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鋼纖維為高強鋼絲銑削工藝制作而成兩端帶有錨固端且一面粗糙一面光滑的高性能纖維產(chǎn)品。具有抗拉強度高，韌性與分散性好，與混凝土具有良好的粘接力。摻量為：30一80Kg。該產(chǎn)品為主要出口產(chǎn)品。銑削鋼纖維是一種新、高性能的鋼纖維品種。它的長徑比為34.3；極限抗拉強度為808.6mpa；與水泥砂漿的粘結(jié)度為3.52mpa。銑削鋼纖維粗糙而潔凈的表面，能與混凝土中的水泥漿體牢固的結(jié)合，這是銑削鋼纖維提高混凝土各種生能的根本原因。
根據(jù)各國鋼纖維混凝土資料分析,鋼纖維對提高混凝土的抗壓強度不顯著,統(tǒng)計資料表明,鋼纖維混凝土抗壓強度僅提高了10%左右,但其受壓韌性卻大幅度提高。這是由于鋼纖維的存在,增大了混凝土的壓縮變形,提高了破壞時的韌性;試驗表明,鋼纖維混凝土的劈拉強度、抗剪強度、抗彎強度等均比普通混凝土有大幅度的提高。
（二）鋼纖維混凝土的韌性及抗裂性能
韌性是在材料受力破壞前吸收能量的性質(zhì)。抗裂性是指鋼纖維在脆性混凝土基體中減少裂縫和阻止裂縫開展的性質(zhì)。混凝土中摻入鋼纖維后,可減少收縮和變型,并且荷載作用時,隨著荷載繼續(xù)增加,超過混凝土所能承受的壓力時,應力通過混凝土與鋼纖維的粘結(jié)力傳遞給鋼纖維,混凝土受到鋼纖維的約束作用,限制了新裂縫的發(fā)生,推遲了裂縫的擴展,因此鋼纖維混凝土具有較好的韌性和抗裂性。
（三）鋼纖維混凝土的抗沖擊性能
在動荷載作用下,鋼纖維混凝土在裂縫開展時,首先是鋼纖維克服混凝土的粘結(jié)力被拔出,或是鋼纖維達到屈服強度而被拉斷,這都需要消耗大量的能量,所以鋼纖維混凝土具有較高的抗沖擊性能。
（四）鋼纖維混凝土的耐磨性和耐久性
混凝土中摻入鋼纖維后,其耐磨性能得到了很大提高。國內(nèi)采用了標號為C35 和CF35的普通混凝土和鋼纖維混凝土5cm×5cm×5cm的試件在國產(chǎn)耐磨機上做等條件磨損試驗。結(jié)果表明,鋼纖維混凝土比普通混凝土的磨損損失降低了30%；鋼纖維混凝土的耐腐蝕性、抗凍融性等均較普通混凝土好。
二、鋼纖維混凝土的基本理論
（一）混合定律
混合定律是將鋼纖維混凝土簡化為由鋼纖維、混凝土基體組成的兩相復合材料，復合材料的各項性能為基體性能和纖維性能的加權(quán)和。
（二）纖維間距理論
纖維間距理論認為，鋼纖維混凝土的增強效果與混凝土基體中纖維的平均間距有關(guān)，該理論得出了混凝土裂縫尖端應力集中因子與纖維間距的關(guān)系。
（三）復合材料剪滯理論
劉永勝根據(jù)復合材料剪滯理論，從兩相復合材料的界面性能人手，分析了纖維--混凝土基體界面上的應力傳遞，從而從細觀界面力學的角度分析了纖維對混凝土基體的增強機理，是纖維混凝土的增強機理復合材料界面力學的另一依據(jù)。
三、鋼纖維混凝土的施工技術(shù)
（一）鋼纖維混凝土配合比
鋼纖維混凝土混合料配合比的要求首先應使路面厚度減薄,其次是保證鋼纖維混凝土有較高的抗彎強度,以滿足結(jié)構(gòu)設計對強度等級的要求即抗壓強度與抗折強度,以及施工的和易性。鋼纖維混凝土配合比設計基本按以下順序進行。根據(jù)強度設計值以及施工配制強度提高系數(shù),確定試配抗壓強度與抗折強度,鋼纖維混凝土抗折強度設計值的確定:
fftm = ftm (1 + atm PfLf/df)
其中, fftm為鋼纖維混凝土抗折強度設計值；ftm為與鋼纖維混凝土具有相同的配合材料、水灰比和相近稠度的素混凝土的抗折強度設計值；atm為鋼纖維對抗折強度的影響系數(shù)(試驗確定)；Pf 為鋼纖維體積率；Lf/df為鋼纖維長徑比。
根據(jù)試配抗壓強度計算水灰比,根據(jù)試配抗壓強度,確定鋼纖維體積率,一般澆筑成型的結(jié)構(gòu)范圍在0.5%～2%之間；計算混合材料用量,確定試配配合比；按照試配配合比進行拌合物性能試驗,調(diào)整單位體積用水量和砂率,確定強度試驗用基準配合比；根據(jù)強度試驗結(jié)果調(diào)整水灰比和鋼纖維體積率,確定施工配合比。
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（二）鋼纖維混凝土拌和
為防止鋼纖維混凝土在攪拌時纖維結(jié)團,在施工時每拌一次為攪拌量的80%。采用滾動式攪拌機拌和,在攪拌混凝土過程中必須保證鋼纖維均勻分布。為保證混凝土混合料的攪拌質(zhì)量,采用先干后濕的拌和工藝。投料順序及攪拌時間為:粗集料→鋼纖維(干拌1min) →細集料→水泥(干拌1min) ,其中鋼纖維在拌和
時分三次加入拌合機中,邊拌和邊加入鋼纖維,再倒入黃砂、水泥,待全部料投入后重拌2min～3min ,最后加足水濕拌1min。總攪拌時間不超過6min ,超攪拌會引起濕纖維結(jié)團。按此程序拌出的混合料均勻。若在拌和中,先加入水泥和粗、細集料,后加鋼纖維則容易結(jié)團,而且纖維團越滾越緊,難以分開,一旦發(fā)現(xiàn)有纖維結(jié)團,就必須剔除掉,以防影響混凝土的質(zhì)量。
（三）鋼纖維混凝土的澆搗
鋼纖維混凝土澆搗與普通混凝土一樣,澆搗是施工中的重要環(huán)節(jié),直接影響鋼纖維混凝土的整體性和致密性。不同之處就是其流動性較差,在邊角處容易產(chǎn)生蜂窩。因此,邊角部分可先用搗棒搗實。邊角采用插入式振動器振搗,然后用夯梁板來回整平。 
三、鋼纖維混凝土在路橋面中的應用分析
由于鋼纖維混凝土比普通混凝土有諸多的優(yōu)點,在路橋工程中的預應力梁、橋面鋪裝層、路面、橋梁的維修加固中得到應用。但由于鋼纖維混凝土施工要求高,單方造價高,而設計、施工人員對鋼纖維混凝土的特性缺乏了解,在工程中應用受到限制。
由于鋼纖維混凝土具有良好的抗裂、抗彎、耐沖擊、耐疲勞等特性,在路面、橋面中應用可降低維修費用,延長使用期限,并且可以減少面層厚度,因此可降低綜合造價。在公路和城市道路中,路面破壞比較嚴重,經(jīng)常有拆除重做的現(xiàn)象。相比之下,在原有水泥路面上做鋼纖維混凝土"罩面"將更為經(jīng)濟、合理、有效。
在應用領(lǐng)域,鋼纖維混凝土多用于路橋面工程。對于新修的路面、橋面按有關(guān)《水泥混凝土路面設計規(guī)范》采用,其厚度估計可按水泥混凝土路面板厚度的50%～60%考慮,并將水泥混凝土的強度和其他有關(guān)參數(shù)用鋼纖維混凝土的代替。
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