裝載機總體結構及工作原理：
裝載機種類較多，型號各異，其結構和總體布置也各不相同，但基本上都由動力裝置、底盤和工作裝置3個主要部分組成。此外，還有供內燃機動力裝置起動、供全車照明和信號指示及警報、警告等電器裝置。裝載機與內燃叉車相比，除工作裝置不同外，其他裝置的結構基本相似。輪式前卸裝載機總體構造一般由動力裝置、底盤、工作裝置和電器裝置組成。
1.動力裝置
裝載機的動力裝置廣泛采用柴油機，只有少數小型、輕型裝載機以汽油機為動力。這是因為柴油機的熱效率高，油耗低，經濟性好，功率范圍廣，單機功率從幾千瓦到幾百千瓦都有，可滿足多種型號的裝載機的需要，適應性強等。
2．底盤
裝載機底盤的功用和組成與叉車相同，也是接受動力裝置的動力，使裝載機行走或同時進行作業，也是全機的骨架。動力裝置、工作裝置等均安裝在它上面。也由傳動、行駛轉向和制動四大系統組成。同叉車一樣，由于裝載機底盤的四大系統也與汽車底盤的四大系統基本相同，尤其是制動裝置完全與汽車相同，甚至在某些叉車、裝載機和汽車上可以通用，只是裝載機的制動系多采用雙管路氣助液動力伺服制動和鉗--盤式(或濕式)行車制動器，駐車制動器多采用中央鉗--盤式或蹄--鼓式制動器，這是因為裝載機前駛和倒駛的機率相當，且搬運作業時行駛距離較短，減速、停車的次數較多，再加之作用環境復雜，為保證其在制動時，不發生熱衰退或水衰退，故多采用上述結構。在這里將不重述這些與叉車和汽車的相同部分，只介紹裝載機的傳動、行駛及全液壓轉向三個裝置的典型結構和工作原理。同時，因為裝載機的種類較多，具體結構形式也有差異，在此也只能以杭州武林機器長生產的ZI30型裝載機為例，對其典型結構進行分析討論，期望能獲得舉一反三的效果。
3．工作裝置
裝載機的工作裝置是用來克服被切削物料的阻力，并完成插入料堆，鏟取物料，提升并卸除物料等一系列工作的裝置。它主要由鏟斗、動臂、搖臂、動臂油缸、轉斗油缸等組成。工作裝置的作業過程是由液壓操縱裝置來完成的。
4．電器裝置
裝載機的電器裝置的作用、性能以及數量與叉車基本相同。它也有前照燈、并也分近光和遠光燈兩種，前面還有轉向燈、前位燈，尾部有制動燈、轉向燈、后位燈、倒車燈等，有的還裝有霧燈、視高、視寬燈等。
一、發動機起動前的檢查
小型裝載機機械結構、原理不清楚，不認真分析故障原因，不能準確判斷故障部位，憑著”大概、差不多“的思想盲目對機械大拆大卸，結果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現新的問題。比如小裝載機，出現柴油機動力不足、機械無法工作的故障，維修人員拆卸分解了PT噴油泵和噴油器也沒有找到故障原因，更換1個噴油泵試驗，故障依舊。最后檢查故障是由于所用柴油內部雜質、水分過多引起，而此次拆卸卻導致PT噴油泵的性能明顯下降，柴油機功率不足。因此，當機械出現故障后，要通過檢測設備進行檢測，如無檢測設備，可通過”問、看、查、試“等傳統的故障判斷方法和手段，結合工程機械的結構和工作原理，確定最可能發生故障的部位。在判定工程機械故障時，一般常用”排除法“和”比較法“,按照從簡單到復雜、先外表后內部、先總成再部件的順序進行，切忌”不問青紅皂白，盲目大拆大卸“.
小型裝載機在什么情況下會出現游車現象，小型裝載機的發動機多數為單缸或多缸柴油機發動機，柴油機看似小巧玲瓏，結構簡單，但是它的內部結構很復雜，確實值得好好去研究一下，柴油機很多時候會出現游車現象，那么引起游車現象由以下幾點：
柴油機運轉時，轉速在較大范圍內時高時低周期性的變化，稱為?°游車?±。?°游車?±現象多種多樣，有時是油門踏板在某一位置發生游車，有時是怠速時游車，有時則在某一負荷下游車。游車的實質是柴油機正常的調速功能被破壞，通常是噴油泵部件（如齒條）或調速器內運動零件阻力過大，使調速器的靈敏度下降引起游車；噴油泵或調速器內部零件配合間隙過大，使供油量的改變滯后于轉速變化過多也可能造成游車；游車現象也可能因為油路故障引起，主要有：
㈠ 低壓油路阻塞，供油不暢，破壞了供油的連續性；
㈡ 供油油路進氣；
㈢ 噴油器霧化不良或卡死，使得各缸工作不均勻，游車。
檢查游車故障的原因時，應首先檢查油路故障，如果油路無故障，再去檢修噴油泵調速器、效驗噴油泵。
應當說明：怠速時游車，除上述原因外，還有以下因素有關：
a. 噴油器低速工作不良，主要因為噴油器磨損或制造質量差等原因導致低速時不霧化或滴油，而在中高速時工作正常。
b. 噴油泵怠速供油不足，將怠速油量調高后，游車消失；
c. 怠速限位螺釘調整不當，造成怠速游車，應調整怠速限位螺釘。
小型裝載機 液壓方向機沉重的原因，小型裝載機整車上下有上千個零部件，每一個零部件都起著相關重要的作用，缺一不可。下面是介紹小型裝載機液壓方向機沉重的原因，
①吸油油路阻塞或液壓油粘度過大，應拆檢、清洗濾油器或更換液壓油；
②慢轉方向盤輕，快轉方向盤重。出現這種現象，多為轉向油泵供油量不足，應檢查供油不足的原因，必要時更換轉向泵。
③快轉方向盤與慢轉方向盤均沉重，并且轉向油缸工作無力。出現這種現象多為轉向閥內的單向閥（鋼球）失效，應檢查鋼球是否漏裝（新維修的轉向器）或被贓物卡住。
? ④空負荷時轉向輕，增加負荷時轉向重。這種情況多為轉向閥塊的安全閥壓力低或閥芯卡死所致。應拆檢閥塊，必要時更換閥塊。
? ⑤轉向沉，油中有泡沫，轉向時發出不規則的響聲，方向盤轉動，而油缸時動時不動。出現這種現象，說明轉向系統中混有空氣，應檢查原因。
? ⑥對于流量放大轉向系統來說，先導油路堵塞也會引起轉向沉重，應拆檢先導油路。
保養方法
小型裝載機的定期保養七點方法介紹
一、每天
1.檢查有無油、水、氣的滲漏及機件過熱現象；
2.檢查小型裝載機柴油機機油、冷卻液和液壓油液位；
3.檢查輪胎氣壓及損壞情況；
4.檢查儀表和燈光；
5.各鉸接點壓注黃油。
二、每50小時
1.檢查緊固前后傳動軸螺栓；
2.檢查小型裝載機變速箱油位；
3.檢查調整腳制動和手制動，制動加力器油量；
4.檢查油門操縱、變速操縱系統；
三、每100小時
1.更換小型裝載機變速箱油（之后每600小時更換），清洗油底殼濾網；
2.更換發動機機油（之后每600小時更換）；
3.檢查電瓶液液位，電瓶接線頭涂凡士林；
4.檢查輪輞與制動盤螺栓、橋螺栓緊固情況；
5.檢查各緊固螺栓緊固情況。
四、每200小時
1.檢查小型裝載機前后橋油位；
2.清洗空氣濾清器（必要時更換濾芯）；
3.清洗機油、柴油、變速箱油濾清器；
4.測量輪胎氣壓為0.27~0.31Mpa；
5.檢查工作裝置、前后車架焊縫是否開裂；
6.檢查發電機、風扇皮帶松緊度。
五、每600小時
1.更換前后橋齒輪油（之后每1000小時更換）；
2.清洗小型裝載機柴油箱的吸油濾網；
3.清除水箱、散熱器表面的污染物；
4.更換發動機機油，更換機油、柴油油濾清器；
5.更換變速箱油和油濾清器；
6.檢查發動機氣門間隙。
六、每1200小時
1.更換液壓油、清洗或更換濾油器，清洗油箱；
2.檢查小型裝載機發動機的運轉情況；
3.檢查液壓系統工作情況；
4.檢查轉向系統性能；
5.檢查制動系統性能，更換剎車油。
七、每2400小時
1.按發動機的說明書對發動機進行檢修；
2.對變速箱、變矩器進行解體檢查；
3.對前后橋進行解體檢查；
4.檢查小型裝載機各部位焊縫。
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●采用液力機械傳動.能充分利用發動機的功率,增大扭矩使整機具有較大的牽引力同時還能適應外界阻力變化而自動無級變速,在充分提高發動機使用效率的同時延長傳動機件和發動機的使用壽命.
瀘州小型裝載機真情回饋寧津縣金宏機械有限責任公司（中首重工）是專業生產小型裝載機、鏟車、吊車的廠家，產品質優價廉，經久耐用，使廣大客戶的首選。
裝載機主要用來鏟、裝、卸、運土和石料一類散狀物料，裝載機也可以對巖石、硬土進行輕度鏟掘作用。裝載機如果換不同的工作裝置，還可以完成推土、起重、裝卸其他物料的工作。裝載機在公路施工中主要用于路基工程的填挖，瀝青和水泥混凝土料場的集料、裝料等作業。由于裝載機具有作業速度快，機動性好，操作輕便等優點，因而裝載機發展很快成為土石方施工中的主要機械。
瀘州小型裝載機真情回饋②功率在74～147kw為中型裝載機