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原料是以單體為原料，通過加聚或縮聚反應聚合而成的高分子化合物(macromolecules)，俗稱塑料(plastics)或樹脂(resin)，可以自由改變成分及形體樣式，由合成樹脂及填料、增塑劑、穩定劑、潤滑劑、色料等添加劑組成。塑料的主要成分是樹脂。樹脂這一名詞初是由動植物分泌出的脂質而得名，如松香、蟲膠等，樹脂是指尚未和各種添加劑混合的高分子化合物。樹脂約占塑料總重量的40%～100%。塑料的基本性能主要決定于樹脂的本性，但添加劑也起著重要作用。有些塑料基本上是由合成樹脂所組成，不含或少含添加劑，如有機玻璃、聚苯等。所謂塑料，其實它是合成樹脂中的一種，形狀跟天然樹脂中的松樹脂相似，經過手段進行人工合成，而被稱之為塑料。
一、 啥是單向塑料土工格柵：單向拉伸塑料土工格柵格柵類型標準
2.接縫處不得有油污、塵埃，HDPE土工膜的搭接段面不該夾有泥沙等雜物，當有雜物時必須在焊接前整理潔凈。
3.天天焊接開始時，必須在現場先試焊一條0.9mm×0.3mm的試樣,搭接寬度不小于10cm,并用拉力機現場進行剝離和剪切實驗,試樣合格后,便可用當時調整好的速度、壓力、溫度進行正是焊接。試樣上需標明日期、時間、環境溫度。熱鍥焊機在焊接過程中，需隨時留意焊機的運轉狀況，要根據現場的實際狀況對速度和溫度進行微調。土工格柵類型標準
4.焊縫請求規整、漂亮、不得有滑焊、跳走現象。
5.在遇上土工膜長度不行時，需求長向拼接HDPE土工膜，應先把橫向焊縫焊好，再焊縱縫，橫向焊縫相距大于50cm應成T字型，不得十字穿插。
6.相鄰土工膜焊縫應盡量錯縫搭接，膜塊間構成的結點，應為T字型，盡量削減十字型，縱模向焊縫交點處應用揉捏焊機加強。
滌綸土工格柵用處：
1、經編滌綸土工格柵被用于公路、鐵路、市政路途等各種路途軟土路基加筋增強，能有效地進步路基的強度，推遲路途的反射裂縫。
2、經編滌綸土工格柵水利工程中的堤堰、河道的加筋、阻隔，加固軟土根底，增強其防護才能，進步根底的承載力和穩定性。
3、經編滌綸土工格柵用于路堤邊坡加筋、擋土墻加筋，增強全體強度，公路、鐵路、水利等軟土地基增強加筋。
4、經編滌綸土工格柵用于鐵道道渣保護：因為火車震動及風吹雨淋，造成道渣流失，用土工格柵包裹住道渣，避免道渣流失，進步路基的穩定性；
5、經編滌綸土工格柵用于鐵道擋墻：土工格柵用于鐵路邊上的擋墻增強，例如火車站內用臺和貨臺，可延長使用壽命，削減修理費用；
6、經編滌綸土工格柵用于加筋擋土墻：在公路周圍和筆直擋墻中加鋪土工格柵，可進步擋墻的承載才能；
7、橋臺地基通常很簡單向下沉陷，呈現跳車景象，在橋臺地基下鋪設土工格柵，可進步承載力，安定橋臺。
土工格室的基本原理修改土工格室之所以具有杰出成效而遭到工程界的重視，還應從其基本原理說起。國外文獻中在描繪其原理時稱其為“一種蜂窩狀三維約束體系，能夠在很大范圍內明顯提高一般填充資料在承載和蟲蝕控制使用中的功能。”它的要害原理即是三維約束。我們都知道，當轎車行進在沙漠上時，就會壓出兩道深深的轍印，被壓有些深深下陷，車轍兩邊會高高拱起。后邊的車輛假如持續沿著車轍行進，沉陷有些會進一步下沉、拱起有些會進一步拱起，直到拱起有些蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個輪子，進而無法行進。之所以如此，即是由于當外荷效果于地基外表時，根據普朗特爾理論和泰勒理論可知：在會集荷載的效果下，自動區1受壓下沉，并將力向兩邊分化傳遞給過渡區2，過度區2又傳給被動區3，被動區就會毫無約束地發作形變而拱起。
商品特色：
1、伸縮自如，運送可縮疊，施工時可張拉成網狀，填入泥土、碎石、混凝土等松懈物料，構成具有強壯側向約束和大剛度的構造體。
2、材質輕、耐磨損，化學功能安穩、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不一樣土壤與沙漠等土質條件。
3、較高的側向約束和防滑，防變形、有用的增強路基的承載才能和渙散荷載效果。
4、改動土工格室高度、焊距等幾許尺寸可滿意不一樣的工程需求。
5、伸縮自如，運送體積小，聯接便利、施工速度快。
格柵是游泳池格柵的簡稱，游泳池格柵還能夠稱為游泳池溢水格柵、防滑篦子、防滑渠面格柵、渠面篦子、地溝蓋等。通常大家簡稱其為格柵。游泳池格柵的效果是：掩蓋在泳池溝上，起到溢水的效果。
本泳池格柵具有以下特色：耐腐蝕性好，質量保證，使用壽命持久，而且本格柵十分簡略拼裝，裝置十分簡略。清洗便利，梳形格柵口不會阻塞，外型能夠依據泳池的狀況隨意拼接。
第一點，質量牢靠，本商品為高檔格柵，加厚型，原料為ABS塑料，ABS塑料具有超強的耐腐蝕性與耐性，質量牢靠，使用壽命持久。是制作游泳池格柵的最好選擇。
第二點：有用防滑，從商品圖片能夠看到，本游泳池格柵外表具有大的菱形凸紋，防滑效果十分佳，而且能夠起到按摩腳底的效果。
第三點：裝置與拆開都十分便利，而且專人輔導，此外，本泳池格柵能夠定做
產品介紹：
滿鋪在填土中的雙向塑料土工格柵，由于它的結構形式類似“排架”或“鋼架”，在格柵條交叉處可能是薄板沖孔而成，或是柵條焊接、粘結、編織而成。它們的力學形狀如何將對土工格柵在土內的整體性加筋作用大小產生很大影響。其實質在于，它具有一定的抗彎剛度，在填土內起加筋作用過程中是接近鋼結點而不是鉸點，更沒有變成塑性鉸，因而能有效地承受和傳遞彎矩，并且按柵條剛度分配大小，從而可以使雙向塑料土工格柵的整體性加筋作用得到很好的發揮。對于大多數硬塑塑料土工格柵因具有這種結點，因而可以認為它們在填土中與土的相互作用是近似處于一種超靜定結構工作狀態。?
雙向土工格柵首要應用于下列工程：
（1） 公路（包含暫時路途）鐵路、堤岸、土石壩、機場、運動場等工程中，用以加強脆弱地基，同時起阻隔和過濾的作用。江、河、湖、海的岸坡置土工織物，還可以避免流水沖濁。
（2） 作擋土墻回填中的加筋，或用于錨固擋土墻的面板。構筑包裹式擋土墻或橋臺。
（3） 加固柔性路面，修補路途上的裂縫，避免路面反射裂縫。
（4） 添加碎石邊坡及加筋土的穩定性，避免水土流失和低溫時土體的凍害。
（5） 路道碴與路基之間的阻隔層，或路基與軟基之間的阻隔層。
（6） 人工填土、堆石或材料場與地基的阻隔層，不一樣凍土層之間的阻隔。起反濾和加固作用。
（7） 儲灰壩或尾礦壩的前期上游壩面的濾層，擋土墻回填土中排水系統的濾層。
（8） 排水暗管周邊或碎石排水暗溝周邊的濾層。
（9） 水利工程中水井、減壓井或斜壓管的濾層。
（10）公路、機場、鐵路道喳和人工堆石等與地基之間的土工織物的阻隔層。
（11）土壩內部筆直或水平排水，埋入土體中消散空地水壓力。
（12）土壩或土堤中的防滲土工膜后邊或混凝土護面下部的排水。
（13）掃除隧洞周邊滲水，減輕襯砌所接受的外水壓力及各建筑物周圍滲水。