鞍山陽谷電纜供應商 遠輝供應//歡迎致電
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聚氯絕緣護套阻燃電纜廠家
阻燃電線電纜
陽谷電纜用途
本產品適用于固定敷設在交流50Hz、電壓等級在1KV及以下的輸配電線路上作輸送電能用；
主要用于如，，，工廠，商業與住宅的綜合布線等阻燃要求較高的。
型號名稱
型 號
名 稱
陽谷電纜執行
銅 芯
鋁 芯
ZR-VV
ZR-VLV
聚氯絕緣聚氯護套阻燃電力電纜
GB/T12706-2002
IEC60332-3
ZR-VV22
ZR-VLV22
聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套阻燃電力電纜
ZR-YJV
ZR-YJLV
交聯絕緣聚氯護套阻燃電力電纜
ZR-YJV22
ZR-YJLV22
交聯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套阻燃電力電纜
ZR-BV
ZR-BLV
聚氯絕緣阻燃電線（電纜）
GB5023 JB8734
IEC60332-3
ZR-BVV
ZR-BLVV
聚氯絕緣聚氯護套阻燃電線（電纜）
ZR-KVV
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套阻燃控制電纜
GB9330-1988
IEC60332-3
ZR-KVVP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽阻燃控制電纜
ZR-KVVP2
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套銅帶屏蔽阻燃控制電纜
ZR-KVV22
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套鋼帶鎧裝阻燃控制電纜
ZR-KVVR
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套阻燃控制軟電纜
ZR-KVVRP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽阻燃控制軟電纜
注：① 除上述型號外還可以生產其它型號的阻燃電線電纜。如阻燃計算機電纜、阻燃補償電纜等。
② 上述型號的標注是C類阻燃級別，如需 A、B類，則標注為ZRA-或ZRB-。
規格范圍
(1) 阻燃聚氯絕緣電力電纜規格符合〈0.6/1kV聚氯絕緣和護套電力電纜(表3)〉規定。
(2) 阻燃交聯聚絕緣電力電纜規格符合〈35kV及以下交聯聚絕緣電力電纜(表3)〉規定。
(3) 阻燃聚氯絕緣電線（電纜）規格符合〈聚氯絕緣電線（電纜）(表1)〉規定。
(4) 阻燃控制電纜規格符合〈聚氯絕緣和護套控制電纜(表2)〉規定。
陽谷電纜主要技術性能
(1) 成品電纜的阻燃性能符合IEC60332-3規定。
(2) 制作阻燃電纜的高聚物材料氧指數均在28～33之間。
識別阻燃電線電纜
許多上市阻燃電纜的電氣和電子布線電纜連接到一個經認可的機構如UL（美國商實驗室）與“上市”。，如在特定的中使用的電纜也必須是“分類”的應用程序。要一個分類，設備或電纜必須通過的應用或安裝型。所有電纜在全會的應用程序的情況下，必須通過UL 910施泰納風洞試驗。CCI阻燃電纜都列出了UL和NEC的在全會安裝使用。謹防“阻燃上市”或“全會批準”。這些電纜可能不符合UL及NEC的要求。所有列出的分類電纜必須確定每一個24英寸的外套或內部標記磁帶上打印。
電源線
產品型號
VY，VLY - 銅或鋁包芯電源線，PE Insulatde和護套。
YJV，YJLV - 銅或鋁包芯電力電纜，交聯聚Insulatde和PVC護套。
生產
GB12706.1-2002
額定電壓
0.6-1KV
產品規格
1芯:1.5-630平方毫米
2芯：2 * 1.5-2 *185平方毫米
3芯：3 * 1.5-3 *300平方毫米
4芯：4 * 4-4 *300平方毫米的
3 +1芯：3 * 4 +1 * 2.5-3 * 300 +1 *150平方毫米的
3 +2芯：3 * 4 +2 * 2.5-3 * 300 +2 *150平方毫米
4 +1芯：4 * 4 +1 * 2.5-4 * 300 +1 *150平方毫米的
以下內容僅供了解：
當前，市場競爭的同質化現象特別嚴重，在商品同質化基礎上的市場競爭稱為同質化競爭。而在同類產品多樣選擇化的同質環境下，企業在面對競爭時容易出現一種硬拼的局面，導致惡性競爭。
無論在什么行業里，在產品研發上，當你推出一款能被消費者喜愛的產品時，市場上同類的產品便會像雨后春筍一般萌發。這種環境下，企業更要注重創新。產品的同質化問題必然會引起一大部分企業被淘汰，同質化會成為很多企業發展的詬病。那么，同質化時期該如何做營銷？同質化時期，企業更要講究針對性與獨特性，只有挖掘空隙需求才能在同質化競爭中有效抓住核心用戶。
另外，同質化時期，營銷的關鍵就是差異化，一個重要的目的就是不斷改進產品、增加產品特色，從而搶先占據消費者心智（心思和智慧），終達到提高產品單價、形象與服務目的。這些目的往往可以通過用戶的差異化定位、制造新概念、創造新產品等方式進行。
那么少坤是如何應對同質化競爭，贏得成功和發展的呢？重要的原因就在于少坤充分發揮著高新技術企業的技術優勢及以研發為核心競爭力，以高新技術引領行業未來，同時持續從不同的角度思考如何創新，研發開創有特色的科技化特色產品，以有效的差異化尋找市場空隙，從而使得少坤品牌快速占據了大份額市場。
為此，我認為，企業需要更多的是思考如何從同質化現狀中脫穎而出，而不是只想著用少的成本和精力貼著競爭對手走。
通過物聯網，以及配合云端運算、海量數據分析應用，制造體系能夠以更低的成本獲得更充分與實時的資料，并將其轉化成有利于生產及企業運作的制造智能。以飛機組裝為例，需要使用超過1,100種不同的工具來完成40萬個點的鎖固工作。為了增加飛機組裝效率，Airbus集團與Bosch等公司將傳感器、物聯網與制程工具結合，建構出新的智能工具與應用系統；這些工具能大幅提高工具使用信息透明度，成為改善工作效率與質量的重要基礎，同時還可以提高工具使用及管理能力。分析此案例，IEK認為：對物聯網產業來說，可以先從提高工廠運作可視化、提高工廠與企業運作自動化等，從能解決制造現場普遍面臨的問題著手，通過跨領域廠商的合作來提出能改善問題的解決方案。
智能創造全新用戶價值
智能制造是一種如何完成制造過程的概念。智能制造能在包括單一企業與供應鏈的整體制造過程中加入更多智能，使整個制造體系能在正確的時間點、選擇更適當與有效率的方法來完成既定工作或是妥善的處理突發狀況。在制造體系中，智能除了來自于領域專家、有經驗的工程與管理人員，還可能來自于生產線長期的運作經驗以及制造程序改善結果。而要獲取這些經驗與結果，首先需要擷取大量的數據，然后賦予格式及意涵使原始數據變成有用的信息，后再經過系統化的分析、萃取成為能協助制造體系運作的知識與智能。