新余45#鋼板45號供應商
公司是一家以鋼板現貨供應，精密鋼管、冷拉鋼生產加工的綜合類公司。
公司常年銷售首鋼、唐鋼、天鋼、、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。
材質為：Q235、20#、45#、16Mn、NM360、NM400、NM450、NM500、 400耐磨板- 450耐磨板- 500耐磨板、42CrMo、20Mn2、40Mn2、20MnSi、27SiMn、20Cr、40Cr、10CrMoAL、20CrMnMo、12CrMoVNi、30CrMnSiA等。
鋼板切割可供規格：0.6mm-480mm（厚）*4m-12m（寬）。
擁有生產精密鋼管的20、30、40、60、80、120、180軋機共12臺，并擁有專業退火爐兩臺，擁有生產冷拉鋼的拋丸除磷機、縮口機、調直機、罩式
從2012年嶄露頭角,到2016年行業“領頭羊”宣布盈利,鋼鐵電商只用了5年時間,就實現了從燒錢到掙錢的轉變。鋼鐵電商的迅速崛起顯示,在消費互聯網之后,產業互聯網已迎來發展風口,未來5年還有相當大的增長空間。
作為國內鋼鐵生產和流通重鎮,2015年上海的鋼鐵電商平臺交易量達到4470億元,占電子商務交易總額的約27%。今年隨著鋼價反彈,主要交易平臺業績保持高速增長。鋼銀電商前三季度的結算交易量約1285萬噸,同比增長70%以上。
比交易量增長更受人關注的,是主要鋼鐵電商正在告別互聯網企業常見的“燒錢”模式。在新三板掛牌的鋼銀電商財報顯示,前三季度其實現凈利1282萬元。
與消費互聯網不同,產業互聯網并不是在網上賣東西這么簡單,還承擔著改造傳統產業的重任。賺錢后的鋼鐵電商能否保持初心,繼續引領產業互聯網發展浪潮?記者采訪發現,未來“互聯網+鋼鐵”將在兩個方向上深入拓展。
一是推動鋼鐵企業的信息化、智能化發展。位于江蘇江陰的西城鋼鐵,近就聯手電商平臺在倉儲、物流和質保等多個環節啟動信息化戰略。今后,在西城鋼鐵生產的每卷鋼材的吊牌上,都有一個電子二維碼,里面集成了鋼材的長、寬等規格信息和質保信息。通過信息追溯,既避免規格出錯影響開票銷售,又避免市場上以次充好的行為。
2016年，不僅是去產能的元年，更是獲得階段性去產能的勝利之年。在經濟工作會議上，明確指出一個重要方面就是要求繼續深入推進去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板這“三去一降一補”五大任務。同時在近日舉行的國務院常務會議上，國務院總理強調：“只有堅定不移化解落后產能，才能實現經濟的轉型升級。決不能讓落后產能擠占先進產能!”
工信部發布了《鋼鐵工業調整升級規劃（2016-2020年）》（下簡稱：《規劃》）。《規劃》立足于當前及未來五年鋼鐵行業供需失衡矛盾日益突出、自主創新水平亟待提高、能源環境約束增強、企業經營亟需規范等主要矛盾，提出到2020年，鋼鐵工業供給側結構性改革取得重大進展，實現全行業根本性脫困的重大發展目標。
據國家發改委相關數據顯示，在去產能方面，全年鋼鐵4500萬噸、
隨著去產能工作的推進，“地條鋼”面臨更大程度的約束。山東省于12月24日召開進一步排查整治“地條鋼”專項督查動員會，宣布對制售地條鋼等違法違規行為零容忍。廣東清遠嚴厲打擊“地條鋼”，關停400立方米以下煉鐵高爐。湖南的漣源和常德也紛紛加入打擊“地條鋼”的行列。
虧損大戶重慶鋼鐵在今年依然沒有實質性好轉，10月31日，重慶鋼鐵旗下上市公司重鋼股份發布三季度業績公告，公告顯示，今年1—9月，
今年4月18日，一紙合約讓上一財年中年以60億元巨虧告終的重鋼經營模式發生了改變：重鋼在未來三年內將采用聯合經營的方式，為民營企業攀華集團的來料進行加工，產品的銷售由攀華包辦，雙方共同分擔終收益或虧損。
在目前重鋼的生產總量里，為攀華代加工的剛才已經占據了相當的比例——根據重鋼的季報顯示，2016年1-9月，重鋼的鋼鐵實際產出181萬噸，其中，包括了過去三個月為攀華代加工的72萬噸熱軋卷。
按照雙方的計劃，通過這樣的聯合經營模式，重鋼或許能夠實現一年減虧，兩年保本，三年盈利。根據1-9月季度的虧損數據，重鋼尚未完成這一目標。對于此，李興華表示，眼下，聯營才剛剛過去一個季度。重鋼一個那么大的國有企業，肯定不是一家民營企業能夠完全拯救的。但是爭取好轉，或許能夠做到。
聯營
李興華很焦慮。眼下，100多萬噸的鐵礦石已經放入重鋼的廠區，可供兩個月生產所用。就在幾個月前，長江流域的洪澇，還一度使得沿海的礦石無法順利運送。進入9月，又遇到煤炭價格的罕見上漲，成本和貨運的壓力都同時增大。“9月份買了四十萬噸的煤炭，但因為運力緊張，成都鐵路局不批車皮，原料遲遲進不來。”李興華向經濟觀察報表示。終李興華不得不從山西這樣的煤炭資源相對豐富的地方，通過火車將煤炭發送到天津港，換用海船運至長江口，后再通過小船運到重慶。
長材方面：市場價格漲跌不一。在日本，螺紋鋼價格基本平穩。目前，東京市場上SD295螺紋鋼價格為5.7-5.8萬日元/噸（523-532美元/噸），大阪市場上SD295螺紋鋼價格為5.5-5.6萬日元/噸（504-513美元/噸），均與上月大體持平。有貿易商認為，在廢鋼價格停止下滑之前，鋼廠可能難以提價。4月份，東京市場H型鋼價格約為7.5-7.6萬日元（688-697美元/噸），較上月上漲3000日元/噸，螺紋鋼價格在5.7-5.8萬日元，與上月持平。在韓國，螺紋鋼生產廠家與建筑商達成2季度螺紋鋼合約價，其中，10mmSD400級螺紋鋼合同價為63.5萬韓元/噸（563美元/噸），較上季度上漲1.5萬韓元/噸（13美元/噸）。有貿易商表示，2季度價格談判很快達成，主要是雙方都希望避免在建筑業需求進入高峰期之前給市場帶來混亂。在沙特，受土耳其出口報價下降，以及傳統穆斯林齋月影響。市場對進口資源的需求疲軟，價格下跌也在市場預期之中。目前，沙特螺紋鋼進口價格為430-435美元/噸（CFR，理重），較之前下滑10-15美元/噸，土耳其螺紋鋼出口報為435-440美元/噸（CFR，理重）。在臺灣，豐興鋼鐵近一周二次下調螺紋鋼盤價共800新臺幣/噸。目前，13mm螺紋鋼盤價降至1.41萬新臺幣/噸（470美元/噸）。另外，豐興鋼鐵角鋼、扁鋼及槽鋼等型鋼盤價也是兩度下調，累計下調1000新臺幣/噸。有分析人士認為，豐興鋼鐵接連下調價格除吸引訂單外，主要是受到近期大陸社會庫存偏高，鋼價連續下跌的影響。有貿易人士表示，需求低迷是豐興鋼鐵下調螺紋鋼盤價的主要原因，而且隨著5月雨季臨近，建筑業活動趨緩，將進一步對市場帶來壓力。支持加工定制，可隨意選擇裁剪，具體價格請聯系客服謝謝
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在12日召開的企業、地方國資委負責人會議上，國資委要求加大供給側結構性改革力度，2017年企業要化解鋼鐵過剩產能595萬噸、化解煤炭過剩產能2473萬噸。
去產能行業將擴圍
2016年，國資系統大力化解過剩產能和處置“僵尸企業”，提前完成年度目標。
其中，2016年企化解鋼鐵過剩產能1019萬噸，
國資委主任肖亞慶在會上表示，今年要加快化解過剩產能，不斷提升盈利能力。進一步推進鋼鐵、煤炭去產能工作。
肖亞慶要求，2017年企業要化解鋼鐵過剩產能595萬噸、化解煤炭過剩產能2473萬噸。積極在有色金屬、船舶制造、煉化、建材和電力等產能過剩行業開展去產能工作。肖亞慶說，積極探索資產債務規范處置的方式方法，鼓勵有條件的企業按照市場化、法治化原則開展債轉股。
肖亞慶稱，堅決打贏健體提質增效攻堅戰。健體提質增效是推動供給側結構性改革的重要抓手。
肖亞慶強調，按照“三去一降一補”五大任務總體要求，推進健體提質增效，創造有效供給，優化供給結構，打通供求渠道，更好滿足市場需求。
重量不對，超出公差千分之二，每少您一公斤，我們返還您兩公斤的。近日，《山西省“十三五”工業和信息化發展規劃》發布，規劃提出，“十三五”時期，我省（山西省，下同）將加快改造提升鋼鐵傳統產業，突出發展新支柱產業、潛力產業和信息產業，推動工業經濟和信息化穩步發展。
打造五大千萬噸級鋼鐵基地兩大百萬噸鋁基地
規劃提出，“十三五”期間，我省將打造太原、臨汾、呂梁、運城、晉東南五大千萬噸級鋼鐵基地。同時，支持太鋼集團優化產品結構，重點發展特鋼和不銹鋼生產；支持省內普鋼生產企業以市場方式組建產業聯盟，開展技術、物流、市場營銷等方面創新合作。對于鋁產業，規劃提出要堅持煤電鋁材一體化發展思路，推動兼并重組，構建南部、西部和中部三大鋁工業產業集群，重點建設運城、呂梁兩個百萬噸鋁工業基地。同時，重點布局太原、運城兩大鎂產業基地。到2020年，全省冶金工業主營業務收入達到5000億元。
建設三大煤電基地擴大晉電外送能力
規劃提出，“十三五”期間，我省發電企業和煤炭企業將實施股權聯營合作，煤電一體化深度融合，全省省調主力發電企業全部實現煤電一體化或長協合同運營全覆蓋。同時加快向華北、華中、華東的輸電通道和晉北、晉中、晉東3個千萬千瓦現代化大型煤電外送基地的建設。到2020年，
推動新能源汽車制造電動車年產12萬輛
