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PLC企業資訊
    如東縣液壓油制造公司
    發布者:novak20161212  發布時間:2017-05-18 14:33:47
    如東縣液壓油制造公司

    諾瓦克專業批發工業潤滑油,齒輪油,導軌油,液壓油,變壓器油,導熱油,潤滑脂,拉伸油,沖壓油。江蘇地區今天發第二到到,專業物流配送,確保及時供應。 

    如東縣液壓油制造公司
     

    長城液壓油

    產品簡介

    長城液壓油是良好品質的抗磨液壓油,用于溫和操作條件和需要抗磨潤滑油的工業和移動服務應用。

    有效的抗氧化性和化學穩定性使液壓油在中等到重負荷的應用條件下,有良好的使用壽命

    如東縣液壓油制造公司
     

    長城液壓油

    特性與優點

    良好的抗磨性能有助于降低泵的磨損,延長泵的使用壽命

    防腐蝕保護有助于降低濕氣對系統組件的影響

    容易過濾即使在進水的情況下也能防止過濾器堵塞

     

    長城液壓油應用范圍

    使用齒輪、葉片、徑向和軸向活塞泵的系統以及含有齒輪和軸承、需要適當抗磨特性的系統

    液壓油污染或泄漏不可避免的情況

    不可避免地存有少量水分的系統

      如東縣液壓油制造公司

    規格與認可

     Nuto H Series 符合或超越以下要求

    普力 32

    普力 46

    普力 68

    普力 100

    普力 150

    DIN 51524-2: 2006-09

    X

    X

    X

    X

     

    ISO L-HM (ISO 11158:1997)

    X

    X

    X

    X

    X

     

     Nuto H Series 獲得以下制造商的認可

    普力 32

    普力 46

    普力 68

    普力 100

    普力 150

    DENISON HF-0

    X

    X

    X

     

     

     

    典型性質

     

    普力 32

    普力 46

    普力 68

    普力 100

    普力 150

    粘度, ASTM D445

     

     

     

     

     

       cSt @ 100°C

    5.4

    6.7

    8.5

    11.1

    14.6

       cSt @ 40°C<

    32.0

    46.0

    68.0

    100.0

    150.0

    Viscosity Index, ASTM D2270

    104

    104

    107

    95

    95

    Density 15oC, ASTM D4052

    0.872

    0.876

    0.882

    0.884

    0.887

    Pour Point, °C, ASTM D97

    -24

    -24

    -18

    -18

    -18

    閃點,開口 (COC, °C, ASTM D92

    212

    226

    234

    242

    258

    水分離性,@ 54°C, ASTM D1401

    15

    15

    20

     

     

    水分離性,@ 82°C, ASTM D1401

     

     

     

    10

    5

    銅片腐蝕試驗, 3小時@ 100°C, ASTM D130

    1A

    1A

    1A

    1A

    1A

     

    我公司在客戶長期使用長城潤滑油期間將提供一系列完備的售后服務和技術支持,其中,長城的計劃工程技術服務是由長城工程師在我公司和客戶的配合下完成的有關潤滑油管理工作的一系列服務項目。我們希望通過我們的各項服務為您獲得額外效益:

    (一)、潤滑油品的正確推薦

      根據實際情況推薦合理的潤滑油品,并盡可能減少潤滑油品種,簡化使用程序,建立完整的潤滑指導,減輕客戶油品管理負擔。

    (二)、定期拜訪,現場技術支持

      我公司的技術服務工程師將會同長城技術服務工程師,深入客戶現場,定期實地拜訪,調查用油情況,協助設備維護,并隨時幫助客戶解決潤滑方面的技術問題。

    (三)、油樣檢驗/測試

      定期抽取油樣,由我公司技術服務工程師取走油樣,然后由長城中心化驗室-澳大利亞 Yarraville實驗室進行油樣分析檢驗,化驗結果將取舊油樣參數,監控磨損情況及污染來源,分析油品變化的原因和設備使用情況。油樣分析的目的是為預知設備的運轉狀態,采取相應的維護措施, 延長設備的使用壽命,減少換油次數,為客戶節省金錢,降低成本。

      油樣化驗服務介紹

      中石化長城的油品分析服務旨在為客戶提供一整套面的油品檢測和專業咨詢服務,它通過分析油質及當中所含的雜質,得知機械設備的潤滑效果的運行情況。專屬的潤滑部工程師將針對分析報告進一步為客戶提供個別整改意見,提高機械工作效率并協助顧客將生成成本降至低。

      長城斥資數百萬美元在澳大利亞墨爾本建造的自動化驗室擁有世界先進的分析系統,過去40年來為客戶為客戶提供專業油品化驗服務,每年的油品處理能力達到數萬個常規化驗和5000個專家分析化驗,目前這兩項服務已部對中國區開放。

      客戶通過此項分析咨詢服務,可得益于:

      ●及早發現機械所出現的磨損現象,避免嚴重故障的發生,從而減少昂貴的費用

      ●延緩維修需要直至適當的時候,以節省生產時間

      ●延長潤滑油更換周期,節省潤滑油及換油所需要的維修時間

      因此,采用我們的油品分析服務就意味著擁有一流硬件的澳洲實驗室,經驗豐富的專業隊伍,以及積累了四十年的油品化驗及分析經驗,豐富的設備制造商資料,隨時都會為您效勞,并為您省下大筆費用。

     

      在征收常規分析費用后,您就成為我們“累進分析機械維修計劃”的成員,享受定期定次的化驗服務。專家化驗服務將視不同化驗內容而定。

    (四)、潤滑技術研討會及員工培訓

      如果客戶需要,我們將以研討會的方式提供技術咨詢、介紹潤滑油的基礎知識及各種油品的選擇和正確使用、儲存方面等有關注意事項,使客戶現場人員了解更多潤滑油方面的知識,更好地維護設備。

    (五)、若客戶在油品應用上有需要技術支持和幫助的情況,我公司將會同長城技術人員到現場給予幫助指導。

    如東縣液壓油制造公司
    基礎油 潤滑油基礎油主要分礦物基礎油、 合成基礎油以及生物基礎油三大類。礦物基礎油應用廣泛,用量很大(約95%以上),但有些應用場合則必須使用合成基礎油和生物油基礎油調配的產品,因而使這兩種基礎油得到迅速發展。 礦油基礎油由原油提煉而成。潤滑油基礎油主要生產過程有:常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補充精制。1995年修訂了中國現行的潤滑油基礎油標準,主要修改了分類方法,并增加了低凝和深度精制兩類專用基礎油標準。礦物型潤滑油的生產,最重要的是選用最佳的原油。 礦物基礎油的化學成分包括高沸點、高分子量烴類和非烴類混合物。其組成一般為烷烴(直鏈、支鏈、多支鏈)、環烷烴(單環、雙環、多環)、芳烴(單環芳烴、多環芳烴)、環烷基芳烴以及含氧、含氮、含硫有機化合物和膠質、瀝青質等非烴類化合物。生物基礎油(植物油)正越來越受歡迎,它可以生物降解而迅速的降低環境污染。合成潤滑油具有低溫性能優異,潤滑性能好和使用壽命長等特點,可適用于高負荷、高轉速、高真空、高能輻射和強氧化介質等環境。由于當今世界上所有的工業企業都在尋求減少對環境污染的措施,而這種”天然”潤滑油正擁有這個特點,雖然植物油成本高,但所增加的費用足以抵消使用其它礦物油、合成潤滑油所帶來的環境治理費用。根據原油的性質和加工工藝分類

      檢查方法 一、檢查潤滑油蓋口 擰下加油口蓋,將它翻過來觀察底部,這可以在加油口蓋底部看到舊油甚至臟油的痕跡。如果加油口蓋底面有一層具有黏稠度的深色乳狀物,還有與油污混合的小水滴,這就是不正常的情況了,可能是汽缸墊、汽缸蓋或汽缸體有損壞,造成冷卻液滲入潤滑油中造成的。如果有這種情況發生,被污染的潤滑油會對發動機內部造成危害,是需要大修的。 二、檢查潤滑油量 如果加油口蓋沒有問題,那么找到潤滑油尺后,將其拔出,首先檢查油面,油面高度應該在“滿”或“FULL”的位置。 如果油液面過低,會因潤滑不良而損壞發動機,也會給氣門、汽缸墊、活塞環造成損壞。觀察汽車底部的地面是否有滲漏的潤滑油,如果有條件可以檢測汽缸壓力,看是否出現泄漏而給發動機部件造成損壞。 三、通過尾氣檢查 如果尾氣是藍煙,表明氣門油封失效,潤滑油進入了汽缸燃燒室;還可能是活塞環與汽缸壁間隙過大或活塞環斷裂等故障;或是由于發動機各潤滑油的密封和油封老化及損壞,造成潤滑油泄漏,消耗過多的潤滑油。 四、潤滑油顏色 可以拿出一張紙巾,拔出潤滑油尺在紙上擦拭,觀察潤滑油色澤和雜質的情況。一般在換過潤滑油后,車輛使用一段時間后潤滑油會變黑,這是正常的。而其他顏色都是不正常的現象。如果發現潤滑油的顏色變灰、變白或有乳化現象,說明潤滑油中混入水。可能是發動機冷卻系統和燃燒系統有連通泄漏情況。

     

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