國際化一直是工程機械行業探索的重要領域，尤其是近年來中國工程機械市場不景氣，很多企業將目光投向海外，不斷加快國際化步伐，擴大出口。中國企業不斷擴大出口，加大國際化戰略的步伐，取得了一些顯著的成績，讓中國工程機械企業對國際化充滿信心。
國內工程機械企業海外發展勢頭強勁
近日，從三一重工得知，三一挖機國際化經營表現搶眼。鉆機/沖擊器一直是三一重工重要的利潤增長點，中國工程機械工業協會鉆機/沖擊器械分會近日發布的數據顯示，2014年上半年度，納入統計的全球28家機械制造企業，共計銷售各類型鉆機/沖擊器械產品61204臺。其中，三一重工鉆機/沖擊器市場占有率超過14%，繼續占據市場第一位置。
在海外的美國市場，三一挖機上半年銷售創下歷史新高;在亞太地區，三一挖機逐漸贏得當地客戶的高度認可;在拉美地區，三一挖機品牌知名度進一步提高，在今年4月發生的哥倫比亞礦難救援中，三一挖機甚至還擔任了救援主力……“三一挖機綜合性能指標不遜于歐美日等一線品牌，產品性價比高，再加上三一售后服務質量與能力均超出客戶預期，這些都為三一鉆機/沖擊器的海外銷售加分不少。”三一重機營銷公司副總經理王旭表示。
與此同時，我們還了解到中聯重科在2014年上半年盈利約11億，其中海外業務發力得到大幅度提升。7月14日，中聯重科發布2014年上半年業績預告公告。公告顯示，中聯重科上半年實現歸屬于上市公司股東凈利潤同比將下降60-70%，盈利預計在8.72億-11.62億元之間。雖然，中聯重科的業績有小幅度下滑，但是仍有一些板塊表現突出。中聯重科環境及海外業務明顯發力提升。2014年上半年，公司環衛機械產品收入及境外銷售收入均實現了較好增長。海外市場方面，中聯重科積極擴充海外藍圖，成立印尼子公司，創建海外“本土化”平臺模式;成立南非形象店;拓展比利時等歐洲高端市場，進一步穩固中聯重科在國際市場的地位和影響力。
此外，作為中國工程機械行業的三大巨頭之一，徐工在海外市場上也是捷報頻傳。6月份，徐工產品海外市場捷報頻傳——300臺起重機出口西亞北非和中亞地區，成為今年行業起重機出口大批量訂單;價值兩千余萬的徐工15臺履帶式起重機發往中東;1250噸履帶吊出口東南亞，創國內出口大噸位紀錄;120臺隨車起重機批量出口俄羅斯;13臺水平定向鉆首次批量出口巴西;100多臺套自卸車油缸發力海外市場，成為徐工核心零部件產品的又一新突破;尤其是40臺鉆機/沖擊器進軍北美高端市場，突顯了徐工加快高端市場的拓展步伐，極大地鼓舞和提振了市場信心。以“XCMG”為標志的工程機械設備，憑借卓越的產品性能被廣泛應用于海內外各大工程，代表著中國制造的形象。
2013年柳工機械整機年出口量首度超1萬臺。2013年我國工程機械市場發展低迷，柳工機械積極開拓海外市場，在行業低迷的情況下，出口實現大幅增長，2013年柳工整機出口超過1萬臺，創下公司歷史新高。2013年是柳工全面實施國際化戰略10周年，自2002年柳工提出“建設開放的、國際化的柳工”的戰略以來，海外市場不斷拓展：公司的海外業務收入從起初的幾百萬美元，跨越到6億美元;柳工海外經銷商團隊，從寥寥數人，發展到目前已超過200家經銷商、覆蓋100多個國家和地區;公司在海外市場的銷售收入占總體業務比重從不到2%，已增至30%。目前，柳工已在海外先后成立了10家營銷和制造子公司。
海關總署的統計數據顯示，2014年上半年，我國工程機械進出口貿易額為120.66億美元，同比增長0.64%。其中進口金額24.24億美元，同比下降0.24%;出口金額96.42億美元，同比增長0.87%;實現貿易順差72.18億美元，同比擴大8905萬美元。
工程機械海外市場潛力無限
俄羅斯近年來成為世界上建筑領域發展快的國家之一。《獨聯體國家建筑機械市場分析》顯示，自2000年起，俄羅斯建筑市場每年以10%至15% 的速度快速增長，極大帶動了工程機械市場的發展。2013年至2016年，工程機械產品市場需求量年均增幅預計將在12%左右。
然而，在如此龐大的市場上，俄羅斯本土品牌市場占有率有限，很多機械產品依靠從國外進口，進口機械設備在俄羅斯進口總額中占到30%。近幾年，中國工程機械制造企業看準機遇，順勢而上，進軍俄羅斯市場，在大眾市場上占據了半壁江山。統計數據顯示，2011年，中國向俄羅斯出口的工程機械產品總額為79828.84萬美元;到2013年，這一數額已經增長至110775.65萬美元，短短兩年時間增長了近40%。
隨著俄羅斯經濟快速發展所帶來的基礎設施建設項目的增加，未來俄工程機械設備需求還會繼續增大。以莫斯科市和莫斯科州2020年前的交通發展計劃為例，到2020年，莫斯科市和莫斯科州將計劃建成91個交通換乘樞紐，相關的項目總投資約為6.8萬億盧布。
日前，墨西哥邀請中國公司加入其3000億美元規模的基礎設施建設項目，力圖通過中國投資提振國內經濟。業內人士認為，墨西哥可以借力中國較強的投資和施工能力;中國在墨投資也有利于為中國制造商向美國出口"打開后門";同時，中國還將在墨汽車、礦產、海洋捕撈和服務業等行業獲得競爭機遇。
墨西哥的港口、機場、鐵路等設施落后，長期缺乏投入擴建，嚴重滯后于總體經濟發展水平。對于經驗豐富的中國資本來說，這些都是"寶貴的機會"。比如，建設項目必將帶動工程機械和設備的需求增加，企業要看到這個領域的廣闊前景。
相較于價格高昂的歐美產品，中國制造的工程機械產品技術成熟且質優價廉，在海外市場上很有競爭力，受到建筑、能源、環境和交通工程等重點基礎設施施工方的青睞。而近年來海外市場基建發展一路飆紅，為工程機械行業提供了巨大的發展空間，而中國工程機械產品質優價廉，成為很多國家的首選品。
海外發展機遇與挑戰占并存
我國工程機械企業近年來深耕海外市場，而且海外市場近年來基建投資穩增，為工程機械市場提供好了巨大的發展空間，我國工程機械企業從中受益，在海外市場上取得了一定的成績，但是，我們在看到發展機遇的同時也應該看到，我們工程機械產品在海外市場發展道路上并不是一帆風順，也存在這一定的挑戰。
中聯重科工程起重機市場部經理周迎春說：“在歐美區域銷售產品時，要求我國汽車起重機上的底盤零部件要有TUV認證，如剎車燈、指示燈、轉向機構、排放、噪音等。且認證要求使用歐洲標準，否則不讓上牌，無法上路。”周迎春表示，我國的工程機械產品不被歐美市場接受的主要原因就是，我國的產品標準和環保標準落后于歐美國家。還有一些其他國家的市場區域，因正在逐漸接受歐美標準，不接受我國國標，從而導致排斥的情況也時有發生。
山推股份公司副總經理徐剛表示，在國際貿易方面，由于國內和國際行業標準不同，給企業開拓海外市場帶來了一定的阻力。比如土方機械關于排放、噪聲的標準，目前我國執行國二標準(相當于歐Ⅱ)，歐盟地區執行的是歐ⅢB標準。由于不接軌，給我國工程機械企業進軍國際市場設立了實實在在的技術壁壘。企業為滿足國際標準要求，需要增加更高的成本，這無疑降低了產品在國際市場上的競爭力。徐剛認為，我國的工程機械制造業在經歷了10年高速發展期后，如今更需要將重心轉移到提升技術水平上來，從“制造”到“智造”，不斷提升國家行業標準水平，從而提升國內產品在國際貿易中的競爭力。
俗話說，知己知彼才能百戰百勝。若想在海外市場穩步提升我國工程機械產品的市場份額，就必須對我國工程機械產品與其他國家產品以及海外市場的需求有深入的了解，真正了解到我國工程機械產品與其他國家產品的差距，并不段探索新領域、開發新技術，才能夠真正的在國際市場上站穩。