(jià)及圖片我國裝載機(jī)行業(yè)的自主品牌通過十幾年的發(fā)展，在跨國公司強(qiáng)勢(shì)品牌的重重包圍之下，摸爬滾打，走出了一條自主發(fā)展的道路，并逐漸發(fā)展壯大，牢牢控制了國內(nèi)90%以上的市場(chǎng)份額。國內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)額近年來一直約占我國整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)總營(yíng)業(yè)額的半壁江山，其行業(yè)地位十分重要。同時(shí)國產(chǎn)裝載機(jī)產(chǎn)品以其出色的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)開始在國際市場(chǎng)上嶄露頭腳，呈現(xiàn)出較好的發(fā)展勢(shì)頭。
小型裝載機(jī)作為土石方施工中的主要機(jī)械，如果平時(shí)不注意了進(jìn)行保養(yǎng)，必然會(huì)多花了冤枉錢。 下面小編總結(jié)小型裝載機(jī)保養(yǎng)八大注意事項(xiàng)
1、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油油量、水箱水量、變速器和柴油箱以及工作油箱的油量。
2、檢查輪胎的氣壓和外形。
3、檢查操縱機(jī)構(gòu)、訊號(hào)的設(shè)備是否完好。
4、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后有無異常的響聲、各儀表工作是否正常。
5、各部是否有漏油、漏水、漏氣。
6、變速器、變矩器、前后橋等有無過熱現(xiàn)象。
7、各部緊固件有無松動(dòng)丟失現(xiàn)象。
8、冬季作業(yè)完畢注意發(fā)動(dòng)機(jī)放水。
小型裝載機(jī)的分類：
常用的小型裝載機(jī)，按發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，傳動(dòng)形式，行走系結(jié)構(gòu)，鏟卸的方式的不同進(jìn)行分類。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：
①型號(hào)小于22的為微型小型裝載機(jī)
②型號(hào)在24～28的為小型裝載機(jī)
③型號(hào)在2105～485的為中型裝載機(jī)
④型號(hào)大于4102的為高配裝載機(jī)
2、傳動(dòng)形式：
①液力—機(jī)械的傳動(dòng)，沖擊振動(dòng)小，傳動(dòng)件壽命長(zhǎng)，操縱方便，車速與外載間可自動(dòng)的調(diào)節(jié)，一般在中大型裝載機(jī)多采用；
②液力傳動(dòng)：可無級(jí)調(diào)速、操縱間便，但啟動(dòng)性較差，一般僅在小型裝載機(jī)上采用；
③電力傳動(dòng)：無級(jí)調(diào)速、工作可靠、維修簡(jiǎn)單、費(fèi)用較高，一般在大型裝載機(jī)上采用。
3、行走結(jié)構(gòu)：
①輪胎式：質(zhì)量輕、速度快、機(jī)動(dòng)靈活、效率高、不易損壞路面、接地比壓大、通過性差、但被廣泛應(yīng)用；
②履帶式：接地比壓小，通過性好、重心低、穩(wěn)定性好、附著力強(qiáng)、牽引力大、比切入力大、速度低、靈活性相對(duì)差、成本高、行走時(shí)易損壞路面。
4、裝卸方式：
①前卸式
5、驅(qū)動(dòng)方式：
①、小型載裝機(jī)為后輪驅(qū)動(dòng)，中型為四輪驅(qū)動(dòng)，高配為液力。
小型裝載機(jī)你了解多少？
小型裝載機(jī)是適用在中小建筑施工，工地需要大量的混泥土。在配比混泥土?xí)r，一般建筑施工企業(yè)所需的原材料（石子，沙子及水泥）大都是用人手推車從料場(chǎng)搬運(yùn)至攪拌機(jī)中攪拌混合，這種依靠人工上料，人工搬運(yùn)的方法，勞動(dòng)強(qiáng)度大生產(chǎn)效率低，已不適合現(xiàn)代生產(chǎn)要求：而大型裝載機(jī)又不適合用，為此將農(nóng)用拖拉機(jī)改裝為實(shí)用性小型裝載機(jī)，有效地解決這一問題。
小型裝載機(jī)主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動(dòng)橋，車架地盤。
1. 發(fā)動(dòng)機(jī)
2.變速箱
3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸
4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器
5. 驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器
6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸
7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種
小型裝載機(jī)在日益廣泛的應(yīng)用下，顯現(xiàn)出以下優(yōu)勢(shì)：
一.操作簡(jiǎn)便、環(huán)境舒適
1.全密封駕駛室，噪音低，防塵效果好。
2.品牌專業(yè)的豪華座椅，多方位可調(diào)，滿足駕駛員的體感舒適度。
3.大功率空調(diào)，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)駕駛室內(nèi)的溫度。
4.單搖臂機(jī)構(gòu)，前視野好。
二.滿足連續(xù)高強(qiáng)度重負(fù)工況
1.重載型剛性結(jié)構(gòu) 高剛性鋼梁結(jié)構(gòu)采用機(jī)器人自動(dòng)焊接，抗過載能力強(qiáng)、抗扭系數(shù)高。
2.重負(fù)荷工作裝置 世界先進(jìn)技術(shù)的專業(yè)工作機(jī)構(gòu)，采用加強(qiáng)型設(shè)計(jì)，耐沖擊、穩(wěn)定性好，載重能力強(qiáng)，通過了多種惡劣工況的重重考驗(yàn)。
3.以穩(wěn)定可靠著稱的傳動(dòng)部件、大模數(shù)傳動(dòng)部件，抗扭系數(shù)提高20%，使用壽命更長(zhǎng)。
4.使用成本低，原廠制造件，質(zhì)量控制穩(wěn)定可靠，10多年的成熟市場(chǎng)，配件購買、維修保養(yǎng)非常便利放心。
小型裝載機(jī)配件液壓油缸的維護(hù)與保養(yǎng)，即液壓介質(zhì)和液壓油缸缸體的維護(hù)與保養(yǎng)。液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量穩(wěn)定、機(jī)械效率高，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。如何更安全高效地使液壓機(jī)械運(yùn)行，根據(jù)系統(tǒng)壓力，運(yùn)行速度、工作油量、環(huán)境溫度來正確選用液壓油，正確使用和維護(hù)，才是工作的關(guān)鍵。
維護(hù)與保養(yǎng)液壓油缸，一定要阻止污染雜質(zhì)混入液壓油：
1、油缸在使用過程中應(yīng)定期更換液壓油，清洗系統(tǒng)濾網(wǎng)，保證清潔度，延長(zhǎng)使用壽命。
2、油缸在每次使用時(shí)，要進(jìn)行全伸全縮的試運(yùn)轉(zhuǎn)5個(gè)行程然后再帶載運(yùn)行。這樣做可以排盡系統(tǒng)中的空氣，預(yù)熱各系統(tǒng)，能夠有效地避免系統(tǒng)中存在空氣或水，在油缸缸體造成氣體爆炸(或焦燒)現(xiàn)象，這樣會(huì)損害密封件，造成油缸內(nèi)泄等故障。
3、控制好系統(tǒng)溫度，油溫過高會(huì)減少密封件的使用壽命，長(zhǎng)期油溫高使密封件發(fā)生永久變形，甚至完全失效。
4、防護(hù)好活塞桿外表面，防止磕碰和劃傷對(duì)密封件的損傷，經(jīng)常清理油缸動(dòng)密封防塵圈部位和裸露的活塞桿上的泥沙，防止粘在活塞桿表面上的不易清理的污物進(jìn)入油缸內(nèi)部損傷活塞、缸筒或密封件。
5、經(jīng)常檢查各螺紋、螺栓等連接部位，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)立即緊固好。
6、經(jīng)常潤(rùn)滑聯(lián)接部位，防止無油狀態(tài)下銹蝕或非正常磨.
邵陽小型裝載機(jī)報(bào)價(jià)及圖片小型裝載機(jī)駕駛員開動(dòng)裝載機(jī)的注意事項(xiàng)：
一、一個(gè)合格的小型裝載機(jī)駕駛員，必須對(duì)它的操作桿，操作駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)與液壓泵的各種行駛條件，行駛準(zhǔn)備做到充分了解。 憑借著卓越的品質(zhì)以及優(yōu)良的性能，近日，公司小型裝載機(jī)在河北地區(qū)再次實(shí)現(xiàn)大批量銷售，再次證明了德工輕型裝載機(jī)在工程機(jī)械市場(chǎng)上強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力和適應(yīng)力。2.氣頂油助力制動(dòng)系統(tǒng)，鉗盤式制動(dòng)器，
二、重點(diǎn)：車輛行駛前的要求，車輛在各種復(fù)雜路面的行駛要求和注意事項(xiàng)。
1、開動(dòng)小型裝載機(jī)前的注意事項(xiàng)
① 使用和操作裝載機(jī)前，必須熟練與該型號(hào)裝載機(jī)有關(guān)各種技術(shù)文件和資料，了解機(jī)器的性能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，掌握每根操縱桿或操縱手柄以及各種儀表的位置和作用，以合理地使用機(jī)器，提高機(jī)器使用的壽命。
② 做好開車前的準(zhǔn)備工作，檢查各部件是否正常儀表、潤(rùn)滑、啟動(dòng)、制動(dòng)、冷卻檢查是否合乎技術(shù)要求，輪胎的氣壓油位和操縱手柄是否靈活。
③ 所使用的燃油必須清潔，并經(jīng)過48小時(shí)以上的沉淀，燃油牌號(hào)應(yīng)符合規(guī)定質(zhì)量要求，液壓系統(tǒng)用油和變速箱，變矩器用油符合要求，變速箱變矩器用22號(hào)透平油。
④ 按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)與潤(rùn)滑，熟知各潤(rùn)滑點(diǎn)的位置。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后就怠速空轉(zhuǎn)，待水溫達(dá)到55℃，氣壓升起再起步行駛。在山區(qū)坡道上行駛，應(yīng)防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，下坡行駛時(shí)不允許發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，否則液壓轉(zhuǎn)向器，失靈造成事故。應(yīng)盡量避免載荷下坡，進(jìn)行運(yùn)輸行駛不得已時(shí)，后退緩行。
⑤ 高速行駛時(shí)用兩輪驅(qū)動(dòng)，低速鏟裝時(shí)用四輪驅(qū)動(dòng)，高速行駛，為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率利用，可將變矩器離合器的操縱閥油路接通，使變矩器與泵輪與渦輪結(jié)為一體，成為剛性聯(lián)接以減少功率損失，達(dá)到高速行駛的目的。
⑥ 改變行駛的方向，變換高低速檔或驅(qū)動(dòng)橋手柄都必須在停車后進(jìn)行（ZL50裝載機(jī)可在行駛中自由變換，變速和變向）裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和變矩器的油溫均不得超過規(guī)定值，由于裝載作業(yè)，油溫超過允許值應(yīng)停車?yán)鋮s。
⑦ 不允許將裝載機(jī)鏟斗，提升到最高位置裝卸貨物，運(yùn)載貨物時(shí)應(yīng)將鏟斗翻轉(zhuǎn)提至高地約400mm再行駛。
我國城鎮(zhèn)化規(guī)模迅速發(fā)展、中央財(cái)政對(duì)待農(nóng)村公路的建設(shè)、農(nóng)田水利的投入與對(duì)農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼持續(xù)加大，給小型裝載機(jī)產(chǎn)品拓展了市場(chǎng)需求。
占據(jù)的國內(nèi)市場(chǎng)份額
裝載機(jī)是我國工程機(jī)械行業(yè)中最具有代表性的產(chǎn)品之一，主要用在建筑工程與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。目前我國國產(chǎn)的裝載機(jī)控制了90%以上的國內(nèi)市場(chǎng)份額。我國小型裝載機(jī)一般噸位在3噸以下。目前，全國這種機(jī)器的生產(chǎn)區(qū)域主要分布在山東萊州、泰安、青州及河北等地，幾乎壟斷了它的大部分的市場(chǎng)份額。
目前在國內(nèi)它只占裝載機(jī)市場(chǎng)份額的不足10%，但近年來我國小型裝載機(jī)市場(chǎng)發(fā)展較快，年均增長(zhǎng)率達(dá)到35%以上。主要定位于農(nóng)村及城鄉(xiāng)結(jié)合部市場(chǎng)。隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)加速，農(nóng)田水利、道路建設(shè)及小城鎮(zhèn)住房建設(shè)等對(duì)它的需求不斷增加。據(jù)市場(chǎng)研究中心裝載機(jī)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告指出：未來十年，國家還將每年4，000-5，000億元用于農(nóng)田水利建設(shè)，為這種工程機(jī)械類產(chǎn)品拓展了一定的發(fā)展空間。
縱觀整個(gè)裝載機(jī)的行業(yè)，小型裝載機(jī)作為國內(nèi)最成熟的工程機(jī)械產(chǎn)品之一，經(jīng)歷多年發(fā)展，主要廠商在國內(nèi)的生產(chǎn)銷售布局已經(jīng)基本完成，而市場(chǎng)的需求也相對(duì)穩(wěn)定。總體而言，裝載機(jī)行業(yè)已經(jīng)成為相當(dāng)成熟的一個(gè)子行業(yè)。2013年裝載機(jī)銷量同比下降32%，出口同比下降了16%，但小型裝載機(jī)市場(chǎng)狀態(tài)比大型裝載機(jī)要好。因?yàn)槠湔麄�(gè)裝載機(jī)市場(chǎng)的成熟，所以內(nèi)銷出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)的可能性不大，直接導(dǎo)致了中低端產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，突出反應(yīng)在小型裝載機(jī)行業(yè)。企業(yè)紛紛涉足這一領(lǐng)域，由于小型裝載機(jī)行業(yè)相較其他工程機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)含量低，市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻不高，目前國內(nèi)小型裝載機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量過多。除少數(shù)企業(yè)具備規(guī)模效益外，絕大多數(shù)企業(yè)年產(chǎn)量均在千臺(tái)以下，有些只具備年產(chǎn)200— 300臺(tái)的能力。一臺(tái)售價(jià)幾萬元的小型裝載機(jī)成為眾多企業(yè)紛紛生產(chǎn)的產(chǎn)品對(duì)象，行業(yè)呈現(xiàn)了較復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)局面。同時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，產(chǎn)品售后、等問題更是此起彼伏，小型裝載機(jī)行業(yè)呈現(xiàn)一種較混亂的處境，與行業(yè)發(fā)展的潛力和前景有了鮮明的對(duì)比，行業(yè)正在尷尬的處境中發(fā)展。
目前，全國小型裝載機(jī)的生產(chǎn)區(qū)域主要分布在山東萊州、泰安、青州及河北等地，幾乎壟斷了小型裝載機(jī)大部分的市場(chǎng)份額。局部的競(jìng)爭(zhēng)壓力讓整個(gè)行業(yè)面臨企業(yè)生存緊張局面。分散企業(yè)布局，開發(fā)新的市場(chǎng)地域成為行業(yè)走出尷尬瓶頸的出口之一。
而農(nóng)村市場(chǎng)的地域性又決定了在配件、維修等領(lǐng)域需要完善的配套系統(tǒng)。用戶需要便捷、快速的。對(duì)企業(yè)而言，建立較為完善的體系有著重要意義。此外在行業(yè)發(fā)展引導(dǎo)上，政府和協(xié)會(huì)有責(zé)任和義務(wù)去完善行業(yè)發(fā)展規(guī)則，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)去完善產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范產(chǎn)品行業(yè)準(zhǔn)則也成為避免產(chǎn)品質(zhì)量不好的基本前提。
未來我國小型裝載機(jī)市場(chǎng)份額逐步走向集中，行業(yè)正向穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)演進(jìn)，行業(yè)少數(shù)優(yōu)勢(shì)企業(yè)將占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)，并獲取主要利潤(rùn)。目前各個(gè)行業(yè)都在技術(shù)創(chuàng)新上下功夫，技術(shù)進(jìn)步速度日益加速，各家企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力也不斷提升。隨著競(jìng)爭(zhēng)的不斷白熱化，由于不具備規(guī)模效應(yīng)、成本優(yōu)勢(shì)，那些小型裝載機(jī)中小企業(yè)未來幾年內(nèi)被整合和收購將不可避免。
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